连续梁(含悬臂)工程监理实施细则

1、精品一、工程概况1二、编制依据1三、工作范围及重点2四、监理工作流程2五、控制要点及监控手段7六、监理工作方法与措施14七、旁站具体部位及工序15可编辑1、 工程概况本项目重点工程有：昆安高速立交大桥、昆明西站双线特大桥、土桥双线中桥、菊华村双线中桥、五里多右线大桥、普照村南昆货车上行特大桥。具体如下：1 .昆安高速立交大桥全长约346m,桥梁孔跨结构为3X32+(42+76+76+42)简支梁和连续梁，其中(42+76+76+42)连续梁梁部主墩处截面梁高600cm，中跨跨中截面梁高380cm，箱宽400cm。本桥桥高24m，最大墩高17m。2 .昆明西站双线特大桥中心里程D1K1089+5

2、19，为双线有坡度曲线连续梁、简支梁、刚构梁组合桥跨桥梁，桥面上铺设无缝线路，桥梁全长1.34km，桥梁全部位于曲线上，桥梁孔跨为25X32+(4X16)异性连续梁+7X32+3乂24+(2X16)刚构。本桥桥高13.3m,最大墩高10.5m,3 .土桥双线中桥桥梁孔跨为2(1X24+2X32)简支梁、菊华村双线中桥桥梁孔跨为2(1X16+1X20+1X16)简支梁；五里多右线大桥桥梁孔跨为5x16+(4X16)刚构+6X16m组合梁跨桥梁4 .普照村南昆货车上行特大桥为单线有坡度曲线连续梁、简支梁、钢构梁、框架梁组合桥跨桥梁，桥梁全长约1500m，桥梁全部位于曲线上，桥梁孔跨为2X32+(4

3、8+80+48)连续梁+1X32+2X20+13X32+1X24+(6X16)异性连续梁+2X32+1x24+(4X16)刚构+1X10m框架+1X10m框架+1X32m,其中(48+80+48)连续梁梁部主墩处截面梁高600cm，中跨跨中截面梁高380cm，箱宽400cm。本桥桥高21m，最大墩高18m。2、 编制依据1 、昆明枢纽铁路站前工程勘察设计文件、施工图纸。2 、昆明枢纽铁路工程I标监理合同及监理规划。3 、昆明枢纽铁路工程施工承包合同。4 、铁路建设工程监理规范、昆明枢纽铁路建设指挥部文件汇编、铁路工程施工质量验收标准、铁路工程施工质量验收标准应用指南等规程、规范。5 、国家、铁

4、道部颁布的现行的其它相关规定。三、工作范围及重点本项目监理工作范围为：昆明枢纽铁路施工监理I标所有桥涵工程。重点控制工程：昆明西站双线特大桥、土桥双线中桥、菊华村双线中桥、五里多右线大桥、普照村南昆货车上行特大桥。四、监理工作流程1、连续梁施工监理工作流程图磨冲筋拿吉姐4士力口港名为人/?iir4迹T口、1，,市越力攵6H小乂士71r一，山歪曲妗咨JA-LL1又学?M口止狂心木昔庄木昔A楫柘制作朦楫和冲剧JA/1：iF，从以巾1J1F、兄氏力1J3、师1J生乂士去信点B的：.句，的：4trtTdvffllJ5S4小；，fWi月力力U_L灯4L/州版柘隔培钢筋钢筋加工成型，波纹管、铁皮管、钢女火

5、股/收、1用”回143月刀F+x士山措千口ER-R措+17rrf眄柘件梢乂农上山1吴/|HM为加，1吴.氏、攵恢WT吴心“七习习与+1号山用F口丁而+1号山特F十、%十二左什日、他女黄黑绿板端卷及贝板脸模拍板、了出具4E曲绑扎顶板、底层钢筋及纵横向波纹管.4|1怦七心相、什队、帙网住双苜4甘2.边跨直线梁段施工监理工作流程图精品3.合拢段施工工艺流程挂篮后退一个节段安装吊架安装体外临时约束钢结构支撑安装调整底模安装外模绑扎底板、腹板钢筋纵向波纹管制I孔、粗钢筋及制孔管安装安装内模i精品可编辑4.张拉施工监理工作流程图五、控制要点及监控手段一）预应力混凝土连续梁悬臂浇筑的监理控制基本要求1 .模

6、板及支架、钢筋、预应力的施工应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）的有关规定和设计要求。2 .混凝土施工应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）的有关规定和设计要求。3 .采用膺架施工时，应符合铁路桥涵工程施工质量验收标准的规定。4 .支座安装施工应符合铁路桥涵工程施工质量验收标准的规定。5 .防水层施工应符合铁路桥涵工程施工质量验收标准的规定。6 .墩顶及安装挂篮前梁段支架应经过计算和加载预压。7 .预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，应将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固。8 .悬臂浇筑所用挂篮，必须具有足够的强度、刚度和稳定

7、性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化及与已浇筑梁段搭接需要和走行要求。挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于2，挂篮使用前应进行安装、走行性能工艺试验和按设计要求进行载重试验。9 .桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计允许数值。施工时挂篮应在梁段预应力张拉压浆完成后对称移动。10 .预应力混凝土连续梁合拢口临时锁定前，桥梁跨距应符合设计要求；合拢口两端悬臂的施工荷载应对称、相等；预应力混凝土连续梁的合拢段长度、合拢施工顺序、合拢口临时锁定方法均应符合设计要求，合拢口临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。11 .悬臂浇筑梁段施

8、工过程中，应进行线型监测，发现超出允许偏差应及时调整纠正。12 .悬臂梁段的混凝土浇筑，应从前端开始在根部与已完工梁段连接，已完工梁段接茬混凝土应凿毛充分润湿；边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑应向合拢口靠拢，并应对梁段高程进行监测，使合拢段高差控制在允许范围内；合拢梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，尚应符合下列规定：1）混凝土浇筑前，合拢口两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；2）合拢梁段应采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级；3）合拢梁段混凝土应在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；4）合拢梁段混凝土浇筑完成后应加强保湿养护，并应将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日

9、照温差影响；5）混凝土浇筑前应将合拢口单侧梁墩的临时固结约束解除，合拢梁段混凝土强度达到设计要求时应解释进行预应力筋张拉。二）预应力混凝土连续梁梁段支座安装监理控制要点1 .预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实，注浆压力不得小于1.0MPa。2 .支座品种性能、结构形式、规格尺寸及涂装质量必须符合设计要求和相关产品标准的规定。3 .固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求。4 .支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施

10、工阶段进行调整，当体系转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求。5 .支座与桥梁及垫石之间必须密贴无空隙，垫层材料质量及强度应符合设计要求。支座配件必须齐全，水平各层部件间应密贴无空隙。6 .座锚栓埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工。7 .预留锚栓孔注浆材料和质量必须符合设计要求。8 .预应力混凝土连续梁体系转换必须在合拢梁段纵向连续预应力筋完成张拉、压浆和墩顶梁段与桥墩的临时固结解除之后，按设计要求顺序施工；支座安装应以高程控制为主，反力作为校核。支座上下板中心线的相对位置应在每次合拢前进行调整，满足设计要求；9 .支座安装允许偏差及检查

11、方法应符合下表：支座安装允许偏差和检查方法序号项目允许误差（mm）检验方法1墩台纵向错动量一般高度墩台20尺量高度30m以上墩台152墩台横向错动量一般高度墩台15测量高度30m以上墩台103同端支座中心横向距离偏差与桥梁设计中心对称时+30-10偏差与桥梁设计中心不对称时+15-104铸钢支座下座板中心十字线扭转下座板尺寸2000mm1%0边宽固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向Bit连续梁或跨度60m以上检支梁20小于60m间支梁10活动支座中心线的纵向错动量（按设计气温定位后）3固定支座上下座板中线的纵横错动量3支座底板四角相对高:基2活动支座的横向错动量3上下座板及摇、辐轴

12、之间的扭转1三）预应力混凝土连续梁梁段模板监理控制要点1 .模板的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。检验方法为观察和测量。2 .模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。3 .拆除承重模板的混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应下表的规定：拆除承重模板时混凝土强度的要求厅P结构类型结构跨度（m）达到混凝土设计强度标准值的百分率（）1梁7581004 .拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。5 .预应力混凝土连续梁梁段的模板尺寸允许偏差

13、和检验方法，应符合下表的规定:预应力混凝土连续梁梁段模板尺寸允许偏差和检验方法在舁厅P项目允许偏差（mm）检查方法1梁段长10尺量2梁高+10,0尺量检查不少于5处3顶板厚+10,04底板厚+10,05腹板厚+10,06横隔板厚+10,07腹板间距108腹板中心偏离设计位置109梁体宽+10,010模板表面平整度31m靠尺测量不少于5处11模板表卸垂直度每米不大于3吊线尺量不少于5处12孔道位置1尺量13梁段纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段纵向中线最大偏差10测量检查15梁段高度变化段位置1016底模拱度偏差3测量检查17底模同一端两角高差218桥面预.留钢筋位置10尺量四）预应力混凝土

14、连续梁梁段钢筋工程监理控制要点1.进场与验收1）钢筋按设计图规定的型号、规格、数量、材质进行采购。2）钢筋的牌号、级别、强度等级、直径符合设计要求；3）进场的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分批堆放整齐，不得混杂，并悬挂标识牌。4）钢筋在运输贮存过程中应防止锈蚀、污染和避免压弯变形。装卸钢筋时不得从高处抛掷。5）钢筋进场同时，应具备厂商的钢筋出厂证明书或试验报告单，并妥善保存。6）进场的钢筋宜进库存放，放在露天的钢筋，应垫高并加遮盖。7）钢筋进场后，应进行标牌查对及外观检查，并按铁路桥涵工程施工质量验收标准的规定抽取试样作机械性能试验，合格后方可使用。2.钢筋加工与安装

15、1）钢筋加工、绑扎、接头等项应符合设计和铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）及其它有关规定。钢筋加工允许偏差和检查方法在舁厅P名称允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折角度203箍筋内净尺寸32）钢筋安装允许偏差和检验方法有预应力钢束处钢筋位置力求准确，有相互干扰时，可适当挪动非预应力筋位置钢筋安装允许偏差和检验方法在舁厅P名称允许偏差（mm）检验方法1桥面主筋间距及位置偏差152底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差15尺量检查/、少于54腹板箍筋的垂直度（偏离垂直位置）15处5钢筋保护层厚度与设计值偏差+5,06其他钢筋偏移量203.混

16、凝土1）混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.1第6.2.7条、第6.3.1第6.3.4条和第6.4.1第6.4.15条的规定。2）梁体挡硝墙、边墙、隔板、遮板、封端、转折器处凹穴封堵的混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。封端混凝土、转折器处凹穴封堵混凝土与周边混凝土之间以及梁体的其他部位不得出现裂纹，梁体表面的收缩裂纹除外。3）梁段混凝土的浇筑必须符合施工工艺设计要求。4）合拢段施工必须符合设计和施工工艺设计要求。5）混凝土结构表面应密实平整、颜色一致，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

17、6）连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1梁全长30尺量检查中心及两侧2边孔梁长+203各变高梁段长度及位置104边孔跨度+20尺量检查支座中心对中心5梁底宽度+10,-5尺量检查每孔1/4截面、K中和3/4截面6桥面中心位置10由梁体中心拉线检查1/4截面、跨中和3/4截向及最大偏差处7梁高+15,-5尺量检查梁段、跨中及梁体变截面处8挡硝墙图度+10,-5尺量检查/、少于5处9表卸垂直度每米不大于3吊线尺量检查梁两端10梁上拱度与设计值偏差10测量检查跨中11底板厚度+10,0测量检查跨中及梁端12腹板厚度+10,013顶

18、板厚度+10,-514桥面图程+2015桥面宽度1016平整度每米不大于5测量检查每10m一处17腹板间距10测量检查跨中及梁端18支座板四角高程1水平尺靠量检查四角螺栓中心线2尺量检查(包括对角线)平整度2尺量4.预应力工程监理控制要点预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合预应力混凝土用钢丝(GB/T5223)、预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224)等现行国家标准的规定和设计要求。预应力混凝土用螺纹钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家

19、标准钢筋混凝土用热扎带肋钢筋(GB1499)等的规定和设计要求。1)张拉油泵油泵的额定压力应为张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍。2)压力表(1)压力表的选用要与油泵及张拉千斤顶配套，压力表最大读数应为最大张拉油压的1.52.0倍，以保证压力表能较长时间使用和工作的准确度。(2)压力表精度不低于1.0级表，实际使用为0.4级压力表；(3)油表盘直径应大于15cm,读数分格应不大于1MPa;(4)油表应为防震油表。3)输油管路联接油泵和千斤顶的油管路宜用耐高压紫铜管或高压耐油橡胶管，工作压力与油泵额定油压配套。4)锚具、夹具和连接器预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合现(GB/T14370 )的规定和行国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器设计要求。5)千斤顶校正(1)千斤顶张拉作业前必须经过校正，校正系数不大于1.05;(2)千斤顶与校正的压力表配套编号，建立张拉力与压力表的关系曲线，由法定计量机构定期校验。表面最大读数应为张拉力的1.52倍,精度不应低于1.0级。当使用1.0级压力表时，检定周期为一同；当使用0.4级压力表时，检定周期为一个月。张拉不超过