贵阳市政项目遵义中路K3+9318～K4+882937段路基临时通车施工专项施工方案

1、深圳中铁二局工程有限公司 遵义中路路基整治施工专项方案贵阳市花果园市政道路工程项目遵义中路道路工程K3+931.8K4+882.937段路基抢险及脏乱差整治工程实施方案 编制： 复核： 审批： 贵阳市花果园市政项目工程项目深圳中铁二局工程有限公司2016年11月20日第 1 页 共 36 页目 录第一节、工程概况2第二节、编制依据4第三节、施工计划6第四节、施工工艺技术9第五节、施工安全保证措施20第六节、劳动力计划30第七节、附图31第 2 页 共 59 页第 1 页 共 1 页一 工程概况1.1 工程概述本工程为贵阳市南明区遵义中路道路建设工程，工程起止桩号：K3+931.8-K4+882

2、.937，全长951.137米，路基宽20米，线路纵坡为2.28-4.3%，路基横坡1.5%。该段道路由于拆迁原因，导致K3+931.8+K3+980段、K4+330-K4+520段、K4+645-K4+880段一直未得到施工而致使道路无法贯通，未能实现通车愿望。同时由于长时间停工，该段道路部分边坡已经形成一定的安全隐患，再加上附近居民乱扔乱弃，导致现场张乱差现象严重。为消除边坡存在的安全隐患和对现场张乱差进行整治，根据2016年 7月14日在花果园R区2-3号楼4楼会议室由南开组织的会议纪要及2016年10月20日业主方现场指导精神，对施工现场进行抢险及整治工作。1.2 沿线工程地质条件1.

3、2.1工程地质情况本段位于岗丘波状沉积地貌单元，地形起伏较大，上覆第四纪全新世晚、中更新世沉积物，上覆较薄粘土、黄质砂粘土为主，部份夹巨形孤石；下伏基岩为强风化白云岩、中风白云岩。1.2.2气象条件贵阳属亚热带湿润温和型气候，夏无酷暑，冬无严寒，阳光充足，雨水充沛。空气不干燥，四季无风沙，年平均气温在15.3左右。其中，最热的七月下旬，平均气温为24。全年平均降水量1165mm，降水的季节变化比较明显，夏季降水比较集中。1.3 施工要求（1）该边坡安全等级为二级，应采用信息施工法施工。（2）原材料、半成品符合相关要求。（3）确保施工过程中工程质量及人员安全。1.4 技术保证条件（1）严格遵循设

4、计文件的要求，编制各项施工、安全专项方案，并严格按方案指导施工。（2）我公司综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来工程建设所积累的丰富施工经验。（3）严格考察工程实地，认真研究设计图纸和有关规定，充分考虑该边坡特点、场地、土石方运输路线、水文、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。（4）我部组织了强有力的领导班子，选聘懂业务、懂技术、会管理的各类业务技术人员，选择本公司精干有实力的路基边坡开挖、支护队伍，组织先进的机械配套设备进入工地开展工作。及时请监理工程师对人员、机械设备进行检查，并按监理工程师的要求进一步落实。（5）建立健全项目施工领导机构，按项目法组织施 （6）进行安全技

5、术交底，施工前由技术负责人对技术员及作业人员进行书面交底，并履行签字手续。（7）保证特种作业人员持证上岗。1.6、工程五方责任主体单位名称序号五方名称单位名称1建设单位贵阳市南明区住宅建设综合开发公司2投资单位贵州中建南明投资有限公司3设计单位由于是抢险整治工程，具体实施方案由业主方现场确定4勘察单位贵州省建筑工程勘察院5监理单位四川恒砾工程咨询有限公司6施工单位深圳中铁二局工程有限公司二 编制依据说明：根据2016年 7月14日在花果园R区2-3号楼4楼会议室由南开组织的会议纪要及2016年10月20日业主方现场指导精神。由于本工程的实施特殊性（抢险整治工程），方案不再组织专家论证。1、相关

6、会议纪要及现场指导方案2、建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法建质2011111号文3、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）4、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（2011年版）5、工程测量规范（GB50026-2007)6、混凝土结构工程施工规范(GB 50666-2011）7、施工企业安全生产管理规范(GB 50656-2011）8、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）9、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）10、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）11、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1

7、-200412、公路工程施工安全技术规程JTJ076-95等13、锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-200114、建筑边坡工程技术规范GB50330-200215、建筑施工土石方工程安全技术规范JGJ180-200916、工程地勘报告17、工程施工组织设计18、贵阳市南明区遵义中路道路施工图纸19、本单位对现场的调查。20、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。三 施工计划1、施工进度根据业主要求，本工程施工组织设计的总体要求及结合现场实际情况，工期为工期共60天，暂考虑从2016年12月1日开始施工，具体时间以业主或监理工程师通知为准。施工进度横道图（附后)。第 59 页 共

8、 59 页2、施工主要机械配置表序号设备名称型号规格单位数量备注1挖掘机CAT320台3其中2台为破碎机2推土机T160B-1台13压路机T220台24装载机柳工台15红岩自卸汽车12吨台46汽车吊100T台1材料运输7空压机12立方米台18空压机3.5立方米台19气腿式钻机MZ165台套410电动空压机20立方米台112张拉千斤顶YCW150台213高压油泵ZB4-500台214灌浆机2SNS-1台2含浆液搅拌机15砼拌合机0.2立方米台216电焊机立式台217振捣器Ø50台418对讲机个819发电机40KW台1备用20切割机台421角磨机台822手风钻Y-40台套423汽车吊70

9、T台1材料运输24卷扬机2T台225钢筋调直机GT4台226断筋机GQ50台126全站仪莱卡TC802台127水准仪台228汽车吊100T台1材料运输3、材料计划表序号设备名称型号规格单位数量备注1钢管吨602扣件套20003喷射混凝土C20立方米504砂浆M30立方米60 5盘条8吨26钢绞线15.2吨57锚具五芯套608防尘网平方米20009仿真藤平方米100010安全绳60米根3012模板木模板平方米20013安全帽个2014安全带2SNS-1套2015雨鞋双2016防尘口罩个6017木方立方米1018II级钢筋25吨319焊条5字头公斤200 四 施工工艺技术及方法4.1、设计参数1、

10、该段边坡停工超过2年，下部边坡支护未施工完成，开挖建筑附近山体存在较大安全隐患，须尽快实施抢险工程，按设计道路标高完成边坡支护，运走建筑边上的山体土石方，按现有建筑边退5米临时竣工通车，后期按设计方案完成施工。桥台位置右侧与路面有高差段采用浇筑C25混凝土挡墙进行防护或用沙袋堆码。 2、遵义中路K3+980 K4+250段，已经按原设计施工图施工完成至路面结构层，仅将路面底基层和沥青层施工完成即可达到通车条件。我司根据现场实际情况尽快施工路面结构层和人行道等附属工程。3、 遵义中路K4+250 K4+324.7段，现有道路纵坡较大（现有纵坡为（1079.83-1073.69）/44.7*100

11、=13.7%），需要考虑从K4+250处开始填筑调坡，填筑后坡度（1079.83-1074.613）/74.7*100=7%）.根据新的临时道路纵段，超出原设计标高及原地面部分采用砂袋挡墙方案。路基回填好后（先利用靠F联桥头段路基开挖石方，不够时再外购石渣回填）再在其上浇筑28cm厚C30钢筋混凝土路面基层（由于底部有钢筋网，为避免损伤已经绑扎好的钢筋，采用臂架泵送浇筑商品砼），钢筋采用单层横向16100mm，纵向12200mm，最后面层沥青混凝土按原设计要求进行铺设，道路路面宽度不小于10m，两侧设置波形护栏。K4+260-K4+330段 4、遵义中路K4+330 K4+480段，在同辉花园

12、段根据现状路面宽度接顺，拆除原有护栏，路基整平后路面结构基层按照25cm厚碎石层+28cm厚C30混凝土结构施工，面层沥青按照原设计图施工 。在K4+340处形成十字路口，在道路两边有高差的地方设置波形防撞护栏，并在K4+340位置设置呐叭口（C30重力式混凝土挡墙，臂架泵送商品混凝土）形式。挡墙顶宽50cm,后背坡度3:1，高度根据现场地形以与两侧老路顺接为宜。K4+330-K4+480段 5、遵义中路K4+480 K4+600段.靠贵阳市第三幼儿园段将原施工的抗滑桩采用C30混凝土浇筑完毕。左侧沿原设计抗滑桩边线往路基方向0.6米开挖至现有路面标高,采用混凝土挡墙护坡支护（C30重力式混凝

13、土挡墙）形式，挡墙顶宽50cm,后背坡度3:1，高度根据现场地形以与拟建道路顺接为宜，右侧采用沙袋挡墙结构形式施工并设置波形护栏。将K4+480 K4+520段和K3+931.8 K3+980段开挖土方和外购碎石、水泥采用一定比例（重量比为2:5:1）混合后填筑到K4+520-K4+600段，分层按路基换填要求将K4+520-K4+600段填至拟建道路路面标高。K4+494.7-K4+586现有道路纵坡较大（现有纵坡为（1084.57-1077.17）/50*100=14.8%），需要考虑从K4+586处开始填筑调坡，填筑后坡度（1084.57-1075.93）/91.3*100=9.5%），

14、道路右侧1:1.5放坡左侧采用堆砂袋挡墙方案解决，完成通车要求（道路路面宽不小于8m）。沙袋水泥参量采用6%，顶宽1.0m，双面按1:1放坡。路基回填好后再在其上浇筑28cm厚C30钢筋混凝土路面基层（臂架泵送商品混凝土），钢筋采用单层横向16100mm，纵向12200mm，最后面层沥青混凝土按原设计要求进行铺设。K4+480-K4+520段砂袋挡墙结构图 6、遵义中路K4+645 K4+660段，该段边坡松散土体存在较大安全隐患，施工单位尽快将该段边坡松散土体清运，按现有边坡支护结构顺延，尽快消除隐患。 7、为保证路基回填压实度，砂袋挡墙及混凝土挡墙墙背1.0m范围内采用外购级配碎石分层（3

15、0cm）人工夯实。4.2 、工艺流程 1、场地恢复三通一平。各项临时设施、动力、照明、安全防护，施工机械，进场人员满足施工要求。2、根据拟定施工方案进行放样。3所有用到的材料应符合规范要求，所有原材料进场后必须要根据设计及规范要求进行试验检测，混凝土施工应严格按照实验室确定的配合比施工。4、工艺流程图如下：4.3、施工前准备（1）图纸复核组织有关人员对设计文件进行核对和现场踏勘，掌握现场地质地貌特点，全面领会设计图纸内容、施工工艺、质量控制要点。（2）、地形地质调查地形起伏大，地势狭窄；本段土质情况为上覆较薄粘土、黄质砂粘土为主，下伏基岩为强风化灰岩、中风化灰岩。K3+931.8K3+980高

16、路堑段，上覆较薄粘土，下伏基岩为强风化白云灰岩、中风化白云灰岩。由于距居民区太近，无法采用常规的爆破方法施工，石方开挖均采用油炮冷打开挖作业。4.4、安全防护(1) K3+931.8-K3+980段高边坡开挖现场周围及工作面的危险部位、该段高边坡为居民稠密区，民房距线路近，土石方施工受许多因素影响，安全施工成为重中之重，土石方施工采用冷打作业的施工方法，防止高路堑飞石或滚石及渣土影响临近居民区，我部前期施工已经采用被动防护网和钢管支架竹夹板及安全网组合安全施工方案，以保障工程的连续性施工（被动防护网如下图）。但由于该工程停滞时间较长（居民堵工），大部分防护已经损坏，在复工前需要进行加固处理，对

17、局部地方还需要增加防护措施。4.5、施工场内方案 （1）、场内工作面根据生产任务每天多个工作面同时开展施工，平行流水作业。K3+931.8K4+100段以及K4+520K4+660段同时施工。 （2）、场内施工便道根据生产任务和现场情况，便道仅考虑从遵义中路惠农桥上通行，确保上下行运输车辆平行会车，场内进场车辆与出场车辆不占道，交叉影响，避免场内汽车阻塞。（3）场内交通疏导通道，设置专职交通疏导员，24小时值班，配发对讲机，及时相互联系，掌握道路情况，车辆动态，即时排除道路拥堵。在各通道、会车平台设置警示标识牌。4.6、边坡防护锚索施工方法1、预应力锚索的施工方法预应力锚索施工时一项是技术要求

18、很高的工作，参加施工的必须要求很高的技术才、经验和能力，本边坡可根据实际情况选用适合本工程的外锚头产品，但要求通过国家质量验证，具有出厂合格证，并征得监理、业主同意，预应力锚索钢绞线为无粘结钢绞线，本边坡预应力锚索设计张拉力为130KN，抗拉标准值为1860MPa，该边坡抗拉强度设计值为1320MPa预应力钢丝，。预应力锚固工序繁多，技术要求严格，为确保工程施工质量，必须严格按施工程序施工，每道工序完成经验收合格后方可进入下一道工序施工，其施工程序如下：2、工艺流程第一级边坡：脚手架搭设 坡面危石排除及清理、 初喷设置排污水沟钻孔（成孔）人工配合吊车转运所有材料到施工现场 锚索制作安装锚固段灌

19、浆边坡挂网喷射混凝土格构梁制作格构梁浇筑预应力张拉封孔回填灌浆和锚头保护。3、综合双排脚手架施工及钻孔采用MZ165型钻机造孔，边坡使用人工用风镐将边坡修整平顺，馬道修整平顺，再进行下道工序。（1）.脚手架的搭设及验收：考虑坡面及钻机工作断面宽度，综合双排架工作平台宽度为2.5m，间排距2m，步距1.8m，钢管架顺道路方向采用剪刀撑连续交叉设置，每层排架工作平台应能满足2台潜孔钻机及支护作业同时工作，钢管选用48*3.5mm钢管，倾角角度和边坡同角度为70°。（支架搭设图附后）双排脚手架搭设大样图脚手架搭设时底部要坐落于硬质基岩上，对有松软的土层需要将其清除，并铺设厚度不小于5cm的

20、木板或木枋，局部地方（现场确定）可以浇筑C20混凝土来作为双排脚手支架基础。（2）.钻机定位： 确定钻机工作高度：应根据设计孔口高程、倾角计算钻机实际工作高度，做为开孔高度符合设计高度。 方位角确定：利用钻机前部准心和动力头上部准心是否与测量放样方位线重合以确定钻机方位及钻机移动依据。 倾角控制：可用地质罗盘仪测量，水平尺校核，满足设计30°的倾角。 加固钻机：为保证钻孔时钻机稳固、钻孔精确，钻机应与综合排架连接成为整体，原则上应保证钻机不发生轴向及横向位移，使钻机压力均匀分散于排架工作平台上。 锚固定位偏差不宜大于20mm，锚固倾斜度不宜大于设计值的5%。4、钻进过程控制开孔时要严

21、格控制钻机开孔误差，对冲击器和钻头应有一个支撑和限制，以达到设计控制点。由于钻杆自身重量及钻具由多根钻杆连接而成，钻孔时会对精度有很大影响。因此为提高钻孔精度，钻孔过程中，加强钻具的导向作用，根据以往钻孔经验，应安装孔道扶正器进行孔道纠偏。5、钻进过程中应注意的问题为保证钻孔过程中塌孔、卡钻的及时处理，勤提动钻具可以保证正常钻进而不至于埋钻。对于钻孔底部仍残留的较大颗粒的岩粉，尤其在冲击器上部的岩粉或石渣，须采取边提钻、边回转、边送风等措施进行清除。钻孔完毕，采用压力风清孔。6、锚索制作与安装（1）该边坡设计为5索，15.2的无粘结钢绞线，钢绞线在加工场内统一下料。进场后若不能及时下料，临时放

22、在地上时须垫高(离地至少20cm)并架空覆盖,以防潮防尘,登记每卷钢绞线的编号,钢绞线的出厂牌号应保存归档,同时必须附有相关材质证明书。（2） 钢绞线下料在专用的下料生产线上完成，生产线依次由放线缓冲架、导向钢架、砂轮切割机、绞线承托架等形成。在下料时应做到：开盘后的钢绞线通过导向架至砂轮切割机至绞线承托架上均应顺直的在同一水平线上，以保证钢绞线的下料精度，钢绞线承托架槽内应每隔2m安放一块包装纸片，并经常更换，以保证钢绞线外表喷漆不致受损。在放线过程中应特别注意安全，避免钢绞线弹力伤人。（3）钢绞线不能用焊接或搭接的方法接长。（4）锚固段设计长度为8米，钢绞线表面油脂应清晰洁净，沿锚束的轴线

23、方向每隔1-1.5m设置隔离架或者隔离板，锚固段每隔1m设置隔离板-块。隔离架（板）应能使锚索入口后周围有足够的保护层，钢绞线彼此平行伸直不扭曲。（5）锚索的钢绞线应按一定规律编排并用束线绑扎成束，不得使用镀锌铁丝做捆绑材料。（6） 锚索捆扎完毕后，应进行外观检查，确认合格后应采取保护措施防止钢绞线锈蚀。运输过程中应防止锚束发生弯曲、扭转和损伤。（7） 锚索入孔前必需进行下列各项检验，合格后方能进行吊装安装：锚固孔内及孔周边杂物必需清理干净。锚索应无明显弯曲，扭转现象。锚索防护涂层无损伤，有损伤必须修补。锚索中进浆管道必需通畅，阻塞器必须完好。承压垫座不得损坏、变形。7、锚固段灌浆(1)该段边

24、坡设计锚固段长度均为8米，灌浆采用二次灌浆，灌浆前应通过灌浆管送压力（1-1.5KMa）空气将孔道内的积水渗水排干。(2)灌浆管要与锚索同时放入孔内，灌浆管距离孔底的距离为10cm，同时要求锚索安放至设计图纸规定位置。(3) 浆材采用M30的水泥净浆，水泥标号为普硅42.5,具体配合比及外加剂掺量按实验室提供的配合比执行。压浆压力应通过现场试验确定，暂定1-1.5Mpa。(4)固段灌浆长度应符合图纸要求，阻塞器位置应准确，在压浆时不得产生滑移和串浆现象。进浆必须连续，保证浆液能充满锚固段。(5)在浆体强度未达到设计强度时，锚索不得受扰动。8、格构梁、锚头钢筋绑扎及浇筑（1）格构梁设置和锚索间距

25、相同3*3米，格构梁设置为40*40厘米立柱断应进入中风化岩大于等于500毫米，格构梁钢筋布置为425+425钢筋，双向箍筋，锚头垫座砼浇注,在立模前先按设计要求开挖、清理岩石面,使其表面清洁，然后按图施工安装孔口管与锚垫板，埋设螺旋筋、钢筋网，搭设脚手架，进行模板安装，木模采用1.8cm厚酚酞板制作成定型模板安装，模板安装时底部用10#铁丝对拉，顶部用步步紧固定，间距80cm一道，格构框架间横竖向用脚手管加固对撑，间距也按80cm。模板验收后浇筑砼。（2）.格构梁钢筋与锚头钢筋冲突时可适当调整格构梁钢筋位置。（4）.格构梁、锚头施工时应满足建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2

26、002）和混凝土结构工程施工质量验收标准（GB50204-2002）（5）.当混凝土强度达到75%方可拆除模型。9、锚索张拉锚索张拉前需要进行锚索受力性能试验，已验证设计参数130KN，完善施工工艺及张拉设备的性能，保证锚具的可靠性。如发现异常，应及时采取措施，如调整设计参数和施工工艺。试验锚索的根数不小于3根，试验锚索的数量和位置有业主或监理召集设计、施工单位共同商讨确定。进行锚索试验时应认证记录压力传感器的读数、千斤顶的读数及试验锚索在不同吨位的伸长值，预应力锚索张拉力应不小于设计值130KN,记录成果应及时报送各方。每次进行试验锚索张拉必须见证施工。(1)张拉设备的标定：为保护张拉控制力

27、的准确性，在张拉作业前需对张拉设备系统（包括千斤顶、油管、压力表等）重新进行“油压值张拉力”对应关系的率定，并经监理工程师批准后方可使用。(2)对每批进厂的锚板、夹片、限位板等进行外观检测，锚板、夹片夹持受力部位要求清洁，尺寸准确，不得有明显的机械损伤，避免应力集中；每批进厂的锚具都应有厂家的出厂证明书（须归档保管）(3)张拉前具备的条件 钢绞线材质抽样检查合格；张拉前各工序阶段验收合格；张拉机具已配套标定并出具标定证明文件；内锚段灌浆、垫座砼强度均达到设计要求值；（4）.锚索张拉操作安装锚板、夹片、限位板、千斤顶及工具锚。安装前锚板上的锥形孔及夹片表面应保持清洁，为便于卸下工具锚，工具夹片可

28、涂抹少量润滑剂。工具锚板上孔的排列位置需与前端工作锚的孔位一致，不允许在千斤顶的穿心孔中钢绞线发生交叉现象。锚索正式张拉前，先对每股钢绞线施加10%的张拉荷载进行预张拉，以使锚索各钢绞线受力均匀、完全平直，并将该荷载锁定在锚板上。再将所有锚索整索张拉至张拉荷载。张拉控制以拉力为主，辅以伸长值校核，张拉时按以下分级进行，并进行及时准确的记录。分级为25%、50%、70%、100%。张拉过程中当达到每一级的控制张拉力后稳定10分钟即可进行下一级张拉，达到最后一级张拉力后稳定20分钟，即可锁定。锚索锁定后，当48小时内预应力损失超过设计值，应进行补偿张拉。当实际伸长值大于理论计算值10%或小于5%时

29、，应暂停张拉，查明原因并采取相应措施予以调整后，方可继续张拉。锚索张拉时应通知监理工程师到场，并及时准确记录油压表编号、读数、千斤顶伸长值、夹片外露长度等。10、封孔回填灌浆和锚头保护1.封孔回填灌浆在应力补偿张拉结束后28天进行，封孔回填砂浆前应由监理检查确认锚索应力达到稳定的设计值。2.封孔灌浆材料与锚固段灌浆的材料相同。3.封孔回填灌浆应尽量用锚索中的灌浆管从从锚具系统中的灌浆孔进行灌浆，灌浆管应该伸直锚固段顶面，灌浆必须自下向上分段连续进行。4.为保证所有空隙都被浆液回填密实，在浆液初凝前必须进行不少于2次补灌。5.灌浆完成后锚具外的钢绞线除留存15cm外，其余部分应切除。6.外锚具及

30、钢绞束头要用C25 砼密封保护，混凝土保护厚度应不小于10cm。7.预应力锚索施工中及施工结束后，应按照设计要求和监理指示随机抽样进行验收试验，抽样数量按锚索总量的5%。合格标准应以应力控制为准，实测值不大于规定值得5%，并不小于规定值得3%。当抽检锚索中有1束不合格时应加倍扩检，扩检不合格必须按照监理指示进行处理。11、完工验收预应力锚索工程全部结束后，施工单位应将包括本技术要求提出的各项质量检查记录、试验成果以预应力锚索验收试验记录和抽样检查记录在内的验收资料提交监理审查后作为预应力锚索工程的完工验收资料，并作为边坡竣工资料的1部分。4.8、挂网喷射混凝土施工方法挂钢筋网喷射混凝土主要是防

31、治坡面遇水软化、侵蚀风化以及局部塌陷等,钢筋网应采用8I级钢筋加工，可焊接也可绑扎，钢筋间距为20厘米，双层双向布置，喷射厚度不小于20厘米，分2-3次喷浆，初喷厚度不小于3厘米，挂网喷混凝土施工要求如下：（1）挂网喷砼应按照设计要求进行喷射，喷射砼强度为C20喷射混凝土,喷射砼1d强度不应小于5mpa，喷砼应自下而上进行。（2）自上而下的施工顺序修整坡面、清除坡面松石；在坡面打孔送入钢筋注浆、封口；铺设钢筋网，锚筋、钢筋间距符合设计要求。（3）喷射砼覆盖开挖面，喷射厚度不小于20厘米。（4）喷射完成后应按照相关规范要求进行养护。4.9、开挖施工措施 本工程石方开挖工作主要集中在K3+931.

32、8-K3+980段，该段施工工程量约3200M3，需要设备为：液压挖掘机（型号同CAT320B及以上）1台，液压破碎机2台（型号同CAT320B及以上），分别从K3+931和K3+980处开始开挖，自卸式双桥运输车辆4台，该段石方开挖后主要运往K4+250-K4+330段路基填筑。由于该段施工离居民房较近，为避免出现夜间扰民情况，所有开挖和破碎工作均在白天（早上7:30-晚上9：00之间进行）。 为不影响该段道路的通车时间，边坡防护工作（锚索、格构梁）在石方开挖完成后利用人行道平台进行支护。而K4+330至K4+520段主要是将现有道路整平后施工路面结构层，开挖后的土方采用与水泥、碎石按一定比

33、例（重量比为2:5:1）混合后填到K4+520-K4+600段，分层按路基换填要求（层厚30cm）将K4+520-K4+600段填至拟建道路路面标高）4.10、路面基层施工 本工程路面基层施工主要是对K3+980-K4+260段已经成型的路基部分4.10.1 级配碎石层施工1、材料的选用按照碎石垫层其最大粒径不宜大于5cm的规范要求，进行混合料配合比设计，使混合料符合级配理论。碎石级配曲线的选用，混合料因级配组成不同故形成不同的组成结构。粗集料比例少时形成密实悬浮结构；细集料比例少时形成骨架空隙结构。我部根据筛分结果及试配试验，对于矿料组成石粉用量进行组成设计的最佳选择。对照技术规范要求，mm

34、以下颗粒通过量偏高时，虽然密实，但很容易出现裂纹，粗集料量偏高时，造成空隙，稳定性不好。集料的比例为：粗集料（碎石1-4cm）：细集料（石屑、粉）：水=70:30:5。2、施工方法级配碎石层施工主要采用推土机粗平，人工修整，摊铺系数根据经验值取1.18，压路机碾压8-10遍。工艺流程为：级配碎石的拌和运输摊铺含水量检测碾压施工检测封碾。3、级配碎石的拌和、运输本工程级配碎石集料采用外购的方式（运距18KM ），施工现场不设拌合站，厂家根据我项目部提供的配合比，采用稳定土拌和设备拌制，以准确控制级配碎石配比，拌合场设专职质检员，对原材料进行控制。成品经成口料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内。

35、为减轻在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压，防止水分散失。4、级配碎石的摊铺粗平由推土机完成，压路机配合推土机负责按设计宽度将卸料均匀分散整平，由胶轮压路机全幅错轴碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后由推土机再次找平，完成摊铺，实现粗平。细平，由人工完成，首先要做好高程及厚度的控制工作，每10m为一断面，由测量人员每个断面做5处留有虚高的控制点，找平应沿一个方向自路边向路内找平，找平段不宜过长，以不大于15m为宜，并应尽量减少刮垫次数一般不宜超过23遍，以避免集料在找平过程中产生离析现象。根据经验，级配碎石用推土机配合人工摊铺松铺系数取1.

36、18，施工时按每10m一个断面测定，每个断面测4点，取数据平均值。摊铺速度：级配碎石混合料的铺筑速度与拌和设备的生产能力，无严格的匹配要求。摊铺速度采用22.5m/min，开始时用低速，正常后用2.5m/min。5、级配碎石的碾压碾压是级配碎石施工的关键环节，对级配碎石成型起到至关重要的作用。达到最佳的碾压效果，由两个方面来控制：混合料含水量必须达到最佳的含水量要求。碾压设备的吨位和碾压遍数要足够。碾压的要求：全部碾压均自路外侧向路内侧碾压。25T压路机振压46遍(对级配碎石下部影响较大)，压路机静压23遍(对其表面影响较大)。碾压时须遵守以下规则：1)从低向高(从边向中)碾压，两边多压12遍

37、；2)振动启闭应在进行中进行，停车时不得启闭振动开关；3)各压路机间的距离不得小于1.5m。6、现场含水量的控制根据现场测得混合料的含水量，当含水量达不到最佳含水量的-2%，则洒水，补水量为：G=×L×B×t×（0-）式中：级配碎石的最大干密度；L、B摊铺长度和宽度；t压实厚度；0最佳含水量。含水量超过最佳含水量+2%时，则需晾晒至合格为止。7、级配碎石层的施工检测碾压成型后应当时便用水准仪每断面检测标高、横坡，不合格地段应立即返工处理，超高地段刮掉，局部低洼段应翻开重压，不得贴补。8、级配碎石层的封碾压路机进行封碾，以表面坚实平整 、无明显轮迹为止。4

38、.10.2水泥稳定碎石基层施工1、材料要求水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用031.5的混合料。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。2、准备下承层水泥稳定碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。3、拌和本工程级配碎石集料采用外购的方式（运距18KM ），施工现场不设拌合站，厂家根据我项目部提供的配合比,.拌和设备应有34个料斗，

39、配有30t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），必须具备200t/h以上的拌和设备至少2台以上同时向一个摊铺现场供料，否则不准生产。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。集料必须满足级配要求料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。各料斗应配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。拌和含水量应较最佳含水量大12%。4、运输摊铺摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能

40、的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。两侧均设基准线、控制高程。摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。5、碾压用振动式压路机25T压路机3台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定 ）。6、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。挖除大料窝

41、点及含水量超限点，并换填合格材料。用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。7、检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，

42、对水泥稳定碎石层的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。8、养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。9、接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。10、要

43、点提示1)、自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。2)、养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。3)、水泥稳定碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。4)、摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。5)、由于水泥稳定碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。6)、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。7)、不低于20

44、0t/h拌和设备至少二台以上同时拌和，两台摊铺机一次性全幅摊铺。8)、配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。9)、冬雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。10)、处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。4.11、人行道施工 本工程人行道施工主要是对K3+980-K4+260段已经成型的路基部分。4.11.1人行道施工先进行测量放线，一般为10米一桩，曲线段加密，并在桩橛上划出面层设计标高。基槽经清理找平后，将底部夯实。施工顺序为：垫层（基层施工）复测标高人行道板装卸拌制砂浆修整基层铺筑砂浆铺砌人行道板灌缝处理基层碎石层施工采用人工摊铺整平，小型夯实机人工夯实，夯实时要保证

45、碎石含水率。垫层混凝土施工同样采用人工找平，入仓混凝土采用臂架泵送，平板振捣器进行振捣密室。人行道板采用仿青石人行道板，铺砌前检验尺寸是否合格，表面平整、线路清晰和棱角整齐，且表面不得有蜂窝、裂缝等现象；尽量减少现场小搬运。铺装时轻拿轻放，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲实，避免损坏砖边角；纵、横缝保证平正直顺，避免弯曲不平，缝宽符合设计要求。铺好砖后检查平整度，发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，立即修正。4.11.2、流水道缘和侧石施工流水道缘和侧石在路面基层施工完成后施工。流水道缘和侧石采用合格产品（现场预制），外形质量有缺陷的，不应装运；必须轻拿轻卸，不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤，必要时

46、卸料地点应垫铺草袋等物防砸，卸料前应安排好卸料地点和数量，卸料后要码放整齐，尽量减少小搬运。运输采用人力三轮车现场倒运（综合运距150M）.勾缝前先校核道牙位置高程，使其符合设计要求，且在路面完成后勾缝。勾缝前必须再挂线，调整道牙至顺直、圆滑、平整；并将道牙缝内的土及杂物剔除干净，用水湿润，然后用水泥砂浆灌缝填平压平，用弯面压子压成凹形，然后适当浇水养。4.12填方段施工措施4.12.1路基填筑填方段主要是K4+250-K4+330以及K4+600至K4+520段，伤感顺序为先施工路基回填料区，再施工砂袋堆码挡墙，最后施工人工回填细砂区，避免压路机碾压路基时将砂袋挡墙挤压变形。路基填筑前，先对

47、需回填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。应将原地面以下2030cm的土翻松，再重新填土料一起重新压实。路基填筑采用全断面水平分层填筑。其工艺流程如下所示：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或翻晒机械碾压面层修整检验签证。在填方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，按施工要求挖除换填块石的方法进行处理。本工程路段无合格片石和片石材料不够时，

48、并申报业主、监理单位同意，在外购买合格片石进行换填的方法处理。在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于50cm，且不小于10cm。自卸汽车从挖方区把石方运至填方区，由推土机把卸下的石方摊平。推土机作业时不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，按规范重叠碾压。为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。碾压时先轻后重，速度

49、适中。先用压路机静压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内。碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为68遍。可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。

50、4.12.2砂袋堆码挡墙施工 首先在拟堆码砂袋底部基础找平，浇筑20cm厚C30钢筋混凝土筏板，钢筋为双层双向12150mm。砂袋挡墙外册立面挂单层双向8150mm钢筋，然后浇筑10cm厚C30混凝土。 砂袋采用人工装袋，人工堆码，25T吊车配合吊运，材料为水泥与砂混合，水泥惨量为6%。 砂袋挡墙需要待路基填料填筑完成后并将两侧边坡处理完毕后再进行，而细砂回填则要待砂袋挡墙堆码完成后才进行。4.13路面沥青施工措施4.13.1沥青砼面层施工一、材料要求材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，其中表面层石料的场地应用水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。1、粗集料各种粗集料2

51、.36mm碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致压碎值25%,对沥青粘附性4级。特别强调：当其短边与长边或厚度与长度之比小于1:3时均属针片状颗粒材料，其总含量应不大于15%，（不准使用颚式碎石机生产的石料，碎石应用锤式机生产），其检测方法应按公路工程集料试验规程JTJ052-2000实测。不准含有山皮土和软弱颗粒。路面表面层粗集料采用玄武岩或安山岩等中、碱性岩石，依据下表的规格要求，各施工单位要根据石料厂所产碎石通过率分析（试样通过随机选点方法取得）计算各规格碎石提运比例。中、下面层集料宜采用石灰岩等碱性石料，并应具有良好的颗粒形状。2、细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当

52、级配的优质天然砂或机制砂；若条件不具备时，也可加入硬质石料（玄武岩、安山岩等）生产的石屑，但其用量不得超过细集料总量的50%，其他岩质石屑不得使用（因山皮土含量高）。细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青砼面层。细集料的泥土含量须小于3%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。3、填料填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉原石料中应不含有泥土等杂质，拌和机采用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，其量不超过填料的30%。矿粉要求洁净。为提高沥青与石料的粘附性，经工程师批准，低标号水泥也可用作填料，其

53、用量不宜超过矿料总量的2%。4、沥青沥青的各项指标均必须符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，各施工单位和监理仅对沥青延度（15）、软化点、针入度进行日常的检查。沥青技术指标见下表：沥青技术指标项目要求标准AH-70要求标准AH-90针入度（25、100g、5S）（0.1mm）60-8080-100延度(5cm/min、15)(cm)100100软化点(环球法)( )44-5442-52闪点(coc)( )230230含腊量(蒸馏法)(%)22密度(15)(g/cm3)实测记录实测记录溶解度(三氯乙烯)(%)99.099.0绝对动力粘度(60)P4000&#

54、177;10004000±1000薄膜加热试验1635h质量损失(%)0.81.0针入度比(%)5550延度(5cm/min,15)实测记录实测记录延度(5cm/min,15)5075二、组成设计1、配合比设计阶段首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程JTJ052-2000和模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%）,采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马列歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求,确定最佳期沥青用量。该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准试验项目标准要求击实次数（次）两面各75稳定度（KN）7