铁道机车车辆专业改革与建设路线图

1、铁道机车车辆专业改革与建设线路图项目负责人：项目参与人（含企业专家）：项目指导人：目 录一、专业概述- 3 -二、专业课程体系逻辑结构与分析- 9 -三、强化和凸显专业特色建设路线图15（一）专业特色的人才培养模式的强化和凸显16（二）课程教学特色的强化和凸显18（三）实训教学特色的强化和凸显21四、课程建设路线图22五、实践教学条件建设路线图26六、师资队伍建设路线图29七、专业教科研路线图30八、校企合作建设路线图31铁道机车车辆专业改革与建设路线图一、专业概述1. 专业发展历史铁道机车车辆专业是以铁路运输企业为主要服务对象，是广西职业教育发展史上有着57年悠久的办学历史、行业特色鲜明、实

2、训条件优越的特色专业。1956年我院开办机车车辆专业以来，经历了蒸汽机车内燃机车电力机车专业发展历程。2005年开办高职层次的铁道机车车辆专业（内燃机车方向和电力机车方向），招收高中毕业生或同等学历者，学制三年。本专业具有雄厚的师资力量、丰富的办学经验和满足教学需求的专业教学设备。2005年通过原铁道部劳卫司、运输局的铁路机车司机培训基地资质评估，学院成为原铁道部“铁路机车司机培训基地”。2008年被列为学院重点建设专业，并获学院 “优质专业”称号。铁道机车车辆专业本着“职业技术教育为行业服务、为区域经济发展服务”的宗旨，坚持为广西轨道交通人才培养服务、为广西区域经济发展服务，坚持“依托行业，

3、校企合作，以岗导学，服务基层”的办学特色，发挥我院积淀了57年的铁路机车车辆专业的办学优势及专业特色，面向国有铁路、地方铁路、大型企业，服务于铁路运输事业。据统计，自1956年开办本专业以来，历届毕业生约1万人，其中高职毕业生累计达到931人，为南宁铁路局及广西地方企业输送大批铁路机车司机人才及机车检修人才。近几年来毕业生更是供不应求，对口就业率100%，就业质量高。2. 专业师资现状目前铁道机车车辆专业教学团队由30名教师构成，其中校内专业教师19名，来自企业一线的兼职教师11名，占团队的37%。校内专业教师中，从学历结构上看，研究生6人（含在职研究生4人），占32%；大学本科13人，占68

4、%。从年龄结构上看，青年教师3人，占16%；中年教师13人，占68%。从职称结构上看，具有高级职称者7人，占37；中级职称者7人，占37%。具有双师素质教师17人，占90。其中具有行业实际工作经历教师8人，并有5人获得铁路机车司机驾驶证。专业教学团队的主要统计数据见图1。 图1 专业教学团队的主要统计数据专业教学团队注重及时更新业务知识，专任教师自2006年起多次到西南交通大学（全国铁路机车司机培训考试中心）、北京交通大学、武汉铁路职业技术学院、郑州铁道职业技术学院参加大功率交流传动机车、高速动车组新技术的培训学习，及时掌握行业发展的新动态、新技术，努力使专业教学紧跟行业的发展步伐。校内专任教

5、师情况见表1，企业兼职教师情况见表2。序号姓名性别出生年月学历专业技术职务职业资格其他（行业经历）1谢小宁女1968.2本科副教授考评员2王杰华女1963.4本科副教授考评员宁局计量所3罗 建男1966.7本科讲师考评员在职研究生4周 莉女1965.9工程硕士副教授维修电工高级技师5陈凤光女1963.1本科副教授考评员/车辆钳工中级工湛江车辆段6陈振棠男1968.9本科副教授考评员/维修电工高级工7黄 锋男1968.3工程硕士教 授计算机应用技术网络安全工程师8周宗明男1956.11本科高级实验师考评员在职研究生9邝 东男1969.5本科讲师内燃机车副司机10孙 杰男1965.8本科实验师内燃

6、机车副司机南宁机务段11尹庆玲女1974.3本科讲师内燃机车副司机在职研究生12韦宏思男1968.9本科讲师考评员13李英勇男1965.7本科讲师考评员14金行鹿男1953.4本科工程师考评员柳州南站15黎有诚男1954.8中专助理实验师机车乘务技师柳州机务段16熊 毅男1962.9本科助理实验师内燃机车司机柳州机务段17曾开实男1980.5大专助理实验师电力机车司机南宁机务段18伍志丹男1982.10本科助理工程师柳州车辆段19周 楠男1987.6本科助教在职研究生表1 校内专业教师统计表表2 行业企业兼职教师统计表序号姓 名性别年龄学 历专业技术职务所在单位职业资格/岗位承担教学任务1唐华

7、贵男49本科高级工程师柳州机车车辆厂检修车间副主任毕业设计、顶岗实习指导2王 平男49本科高级工程师柳州机车车辆厂质检处处长毕业设计、顶岗实习指导3钟运举男47本科工程师南宁铁路局南宁机务段职教科科长生产实习、顶岗实习指导4兰红锋男37本科工程师南宁铁路局柳州机务段铁路机车司机A证/运用车间书记生产实习、顶岗实习指导5石 毅男48本科工程师南宁铁路局南宁机务段总工程师生产实习、顶岗实习指导6苏 毅男49本科高级工程师南宁铁路局南宁机务段运用车间主任生产实习、顶岗实习指导7丁业献男43本科高级工程师南宁铁路局南宁机务段职教科教员生产实习、顶岗实习指导8廖作东男46专科高级技师南宁铁路局柳州机务段

8、运用车间机车检查与给油9林智明男47本科高级工程师柳州机车车辆厂职教科教员生产实习、顶岗实习指导10胡 政男34本科工程师柳州机车车辆厂机车车间主任毕业设计、顶岗实习指导11农 良男34本科工程师柳州机车车辆厂机车电工技师/生产处副处长毕业设计、顶岗实习指导3. 近5年专业高职毕业生统计本专业历年来就业率平均达98%。有那么几年，由于铁路行业改革的阵痛，专业毕业生对口就业率只在50%左右。随着高速铁路的大发展，近年来对口就业率一跃高达100%，且毕业生就业起薪高达3800元/月，成为我院学生就业的一大亮点，极具专业诱惑力。统计数据见表3。表3 近5年专业毕业生人数和对口就业率毕业生届次2013

9、届2012届2011届2010届2009届毕业生总人数27322914710398对口就业率100%100%100%89%81%4. 专业实训室现状统计统计数据见表4。表4 实训条件统计表序号实训室名称主要设备名称、台套数设备总值（万元）实训实验项目面向课程名称1机车总体及走行部实训场DF4B型内燃机车（1台）、SS3型电力机车（1台）100机车总体与结构认知机车检查与给油实训电力机车总体电力机车检查与给油实训2电力机车模拟驾驶实训室司机操纵台（1）、电器柜（4）、受电弓（1）、主断路器（1）、电子柜（1）、气阀柜（1）、牵引电动机（3）、通风机组（1）、空压机组（1）198高低压试验电力机车

10、制动机试验电力机车乘务员一次标准化作业电力机车电气故障处理高低压试验电力机车制动机实训电力机车乘务综合实训3动车组模拟驾驶实训室司机操纵台（1）250动车组模拟驾驶动车组概要4制动实训室基础制动装置（1）、空气管路系统示教板（1）、大小闸（2）、中继阀（1）、分配阀（1）、压力开关（3）、电空阀（4）20电力机车制动机配件结构认知、内燃机车制动机配件结构认知电力机车制动机内燃机车制动机5内燃机车电传动实训室司机操纵台（3）、电器柜（3）、接触器（2）、蓄电池单节（1）、直流电机（1）30内燃机车电气动作试验电气动作试验6柴油机自检自修实训室车钩（2）、喷油泵（2）10内燃机车柴油机配件检修柴油

11、机自检自修7柴油机专教室柴油机模型（1）、示教板（6）10内燃机车柴油机结构认识内燃机车柴油机8电力机车电器实训室主断路器（5）、司机控制器（6）、电磁接触器（4）、继电器（15）、电空阀（3）200电力机车电器结构认知直流传动电力机车牵引传动控制装置9内燃机车模拟驾驶实训场内燃机车（1）、学生操作台（4）40内燃机车驾驶内燃机车综合实训5. 本专业学生近三年技能比赛获奖情况 统计数据见表5。表5 本专业学生近三年技能比赛获奖情况一览表序号时间比赛项目名次类别学生专业12010年高教杯全国大学生数学建模竞赛专科组 二等奖国家级周志强 铁道机车车辆22010年第六届全国信息技术应用水平大赛三等奖

12、省部级卢前卫 铁道机车车辆32011年机车电传动试验与故障检查处理技能一等奖学校王涛、王君富、黄金文铁道机车车辆二等奖王斌、韦海云、甘援银、莫保卫、江宗峰三等奖佘广伟、邓表恒、杨康、秦悦、周永亮42012年主断路器检测与拆装一等奖学校谷元斌铁道机车车辆二等奖李军、郭维峰三等奖何红进、文宇豪、刘澈52012年全国职业院校技能大赛机器人技术应用（团体）一等奖国赛汤禹 铁道机车车辆62012年全国首届铁路职业院校“货车检车员”技能大赛 一等奖省部级卢敬方铁道车辆二等奖斐德棠、刘伟杰72013年全国职业院校技能大赛城市轨道交通运营与维护（团体）二等奖国赛卢仕俭、黄广领、苏兴田铁道车辆82013年全国大

13、学生机械创新设计大赛广西赛区一等奖省部级莫霖 铁道机车车辆6. 本专业教师近5年获奖情况统计数据见表6。表6 本专业教师获奖统计表序号教师时间获奖名称奖励等级授奖机关备注1尹庆玲陈凤光2009年第二届广西高校教育技术教学应用大赛三等奖省部级广西壮族自治区教育厅教学团队参与2王杰华2009年教学名师学院级柳州铁道职业技术学院3尹庆玲2009年十佳青年教职工学院级柳州铁道职业技术学院4孙 杰谢小宁熊 毅2010年首届教师技能比赛（内燃机车电传动试验与故障检查处理）分获一、二、三等奖学院级柳州铁道职业技术学院5王杰华2011年学院第二届教育教学软件大赛二等奖学院级柳州铁道职业技术学院6周宗明2012

14、年柳州市劳动模范市厅级柳州市人民政府7周宗明陈凤光2012年第五届全国大学生机械创新设计大赛（广西赛区）一等奖省部级广西壮族自治区教育厅指导教师8罗 建2012年第五届全国大学生机械创新设计大赛（广西赛区）二等奖省部级广西壮族自治区教育厅指导教师9李英勇2012年全国首届铁路职业院校“货车检车员”技能大赛（ 团体）省部级全国铁道职业教育教学指导委员会指导教师10周宗明罗 建2013年全国职业院校技能大赛城市轨道交通运营与维护（团体）国家级中华人民共和国教育部指导教师11陈凤光2013年第十三届广西高校教育教学软件应用大赛一等奖；省部级广西壮族自治区教育厅7. 专业领域的技术现状与发展分析 我国

15、铁路“十二五”发展规划中提出到2015年全国铁路营业里程达12万公里左右，其中西部地区铁路5万公里左右，基本建成规模超4万公里的快速铁路网，基本覆盖省会城市和50 万人以上城市。铁路复线率和电化率达到50%和60%左右。广西“十二五”规划中提出，到2015年铁路营运里程达到5000公里以上，复线率55%，电气化率70%以上，形成以南宁为中心的城际高速铁路网，实现地级市开通城际高速列车，基本建成“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络，全面进入高铁时代。根据南宁铁路局新线建设进度及既有线电气化改造计划，2013年底完成衡柳、柳南城际、南广铁路（广西段）以及沿海铁路南钦、钦防、钦北、黎钦、玉铁等新线

16、的开通运营；2014年6月，基本完成湘桂线柳州南至南宁南既有线电气化改造，2014年底黎湛线电气化改造完毕。至2013年底，共需增配客机40台，电力货机不需新增；可报废内燃机车26台。南宁铁路局配属机车896台（内燃590台，占65.8%；电力306台，占34.2%）。沿海公司需增配电力货机8台。至2014年底，南宁铁路局共需增配电力客机28台（含行包机车5台），电力货机69台，可报废内燃机车114台。届时，南宁铁路局配属机车849台（内燃446台，占52.5%；电力403台，占47.5%；其中干线机车785台，电力占51.3%，内燃占48.7%）。沿海公司需增配电力货机46台。另外，需增配大

17、功率和谐型调车机12台。铁路高速发展采用了大量新技术、新设备、新工艺，岗位的工作任务也增加了很多新的内容，这对铁道机车车辆人才培养提出更高要求。今后，交流传动机车已成为铁路机车发展的主流，南宁铁路局运用和谐型机车始于2012年，起步较晚，现有机型有HXD1C、HXD3C, 动车组开行于2013年，采用CRH2型、CRH380型动车。据此，专业教学团队需及时跟进学习机车交流传动、微机网络控制、CCBII制动机知识并进行相关机型的电气试验、制动机试验、机车检查与给油、一次标准化作业的实作训练。结合南宁铁路局机车应用的实际情况（韶山系列机车居多），注重直流传动机车和交流传动机车并重的知识和技能学习与

18、实践。综上分析，高速发展的铁路对铁道机车车辆技术技能人才的需求是巨大的。据统计，新线开通后，南宁铁路局预计开行旅客列车218对，货物列车117对。需增加使用整备机车乘务员56人、线上机车乘务员1256人、动车司机184人，共计使用机车乘务员1496人，加上现缺员750人，共需增加2246人；加上地方企业内铁路运输部门未来几年对轨道机车司机的需求量，累计共需3000多名机务乘务员。此外，据估算，仅南宁铁路局的柳州、南宁两个机务段，至2020年，需机车检修人员2500人左右。另外，考虑晋升、调转、自然减员等因素，以及铁路企业持续发展的合理人员结构，决定了铁路企业必须源源不断地注入新的“血液”。培养

19、满足铁路企业用人需求的技术技能人才，培训在职员工知识结构和技能体系的更新换代和提升，已成为具有铁路背景的高职院校铁道机车车辆专业建设的主要任务。二、专业课程体系逻辑结构与分析1. 专业面向的主要岗位以及岗位职业要求主要岗位：机车乘务员、机车检查保养员、机车钳工。岗位职业要求见表7。表7 铁道机车车辆专业面向的主要岗位职业岗位群岗位名称岗位职业要求机车运用机车乘务员较快的反应能力和较好的分析判断能力；形体感和空间感强；心理素质好；动作协调性好；一定的语言（普通话）和文字表达能力；身体状况符合铁道行业机车乘务员体检标准; 具有电力机车乘务员有关电力机车运用和电力机车保养、检查、试验方面的基本技能；

20、具有分析、判断、处理电力机车常见故障的能力；具有电力机车出、入段和电力机车检修后的检查、修理、给油、保养及管理能力；具有电力机车部、配件的检查与修理的能力。机车整备机车检查保养员获取、领会和理解外界信息以及对事物进行分析和判断的能力；一定的语言（普通话）和文字表达能力；心理及身体素质较好；手指、手臂灵活，动作协调性好；空间感强；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0；无职业禁忌症。具有电力机车保养、检查、试验方面的基本技能；具有分析、判断、处理电力机车常见故障的能力；具有电力机车出、入段和电力机车检修后的检查、修理、给油、保养及管理能力；具有电力机车部、配件的检查与修理的能力。机车检修机车

21、钳工获取、领会和理解外界信息以及对事物进行分析和判断的能力；一定的语言（普通话）和文字表达能力；心理及身体素质较好；手指、手臂灵活，动作协调性好；空间感强；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0；无职业禁忌症。具有电力机车机械部分检查的基本技能。2. 企业专家对专业课程体系的具体建议（1）岗位面向和课程体系专业面向可由原来的电力机车运用岗位群改为机车运用、机车整备、机车检修三个岗位群，从而与机务三大技术部门对接，定位合理、准确；专业面向的主要岗位可由机车乘务员增加为机车乘务员、机车检查保养员、机车钳工；课程体系的设置着眼为区域经济服务（直流传动机车、交流传动机车的知识都传授），贯穿职业素养

22、教育，部分课程引入现场考核标准，与岗位对接明显增强。（2）关于课程设置和课程内容1）直流传动电力机车牵引传动控制装置、交流传动电力机车牵引传动控制装置课程：既传授直流传动机车（韶山系列）的知识、也传授交流传动机车（和谐系列）的知识，学生的专业知识面才宽、岗位适应能力才强；直流传动电力机车牵引传动控制装置课程用电路来串电器、电机的做法（如：通过讲解升弓合闸操作引出扳键开关、电空阀、受电弓、主断路器的知识并阐述网侧电路的作用、组成，引出主变压器的知识，强调实物与电路图中的符号的对应关系，明确各电机电器之间的内在关系，对机车电气系统建立框架式的理解，明确升弓合闸操作的意义）与现场机车乘务员的学习方法

23、相吻合，值得提倡。2）电力机车制动机课程：用电力机车八步闸（DK-1型）/五步闸（CCBII型）试验为主线来学习电力机车制动机的知识（先介绍自动空气制动机的基本原理、风源系统的组成、各主要部件的位置和作用，再以机车八步闸/五步闸试验为主线，强调每一步操作对应的各阀的状态及作用）的建议很有价值。3）电力机车运用与规章课程：需侧重培养学生的综合理解能力，摒弃传统的单纯要求学生死背规章条文的做法；加强对机车安全行车装备使用的学习，尤其是监控装置的使用。4）开设电机学、企业管理课程。5）加强品德教育、培养学生的团队精神和吃苦耐劳的精神。（3）关于技能考证加强安全教育，加强培养遵章守纪的意识，提高钳工技

24、能和电工技能；实作训练可适当增加项目使学生的职业能力培养更全面。 3.专业课程体系逻辑分析专业课程体系构建的思路是，分析专业面向的主要岗位需要具备的职业能力，提炼出可以支撑主要岗位的必要的职业能力，进而反推出形成这些能力所需开设的课程。1）专业知识课程体系逻辑结构与分析以机车构造、安全规章知识的掌握和学习司机能力的培养为核心，创新“项目教学，双证（毕业证、职业技能鉴定证）融合”的人才培养模式，以机车乘务员一次标准化作业的工作项目为主线构建课程体系,职业能力见表8。表8 铁道机车车辆专业面向的主要岗位所需的职业能力 序号岗位名称岗位职业能力1机车乘务员机车电气试验能力、制动机试验能力、检查与给油

25、能力，机车钳工能力、机车乘务员一次标准化作业能力。2机车检查保养员机车电气试验能力、制动机试验能力、检查与给油能力、机车钳工能力。3机车钳工机车钳工能力由此可见，机车乘务员所需的职业能力涵盖了机车检查保养员、机车钳工的相应要求，可以从机车乘务员所需的职业能力入手，分析支撑这些能力必需的知识和技能，职业技能见表9。表9 支撑铁道机车车辆专业岗位主要职业能力的知识和技能序号岗位职业能力需具备的知识和技能1机车电气试验能力机车构造、高低压试验2机车制动机试验能力机车构造、制动机试验3机车检查与给油能力机车构造、机车检查与给油实训、钳工技能4机车钳工能力机车总体（机械部分）、钳工技能、机车钳工技能5机

26、车乘务员一次标准化作业能力机车构造、高低压试验、制动机试验、机车钳工技能、安全规章、机车运用通过分析机车乘务员一次标准化作业的工作流程，提炼出工作项目，以此为主线构建专业课程体系，项目课程对应关系见表10。表10 机车乘务员一次标准化作业的工作项目及对应的课程序号工作项目课程1机车电气试验电力机车总体认识实习、直流传动电力机车牵引传动控制装置、电力机车电器实训、交流传动电力机车牵引传动控制装置、高低压试验。2机车制动机试验电力机车总体认识实习、电力机车制动机、制动机试验。3机车检查与给油电力机车总体认识实习、直流传动电力机车牵引传动控制装置、交流传动电力机车牵引传动控制装置、电力机车制动机、钳

27、工技能实训、电力机车钳工职业技能考证、电力机车检查与给油实训。4机车乘务作业电力机车总体认识实习、电力机车运用与规章、电力机车乘务作业综合实训、电力机车乘务员职业技能综合实践（在形成电力机车电气试验、制动机试验、检查与给油能力和电力机车钳工能力的基础上进行）。5机车钳工电力机车总体认识实习、钳工技能实训、电力机车钳工职业技能考证。专业知识课程体系逻辑结构图如图2所示。33电 力 机 车 乘 务 员 一 次 标 准 化 作 业 能 力电力机车乘务作业综合实训电力机车乘务员职业技能综合实践电力机车电气试验能力电力机车制动机试验能力电力机车检查与给油能力高低压试验电力机车钳工能力电力机车检查与给油实

28、训电力机车制动机实训电力机车电器实训电力机车制动机电力机车运用与规章电力机车牵引传动控制装置电力机车钳工职业技能考证培训 电力机车总体认识实习钳工技能实训图2 专业知识课程体系逻辑结构图2）专业实践教学体系逻辑结构与分析实践教学体系主要是培养学生的职业素养、职业能力，主要由专业基本技能课程、专项技能课程、专业综合技能实训及考证课程、顶岗实习课程构成，符合技术技能型人才培养规律。专业实践教学体系逻辑结构如图3所示，实训项目见表11。专业基本技能课程主要有电力机车总体认识实习、钳工技能实训，是专业技能培训的基础。专项技能课程主要包括电力机车电器实训、高低压试验、电力机车制动机实训，为培养学生的单项

29、职业能力（机车电气试验能力、制动试验能力）而服务。专业综合技能实训课程包括电力机车检查与给油实训、电力机车乘务作业综合实训、电力机车乘务员职业能力综合实践，旨在培养学生的机车检查与保养能力、机车乘务员一次标准化作业能力。考证课程为电力机车钳工职业技能考证培训，旨在培养学生的电力机车钳工能力，要求学生通过中级电力机车钳工的职业技能鉴定考核。顶岗实习课程使学生能够身处真实的企业环境（路局机务段、机车车辆厂），感受企业文化，强化安全意识及守纪意识，强化学生的职业能力，逐渐适应由学生到职工的角色转化，为学生未来上岗工作打下良好的基础。 图3 专业实践教学逻辑结构图图3 专业实践教学体系逻辑结构图表11

30、 实训教学一览表序号名称时间地点主要教学内容设备1电力机车总体认识实习1周机务段机车总体布置电力机车一台2电力机车电器实训1周电力机车电器实训室电力机车电器结构及原理继电器、接触器、受电弓、主断路器、开关、司机控制器3钳工技能实训1周钳工实训室钳工基本技能钳工工作台及常用工具4高低压试验2周机车模拟驾驶实训室升弓、合闸、起辅机、机车启动、调速、制动司机操纵台、高低压柜、受电弓、主断路器、辅助电机、电源柜、电子柜、气阀柜5电力机车制动机实训2周电力机车模拟驾驶实训室八步闸试验司机操纵台、气阀柜、空压机组6电力机车检查与给油实训3周机务段电力机车内部及下部检查与给油电力机车一台7电力机车钳工职业技

31、能考证培训2周机车车库风管连接、车钩拆装等机车风管、车钩等8电力机车乘务作业综合实训3周电力机车模拟驾驶实训室标准化作业、非正常行车、故障处理司机操纵台、高低压柜、受电弓、主断路器、辅助电机、电源柜、电子柜、气阀柜3）专业职业资格技能证书的设计与实施第四或第五学期进行电力机车钳工（中级）职业技能鉴定证书的考证培训，在完成机械制图、机械基础、电工电子基础、机车构造的学习后方开展考证培训，技能考证与课时分配见表12。表12 技能考证与课时分配一览表序号课程课时备注1机械制图4理论2机械基础4理论3金属材料及热处理6理论4钳工知识4理论5机车总体及走行部4理论6机车制动机4理论7风管连接6实作8车钩

32、拆装18实作9考试2理论10考试8实作三、强化和凸显专业特色建设路线图根据“依托企业，岗学融合，强化铁路机车司机技术技能培养，建设适应广西铁路发展需要的特色专业”的理念，构建特色鲜明的机车车辆专业。建设思路：以机车乘务员一次标准化作业的工作项目为主线构建课程体系，提高学生对机车构造、安全规章知识的综合理解能力，通过引进现场考核项目、考核标准及参加行业学生竞赛来强化学习司机能力的培养，实现“项目教学，双证（毕业证、职业技能鉴定证）融合”。建设思路框架图如图4所示。 机车乘务员 一次 标准化 作业学 习 司 机 能 力安全规章机 车 构 造机车检查与给油机车乘务作业电气试验机车钳工制动机试验图4

33、建设思路框架图从以下六个方面进行建设：依托广西轨道交通工程职教集团，深化全订单人才培养模式。本专业主要培养具有较强的适应电力机车运用、保养和乘务岗位的职业技术能力和较强的学习能力，安全意识强、劳动纪律性强，具有团队合作精神的电力机车乘务员，使之成为具有高职文化素质和职业道德的高端技能型专门人才。人才培养模式：依托广西轨道交通工程职教集团，加强人才培养预测，对接岗位技能要求，深化与南宁铁路局、广西沿海铁路公司、湛江港务局和防城港港务局全订单人才培养的合作。 推动专业指导委员会良好运行，完善人才培养方案。本专业建立了以柳州机车车辆厂、南宁铁路局机务处、南宁铁路局南宁机务段、南宁铁路局柳州机务段等单

34、位的专家为主体的专业教学指导委员会。专业指导委员会运作良好，通过专业指导委员会及时把企业需求带进学院，同时把学院教学动态与人才培养信息带回企业，形成了良性循环。在专业建设方面，专家们参与专业人才培养方案制定，指导校内、校外实训基地建设，参与专业教材建设，指导、参与理论及实训课堂教学，为本专业的建设和发展提供了强有力的支持。岗学融合，优化和改革课程体系。开展以强化铁路机车司机证考试和机车故障应急处理技术技能为核心的岗学融合课程体系建设。根据本专业岗位（群）的职业要求，参照相关的职业资格标准及最新版的铁路机车司机资格考试复习指导、，以机车乘务员一次标准化作业的工作项目为主线构建课程体系， 将本专业

35、的5门核心课程最大程度建成项目课程，实现“情境式”教学.教学团队建设打造一支“讲师”、“工程师”、“培训师”相结合的，具备科学、敬业和团队精神，具有创新研发能力和可持续发展的“三师型”专业教师团队。培养专业带头人2名、2名教学名师、8至12名专业骨干教师，使骨干教师具有较强的课程开发能力、实践动手能力和专业技术应用能力，成为专业课程教学的主力军，专业建设、课程开发和横向科研课题研发的核心力量。2014年底双师素质教师达到95%。建立兼职教师师资库，使兼职教师与专职教师之比达到1：1。学生的实训、顶岗实习有企业技术专家和能工巧匠担任指导老师，专任教师不再满足于具备“双师”素质，更注重专业知识的及

36、时更新，能承担企业员工学习新技术的培训任务，引领企业员工追踪新技术，成为企业当之无愧的培训师，从而形成一支“讲师”、“工程师”、“培训师”相结合的，具备科学、敬业和团队精神，具有创新研发能力和可持续发展的“三师型”专业教师团队。实训基地建设依托行业，学院打造出设备真实、齐全、技术新的实训基地。依托我院轨道交通实训基地建设，完善校内机车车辆实训基地建设，建成机车网络教室并配备涵盖机车构造、电气试验、制动机试验、机车检查的教学软件，建成受电弓实训室、主断路器实训室、机车走行部实训室、机车制动机实训室、机车电气实训室（配备高压柜、低压柜、司机操纵台），建成能完成全日制学历学习、继续教育、函授教育、职

37、业技能鉴定、岗位技能集训及竞赛的实训基地；加强校外实训的管理，使校外顶岗实习制度化。专业群建设以机车方向为中心，带动和促进铁路专业群的改革与建设。进一步完善实训基地的软硬件建设，在实训教材、师资队伍等方面尽量满足专业群内各专业需要。（一）专业特色的人才培养模式的强化和凸显1. 初步形成的人才培养模式依托广西轨道交通工程职教集团及本专业的专业教学指导委员会（以柳州机车车辆厂、南宁铁路局机务处、南宁铁路局南宁机务段、南宁铁路局柳州机务段等单位的专家为主体），加强人才培养预测，对接岗位职业能力要求，深化与南宁铁路局、广西沿海铁路公司、湛江港务局和防城港港务局等企业开展全订单、半订单人才培养的合作，形

38、成“项目教学，双证融合”的人才培养模式，项目课程如表13所示。表13 铁道机车车辆专业项目课程序号项目课程证书1直流传动电力机车牵引传动控制装置 毕业证、（电力机车钳工）职业技能鉴定证 2交流传动电力机车牵引传动控制装置3电力机车检查与给油4电力机车制动机5电力机车运用与规章2. 强化和凸显特色人才培养模式的建设思路和安排充分发挥企业专家的作用，进行深入细致的专业调研，挖掘贴近机车乘务员标准化作业的工作任务，构建课程框架，进而分解出指向明确的工作项目，根据课程知识的内在逻辑性以机车标准化作业顺序为主线来组织课程内容，力争实现内容能分块指向工作项目，达到“学一块知识、会干一种活、能解决一类问题”

39、的培养目的。项目与专业课程的对应关系如表14。表14 项目与专业课程关系对应表项目名称专业课程电力机车检查与给油电力机车总体认识实习电力机车检查与给油实训电力机车电气试验电力机车牵引传动控制装置电力机车电器实训高低压试验电力机车制动机试验电力机车制动机电力机车制动机实训电力机车乘务作业电力机车运用与规章电力机车乘务作业综合实训本专业教学团队结合铁路行业特色，以课程改革为载体，以专业建设为龙头，重构本专业课程体系，以“一条主线、一本证书、一个焦点”为抓手，进行课程体系改革与建设。一条主线：以机车故障应急处理技术技能为主线，贯穿于专业课程的教学中。机车构造方面的课程做好知识铺垫、进行故障分析，培养

40、学生分析机车故障的能力（直流传动电力机车牵引传动控制装置、交流传动电力机车牵引传动控制装置培养学生分析机车电气故障的能力，电力机车检查与给油实训培养学生分析机车机械部分故障的能力，电力机车制动机培养学生分析电力机车制动机及空气管路系统的故障的能力，电力机车运用与规章培养学生对铁路技术管理规程的综合理解能力、认识机车四大安全行车装备、掌握电力机车运用基本知识及方法；实训课程开展基本试验、故障检查与处理的实训，培养学生分析、判断、处理机车故障的能力，培养学生的机车故障应急处理技术技能，注重校企合作，保持与铁路机务段、柳州机车车辆厂的良好的沟通平台，专业所有核心课程的知识均实现与现场同步更新。一本证

41、书：所有专业课程的教学紧扣最新版的全国铁路机车司机资格考试复习指导的相关知识点进行，注重课程与考试科目的对应关系（机车运用与规章对应安全规章及通用知识科目的考试，直流传动电力机车牵引与控制、机车检查与给油实训、机车制动机对应专业知识及通用知识科目的考试），根据南宁铁路局的情况选定以SS7型机车为主，讲透基本知识及题目，在考试题目中融入相关题型及内容，为学生考取铁路机车司机证做好知识储备。一个焦点：强固“安全第一”的职业意识。以课程为媒介，始终坚持引导学生树立“安全第一”的意识，在机车总体认识实习中让学生感受企业文化，了解现场安全基本规则，接受铁路机务段职教科的安全培训并通过考核，在专业核心课程

42、的教学中注重通过案例、现场参观强化安全意识，在实训教学中制定严格的安全操作规范并切实落实，设置电气化铁路安全知识课程使学生系统掌握机车乘务员电气化作业的安全规则，设置行车安全心理课程使学生掌握行车中心理调适的基本方法；每学期都邀请现场的专家到校开职业基本素质、安全与基本功等方面的讲座，以活生生的案例激发学生的责任感和安全意识；指导学院铁道动力协会的工作，定期带领会员到铁路机务段、柳州机车车辆厂开展活动，形成第二课堂，加强企业文化的渗透。（二）课程教学特色的强化和凸显 1.初步形成的课程教学特色以机车乘务员一次标准化作业流程为主线，构建项目课程，核心课程开发项目教材，课程内容着眼机车乘务员、机车

43、检查保养员、机车钳工职业能力形成，考核标准对接相应的职业标准，毕业证与机车钳工证相融合。项目来自现场典型工作任务，按工作流程逐层递进，环环相扣；以项目教材为载体，以实训基地为物质基础，通过“教、学、做”一体化教学，有效培养学生的职业能力，实现与岗位对接。外在的项目，经过全方位的教学组织，最终转化为学生自身完成项目的能力，进而升华为岗位能力，可谓项目 “从现场中来，到现场中去”。例如：直流传动电力机车牵引与控制课程（1） 课程定位专业培养目标是以培养机车乘务员为主，兼顾培养机车检查保养员、机车钳工高素质技能型人才。本课程主要培养学生识别机车电机电器的状态、正确使用电器，判断、处理机车常见电气故障

44、的能力，这些都属于机车乘务员应知应会的内容，课程能够辐射专业核心能力（七项）中的四项能力：机车全面检查的能力、机车电气试验能力、机车故障处理能力、机车操纵能力，因此本课程定位为专业核心课程。（2） 课程设计以机车司机国家职业标准、机车司机职业技能培训规范为主要依据，结合机车运用、检修岗位的任职要求中关于机车电机、电器、电路方面的内容（含知识和技能），结合最新版的全国铁路机车司机资格考试复习指导及南宁铁路局机车运用的实际情况，选定SS7型机车为主讲机型，确定课程主要讲授机车电路的组成、作用、走法，机车电机、电器（位置、作用、结构、原理、符号、参数），紧扣最新版的全国铁路机车司机资格考试复习指导的

45、相关内容进行讲解，力求消化、吸收，培养学生识别机车电机电器的状态、正确使用电器、分析机车电气故障的能力（机车司机故障应急处理技术技能的重要组成部分）。课程总体目标：使学生对机车的电气系统有一个整体的理解，构建相应的知识框架，既使学生能够掌握升弓、合闸、启辅机、机车启动、机车调速、机车电气制动（即本课程的各项目）的操作方法，又能够确认动作现象、对电力机车常见电气故障进行正确的分析。控制电路：通过对机车主电路、辅助电路各电气设备的控制，实现对机车运行的控制。主电路：产生牵引力和制动力。辅助电路：保证主电路正常工作。 课程按电力机车电气系统认知、升弓、合闸、启辅机、机车启动、机车调速、机车电气制动七

46、个项目组织教学内容，每个项目围绕“做什么、怎么做、现象是什么、为什么有这些现象？发生故障了应如何处理？”五个方面由浅入深、多纬度地展开教学，使学生对课程的意义有深刻领悟，对岗位的典型任务胸有成竹，实现有效对接。为后续课程高低压试验奠定坚实的基础，杜绝简单机械地背试验步骤及现象，实现“知其然并知其所以然”，有利于培养学生的电力机车电气试验能力。在讲授过程中注重强调电机电器在机车上的具体位置，并通过现场参观强化认识，在课件中注重将电机电器的各组成部分的图片与电路图中的符号联系起来，从而将机车电机电器的各组成部分与电路图中的符号一一对应起来，有效杜绝机车专业电气类课程传统教学中长期以来存在的面对实物

47、无法找到电路图中的相应符号、看电路图无法在机车上找到图中符号所表示的实物的弊病，实现新的突破，有助于培养学生的逻辑思维能力、综合理解的能力，学生学到的知识不再是孤立的、零乱的，能有效减少学生学习专业知识的困难。课程衔接：前续课程为电工电子基础、机械基础、电力机车总体认识实习，后续课程为高低压试验、电力机车检查与给油实训、电力机车乘务作业综合实训、电力机车钳工职业技能考证培训。（3） 课程教学内容的优化本课程的主要内容：韶山型机车的电气系统，即：受电弓与牵引电动机之间的电气设备（即：电机电器）及它们之间的关系（即：电路图）。课程由传统的三门课程整合而来，这三门课程分别是：机车电机：电机、变压器基

48、本理论知识；机车电机、主变压器、平波电抗器。机车电器：电器基本理论知识；接触器、继电器、主型电器、其他电器；电器实训。机车控制：机车控制原理；机车电路图（不含电子控制电路）。整合后的直流传动电力机车牵引与控制课程重点讲授真正涉及机车电机、电器、电路的知识（即：以上三门课程的划线部分），摒弃了与专业基本素质课程存在知识交叉、重合的部分，以电路图为主线，将具体电路涉及的机车电器、机车电机知识紧扣在一起进行讲解，从而使机车电机电器实物与其在电路图中的符号和电路及时对应起来，实现电器、电机实物的符号化与电路图符号的实物化的有机结合，有利于学生系统掌握机车电器、电机、电路方面的知识，深刻理解三者之间的相

49、互依存的关系，培养学生识别机车电机电器的状态、正确使用电器、分析机车电气故障的能力，课程的知识能对应全国铁路机车司机资格考试中的通用知识及专业知识科目的考试，在教学过程中注重结合这两个科目中相关知识点及题目。课程的认同：2010年9月中国铁道出版社组织的面向“十二五”机车车辆类专业教学与教材研讨会确定编写的机车（新课改）教材：机车牵引传动控制装置检查与保养，郑州铁路职业技术学院2008年的省级精品课程：机车电传动，两者都是把机车电机、电器、电路的知识融合到在一门课程中。（4）课程教学方法与手段教学方法：通过实践教学法、演示法、启发引导法、比较法、案例教学法，培养和提高学生识别机车电机电器的状态

50、、正确使用电器、分析机车电气故障的能力。教学手段：多媒体（课件、软件）、实物演示、现场参观、电器实训。（5）课程资源软件/课件：最新铁路机车设计构造运行与检修维护技术手册、机车电机、机车电器、SS4型机车故障处理，课程全套课件。网络资源：院级精品课程机车电器、海子网、土豆网、铁道论坛、局网。实训室：机车模拟驾驶实训室、机车电器实训室、电气化铁道技术中心。（6）课程考核方法过程性评价(30%)：课堂提问、平时作业的完成情况、考勤、期中测验、实训考试；终结性评价（70%）：期考，主要考核学生对机车电气系统的重点知识的掌握程度。（7）特色教材名称：直流传动电力机车牵引与控制性质：自编。该教材以电力机

51、车电气系统认知、升弓、合闸、启辅机、机车启动、机车调速、机车电气制动为主要项目来组织内容，以各主要项目的电路为支线，引出电路中相应的电机、电器，注重对接机车司机故障应急处理技术技能。2. 强化和凸显课程教学特色的建设思路和安排加强现场学习，充分发挥实训设备的教学作用，力争做到“学什么就见到什么”并通过动手拆装来了解结构和原理，从“这是什么？它在机车的什么位置？在机车图中如何表示？它有什么作用？如何起到这样的作用？”五个方面全方位地认识机车部件，并安排相应的实训来强化职业能力形成。（1）课程项目化：将机车行业职业标准融入课程体系，使支撑主要职业能力的核心课程项目化（如表9所示），实现“双证融合”。本专业建设立足广西，依托机车行业，以岗导学，以能力为本位、以就业为导向，根据机车行业对人才的综合要求，以机车乘务员职业岗位应具备的知识、能力与素质作为专业人才培养规格的依据，分析机车乘务员一次标准化作业的流程，提炼工作项目，建设相应的课程，实现课程体系与职业岗位能力的对接。（2）通过教学团队调研、讨论确定初步的课程教学方案，经企业专业论证会、专家指导委员会讨论定稿，确定各门课程的主要项目，实现项目的可操作性、