钢管桩围堰施工方案

1、1、方案编制说明22、工程概况23、地质特征34、编制依据45、方案拟定46、施工部署47、方案安排98、平安专项举措99、质量、平安保证体系910、平安保证体系框图1111、制定严格的平安生产治理制度131、方案编制说明在牛栏江大桥承台施工中发现4#、5#承台一边处于牛栏江河边大约0.3米距离,地质条件一般,施工难度较大,进场伊始,结合现场实际情况,我部考虑了两个施工方案,一是利用现场的土及石块从河边向河中垫起一个施工平台,二是进行半幅围堰施工；我部经过慎重讨论,结合承台施工的方便性同时为后期的河水冲刷起到防护作用、平安性,最终选定围堰施工.2、工程概况牛栏江1号大桥起讫里程ZK10+441

2、.5ZK11+299.5,全长858米.设计荷载：公路-I级；桥面宽度半幅：0.5m墙式护栏+净15.5+0.5墙式护栏.本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向2%纵断面位于R=15000m勺竖曲线上；墩台正交布置.上部构造：共6联,3X50+3X50+3X50+3X50+3X50+2X50;采用钢-混凝土组合梁,下部构造：桥台采用桩柱台、肋板台配桩根底,桥墩采用双柱薄壁墩配装根底.桥位地震根本烈度为8度,地震动峰值加速度为0.3g.桥梁根底按端承桩设计,桩底进入中风化岩层深度不应小于3D.牛栏江2号大桥起讫里程K10+42AK11+278,全长858米.设计荷载：公路-I级；桥面宽度半幅：0.5

3、m墙式护栏+净15.5+0.5墙式护栏.本桥平面横坡为双向2%纵断面位于R=15000m勺竖曲线上；墩台正交布置.上部构造共6联：3X50+3X50+3X50+3X50+3X50+2X50;采用钢-混凝土组合梁,下部构造：桥台采用肋板台配桩根底,桥墩采用双柱薄壁墩配桩基础.桥位地震根本烈度为8度,地震动峰值加速度为0.3g.桥梁根底按端承桩设计,桩底进入中风化岩层深度不应小于3D.桥址位于山区河流沟壑区,地势较陡峻.3、地质特征桥址区主要为第四系全新统冲洪积层,以粉质黏土为主,局部夹淤泥质土及粗粒土.种植土：灰黑色,松散,稍湿.主要成分为粉粒粘粒,含大量植物根系,现为水稻田.；淤泥：灰黑色,软

4、塑局部流塑,饱和.主要以软塑状的粉质粘土为主,局部软塑,含少量的粉土,含水量较大,干强度低,韧性低.粉质黏土：褐红色,硬塑,稍湿.主要成分为硬塑状可塑粘土含碎石,碎石含量约为20%-30%刀切面稍有光泽,干强度高,韧性高.局部含水量较高,碎石含量随深度的增加而增加.强风化页岩：灰色,灰黑色,隐晶质结构,页理状构造,主要矿物成分.为长石和少量粘土矿物,单层厚约1-2cm,锤击声哑,岩心多呈半岩半土状,钻探所取岩芯多呈碎块状鸡蛋大小,砂状,岩体较破碎,属较软岩,岩体根本质量等级为V类.RQD=60%中风化页岩：灰色,灰黑色,隐晶质结构,薄层状构造,主要矿物成分.为长石和少量粘土矿物,单层厚约1-2

5、cm,锤击声哑,无回弹,岩心多呈角砾状,砂状,岩体较破碎,属较软岩,岩体根本质量等级为V类.RQD=65%该区地表水较丰富,以牛栏江水系为主,走廊带内沟壑纵横,河流众多,但一般较小,水流量不大.第一层表层为种植土,地基承载力为70KPa第二层为淤泥,地基承载力为70KPa第三层为粉质黏土,地基承载力为i50KPa第四层为强风化白云岩,地基承载力为700KPa第五层为中风化白云岩,地基承载力为1500KPa4、编制依据4.1、 ?高速公路施工标准化技术指南?4.2、 牛栏江大桥设计图纸及地勘报告5、方案拟定我部根据该墩所处的地理位置、地形条件以及施工方便,初步拟定采用以筑岛结合钢管桩围堰的方案进

6、行施工：打双排钢管桩,钢管桩里面抛装满片石的钢筋笼,靠近钢筋笼边填充沙袋.6、施工部署6.1、施工准备材料方案表序号材料名称型号规格1钢筋笼2m*1m*1m2片石大于150mm3钢管桩50*34围楝40梢钢5沙袋工程量以现场实际发生量为准机械及劳动力方案表序号工种数量备注1打桩机1台履带式液压挖土机带液压振锤的锤机2自卸车1台3吊车1台25t4装载机1台505电焊机2台6全站仪1台7水准仪1台8负责人1人负责全过程的施工9技术负责人1人负责全过程的技术10平安员1人负责平安事宜11指挥员1人指挥吊装12司机4人13测量员2人14焊工2人15普工10人6.2、平整场地施工前对施工场地进行平整,便

7、于吊车工作,钢管桩位进行平整便于钢管桩位的放样和插打.6.3、 钢管桩6.3.1、 第一根钢管桩插打确定围堰整体布置,先进行辅助导向桩的插打施工.先根据第一根钢管桩的位置对辅助导向桩进行放样,然后用履带长臂打桩机电动振动桩锤,通过电动振动桩锤的夹具起吊辅助导向桩,按放样位置将两根辅助导向桩打入地下,打入深度7m辅助导向桩插打完成后设置导向架,导向架用型钢焊制而成,高度2m最后用履带吊吊起电动振动桩锤,通过电动振动桩锤的夹具起吊第一根钢管桩,插入导向架,启动电动振动桩锤,将其打入地下,顶面标图限制在水面以上1m)6.3.2、 撤除导向架,拔除辅助导向桩.6.3.3、 第二根钢管桩插打放样后重新插

8、打辅助导向桩,设置横向导向横梁,采用与第一根钢管桩同样的起吊方式吊起第二根钢管桩,在导向横梁上焊接临时导向卡,启动电动振动桩锤,将其打入地下,顶面标高限制在水面以上1m,完成第二根钢管桩的插打施工.6.3.4、 第二根钢管桩施工完毕后,解除临时导向卡,按第二根桩的施工方法进行其余钢管桩的插打施工,直至全部钢管桩插打完毕.施工过程中要注意角桩的情况.电动振动桩锤辅助导向桩口导向横梁长臂挖机插打侧面第一根钢管桩插打施工示意图辅助导向桩、临时导向卡、导向横梁及钢管桩的平面相对位置电动振动桩锤辅助导向桩插打侧面其余钢管桩插打施工示意图6.3.5、 钢管桩施打前,测量组放样定位,限制围堰长、短边的钢管桩

9、位置,定出围堰的角点及长、短边的间距.每点处打两根钢管桩,两相邻点的钢管桩用梢钢焊接,做为打钢管桩的导向.6.3.6、 施打时先将钢管桩逐根施打到稳定深度,然后依次打到设计深度,并由上游分两头向下游合龙,注意检查桩身的垂直度.6.3.7、 钢管桩打完后,横向之间先用梢钢连接连接起来,用横向梢钢将两根双排方向的钢管连接,形成一个整体.6.4、 钢筋笼采用提前加工好的钢筋笼装满片石,片石从外场拉至现场,用吊车吊起装满片石的钢筋笼,紧靠着钢管桩里面下方至河底,以此类推,填至钢板桩顶面.6.5、 袋从外购置尼龙袋,现场工人用现场土装满袋子,封口,用装载机抛入河内,所抛位置在钢筋笼与河岸之间,填至钢管桩

10、顶平齐.7、方案安排根据现场实际情况,考虑总体施工进度的安排,方案5天内完成.8、平安专项举措8.1、 所有水上作业人员均配备平安帽、救生衣、防滑胶鞋、平安带等安全防护用品,保证施工和人身平安；8.2、 遇大风天气风力6级以上时停止一切水上作业,所有水上设施采取有效举措保护和固定.8.3、 机械作业位置布设一定要合理,以免造成人员伤亡.8.4、 为保证钢管桩准确打入,安排专业车辆人员定位放样,保证位置准确.8.5、 打桩时安排经验丰富的施工指挥人员.8.6、 及时掌握天气预报,在下雨或刮风五级以上时不得从事作业.8.7、 施工时做好平安警示标志.8.8、 尽量预防夜间施工,以免打搅附近居民.9

11、、质量、平安保证体系9.1、 质量保证体系如下页图质量保证体系框图工程部生产班组工区总工程师：杨磊副经理：文东平安总监：周晓伟工程经理：吴国江综合办公室9.2、 制定严格的工程质量检测制度9.2.1、 建立健全以工程经理为首的质量治理体系,经理部各部门明确质量治理范围、责任、技术科各部门分级落实责任制,技术人员分工明确,并且责、权、利三者相结合,发挥出每个技术人员的工作积极性,使他们起到应有的作用.9.2.2、 建立并健全两级治理制度,所有工序需经队部自检合格前方可上报工程经理部,工程经理部需对队部所报材料认真进行审查,并通过进一步测量复核,在确认合格后经理部再将资料报送监理组、指挥部,以保证

12、测量结果的准确率.9.2.3、 认真审阅图纸,审图需全面、完整,发现问题时做好记录,在开工前及时向设计单位了解,开工后遇到有关技术上的问题及时请示监理工程师及相关专家,对监理工程师及相关专家指示的技术方法正确地深刻领会,以指导施工.9.2.4、 现场工程技术人员做到认真、细心负责,及时指出工程施工中的缺乏之处并予及时纠正完善,工作过程中做到操作仔细、不放过任何可疑点,并推行复核检验制度.9.2.5、 推行方案治理各施工组,各组根据总方案指标要求制定本组、本施工点的方案.队部提出处理意见,及时调整人工、材料、机械设备在数量和时间上的安排,保证各施工环节环环紧扣,有条不紊,既保进度又保质量.10、

13、平安保证体系框图11、制定严格的平安生产治理制度11.1、 构件吊装和安装须遵守?公路工程施工平安技术规程?、?起重机械平安操作规程?以及其他相关平安操作技术规程,并要对每一个相关操作人员进行现场平安交底,保证施工平安.11.2、 施工过程中,施工人员和技术人员必须带好平安帽,高空作业时要系好平安带,水上作业要穿救生衣.11.3、 吊装过程中,无关人员应退至平安范围之外,吊车臂架下和工作半径范围内不得站人.11.4、 吊装用的钢丝绳、吊具等必须满足受力要求,且要具有一定的安全系数；钢丝绳使用前一定要经过检查,合格前方可投入使用.11.5、 钢丝绳吊点部位要保证所吊构件具有足够的强度和刚度,必要时加设支撑杆或扁担梁,以预防构件变形.11.6、 为保证钢丝绳使用寿命和使用平安,应在吊点处加垫木板、麻片或采取其它举措使吊点处钢丝绳受力均匀,不产生应力集中,预防割绳、断绳等平安事故发生.11.7、 钢丝绳安装好后要进行全面检查,保证平安牢固前方可指