架梁工程监理实施细则 定稿

1、 架梁监理实施细则一、专业工程特点及技术标准、质量标准1、编制依据 1.1、建设施工合同、监理合同及招投标文件1.2、监理规划1.3、工程施工图纸、设计说明及设计变更等技术会议纪要和图纸会审记录、设计单位对设计问题的正式答复等;1.4、经批准的施工组织设计和经批准的架梁施工方案:1.5、国家建设法律法规。、执行验收标准、施工规范: (1)铁路建设工程监理规范(TB10402-2007 ) (2)铁路线路设计规范(GB50090-99 ) (3)铁路架桥机架梁暂行规程(铁建设2006181号); (4)铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003); (5)铁路工程基本作业施土安全技术

2、规程(TB10301-2009) (6) 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件铁科技函( 2004 )120号2、专业工程特点 在架设跨道路的简支梁前，需调查梁与道路的限高，限高小于5m时，应提前设置临时限高架和限高标志，防止车辆刮碰架设的桥梁而出现安全隐患。 在架设跨道路的简支梁时，需对道路进行交通管制，封锁道路通行后，方可进行架梁施工作业，并在架梁地点两侧设置专人防护。梁架设后需设置防落网，用木板盖住湿接缝，防止道碴、工具及其他材料落下砸碰车辆和行人。 3、技术标准(1)铁路等级：客运专线(2)速度目标值：250km/h(3)正线数目：双线(5)最小曲线半径：一般4500m，困难3500

3、m(6)最大坡度：20，其中图们至珲春间13(7)到发线有效长度：650m(8)牵引种类：电力(9)列车运行控制方式：自动控制(10)调度指挥方式：综合调度集中4、质量标准满足设计及国家、铁道部相关验收标准要求；按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到100%；按照验收规范单位工程一次验收合格率100%。二、监理工作范围及重点 监理工作范围：本监理标段三个梁场架梁工程 1、审核箱梁运架实施性施工组织设计及施工工艺细则，施工时.监督施工单位严格执行。 2、审核箱梁出厂应具有出厂合格证或技术证明书。 3、审核架梁前墩台里程、支座中心线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料，督促运架单位

4、复核。 4,督促施工单位对运架机械设备经过检测、验收和试吊签证，对所有运载工具、走行道路、提升吊架、支承担架均必须经过重载试验，并有签证记录，对所有吊具，扁担梁均应经过检查，重载试验。对梁上的吊孔，其尺寸、位置、预埋件、钢筋布置、运输支点的位置等均应满足设计要求。5、对运梁、架设、落梁就位进行巡视检查或旁站检查。三、监理工作流程施工准备运梁车驮运架桥机至桥头运梁退出，组装2号柱走行机构，架桥机对位桥头提梁机吊梁，运梁车装梁运梁车运梁运梁车喂梁架桥机架梁支座安装质量检查收尾作业架桥机纵移过孔继续架梁四、监理工作控制要点、目标及手段监理工作控制要点 1施工准备阶段 1.1审批施工组织设计及方案，总

5、监理工程师组织专业监理工程师根据设计文件和规划验标要求，针对施工单位的施工组织一没计和方案进行严格认真的审查，确定符合实际情况的施工方案用以指导施工。督促并审查，线下工程与运架工程接口的交接工作:一是测量交接复核工作;二是箱架外观尺寸的检查验收工作。 1. 3对运架机械设备进行检查、验收和试吊签证工作的审核。对运架作业人员特别是起重工等特殊工种的人员审查工作。对购配件、原材料进行检查验收工作。督促施工单位对运架梁等作业人员的培训工作，熟悉掌握运架梁机械设备的结构、性能，操作规程和机电设.备的状况。 督促施工单位进行施工前的调查工作，包括下列项目:存梁场的位置、地形及交通运输情况。 对架桥机组装

6、后运行的地段的道路、高压线、通信线、广播线、立交桥、接触网线，临近既有线及一切影响架桥机走行净空的障碍物进行调查测量，并提出解决意见。 设置架梁岔线的地形条件。特殊困难架梁地段的地形条件。 1.7.5架梁桥头的填土质量。 1.7.6运梁车运输的运送路径。 1.8跨线、跨桥、跨航道、跨路等提出临时封锁公、铁路航道的计划。 复查架桥机组装和吊架通过地段的眼界是否符合要求，特别是临近既有线的接触网安全距离是否符合要求。2施工阶段 2.1.1捆.梁过程中不应发生下列事故:捆梁位置和方式不符合要求，起吊时使梁体受损或产生裂纹，卷扬机受力不正常，部分卷扬机超载口 2.1.1.2梁受挤压发生局部破损或变形，

7、千斤绳突然滑动、部分钢丝被轧断。抛落千斤绳或工具材料滑落时，打伤梁下工作人员。2.1.2捆梁作业应符合下列规定: 2.1.2.1千斤绳不应误用。各股千斤绳应受力均匀，不应有绞花和两股互压现象。护梁铁瓦及其他支垫物应在受力时进行调整，使其支垫牢实，不致中途脱落。 2.1.2.3千斤绳必须可靠的悬挂在吊钩或铁扁担上，有保险销时应插好。 2.1.2.4当发生千斤绳有扭结、变形、断丝和锈蚀等异常现象时，应及时折减使用或报废。 2.1.2.5受过超载的钢丝绳，应通过破断拉力试验鉴定后方可降级使用，否则不应再度使用。捆梁时，不应强力推动铁扁担就位挂千斤绳。2.1.4吊梁应采用与梁型配套的专用吊具。3吊梁3

8、. 1吊梁过程中不应发生下列事故:3.1.1卷扬系统制动失灵，梁向一端或一侧不停下落或向下坡方向不停溜动。3.1.2滑轮无防止跳槽装置，钢丝绳发生跳槽后梁仍继续下落或提升，滑车组上升一超过最大限度，导致部件被轧伤或钢丝绳被绞断。3.1.3起落梁时左右侧或前后端高差过大，造成梁体混凝土应力过大而出现裂缝，梁上配件或道碴下落，吊具或铁扁担被扭坏，并使各台卷扬机受力不正常。3.1.4钢丝绳在卷筒混缠。或钢丝绳固定端突然松脱。3 .1 .5第二片梁下落时撞伤或碰动第一片梁。3 .1 .6两端交替起重时，梁的一端起落过猛引起另一端支垫失稳卷扬用的起重钢丝绳应采用6×（37）型、6×3

9、7型或6×61型交互捻制的钢丝绳。安全系数不得小于16。卷筒与引导钢丝绳进入卷筒的转向滑车之间的距离不宜过短。因距离过短不能自信排绳时，应设置排绳器，否则应有专人协助排绳。卷扬系统中所有易发生跳槽处，均应设置防止跳槽的装置。卷扬机钢丝绳放出到最大眼度时，卷筒上必须留有3圈钢丝绳。3. 3吊梁用卷扬设备必须完全正常状态下使用。3. 4吊梁应符合下列规定:保持左右两侧卷扬机升降速度一致，受力正常。同时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无窜动脱落情况。2030mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处所进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。3.4.3梁在起落过程中应保持水平。横向倾斜最大不

10、得超过2%，纵向倾斜亦不宜过大。出梁时，梁的前后端下落落差不得大于500 mm ,严禁梁的后端碰擦机臂。单梁式或双梁式架桥机偏吊时，应调节几台卷扬机的升降量，严禁出现只有部分卷扬机受力现象。起重钢丝绳在起升过程过程中，梁被障碍物卡住或受其他外力猛烈冲击时，必须立即停车检查钢丝绳有无异常。当有损坏，必须更换。3. 5落梁就位时严禁无约束地横向顶、拉。4运梁4. 1运输支点一设置在梁腹板下，距梁端距离4.0m,而且支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm;装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±10mm,横向偏差为±5mm，如位置偏差超标，须重新对位。启动前全面检

11、查一遍箱梁的支垫及支撑情况，查检运梁车的方向及制动系统等确认无误后方可运行。运梁过程中，操作人员要高度集中精力，密切注意观察运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。4.4雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。5喂梁 5. 1喂梁作业作业程序运梁平板车喂梁 运梁车开至架桥机腹内喂梁前端行至离中车30mm左右时停止，2号车就位，落下吊具们此时吊具中心距中车中心应不大于4. 5米。安装2号车吊具 领班指挥安装吊具吊杆。下落吊具，一般吊杆距梁面45cm时，调整车位置和吊具横移装置，将吊具纵向对称中心与梁体横向

12、吊孔对称中心对中，再将吊具横向对称中心与吊孔纵向对称中心对中;即使预留吊孔中心与车中心重合，偏差在1cm以内，吊轴传入梁体吊孔中;继续下落吊具，保持吊具底面距梁面45cm(强性要求)。带好橡胶垫、垫块、凹板、螺母;将螺母旋到与吊杆端头平齐位置，起升至钢丝绳微拉紧状态，后再调试精确对中。避免因对中差造成的梁体起吊过程中横向、纵向偏移摆动。注意事项:吊具严禁过渡下放，接近到位时微调，吊具不能全松，吊具吊梁下平面距梁体上平面之间的间距保证留有45cm，保证钢丝绳有一定的张力，以防钢丝绳跳槽、卷扬机排绳或混乱。吊杆设计时有100mm约余量，故能保证该项强制性要求。 1号车(独立卷绕钢丝绳吊点)(靠近司

13、机室侧)吊具安装吊杆，同时调整车位置，使预留吊孔中心与车中心重合，偏差在lcm以内，销轴端部的螺丝帽要带满(吊具安装要求同2号车)。吊具要求水平(目测)。 5.1.1.4 1号车起吊1号车起吊箱梁达到一定高度，注意在起升过程中严禁超过滑车的最大起升高度(检查限位器，定滑车与动滑车中心距0.2m )，并调整使梁底面保持水平状态。运梁车退出。 5.1.1.5 1、2号车同步走行由现场指挥负责发令，各领班分管1、2号车运行情况，正常运行速度不得超过3m/m i n;同时密切观察箱梁的运行位置，如发现异常声响或异常现象，立即停止检查，确认正常后，方可继续运行;接近设计位置时要提前变频降速。吊杆端部的螺

14、母要全部旋合。梁体吊起时，逐步加载，控制梁体底面距下部物体顶面10cm左右，静止35分钟，全面详细检查架桥机，保证一切正常。同时还应控制调整吊具横向、纵向水平(目测)，检查梁体是否横向偏移，如有偏移进行微调。 5.2. 3时刻注意箱梁底部高度，避免箱梁与中车梁碰撞。小车运行接近前行极限位置时降速缓慢前移。吊梁作业严禁高速档工作。起升过程中应注意观察四台卷扬机的同步性，并注意观察结构和机构的变化，发现异常及时停车。吊具严禁过渡下放，接近到位时微调，吊具不能全松，吊具吊梁下平面距梁体上平面之间的间距保证留有45cm，保证钢丝绳有一定的张力，以防钢丝绳跳槽、卷扬机排绳或混乱口 6落梁预制箱梁架设落梁

15、时，采用测力液压千斤顶支点反力控制，支点距梁端，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±5%，顶梁过程缓慢进行，防止因千斤顶受力不均造成梁体侧翻。在箱梁每支座内侧靠垫石位置设置共四台400t液压千斤顶，定位后进行支座灌注砂浆锚固工作。千斤顶的拆除须待砂浆强度达到20MPa以后方可进行，拆除千斤顶后再进行架梁机移位和下一片运梁、架梁工作门千斤顶安装就位和拆除可通过箱梁底检查孔通过倒链配合进行人工作业。液压油泵可在顶梁面进行控制操作。 千斤顶安装时应严格定位设置在设计位置在设计位置靠近支座内侧，下面支承在墩顶砼顶面，上面顶在箱梁预设防落梁措施

16、预设钢板上，施工操作时应采取必要的措施如加垫钢板或橡胶板等严防损伤梁体及墩顶砼表面。操作时应按液压千斤顶的有关操作规程严格控制操作，严防野蛮操作和不文明施工。待梁体安装就位后，最后拆除支座上下连接板。梁体落位的支座板中心线允许误差项目允许偏差（mm）纵向错开一般墩台2030m以上高墩台15横向错开一般墩台1530m以上高墩台10同端支座中心横向距离误差与桥梁中心对称+30 -10误差与桥梁中心不对称+15 -107支座安装根据全桥梁片布置和桥型坡度值，确定支座安装型号和安装位置;每孔双线箱梁采用固定支座(GD),横向活动支座(HX)、纵向活动支座(ZX)、多项活动支座(DX)各一个。 7. 2

17、支座进场后，根据铁道部现行铁路桥梁盆式橡胶支座（TB/T2331）以及铁道部颁布的有关客运专一线铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件的有关规定，对支座的外观尺寸和组装质量进行检查，验收，符合设计要求才能进行安装。支座安装前将梁底支座预埋板和墩身垫石顶面清理干净，对墩身垫石顶面须进行凿毛处理。支座安装时，梁底支座预埋板和墩身垫石顶面。支座安装后，支座上表面与梁底支座预埋板须密贴，支座四角高差2mm，支座安装后，其允许误差应符合下表的规定:序号项 目允许偏差（mm）检查方法1墩台纵向错动量一般墩台20测量30m以上高墩台152墩台横向错动量一般墩台1530m以上高墩台103同端支座中心横向距离误差与桥梁中

18、心对称+30 -10误差与桥梁中心不对称时+15 -104盆式橡胶支座支座板四角高度1上下座板中心十字线扭转1同一梁端两支座高差1一孔箱梁四个支座中，一个支座不平整限值35盆式橡胶支座固定支座上下板及中线的纵、横错动量1活动支座中线的纵横错动量按设计气温定位后)37.6落梁就位安放支座(除特别指明者外，均指钢支座，见本规程附录M)应符合下列规定:7.6.1支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出的十字线重合。梁缝应符合规定尺寸。在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定，道碴桥面的道碴槽顶宽不宜小于3.9m。支座固定端、活动端位置应符合规定。7.6.5支座底面与墩台支承垫石顶面应密贴，上座板(顶

19、板)与梁底之间应无缝隙，整孔梁不应有三条腿现象。7. 7板式橡胶支座安装后应符合下列规定:7.7.1支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。7.7.2无初始剪切变形。垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。7.7.4表面无裂纹。7. 8当成品梁或墩台的误差不能同时满足本规程5. 7条规定时。应在梁梗保持竖直、支座中心线与墩台十字线保持重合的先决条件下，按下列原则调整:当梁跨与桥跨有差值时，其纵向误差以桥梁中线为准向两端平均分配，但梁的活动端必须保持在按100温差计算的最小伸缩空间，其近似值为梁全长的1/1000。7.8.2横向误差应保持梁片间隙能放置防水盖板、取出吊具的条件下，以桥梁中

20、线为准，向两片梁对称分配。调整后的支座中心线与墩台十字线间的错动量，和同端两片梁支座中心线问横向距离的误差应符合表规定。固定支座的顶板与底板(或上下座板)应互相对正，其中线的纵、横错动量，以及活动支座中线的横向错动量均不得大于3mm;活动支座中心线的纵向错动量与6. 9条计算值的允许误差为±3mm,固定支座及活动支座底板(下座板)中心十字线的扭转允许偏差为1mm。 7.10支座安装应符合下列规定: 0.1支承垫石表面和锚栓孔内的杂物、冰雪等必须清除干净。 0.2支座弧形承压面在安装前应涂黄油。 支座安装应符合支座设计要求。 支座各组成部分之间、支座顶面与梁底之间以及支座底面与墩台支承

21、垫石顶面间应保持密贴，不得有缝隙。 梁在支座上落实后应立即打好支撑。 在安装支座的同时，应将锚栓安放齐全。上下锚螺栓的埋置深度应符合设计规定。严禁将弯钩截去后插入锚栓孔。螺帽拧紧后螺栓头应露出三个丝扣。 7. 11板式橡胶支座安装应做到平、密、紧。当支座下有缝隙时，应以水泥砂浆等适当材料填实口坡道上采用板式橡胶支座时，当坡度在6以下时，可采用砂浆垫层调整，当在6以上时，必须在支座与梁底支承钢板问加焊一块和坡度相同的楔形钢板。 8砂浆灌注 支座砂浆采用的是早强快硬无收缩材一料。常温条件下，砂浆水灰比不宜大于,且不得泌水，流动度不应小于320mm,30min后流动度不应小于240mm; 2h抗压强

22、度不小于20MPa ,24h抗折强度不小于10MPa;标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为%0.1%; 28天抗压强度不小于50MPa ,弹性模量不小于30GPa。8.2灌浆步骤根据支座垫石及锚栓孔体积，计算沙浆体积，确定用量。8.2.2欲施工部位宜清洗干净并保持湿润，但不得积水。 8.2.3漏斗、软管及混凝土表面必须坚实及洁净，不得有油脂，碎块及松动之情形。 模板须稳固于密合，以免漏浆。因混凝土面往往高低不平，与模板无法密合。宜先用黄砂或黄泥封于模板外椽，与混凝土面接合处填塞，确保不漏浆。 8. 2.5开始施做前应将滑槽、漏斗及软管以水润湿。 8. 2.6搅拌顺序: 先将称好之水量倒入20公

23、升塑料一捅或铁桶中。 8.2.6.2由一专人将25公升之灌浆料纸袋撕开并投料入捅中，投料时同时由另一人手持电。钻(搅拌杆已固定与电钻上)启动开关，高速旋转，即边拌合边倒料。8.2.6.3搅拌时要上下左右摆动电钻，使桶中浆料能完全拌合。8.2.6.4目视拌合均匀即停止，时间约2-3分钟； 拌合好之砂浆料，可静置约1分钟，使搅拌时产生的气泡消失。桶中拌合均匀之浆料立即进行灌注。浇置方式采用重力式:落差越大。流速越快:流动性越好，充填效果越佳。8.2.6.7软管出口由支座四周边缘与模板之间的空隙伸入支座下面中心位置，从支座中心向四周灌浆。8.2.6.8灌时尽可能从一侧施做，如未能完全灌饱，则可自他侧

24、续灌，直到完全充满为止。浇汪完成后，即时将外露面之浆料一抹平。当抗压强度达到20MPa后，即可拆除模板，将临时支撑千斤顶解压并移除。9养护方法，可采喷涂养护剂。或覆盖纸袋或覆盖塑料膜。10夏日炎热，现浇梁支座施工时，灌浆完应立即采取防护措施，避免太阳直晒。例如:将废纸袋直接覆盖，并润湿，以免产生干缩。11冬季施工(温度在0以下)基本要求:灌浆料应储存在有供暖设备的库房里，料温应控制在1020之间，严格防潮.11. 2灌浆料干料在加水搅拌前温度控制在5以上，在运料过程中建议采取梁腹运料的方式，防止大风使灌浆料温度急剧下降。拌合用水应采用饮用水，使用其他水源时。应并合现行混凝土拌合用水标准(JGJ

25、63)的规定，加水量应按推荐的水料比(1215%) 。具体通过试配确定满足施工流动度要求的加水量。水温应控制在2535之间，浆体入模时温度不低于10.11.4搅拌设备和输送管道应作好保温设施，防止散热过快。11. 5灌浆部位应进行预热，温度不低于5为宜。.灌浆料在搅拌过程中严禁加入任何未经本公司一认可的外加剂。11. 7灌浆料的灌注 灌浆前应先清除预留孔洞中的杂质，特别是结冰必须清除干净。 低温施工时灌浆料的搅拌时间应较正常的时喊延长23min左右，搅拌成浆后，应迅速完成灌浆，以减少浆体在灌注过程中的热量损失，同时也应正确选择灌浆用的工具。灌浆采用中部往四周灌注的方法:先将软管伸入支座中部，浆

26、体从中部往四周流动，在灌注四个螺栓孔时应用铁丝适当引捣，保证孔洞的密实。11. 8灌浆料的养护:灌浆完毕后，可以通过加热灌浆料构件周围的空气，将热量传给灌浆料，或直接对灌浆料加热，使灌浆料处于正温条件下能正常硬化，在规定时间内达到要求的强度。在加热过程中，应安排专人看护加热，并用塑料薄膜覆盖在灌浆料菜体上，防止因加热使得浆体水分蒸发过快。采用燃煤取暖炉加热时，不得将煤炉的烟气排向灌注的灌浆料。五、监理工作方法和措施质量控制强调“文字为凭、数字为据”，工程质量是由各工序质量组成的，因此，必须强化工序施工过程中跟踪检杳，工序交接检查，隐蔽工程检查，开工复工前的检查及分部、分项工程完工后检查，对重点

27、和关键工序还要进行“全大候、全过程、全方位”质量控制。主要质量控制方法有:5 .1测量测量是监理人员在质量监理中，对控制桩、结构物放样、几何尺寸控制和检查的重要手段。开工前监理人员要对施工放线进行检查、测量不合格不准开工。验收时，要对验收部位各项几何尺寸进行测量，不符合要求的要进行整修，无法整修的要进行返工。同时在施工过程中也要进行测量控制和检查。平行检验是监理工程师确认各种材料和工程部位的主要依据。工程项目监理以数据为准，用数据说话。工程施工过程中的每道工序，包括材料的性能，各种混合料的配比，成品的强度等都要有试验数据，没有试验数据的工程一律不予验收。巡视是指监理人员对施工过程中的某些重要工

28、序和环节进行现场检查的一种方式。通常施工总监应经常到各主要施工现场巡视检查，专业监理工程师应根据自己所管辖区段的现场情况进行巡视检查。为了便于有计划有重点的安排巡视工作，承包人应提交详细的月、旬施工进度计划。5.4 抽查为保证重点工程和关键工程的质量，根据对各种报表、申请等分析成果，决定抽查密度。5.5见证、旁站见证是由监理人员在现场对某工序或作业过程完成情况进行监督的活动。旁站是由监理人员在现场对关键部位或关键工序施工全过程进行监督的活动。工程施工过程中监理人员在现场通过见证或旁站，检查施工过程，及早发现事故苗头，避免发生问题。这是驻地监理人员主要的现场检查形式。5. 6指令文件监理过程中，

29、监理工程师的各种指令都有文件记载，并作为主要技术资料存档，使各种事情处理有根有据。如质量问题通知单、监理工程师通知、口头指令等，用以提出施工中各种问题，提请承包商注意，以达到控制质量之目的。5. 7中间计量控制分项工程完工后，必须质量合格和达到合同要求，质量保证资料齐全，未经监理工程师现场检验确认质量的工程，不得予以中间计量;5.8严格按验收标准对工程进行验收确保工程质量。认真审核竣工及其它技术文件资料。及时组织对单位、单项工程进行验收;及时对工程项目进行质量评定;5.9在工程施工中及时发现和处理质量缺陷，督促承包商及时修复缺陷，质量缺陷应按程序处理并做好缺陷跟踪处理记录。建立报告制度，监理工

30、程师应及时做好各项质量检查记录，定期如实填报质量统计台帐报监理机构，监理机构定期对质量台帐及检测结果汇总表进行统计分析，并与质量目标比较，形成阶段质量控制结果报告及时上报业主。监理工作措施 在各工程正式施工活动开始前，对一各项准备工作及影响质量和有关方面进行质量控制，是施工阶段质量控制工作的重点，应定制切实可行的控制措施。 审查承包单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求，经监理工程师审查认可后方可进场施工。2.1.2对钢筋、水泥、砂石等原材料的控制。对承台、墩身的施工要求施工单位在开工前报送详细的施工方案监理工程师应着重审查:质量、安全保证体系是否健全;主要技术组织措施是否具有

31、针一对性、是否安全有效;施工程序是否合理。经监理方审批同意后方一可实施。2.1.4施工机械、设备的质量控制对工程质量有重大影响的施工机械、设备如桩机、吊机和电焊机等，应审查其设备的选型是否恰当;审查承包单位提供的报告中所表明的机械性能是否满足质量要求和适合现场条件;几不符合质量要求的不能使用。审查分包单位的资质 未经监理方审查认可和经检查不能保证施工质量的分包单位，不得进场施工;督促、检查各分包单位监理质量保证体系。 2.1.6.1总监理工程师和副总监_理工程师应组织专业监理工程师认真熟悉施工图纸及有关设计说明和技术资料，了解设计意图和各项技术要求。 2.1.6.2核对全套图纸及说明是否齐全、清楚，图中尺寸、坐标、标高是否准确一致。3事中控制措施3. 1协助施工单位建