6主推进装置柴油机题库3000

1、6主推进装置柴油机题库柴油机冷却与润滑-答案3000-第六章柴油机的润滑与冷却1732?在柴油机中润滑的作用之一是。1733. A?形成动压作用B?形成静压作用C?减磨作用D?调整间隙在柴油机中润滑的主要作用是一一。1734. A.冷却作用B.清洁作用C.密封作用D.减磨作用两运动表面被一种具有分层结构.和润滑性能的薄膜隔开的润滑称为一一。1735. A.边界润滑B.半液体润滑C.半干润滑D.液体润滑在边界润滑中其界面的润滑性能主要取决于一一A.滑油粘度B.滑油的粘度指数C.油膜的厚度D.边界膜结构形式在边界润滑中其界面的摩擦系数只取决于一。1736. 滑油粘度B.滑油的浮游性C.油膜厚度D.

2、摩擦表面性质在边界润滑中，其形成的吸附膜主要来自于。A.滑油与摩擦表面的亲和性B.滑油中极性分子的吸附性C?滑油与金属表面的相容性D.滑油添加剂与金属表面的化学反应在边界润滑中其形成的反应膜来自于一一A.滑油与金属表面的亲和反应B.滑油中极性分子的吸附反应C?滑油中添加剂与金属表面的化学反应D?滑油与金属表面的相容性反应.能提高边界润滑中形成反应膜能力的添加剂是一。1739 A?油性剂B.极压剂C.增粘剂D.浮游剂.能提高边界润滑中形成吸附膜能力的添加剂是一。1740 A?油性剂B.极压剂C.增粘剂D.浮游剂.摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为。1742. A?液体动力润滑B.液体静

3、力润滑C.半液体润滑D.半干润滑在液体润滑中运动表面的摩擦系数取决于一一。A.液膜粘度B.液膜厚度C.摩擦表面材料D.摩擦表面的形状.1743. 在液体润滑中，两运动表面的摩擦发生部位是一。A?摩擦只发生在液膜与主动件的金属表面之间B.摩擦只发生在滑油膜内C.摩擦只发生在液膜与从动件的金属表面之间1744. D.上述三者任一，在柴油机中按液体静压润滑工作的运动件是一。A.活塞销轴承B.十字头销轴承C.推力轴承D.活塞与气缸套在下述柴油机部件中较难实现液体动压润滑的是o|A.活塞销轴承B.曲柄销轴承C.主轴承D.推力轴承根据润滑基本理论分析在柴油机中最大磨损量发生的运转工况是一一OA.高速B冲速

4、C.低速D.启动与变速在柴油机中传动齿轮的啮合齿之间的润滑方式是A.边界润滑B.液体动压润滑C.半液体润滑D.弹性液体动压润滑在柴油机废气涡轮增压器中的滚珠轴承的润滑方法是。1745. A.液体动压润滑B.液体静压润滑C.半液体润滑D.弹性液体动压润滑在柴油机中，润滑的作用有一一。防震；调整间隙；减磨；冷却。A.OB.>C.D.O下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是A.滑油压力B.轴承负荷C.摩擦面相对速度|D.轴承间隙1751.在液体动压润滑中，下述影响油楔与动压力的因素中,不正确的是A.相对运动速度越高，越容易形成油楔动压力B?轴承负荷越小，越容易形成油楔动压力C?摩擦表面

5、加工精度越高越容易形成油楔动压力D?滑油粘度越小越容易形成油楔动压力1752?在柴油机正常工作中，能够确保按液体动压润滑工作的部件是。A?连杆大端轴承B?连杆小端活塞销轴承C?十字头销轴承，D?气缸与活塞通常滑油的粘度指数大表示。A,该油品的粘度随压力的增大变化幅度大当压力升高时，该油品的粘度变化幅度小C,当温度升高时该油品粘度变化大D,当温度升高时该油品粘度变化小根据柴油机油晶使用要求，燃油与滑油的粘温特性好表示。A.燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化小B.燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化大C.燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变化小D.燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变

6、化大我国曾用粘度比来评定滑油的粘性特性，此时，若粘温特性好，则粘度比的变化规律是。1753. A,增大B,减小接近10C.减小接近1-D.减小接近0粘度指数是评定滑油粘温特性的通用参数。若滑油粘温特性好，则粘度指数的变化是。|A.增大接近100B.增大接近1C.减小接近1D?减小接近0?在滑油的性能指标中，我国规定的“酸”值是指A?滑油中的有机酸含量B.滑油中无机酸含量|C?滑油中强酸含量D?滑油中有机酸与无机酸的总和.在轴承合金的诸元素中，对滑油中有机酸最敏感的金属兀素是。1757 A?锡B?铜|C?铅D?铝?总酸值是评定滑油中酸含量的通用参数，它表示滑油中。 有机酸含量；硝酸含量；盐酸含量

7、；硫酸含量。A?S>B?|C?S>D?在柴油机运转中，曲轴箱油的总酸值与总碱值的变化规律是。A?总酸值增加，总碱值减小B?总酸值增加，总碱值增加总酸值减小，总碱值增加D?总酸值减小，总碱值减小?在筒形活塞柴油机运转中，其曲轴箱油的有机酸与SAN变化是。A?有机酸与SAN均增加B.有机酸增加，SAN减小C?有机酸减小，SAN增加D?有机酸与SAN均减小?在气缸油中，用于消除缸套内表面低温腐蚀的性能指标是。A.TAN|B.TBNC.SAND?粘度指数指出下述润滑油中关于直f留基础油的错误论述一A.自身原合有一定酸值B.在精制中可能残留一定水溶性酸C?在精制中残留一定碱性D.合有适当的有

8、机酸可提高其油性在滑油添加剂中，清净分散剂按其化学属性来讲，属于。A.酸性|B.碱性C.中性；D.亚中性1765. 在滑油添加剂中，A.抗氧化抗腐蚀剂散剂D.防锈剂1766. 在滑油添加剂中，添加剂称为-。A.抗氧化抗腐蚀剂镑剂D.分散剂防止局温生成漆膜的添加剂称为。|B.清净性添加剂C.分防止低温时生成油泥沉淀物的B.清净性添加剂C.防1767. 在救生艇用柴油机上经常使用一种稠化机油，它是种。A?精制直链矿物油B.加入降凝剂的润滑油C?加入防镑剂的润滑油D?加入粘度指数改进剂和增粘剂的润滑油清净分散剂是滑油使用的重要添加剂，它的作用主要是一一O锈蚀抑制；降凝；抗磨；洗涤与悬浮。A.B.OC

9、.(3>|D.O在轴承减磨合金中，抗有机酸腐蚀能力最差的是。1768. A.铝基合金B.锡基合金C.铜铅合金D.锡青铜下列关于滑油性能指标的叙述中正确的是一一。A.粘度指数大，表示温度变化时其粘度变化大B.我国用酸值表示滑油中有机酸含量C?粘度比越小越好D?使用中滑油的总碱值将不断增大.通常十字头机与筒形活塞式柴油机的曲轴箱油所要求的质量等级分别是。1771 A.均为CB级B.十字头机为CB级，筒形活塞机为CD级C.十字头机为CD级，筒形活塞机为鄙级D.均为CD级.在柴油机中润滑的作用有一一。减磨；冷却；密封；清洁；防腐；传递动力。1772 A。+B?(J+C?(B+D?以上全部?柴油机

10、所使用韵润滑剂大致有。气缸油；曲轴箱油；透平油；齿轮箱油；冷冻机油；润滑脂。A?d>+B?(2>(3)+C?+D?0>+?在液体动压润滑中，影响形成油楔及其动压力的因素有。轴承负荷；滑油粘度；摩擦表面的运动速度；轴承间隙；总碱值；摩擦表面粗糙度。|A?(1>+B?(2>(3)+C?+D+仃75.下述关于滑油粘温特性的正确说法是粘度随温度升高而降低的特性称粘温特性；可用粘度指数(W)来评价滑油的粘温特性；粘度指数大则粘度随温度变化幅度大；粘度指数越小则滑油粘温特性越好；粘度比小表示粘温特性好；滑油的粘度随温度变化幅度小其粘温特性好。A?a>+B?H+C?2)+

11、D?(Xh-+?在柴油机滑油作用的添加剂中，能在边界润滑条件下形成边界膜的添加剂一般有极压剂；增粘剂；防锈剂；粘度改进剂； 油性剂；降倾点剂。1776 A?d>(3)B?d>C?(2>D?(5>?在柴油机中，润滑的作用有一一。减磨；防腐；冷却；调整间隙；传递动力。A?0>+B?0>+C?0>+D?十+.ISO把滑油按时的运动粘度cSt的数值分成个等级。A.45°C8B.40°C8C.45°C,940C,9.API分类法按油品质量和适用机型特点把滑油分为个质量等级。1777 A.3|B.4C.9D.18.根据气缸的工作条件，

12、其上部的润滑形式是。A?边界润滑B.半干润滑C?半液体润滑D.液体润滑.根据气缸工作条件的特殊性，它的润滑形式是一OA.边界润滑B?半干润滑C.半液体润滑D.液体润滑.据对使用高硫分燃油直流换气的缸套磨损研究，其最大磨损量多发生在上止点附近的原因是。A?上止点附近发生熔善磨损B.上止点附近发生磨料磨损C?上止点附近颗粒磨损D.上止点附近发生腐蚀磨损?中小型筒形活塞式柴油机使用的飞溅气缸润滑的主要缺点是。滑油漏泄；滑油易变质；缸壁上滑油过多；滑油进入燃烧室。1778 A?|B?(2>C.+D?3+?气缸注油润滑具有的主要优点是。 可使用专用气缸油；润滑可靠；缸壁滑油量可控;气缸油价低。|A

13、?0>+B?®+C?0>+1779 D?+?气缸采用飞溅润滑的工作特点是一一。1780 A?滑油系统中需专用飞溅设备B?飞溅的滑油不能回收C?气缸油与曲轴箱油为同一油D?在十字头式柴油机中也可使用?气缸注油润滑的工作特点是。A?注油量不可控制B?需用专用的注油设备与系晚|C?与曲轴箱油为同一油品D?多用于中小型筒形活塞柴油机?在影响柴油机可靠润滑的条件中，不正确的论述A?不论何种运动形式，只要速度高，对建立可靠润滑均是有利的B?运动表面的粗糙度对形咸油膜防止金属直t-4t,触影响最大C?低速运转时，润滑不利：因而应限制主机长度低速运转D?轴承配合间隙小会发热、烧熔，而间隙

14、大则不会柴油机两运动表面的油膜压力是由相对运动面之间油楔的动力作用而产生的，该润滑形式称一一。1788. A.薄膜润滑B.半液体润滑C.液体静压润滑|D?液体动压润滑下列关于缸套注油的说法中错误的是一一。1789. A.磨合时应增大注油量B?选择气缸油应考虑燃油的硫分C.起动前应手摇注油器手柄给缸套注油D.磨合初期应使用高碱性气缸油最后用中碱性气缸油表示气缸内表面润滑适当的现象之一是一一。A.局部缸套干燥|B.缸壁、活塞环表面有湿润油膜C?活塞环外圆表面干燥D?十字头机停车后，缸壁上有油滴.在柴油机正常工作状态下，与缸套在上止点处形成的液膜是。1791 A?全液膜B?半液膜C.边界膜D.干摩擦

15、?下列有关柴油机润滑的说法中错误的是一一。飞溅润滑方式多用于中、高速柴油机；液体动压润滑是最好的润滑方式；气缸套是液体静压润滑；十字头轴承可采用液体静压润滑； 增压器都是采用重力一强力润滑；活塞销轴承的润滑条件优于主轴承。A?+B?6+C?0>+D?(3>+1792 ?气缸注油润滑的特点是。需专门的润滑系统与设备；气缸油可采用专用油晶;润滑注出后不予收回即一次过润滑；气缸油注油量可控；在活塞裙设刮油环；多用于中小柴油机。A?0>+B?+C?+d?>+1794.柴油机气缸采用飞溅润滑的特点是。不需专设润滑系统与润滑设备；气缸油与曲轴箱油为同乙油晶；溅在缸壁滑油收回并循环使

16、用；飞溅滑油量不可控;仅限用于筒形活塞式柴油机；活塞裙部有刮油环。A?+B?+C.+|D?以上全部仃95.在筒形活塞式柴油机中曲轴箱油的主要用途是一OA?各轴承润滑B?气缸润滑C?冷却活塞D?液压控制油仃96?近代气缸油按其添加剂与基础油的结合形式是一。A?乳化型气缸油B?分散性气缸油C?机械混合型D?油溶性气缸油?根据使用经验，当燃用硫分S>2?5%的燃油时，其气缸油的TBN通常是（单位mgKOH/g）A?10?14B?30?40|C?65?70D?100?柴油机燃烧室表面出现灰白色沉淀物时，表示所用气缸油。IA?TNB太高B?TNB太低C?高灰分D?海水污染?当气缸注油孔之间出现漆状

17、沉淀物时表示气缸油O1797 A?TNB太高B?TNB太低C?沿圆周方向扩散性差D?沥青分高.如果从活塞杆填料函处取气缸油的残油化验其TNB>10,则表示气缸油A?TNB太高B?TNB太低C?TBN适当D?碱性太高?如发现缸套两注油孔之间的铸铁缸套表面发暗则表示。1798 A?发生酸性腐蚀B?发生局部烧蚀C?发生局部熔差磨损D?发生局部漏气?如在镀铭缸套两注油孔之间发现有白斑出现则表示。1799 A?发生熔着磨损B?发生局部烧蚀C?发生酸性腐蚀D?发生干摩擦?现代超长行程二冲程柴油机的气缸油所选用的SAE粘度等级与TBN大是。A?SAE40,TBN40B?SAE40,TBN70C?SAE

18、50,TBN40D?SAE50,TBN70?在船用大型二冲程柴油机中能综合表示气缸沽控制套磨损能力的参数是A?注油率B?TBNC?热氧化安定性D?碱总量BT?为了加速柴油机的磨合过程，其所用燃油与气缸油的最合理匹配是。IA?硫分1%燃油，精炼纯矿物油B?硫分1%燃油，高碱性气缸油C?硫分1%燃油，中碱矿物油D?硫分1%燃油，高碱矿气缸油?在气缸油注油率的选择中一般的趋势是注油率过大，此时在发生的下列现象中，错误的是。A.缸套内壁污染B?活塞头与环带区沉积物增多C?活塞环外表面光亮D?气口结炭1807在缸套磨合期内选用气缸油的要求是。A?滑油的碱性应中和燃油中硫分燃烧产物而有余B?滑油的碱性应正

19、好中和燃油中的硫分燃烧产物C?滑油的碱性应不足以中和燃油硫分的燃烧产物D?任意使用，下述各项表示气缸注油率适中的特点中正确的是。A?缸套表面干燥B.活塞环带区黑色沉积物多C.十宇头机，停车后缸壁有油滴D.活塞环外面表面光亮，侧角尚存通常，由柴油机制造厂推荐的直流扫气柴油机气缸注油率大致范围是。A.0.6?0.8g/kW?hB.0.8?1.0g/kW?hC.1.0?1.4g/kW?hD.1.3?2,0g/kW?h.通常弯流扫气柴油机制造厂家推荐的气缸注油率大致范围是。1810 A.0.6-0.8g/kW?hB.0.8?1。0g/kW?hC.1.0?1.3g/kW?hD.1.3?1.6g/kW?h

20、.选择柴油机气缸油的主要依据是一一。A.燃油的粘度B.燃油的闪点C.燃油中钠和机含量D.燃油的硫分.如缸套内表面注油孔之间产生漆状沉淀物则说明气缸油。1811 A.TBN过低B.TBN过高C.注油量过多D.气缸氧化变质?优质气缸油应具有良好的一一。A?液体动压润滑性能B?液体静压润滑性能C?边界润滑性能D?半液体润滑性能1814?能提高气缸油边界润滑性能的添加剂是一一。A?油性剂B。增粘剂C.清净剂D.分散剂1815?能提高气缸油边界润滑性能的添加剂是一一。A?增粘剂|B?极压剂C?清净剂D.分散剂1816?柴油机运转中气缸套的最适宜注油率，应根据下述因素决定O推荐最佳注油率；活塞环状态；缸套

21、磨损率；柴油机拆检周期；扫气箱污染情况；柴油机转速。A?0+B?(2>+十+C?+D?+1817?当气缸套注油率过大时发生的不良后果是一_。活塞顶及环带区沉积物增多：缸套表面干燥；活塞环粘着；气口部分堵塞；扫气箱着火；活塞环表面光亮。1818 A?a>+B.+C?d>+d?d>+?良好的气缸油应具有的性能指标是。边界润滑条件下减磨性；适当的粘度；足够的总碱值；一定的酸性；优良的热氧化安定性；粘度指数越低越好。A?a>（2）+B.+C?a>+D+?现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多米用。A?高位注油孔B?中位注油孔C?低位注油孔D?气口附近.通常四冲

22、程柴油机的气缸油注油孔位大多位于一OA.缸套上部B.缸套中部C.缸套中上部D?缸套下部?目前使用的船用大型二冲程柴油机的气缸注油时亥U通常是。A?活塞上行则注油孔位于第一、第二环之间时向缸内注|B?缸内压力低于注油压力时向缸内注油C?活塞下行当注油孔位于第一、第二环之间时向缸内注1819 D?任意时刻?气缸注油量随转速而调节的主要缺点是A?气缸油注油器传动机构复杂B?低转速工作时注油量过小C?低负荷运转时泣油量过大D?低转速运转时注油量不稳定?气缸注油量随负荷调节的主要优点是。1824, A?气缸注油器传动机构简单易控B?降低低负荷运转时气缸油耗C?防止低负荷运转时缸套润滑不良D?防止高负荷时

23、气缸注油量过多当前，船用大型二冲程柴油机使用的气缸注油器的工作特点是。A,注油量可调，注油定时可调B.注油量可调，注油定时不可调C.注油量、注油定时均不可调D.注油量可调，注油定时任意根据目前大型柴油机所用气缸注油器的工作特点，短活塞柴油机在曲轴一转中注油器向缸内的注油时亥U是。活塞在压缩行程中期活塞在膨胀行程中期；上止点附近；活塞下止点附近。1825, A.十B.>C.D.+通常，长裙活塞柴油机在曲轴一转中，气缸注油器向缸内注油的时刻是。A.活塞在上止点附近B,活塞在压缩行程中期C.活塞在膨胀行程中期ID.活塞在下止点附近当前新型超长行程柴油机均采用独立气缸润滑系统,其气缸滑油量的变化

24、规律是。A?随转速下降而降低注油量B.随负荷降低而减U、注油量C?随贫荷降低而增大注油量D.随转速下降而增加注油量当前新型超长行程柴油机均采用随负荷调节式气缸注油器，当负荷降低时该注油器的注油量变化是1832?在正常工作条件下，十字头机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油消耗率的比较是，OA?为保证可靠润滑而加大注油量B?为减少气缸油耗量而减小注油量C?按其柴油机转速变化量降低注油量不同而异1829?B&W型柴油机所使用的量调蒯蟹气缸注油器的油为。A?随转速自动调节供油量B?随负荷自动调节供油量C?注油量不可调动调节供D.随转速和负荷自油量1830.SulzerRNDM型柴油机使用的W0气缸注油

25、器的油量调节特点为。A?随转速自动调节供油量供油量B?随负荷自动调节C?注油量不可调动调节供油量1?T?麟物觥遍幼自.缸套组件的磨损，采用的定量183分析参数是。A.碱总量BTB.气缸注油率C?气缸油总碱值D.气缸注油时刻A.十字头机较大B.筒形活塞机较大C.两者无明显差别D?随机型而异1833. 曲轴箱油在使用中，发生乳化现象，腐蚀金属表面其原因是。1834. A.滑油中漏人海水或淡水D.漏入燃油C.漏入燃烧产物D.滑油产生泡沫曲轴箱油使用中闪点降低的原因是一一。C.漏1835 A.滑油中漏入海水或淡水|B.漏入燃油入燃烧产物D.滑油产生泡沫.曲轴箱油使用中酸值与渣增加的主要原因是一一。A?

26、漏入海、淡水B?漏入燃油C?漏入燃烧气体D?漏入金属磨料.下述曲轴箱油氧化变质后所产生的各种现象中错误的是。B.总酸值增加C?密度增加1836 A?颜色变深D?粘度下降?引起使用中曲轴箱油氧化变质的重要原因是一一。A?与空气接触B.滑油温度过高C?有铁锈与涂漆混入滑油中D.滑油压力不稳定.为了防止曲轴箱油迅速氧化变质，应控制滑油的使用温度一般不高于A?50C|B?65CC?80CD?90C.对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化的因素是。C?滑油中漏入A?环境温度B?滑油压力波动水分D?滑油中漏入铁锈和涂漆1840.在正常使用情况下，曲轴箱油的取样化验周期是OA.3-4个月B.4-5个月C

27、.5-6个月D.6-7个月1841.指出下述曲轴箱油取样的操作错误。A.在完车后取样B.应在分油机前取样c.取样时应在取样阀处先放掉二倍取样瓶空积再取样1843. D.取样后取样瓶应密封并标明使用累计小时等1842.在对柴油机曲轴箱油的油样化验结果分析中，不允许出现的性能指标是A.TAN|B.SANC.TBND.沉积不溶物柴油机曲轴箱油变质的原因有。混人海水或淡水；混入燃烧产物；混入燃油；I身氧化；油温过高；油压过高。、A.+B.+C.+D?(J>+筒形活塞式柴油机当燃烧产物漏人曲轴箱油后发生变质时会出现。滑油总酸值增加；固体沉淀物增加；闪点降低；滑油变质速度加快；曲轴箱爆炸危险；滑油中炭渣颗粒增多。A+B?d>(2)+c?0>+D?(X*+曲柄箱油化验水分时，当水分超过一一时，应查明原因,同时用滑油分油机予以处理。1846 A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%.为了减小柴油机冷却腔内结垢倾向，应选择的冷去口介质是。1847 A.滑油B.水|C.蒸f留水D.B+C?在柴油机强制冷却系统中最理想的冷却介质是一1848. 当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选|A.曲轴箱滑油B.淡水C.海水D.柴油船用柴油机活塞常用的冷