桥梁高墩模板及塔吊安拆专项施工安全方案

1、桥梁高墩模板及塔吊安拆专项施工安全方案二xx年六月桥梁高墩模板及塔吊安拆专项施工安全方案编制人： 审核人： 责任人： 二0xx年六月目 录1.编制依据12.适用范围13.工程概况14.施工重难点和关键技术25.模板设计及主要施工工艺和施工方法25.1 模板设计总体方案25.1.1总体模板设计25.1.2实心墩模板构造的设计35.1.3工作平台45.1.4模板的抗风设计55.2 工艺原理55.3 主要施工方法75.3.1 钢筋的成型及安装75.3.2 混凝土施工85.3.3 墩身养护105.3.4墩身翻模施工循环时间表116.施工资源配置126.1 人员配置情况126.2机械设备配置情况127.

2、测量方案137.1 平面控制测量137.2 高程控制测量147.3 施工放样148.墩身线性控制149.混凝土外观质量控制159.1墩身表面质量通病的防治。159.2 模板接缝、分层和分节施工缝的消除169.3墩身防扭曲控制1710.塔吊施工专项方案1710.1塔吊安装1810.1.1安装前准备1810.1.2安装程序及注意事项1810.2 塔吊顶升接高2110.2.1顶升前的准备工作2110.2.2顶升过程2210.2.3顶升完毕后2310.2.4顶升接高工艺2310.2.5塔身附着2410.3塔吊检查与调试2510.3.1附墙装置安装前的准备工作2510.3.2附着装置安装注意事项2510

3、.4 塔机拆卸2510.5 塔吊操作注意事项2611文明施工措施2611.1文明施工目标2611.2文明施工保证体系2711.3文明施工保证措施2711.3.1施工现场场地管理措施2711.3.2临时设施管理措施2811.3.3架子队管理措施2911.3.4确保不发生影响社会治安案件的承诺2911.1.4施工现场2912安全、质量、环保保证措施3012.1安全目标与承诺3012.1.1安全目标3012.1.2安全承诺3012.2安全保证体系3112.2.1安全组织领导机构3112.2.2专职安检机构3212.2.3安全保证体系3212.2.4安全岗位职责3312.3安全管理制度3412.3.1

4、安全生产责任制度3412.3.2安全教育培训制度3412.3.3持证上岗作业制度3412.3.4安全防护制度3412.3.5安全评比制度3512.3.6安全生产报告制度3512.3.7安全事故报告制度3512.3.8安全经济奖惩制度3512.4安全技术保障3512.4.1施工安全要点3512.4.2安全保证措施3612.5环保保证及文明施工措施3812.6吊装施工安全技术措施3912.7机械设备安全措施3912.8人身安全保证措施4012.9用电与防火安全措施4113安全应急预案4213.1安全应急预案领导小组4213.1.1组织机构4213.1.2人员职责4313.2应急事件的应对措施451

5、3.2.1突发事故应急处理工具和器材4513.2.2突发事故应急处理设备和物资4513.2.3突发事故应急处理的协调4513.2.4施工中高空坠落物的防范应急措施4614附件464桥梁高墩模板专项施工安全方案 2.适用范围新建xx至xx铁路2标，实体桥墩墩高20m墩身模板施工。3.工程概况新建铁路xx至xx铁路HHZQ-2标段线路位于湖北省xx市浠水县、蕲春县境内，线路起于浠水特大桥xx台尾DK32+009.85，终于范家岗特大桥xx台尾DK64+762.06，标段全长31.083km。包含双线桥梁18座/22.379km，占线路全长的72%；隧道4座/2.059km，占线路全长的6.6%；路

6、基22段/6.646km，占线路全长的21.4%；1个梁场（负责DK33+256DK58+869范围内制架梁），车站2座：浠水南站、蕲春南站，全线双块式轨枕预制场1座（承担DK0+306.011DK127+136.87范围约40万根轨枕预制），全线铺轨（含道岔铺设）(含接入既有浠水站的全部相关工程)，标段内所有生产、生活用房的场坪、通所道路等相关工程。墩高度超过20m以及连续梁墩位有84个，最大高度为33m。4.施工重难点和关键技术1、高墩模板设计及主要施工工艺、方法。2、在复杂条件下，墩身线性控制。3、墩身混凝土外观质量控制。4、高墩施工风险控制。5.模板设计及主要施工工艺和施工方法5.1

7、模板设计总体方案经过施工方案比选，标段桥梁大于20m桥墩施工采用翻模施工工艺，即施工时圆端采用定型模板一模到顶，中间平模为通用，向上翻模施工，同时将施工完毕的下部圆端模板转移到下一个墩身施工，模板设计自带支架。各墩之间形成自带支架模板流水法施工作业。确保墩身基本保持平行施工。5.1.1总体模板设计实心桥墩高度大于等于20m的墩身坡比为45：1，由墩身和墩帽两部分组成。考虑到施工方便，施工后浇筑的砼面美观，并满足设计不同高度的变化及模板的通用性，模板按墩身最大高度配备，其他墩身低于这个些墩高都可以通用，标准节均为2m一节，高度超过30m以后另外增加1m的调整节来满足奇数墩高的要求。本标段大于20

8、m的实体墩模板共配备10套，连续梁墩9套，数量能够满足施工需要。模板拼装图见下图：5.1.2实心墩模板构造的设计由于墩身较高，模板倒用次数多，外模：面板6mm厚钢板，竖楞10#槽钢背楞2根18#槽钢、圆弧段为2根16#槽钢，纵肋和横梁组焊而成，模板法兰采用12mm钢板，连接螺栓采用20螺栓，间距20cm。模板外侧设置工作平台，工作平台宽80cm，工作平台采用螺栓每1m间距与模板进行铰接。工作平台为施工提供较为宽阔的操作平台,同时工作平台通过螺栓连接后组成空间桁架保证了工人的施工安全。模板拉杆采用25精扎螺纹钢，拉杆孔只设置在墩身平面位置，横向间距850cm，纵向间距100cm。模板具体参数见下

9、面模板圆端模及平面模板设计图：5.1.3工作平台考虑到墩身较高，在墩身外采用搭设脚手架形式难以满足要求，支架的稳定性也得不到保证，且工程量较大，投入的成本较高。鉴于以上原因，本标段桥梁外模工作平台主要靠在设计外模上利用预留螺栓孔，在竖向加背肋上安装吊篮式三角支架，施工人员通过外部爬梯进入工作平台。顶部放置用钢筋焊接的篦子作为脚手架，操作平台。工作平台宽110cm，工作平台采用螺栓每1m间距与模板进行铰接。工作平台为施工提供较为宽阔的操作平台,同时工作平台通过螺栓连接后组成空间桁架保证了工人的施工安全。工作平台图见下图：5.1.4模板的抗风设计蕲春地区受季风影响，同时墩身模板迎风面积较大。模板设

10、计和施工时应充分考虑模板的抗风性能。从单块模板的刚度足够满足当地最大风力的要求。施工过程中主要从模板的整体性进行考虑加固。从工况最不利时考虑风力组合影响最大的时候在两层模板全部安装和翻升完毕后。施工过程中要求当风力超过6级时禁止模板翻升和拆除作业。当模板翻升到位后立即组装成型，形成环形闭合体。必要时在模板的四个平模角分别设置四个吊环，利用已经施工下部混凝土32的拉杆孔和通气孔设置作为临时约束，采用20钢丝绳利用紧线器（或其他类似工具）将模板进行预拉紧。5.2 工艺原理墩身砼分节施工，每节施工高度6m，模板分定位导向模板和混凝土施工模板。直板模板，每个桥墩使用8m，第一次砼浇筑高度为8m，第一次

11、浇筑完成后预留2m模板保持紧固状态，作为导向模板，再向上顺接内外模板6 m，形成混凝土施工的模板体系，以后每段浇筑6m；圆弧段模板，墩身高度不同对应的模板不同，同一型号模板在每个桥墩仅使用一次，然后拆除移到下一个桥墩对应工作面上，这样各个桥墩依次阶梯状平行施工，每一节段模板向前流动使用。墩身的中心对位和平面尺寸通过外模螺栓调整和承台上的锚桩调整。其施工示意图和工艺流程图见下图。5.3 主要施工方法5.3.1 钢筋的成型及安装钢筋在钢筋场地集中加工成型后，运送至施工现场。根据设计图对加工成型的钢筋进行安装和绑扎，确保钢筋的位置、间距和砼保护层厚度符合设计要求，保护层采用等强砼结构专用垫块，按梅花

12、形排列，每平方米不得少于4个。钢筋安装一次性绑扎成型，钢筋安装过程中，经常复核钢筋骨架的中心线是否与墩中线重合，如偏差较大，则及时调整，避免偏差的累积，同时检查墩身钢筋的垂直度应符合规范要求。现场钢筋安装采用单面搭接焊，主筋搭接接头的搭接部位要预先弯曲，使搭接钢筋的轴线在同一直线上，搭接长度为10d（d为钢筋直径）。安装就位后，应进行检查，作出记录并加以保护，不得在其上行走和递送材料。墩帽钢筋在所施工的墩位处选取一场地平整压实后铺设方木，在方木上用普通钢管搭设支架或采用专用样架进行墩帽钢筋绑扎,绑扎时先绑扎顶帽主筋形成骨架，然后依照图纸进行其他钢筋绑扎，墩帽钢筋采用汽车吊垂直运输至设计位置进行

13、绑扎固定，为防止墩帽骨架在吊装过程中变形，起吊时增设横杠。钢筋加工要求如下： 1）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。 2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。 3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。 钢筋绑扎要求： 1）运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。2）预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架按设计要求绑扎保护层垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。3）钢

14、筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直。4）钢筋绑扎完毕后,应在墩身及墩帽钢筋骨架外侧绑扎同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。5）绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。 6）墩身钢筋安装允许偏差。钢筋安装允许偏差序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋排距±52同一排中钢筋受力间距±103分布钢筋间距±205.3.2 混凝土施工标段桥梁桥墩混凝土工程量比较大而且墩身比较高，为了便于混凝土质量控制，混凝土在拌合站集中拌合。混凝土运输车运输到达现场，墩身高度小于40m时采用混凝土汽车泵灌注，墩身高度大于40m时采用塔吊配合HBT80A混凝土输送泵垂直运输入模。1）混凝

15、土的拌和：在对所有进场的水泥、砂、碎石、外加剂、掺合料进行试验检测，符合设计及规范要求的原材料才能用于墩身混凝土的拌和。水泥、粉煤灰分别采用专用罐进行储存，自动计量，每盘混凝土搅拌时间不少于2min。2）混凝土的运输：混凝土采用混凝土罐车运输。运输到现场后的混凝土必须进行坍落度、含气量等试验项目检测，各项指标均符合要求后方能用于墩身灌注，确保墩身灌注质量。避免混凝土在罐车时间过长或砼供应不上，应协调好拌和站和现场浇注混凝土的速度关系。3）混凝土的垂直运输墩身砼浇采用塔吊和输送泵两套方案。采用吊车运输时，根据塔吊型号，选用合适的料斗，尽可能发挥吊车工作能力，根据不同的浇筑部位，每次起吊混凝土方量

16、为0.81m3。采用输送泵浇筑时，输送泵管采用墩身预留U型卡固定。4）混凝土灌筑砼配合选取的原则是：坍落度不易过大，早期强度相对较高，在浇筑速度允许的前提下尽量缩短混凝土初凝及终凝时间，以加快墩身施工速度。根据现场情况，初凝时间控制在34小时，终凝时间控制在56小时为宜。混凝土坍落度控制在16-20cm左右，采用输送泵垂直运输时，以满足泵送条件为宜。本工程配合比主要由本标中心试验室完成，施工单位依据现场混凝土工作性能，对混凝土各项指标进行控制。砼坍落度要满足设计及施工要求，浇注过程中一定要注意布料均衡的问题，分层浇筑，每层浇注厚度控制在30cm，按顺（逆）时针的方向顺序浇注，因本工程每次浇筑混

17、凝土高度为6m，因此分20层浇筑为宜。上层砼的灌注必须在下层砼初凝前进行，否则应采取措施加快浇筑进度。浇注过程中保证第一层砼的坍落度不宜过大，防止由模板周圈泌浆、泌水污染已经施工完毕的墩身。混凝土的振捣采取定人、定岗、定责的方法，不漏振，不过振确保混凝土捣鼓密实。5）混凝土顶面标高的控制因墩身混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观质量。当混凝土浇注到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。6）混凝土顶面凿毛为了保证

18、上下两节段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa 后进行人工凿毛，凿毛标准为，首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深2cm5 cm，凿毛面积不低于总面积的75%。凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。保证凿毛的混凝土面清洁。5.3.3 墩身养护由于本桥墩身比较高，采用洒水养护操作不方便，故对于较矮的实心墩采用包裹塑料模洒水养生，其余墩身采用混凝土养护液，墩顶及施工时的接茬面覆盖土工布浇水养生，并保持其湿润状态。根据以往的施工经验，本桥混凝土养护剂采用YF-6型养护剂。YF-6型混凝土养护剂是复合类成模型养护剂，主要成份为：成模剂、改进剂、促进剂。YF-6型养护剂以

19、水为连续相，选用了具有良好成模性与粘着性的成份作为成模剂；以有机胺作为改进剂，提高成模剂的溶解度，改良成模后的脆裂性，使覆盖模具有合宜的韧性；促进剂能促使成模物在养护剂中保持稳定的均一相，促进液模向混凝土表面渗透，粘结形成坚硬的致密封闭层，使水分难以挥发。该养护剂具有提高混凝土抗压、抗折强度，提高混凝土耐磨性，无毒、无污染的特点。具体操作方法为：用3WS-7型压缩喷雾器将养护剂溶液喷洒在混凝土表面上，喷头距表面30cm左右。喷洒时，操作人站在上风处，按顺序逐行喷洒，向前推进。混凝土拆模后应立即进行养护剂的喷洒作业，喷洒过迟会造成混凝土中水份过早过多蒸发，喷洒过早则降低养护剂对混凝土表面的粘结力

20、。养护剂喷洒的厚薄用每公斤溶液的喷洒面积来控制。喷洒面积过大则厚度太薄，影响混凝土强度；面积过小，则厚度大，造成浪费。根据施工经验YF-6型养护剂每公斤可养护34m2混凝土面积。5.3.4墩身翻模施工循环时间表序号工作内容作业时间1钢筋绑扎1.5d2模板安装2.5d3浇筑混凝土1d4合计5d平均1天施工1m，最后顶帽施工考虑7d时间6.施工资源配置综合考虑标段桥梁的实际情况及工程规模大小，具体人员及机械设备的施工资源进行合理的配置。6.1 人员配置情况由于本标段桥梁墩身工程量比较大，共设桥梁架子队2个，其中钢筋工班6个，模板工班6个，混凝土工班6个，负责全部的墩身施工任务，劳动力资源配置见下表

21、：本标段桥梁墩身施工劳动力配置表序号工种人数备注1钢筋工302电焊工203混凝土工604模板工405电 工6负责现场的电力6养护工12负责混凝土的养护工作7测量工6负责现场的控制测量8试验工12负责现场的试验工作9杂 工5010起重工20吊车及塔吊11架子工3012合计2866.2机械设备配置情况本标段桥梁墩身施工主要机械设备表序号设备名称规格型号数量用于施工部位进场时间1汽车吊QY2520墩身施工按照施工情况组织进场并报验2插入式振动器ZX5035桥梁工程3钢筋调直机TQ4-1410桥梁工程4电焊机BX1-40010桥梁工程5钢筋弯曲机GJ7-4015桥梁工程6钢筋切割机GJQ4GQ-401

22、0桥梁工程7混凝土运输车JCD6B25桥梁工程8砼输送泵HBT80A3桥梁工程9汽车混凝土泵45m5墩身施工10塔吊40t/m20桥梁工程11混凝土拌和站JS10002桥梁工程7.测量方案标段桥梁区域内，地形起伏较大，且墩身高度较高。必须严格控制测量放线的精度。本标段设专职测量工程师2人，主管本标段桥梁的测量工作；设测量技术员8人，负责本标段桥梁的测量工作；并根据工程进展情况增加测量技工，以满足施工测量工作需要。7.1 平面控制测量工程开工前，中铁三局专职测量队组织测量人员，对 CP、CP及施工加密点进行复核，并按照要求进行平差，达到使用精度条件后，在此基础上进行加密是施工放样控制点，采用GP

23、S进行控制测量，同时利用全站仪进行校核，确保加密点精确无误。并把测量复测结果上报监理单位审核，经复测确认无误后作为施工测量控制点，然后依据以上控制点，使用全站仪对全桥布设了精密闭合导线测量。7.2 高程控制测量高程控制测量在利用设计提供高程控制点的基础上采用精密水准仪进行，往返测量，电子平差。满足测量精度条件下，设置和加密控制点，作为控制高程施工使用。7.3 施工放样由于墩身比较高，项目部测量队每次支立模板前对墩身位置进行精确放线为支立模板提供依据，模板加固后测量队对模板平面位置进行复核，准确无误后方可浇注混凝土，本循环混凝土浇注完成后再次对墩身平面位置进行复核，以调整下一循环模板的支立位置，

24、如此循环进行墩身施工。为了防止测设过程中出现意外，每次墩身测量工作均要求两人进行换手复测。承台施工完毕后，测量班用全站仪放出桥墩圆端圆弧中心及两个半圆的端点共计六个控制点，墨线弹出模板内边缘线，支立模板，利用倾斜度仪检测模板倾斜度，随时调整直至符合要求。模板翻升后及时跟进测量，以保证墩身位置准确、线性顺直。墩身测量放线示意图见下图：8.墩身线性控制高墩线形控制是高墩施工的重中之重，线形的好坏之间影响高墩的受力和线路的平顺性，所以必须严格控制。空心墩的线形控制主要通过施工测量来进行的。空心墩施工测量控制内容包括：空心墩中心定位测量、空心墩高程测量、空心墩垂直度测量。控制方法：桥墩中心定位测量采用

25、三维坐标控制法。每个墩身施工前，先由项目测量班用全站仪进行中心定位，设置好横、纵向护桩，给施工队交底。复核时用精密全站仪进行测量。（1）桥墩高程测量采用自动安平水准仪法。每翻模一次检验一次高程，其高程误差应符合规范要求，特别是墩顶最后一次必须控制好，否则将影响到墩帽的施工。（2）桥墩的垂直度测量垂直度测量采用全站仪进行和铅直仪来控制。测量时，用全站仪对矩形桥墩的4个角进行定位，再定出矩形桥墩的4条边的位置，与激光铅直仪校核，以此来支立桥墩的模板。激光铅直仪放在桥墩实体段顶部圆心的位置。9.混凝土外观质量控制墩身外观质量主要是模板、砼浇注和施工工艺对结构物外表导致的随机出现的一些缺陷。9.1墩身

26、表面质量通病的防治。主要有蜂窝、麻面、气泡、泛砂、砼色泽不一致等现象，保证措施如下：1、砼配合比设计时在满足施工条件下，应尽量降低含砂率和水灰比。2、砼应强制拌和，罐车运输，连续浇注，杜绝坍落度不稳定，送料不衔接和每车砼级配不均匀、投料造成离淅的现象出现。3、经试验掌握振捣的尺寸，既不能过振形成表面泛砂、砼流泪的现象，也不能因欠振导致蜂窝、麻面。4、必须分层浇注，层厚能满足振实要求，在前层未凝固前进行下层的浇注，夏天由于高温，砼内应掺入适量木钙粉，推迟砼的凝结时间。5、尽量避免在高温时段浇注砼。如不可避免，应对钢模板采取降温措施。浇注过程洒落在钢模板上被烫干形成的“死灰”应随时清理干净。9.2

27、 模板接缝、分层和分节施工缝的消除由于翻模施工为分节段浇筑混凝土，在浇筑下一节段时，上一节段浇筑的墩身混凝土已硬化并发生收缩，与模板间产生一定的缝隙，不仅造成节段的错台较大，而且，最主要的是，浇筑混凝土时，水泥浆下漏，影响墩身外观。1、模板接缝：要求使用整块钢模板，以减少接缝。模板应试拼并监理验收。用时缝内应贴双面胶带，杜绝漏浆导致的表面缺陷。2、避免混凝土分层现象：这种现象大都是由于砼坍落度大，经振水泥内黑色成份上浮至表面，导致两层间有深色条带痕迹。也有前层初凝后浇注后层形成的施工缝痕迹。解决办法是降低坍落度，第一次未初凝前必须浇注第二层。若下层经振有离淅现象时，应清除表面积水。3、环向施工

28、缝处理：要求两节模板横向接缝严密，不能有漏浆现象，每次拼接时，粘贴双面胶带。每层砼浇注和模板顶面平齐，做到施工缝和模板缝重合。加大模板和支撑的刚度，做到节段接缝处模板不外胀，模板翻升后，现将固定节模板拉杆和法兰再次紧固，减少混凝土与模板间的缝隙。其二，在缝隙产生后，用原子灰将水泥浆制成细条状封堵缝隙，同时，在浇筑最初几盘混凝土时，适当减小坍落度；其三，为事后处理措施，即在翻模后，清除掉粘附在墩身上的水泥残浆，并用水清洗。9.3墩身防扭曲控制在检查结构尺寸时，量取内外模板的对角线尺寸留底，在浇筑砼过程中或抽查复核时，一旦发现有异常现象，立刻根据留底对角线数据依靠墩身内部脚手架和底节模板桁架调校模

29、板，同时采用全站仪放样圆端形桥墩的六大控制点复核，即墩截面的左右圆端和直圆四大相切点，控制结构尺寸允许误差，达到防止墩身扭曲的目的。10.塔吊施工专项方案标段桥梁共有桥墩691个，其中高于20m，施工中根据情况使用塔吊或者吊车，考虑工程进度及施工费用，塔吊采用租赁及购买相结合的方式进场，将在本标段桥梁配备塔吊15台，具体情况如下表：本标段桥梁塔吊规划设计方案要求臂长m吊重（t/m）备注482/40QTZ80型QTZ80型塔机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式多用途塔机。该机工作速度高，适应于恶劣的施工环境。10.1塔吊安装10.1.1安装前准备a.安装前清除施工现场障碍，施工场地要求平坦，道路

30、平整压实；b.施工现场根据三级保护标准配合安装好电源电箱；c.施工现场专人配合安装；d.准备好吊装机械、安装工具、辅助设备及技术资料。10.1.2安装程序及注意事项a.按塔吊说明书及基础设计资料的要求，核对基础施工质量关键部位。检测塔机基础的几何尺寸位置、尺寸误差均在允许范围内，测定水平度；b.塔机基础施工满足设计的强度要求，根据不同的土质、承载力选择相对应的基础，本桥使用的塔吊基础地基承载力要求为不小于220kpa；需要4个150cm高的固定支脚和8根销轴；1个固定框和8根销轴；1个塔身标准节；1个铅垂铊和一台水平仪。、 固定支脚必须按砼基础中心线对称安装，下垫40mm厚钢板； 、塔身采用2

31、00×20角钢和600×600见方钢板等构件组成固定支脚； 、必修保证鱼尾板的安装尺寸150mm； 、固定支脚应按电气要求正确接地； 、将固定支脚和固定框装在一起（固定框仅供临时埋设固定支脚用）； 、将固定支脚和固定框安放在加强钢筋上，并在固定支脚支板下用木楔块调整固定支脚的位置； 、塔身标准节在固定框上安装完毕后，从两个方向检查其垂直度； 、浇注塔吊基础砼，待其干硬后，拆下固定框和塔身标准节。 塔吊基础施工图 塔吊基础预埋件布置c.详细了解安装用使用吊车的技术状况，由技术负责人向吊车司机交待塔吊安装过程及吊装主要部件的尺寸、重量、高度，共同商定吊车停放位置、臂杆长度及仰角

32、等主要技术参数；d.安装负责人召集安装作业人员，吊车机组人员及吊装指挥人员开会，共同讨论落实安全技术措施，专项明确吊车支脚支承作业人员，支脚支承坚实牢固；e.严格按照塔机使用说明书所规定的安装程序进行作业，在基础制作完成并经检验合格后，再进行整机安装；f.安装底座及基础节（与斜撑杆）：安装底座钱先放好调整垫板、底座及基础节就位后，调整底座每个销轴（螺栓）前先将销孔清理干净，销轴皆涂以黄油；安装压重块：交替进行以保持塔机的平衡；安装套架，然后将顶升油缸安装在套架上，吊起套架，套入标准节，并使油缸的顶升横梁支承在标准节的踏步上。安装回转支承总成件，使两根导入平梁（导轨）与外套架开口同侧。安装塔帽，

33、注意吊点位置，以保持起吊时平衡；g.安装平衡及拉杆，在将平衡壁垒吊装之前，先将需装置在平衡臂上的所有机构、护栏、电气接线等全部装好，注意起吊平衡性，严禁先装配重。安装起重臂及拉杆，在安装之前、大襞拼接，装变幅小车，穿绕钢丝绳等工作需先做好，吊装前先派专人检查拉杆，连接轴销及保险安装情况，确保安全，轴销装入锁好(安全销装好)并呈现纹接状态。如遇卡死，先松动后才能起吊，此时由电工配合接好控制接线路。起吊调整平衡后将小车固定死，再继续起吊，吊装即将就位时用棕绳将臂端与塔身绑住，以便平衡穿轴销；h.装配重，并且固定好；按要求穿绕起重钢丝绳，并接好所有电器线路，调试好起重、变幅、回转、力矩限位器及套架导

34、轮与标准节间隙2-5毫米；i.再次指派专人检查平衡臂及拉杆、吊臂及拉杆、配重组件等部位，联接螺栓轴销、保险销、开口销的安全保险安装情况，并实行检查岗位责任备查制度。检查各齿轮箱油面，各联接部件的坚固情况，各钢丝绳穿绕及卡紧固定情况；j接通各电器线路，检查塔机的绝缘电阻不小于0.5兆欧，才能进行初次的空载调试。初调目的是保证塔机顶升加节自用吊装安全，调好变幅限位使机构达正常工作状态。10.2 塔吊顶升接高10.2.1顶升前的准备工作a.根据接高塔身的要求，准备标准节（片式的应拼好）并配齐扶梯和休息平台附件，经检查合格，并顺着起重臂方向排成一列；b.按说明书规定，移动变幅小车，使塔面上部保持平衡，

35、注意起重臂指向与引进轨道方向一致，锁紧旋转机构，并做好小车臂杆上停置标记；c.顶升接高小组成员按职责分工进入各自岗位；d.检查液压系统工作是否正常，液压油压力应符合规定，保持稳定，活塞杆伸缩无卡阻现象；e.调节顶升套架导轮与塔身主弦杆之间隙至适当。10.2.2顶升过程a、各部正常后，开始顶升，将顶升横梁两端的棘爪落在塔身的凸耳上，顶起塔头部分0.8米，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。收回油缸顶升横梁挂到上一对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油全部伸完时约1米再上套架棘爪。再收回油缸顶升横梁拉到上对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油缸全部伸完1.5米。这时注意不能让套架滚轮冲出塔身

36、，套架顶空拉进引进小车使标准节就位，将操纵杆拨到下降位子，标准节落入鱼尾板内，用销轴连接好，并插上安全销锁定标准节。 b、吊下引进小车装上标准节吊入轨道。将小车开至平衡点拿掉保险销，重复每小节，直至所需高度。用8个销轴将回转盘与标准节连接好方可运转。 c、顶升过程应有专人开液压站，看棘爪及凸耳。风速大于4级不得进行顶升。在顶升过程中若液压系统出现异常，应立即停止顶升，将塔头部分落在塔身上销好，超过自由高度应提前埋好预埋件，并附着。 d.顶升过程有专人负责指挥，专人照顾电源，专人操纵液压泵，专人扶扁横梁，专人拉爬爪，专人按装轴销（螺栓等），精力集中，坚守岗位；e.夜间进行顶升作业时设有足够的照明

37、；f.当风速超过四级或说明书规定的风速时，不进行顶升作业，在顶升过程中，如大风突至，立即停止顶升，并使上下塔身联固；g.在顶升过程中，禁止转动起重臂和移动小车；h.在顶升过程中，如遇卡阻或其它故障，立即停机检查，故障未经排除，不得继续顶升。10.2.3顶升完毕后a.检查并坚固上、下塔身之间的连接；b.重新调整顶升套架导轮间隙，使导轮完全与塔身脱离接触；c.检查液压系统操纵手柄是否已拨回零位；d.检查并切断断压顶升系统电源；e.解除回转机构的锁定状态，使塔机进入工作状态。10.2.4顶升接高工艺a.在顶升接高作业中严格执行使用说明书中所规定的顶升接高工艺；b.作业人员分工及岗位责任；c.安装过程

38、中特别注意轴销、开口销的正确安装，防止轴销、螺杆、螺帽、榔头、搬手等物件高空附落；d.首次顶升接高加节一般总高度控制在基本高度80%左右为宜，以后顶升接高按先附墙后顶升节的原则，附着装置以上塔身的自由高度最大不超过30。10.2.5塔身附着 a、本塔机由厂方提供固定附着框组成，撑杆及预埋件由厂方提供图纸自行加工。 b、本工程预计安装高度最高为59米，具体附着杆件位置见下图。 c、塔身中心到建筑物的垂直距离2-4m视实际情况而定。 d、附着杆的水平面误差不得超过200mm。塔身附着件布置见下图：塔身附着件布置图10.3塔吊检查与调试10.3.1附墙装置安装前的准备工作a.根据最大附墙反力设计附着

39、方案；b.附着支座锚固点在墩身上预埋件，同时又尽量满足附着框设在塔身标准的节点处；c.自行设计的附着其长度可调，两端成绞链联接；d.附着锚固点的位置先核对无误，现安装附着装置。10.3.2附着装置安装注意事项a.严守高空作业安全操作规程，佩戴安全帽，系好安全带，进入工作岗位精力集中，听从统一指挥；b.附着支座与墙体要固定牢固，附着框与塔身结构要箍紧，并加防止松脱装置；c.吊装附着杆时，两端系好稳绳，注意绑扎吊点，保持附逢杆接近水平，联接轴销安装好后随限穿好安全销锁；d.调整塔身垂直控制在3以内，创刊着杆水平面倾斜度在10度以内；e.拆卸降塔时，附着装置与标准节同步拆卸，防止塔机失稳。F.附着预

40、埋件时要比墩身砼面矮5cm，带塔吊拆除后，用同等强度的砼进行封堵。10.4 塔机拆卸塔面拆卸程序与安装程序相反，依次为：标准节平衡重钢丝绳起重臂平衡臂塔帽回转套架标准节基础节，必须注意以下几点：(1)拆卸作业前，总负责人组织全体拆卸人员重新学习安全技术措施，进行技术交底，落实每项工作；(2)拆卸作业人员职责人分工明确，坚守岗位，全神贯注地投入工作。并注意观察塔机上部下降动态，做好遇到情况立即停机检查，做到故障未排除后不继续拆卸；(3)高空作业人员系好安全带，着防滑鞋，戴安全帽；(4)检查液压系统工作稳定正常，无卡阻，漏油现象；(5)塔身拆卸未降到规定高度，不先拆卸附墙装置；(6)拆卸起重臂和平

41、衡臂时，先用绳子将连接处绑好，并在两端系好稳绳，后拆卸轴销，防止吊装换稳；(7)在拆卸各销轴时，采取严密措施，防止销轴、拉杆、铁锤等高空附落伤人。10.5 塔吊操作注意事项(1)塔吊专人操作，操作人员应有实际操作经验并经考核合格后持有关部门颁发的合格证方可上岗；(2)每台塔吊暂定一名主操作手，根据实际施工要求随时增加操作人员，以能满足进度要求为准；(3)操作人员人手配备一部对讲机，随时和地面指挥人员联系。11文明施工措施11.1文明施工目标创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即:施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工现场排水畅通无积水

42、；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。施工组织和实施过程中，严格按照规范、标准、建设单位规定来做，以“临房公寓化、管理现代化、现场工厂化、施工规范化、安全人性化和效益最大化”为目标。11.2文明施工保证体系针对本工程特点与要求，由项目书记亲自负责，建立专门的文明施工督查小组，每月定期和不定期地对工点、生活、活动场所，对周围环境(自然、人文)的影响进行检查考核，每月评分总结，设立文明施工流动红旗，并加大奖惩力度，保证规范施工、文明施工、杜绝蛮干，使

43、整个施工现场体现出“中国中铁”的精神面貌。11.3文明施工保证措施11.3.1施工现场场地管理措施工程施工必须在批准的施工场地内进行。需临时租用施工场地和临时占用道路的，依法办理报批手续，先批后用。施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。为此，必须在开工前完成施工现场平面布置图的设计，施工中按平面布置图实施，现场内所有设施按图定位。根据工程进展，适时对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。施工现场根据实际需要和环境保护的要求，采取隔离围墙等措施围蔽施工。11.3.2临时设施管理措施临时生产和生活设施的布置，应便于组织生产和方便生活，临时设施一般不得占据在建工程位置，符合消防安全和工

44、地卫生的规定。临时房屋采用彩钢板活动房屋，布置要符合防火安全和工地卫生的规定。施工中派专人负责运输便道的维修保养，路面不得有坑洼积水，应保持平顺畅通。气候干燥时经常洒水养护，防止扬尘。修建临时给水工程解决施工期间生活、生产和消防用水的需要。用水量根据工地实际情况计算确定。施工现场设置连续、顺畅的排水系统，沟池成网，以利排水。施工现场不积水，排水沟穿越道路埋管或加盖板。编制临时用电施工组织设计，确定电源进线、总配电箱、分配电箱的位置及线路定向，进行负荷计算，选择变压器容量和导线截面、绘制电气平面图、立面图和接线系统图，制定安全用电技术措施和电气防火措施。临时用电施工时应严格按此实施。夜间施工或自

45、然采光差的场所设一般照明、局部照明或混合照明。高空作业、起重作业等，必须设自备电源的应急照明。现场建筑材料要按照施工现场平面布置图指定的区域范围分类堆放。散体材料要筑围堆放。材料应码放整齐，做到一条线、一头齐。大门旁要设置醒目、整洁的施工标牌。现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。11.3.3架子队管理措施服从当地公安部门规定，加强施工全面管理。积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援铁路建设”的合作协议。所有施工人员办理暂住证，服从当地管理，严禁三无盲流人员窜入，同时做好防盗工作。加强对施工人员的管理，安排专人负责进行法制

46、、规章制度、消防知识教育。对可疑人员要进行调查了解，防止流窜犯、逃犯等混入协作队伍。积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系，为工程施工创造有利条件。要及时掌握职工的思想动态，定期组织学习，树立职工热爱本职工作，安心工地施工的主人公思想，严防打架斗殴，酗酒闹事的事件发生。职工外出要实行请销假制度。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患立即向架子队发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促解决。11.3.4确保不发生影响社会治安案件的承诺加强职工管理，进行法制教育，积极宣传各项有关法律法规，并经常掌握职工思想动态，定期组织学习，树立职工热爱本职工作

47、思想，确保不发生影响社会治安案件。11.1.4施工现场按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。施工现场内加工场地、材料堆放场地采用混凝土硬化。施工现场悬挂“四牌三标”，悬挂时要齐全、美观、整齐、按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分类存放、堆码整齐，并悬挂标识牌。室内布置:现场办公室或值班室，墙面悬挂(张贴)现场总平面布置图、施工形象进度图，组织机构、工作职责、工作制度。队伍形象:施工作业人员应统一着

48、装，佩戴安全帽，各种岗位人员佩戴胸卡。坚守岗位，职责清楚。12安全、质量、环保保证措施12.1安全目标与承诺12.1.1安全目标安全目标:认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”安全方针。杜绝安全生产较大及以上事故，遏制一般安全生产事故；杜绝应建设引起的铁路交通一般B类及以上责任事故和旅客列车一般C类及以上责任事故，遏制应建设疫情的铁路交通一般C、D类责任事故；减少应建设施工引起的铁路交通安全突出问题；杜绝重大及以上火灾事故。12.1.2安全承诺严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例，配备相应的安检机构和专职安全检查人员，定期进行安全生产大检查。服从监理单位依据铁路建设

49、工程监理规范(TB10402-2007)对安全的要求。保证与内有关运营单位建立对应联系制度，严格执行施工安全协议书和批准的施工计划。制定明确的安全生产责任制和应急预案，对因施工责任造成的各类损失负责。按国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定及其他有关规定，并上报有关部门，坚持“四不放过”原则，严肃处理相关责任人。对现场施工人员和主要施工机械办理保险。特殊工种人员持证上岗，按规定穿戴防护用品。对机械设备定期进行检查，并有安全员及相关人员签字记录，保证其处于完好状态。施工中采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，制定相应的安全技术措施，现场设置安全标牌。12.2安全保证体系12.2.1安全组织领导

50、机构坚持“管生产必须管安全”的原则，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本工程的安全生产工作。建立安全保证体系，使生产始终处于受控状态，确保安全目标的实现。安全管理体系组织机构见下图。安全管理体系组织机构图12.2.2专职安检机构设专兼职安全员，全面负责本工程安全管理工作，对施工全过程进行安全检查，在施工过程中，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。其主要职责是:确保国家、行业、建设、监理等关于工程安全方针、条例、规定和要求的落实，确保本工程安全保证体系的有效运行，定期对工程安全进行检查评比和指导。12.2.3安全保证体系按照GB/T28001-2001劳动卫生保

51、障管理体系标准的要求建立安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的。在编制施工技术方案的同时，编制各分项工程的安全技术措施，确保安全目标的实现。从多层次、多方位建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究工程安全生产工作，发现问题及时解决。充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”。施工生产做到安全第一、预防为主，消除隐患，实现安全生产。12.2.4安全岗位职责序号职务安 全 职 责1项目经理建立健全安全生产责任制、安全生产管理制度、安全操作规程、安全保障体系，设置安全生产监督管理机构，配备安全生产监

52、督管理人员。2副经理组织、落实安全生产管理制度、安全操作规程，消除安全隐患，制订应急预案，检查、监督、考核架子队安全生产情况。3总工程师组织、制订、落实安全措施、安全生产专项方案、季节性方案、四新技术安全要点，对有关人员交底。4工程管理部制定施工安全技术措施、临时用电方案、各类专项方案、季节性方案、四新技术安全要点，并对工区进行交底。5安质环保部制订安全生产管理制度、安全操作规程、应急预案，检查、监督、考核各架子队安全生产情况。6物资设备部制订物资、设备、材料存储、使用安全管理措施，采购、发放安全劳动保护用品，重要部位的防火、防盗监控。7综合管理部负责组织安全教育培训工作、建立特种作业人员台帐

53、、负责生活区和办公区的消防工作、参与安全生产事故和灾害的应急响应和救援。8对外协调部负责对外协调、施工前期的准备工作。9架子队专职安全检查员负责施工过程中的安全检查、安全教育和安全应急工作。12.3安全管理制度12.3.1安全生产责任制度建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。12.3.2安全教育培训制度全体员工在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施

54、工纪律进行培训和考核。12.3.3持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的起重工、电焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则(GB5306-85)进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。12.3.4安全防护制度在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。12.3.5安全评比制度对班

55、组的安全活动，要有考核措施。12.3.6安全生产报告制度按照铁道部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上逐级进行。报告方式:书面报告、电报、电话并办理登记。12.3.7安全事故报告制度施工中一旦发生重大责任伤亡事故，将按安全事故报告制度和程序立即报告上级主管部门、检察机关，并及时通知业主代表。12.3.8安全经济奖惩制度实施安全风险抵押金制度，对全体职工，尤其是安全管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任施工者，除全额返还押金外，并予以规定的奖励；未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。12.4安全技术保障12.4.1施工安全要点进入施工区必须佩戴安全防护用品。机械设备的制动、转向系统必须安全可靠，设备完好率百分之百。作业时专人指挥，以免发生不安全事故。施工用电设施标准规范，用电器必须有安全自动保护设施。用电设备必须专职电工操作，非电工人员不得乱拉乱接用电设施。确保用电安全。严禁上下交插作业，以免发生不安全事故。雷