国四发动机后处理故障检查修理方法

1、国四发动机后处理故障检查修理方法一、凯龙后处理常见问题解答1 、如何判定 SCR后处理正常工作凯龙 SCR系统是一个自动控制系统，当钥匙开关刚打开，后处理各元器件通电，无明显动作。当发动机启动后，泵先进行注液排空，泵上回液口会有液体流出。等注液完成之后会进入喷射准备状态，泵会持续吹气。直到排气温度大于系统的起喷温度，系统会根据发动机工况喷射一定量的尿素。2、为什么柴油机熄火后不能马上切断总电源？钥匙断电后，泵会吹扫 30 秒钟，将泵及管路中的剩余尿素吹扫干净， 防止尿素结晶，同时将系统状态写入存储器。因此， 请不要立刻切断整车总电源开关，应等待 30 秒钟以后再切断总电源开关。3 、尿素仪表液

2、位显示长时间不下降当排气管温度达不到系统的起喷温度时，根据系统的工作原理，将不会有尿素消耗，但压缩空气会通过喷嘴吹出。此现象多发生在秋冬季，由于环境温度的下降，导致排气管温度较低，因此产生尿素不消耗现象。此为正常现象，用户可在发动机启动后检查喷嘴是否有压缩空气吹出，若有则系统工作正常。尿素罐内尿素加的过多， 超过 100%液位很多，则会导致尿素液位显示长时间处于 100% 不下降，需待尿素消耗低于 100%液位时，液位显示才会根据消耗逐渐下降。根据尿素罐液位传感器的工作原理，尿素液位的显示不是连续变化的，一般需要消耗5%左右，液位显示的值才会变动。4、同款车辆尿素消耗不一致？行驶工况存在差异：

3、不同车辆使用的工况及行驶的路线不同，导致发动机的排温不同，从而影响尿素消耗，导致同款车辆的尿素消耗有差异。驾驶员驾驶习惯差异：不同的驾驶习惯会有所不同，有些习惯空挡滑行，此时尿素不消耗。因此导致整个行驶过程中，尿素消耗较少。有些习惯大油门加速，发动机工况较高，导致尿素消耗偏多。由于以上原因产生的尿素消耗差异属正常现象。一般来说，对于国四柴油机，尿素消耗量大约相当于油耗的 2-12%。使用注意事项1、为了保证系统的正常工作及使用寿命，请使用合格的、清洁的尿素水溶液。若尿素水溶液过脏可能导致系统中的泵或喷嘴堵塞，若浓度过低将导致排放不达标，严重会导致催化消声器失效。2、尿素在 -11 以下时会结冰

4、，体积变大。因此尿素罐内尿素不宜加的太满，应至少留有10%的膨胀空间，以免尿素结冰时将尿素罐胀裂。3、当尿素箱内尿素液位低于20%时，请及时添加尿素。若尿素箱内尿素过低，系统会点亮故障灯并限制发动机扭矩。4、在系统工作时，由于管路中可能积累很高的压力，因此当需要拆卸流体管路时请注意保护眼睛，防止尿素喷入眼睛。5、严禁自己尝试拆卸尿素泵外壳或泵头的螺栓，因为一旦拆卸后，需要经过特殊的流程和标定。6、在整车上做任何焊接作业前，尿素泵必须从车架上拆下，否则可能造成尿素泵永久性损坏。二、保养、维护与修理系统故障简单排查发动机启动时听泵是否有连续的电机运转声音，若有说明系统上电正常，拔下回液管查看是否有

5、回液，若无回液可能存在管路或泵堵塞现象，检查进回液管路是否堵塞。 若有回液等待一段时间至回液停止后拔下喷射管看是否有压缩空气吹出，若无压缩空气则检查压缩空气管路是否正常，若以上情况均正常但系统仍报故障则需请凯龙服务人员帮助排查。发动机启动后听泵是否有连续的电机运转声音，若有说明系统上电正常，拔下回液管查看是否有回液，若无回液可能存在管路或泵堵塞现象，检查进回液管路是否堵塞。 若有回液等待一段时间后拔下喷射管看是否有压缩空气吹出，若无压缩空气则检查压缩空气管路是否正常，若以上情况均正常但系统仍报故障则需使用诊断仪查看具体故障信息， 或请凯龙服务人员帮助排查。后处理电源上电接头1 号针脚24V （

6、钥匙电）2 号针脚液位信号3 号针脚24V （常电）4 号针脚负极DCU线束端接头1 号针脚： 24V常电2 号针脚：负极3 号针脚： 24V 钥匙电9 号针脚： CAN低线，对应线束颜色为绿色，正常电压值在左右10 号针脚： CAN高线，对应线束颜色为黄色，正常电压值在左右独立方口计量泵（三合一泵）线束端接头1 号针脚24V（常电）2 号针脚24V（常电）3 号针脚负极4 号针脚负极5 号阵脚24V（钥匙电）7 号针脚CAN 低（对应绿色标记线，电压值左右）8 号针脚CAN 高（对应黄线标记线，电压值左右）2. 故障诊断与维修、发动机显示后处理断开故障故障现象：发动机诊断出与后处理系统断开故

7、障、 mil 灯点亮、仪表液位无显示。故障可能原因：1）后处理与发动机连接CAN线断开、2）DCU故障3) 系统无上电。故障排查方法：1) 连接诊断仪，查看后处理是否正常工作，若后处理工作正常但收不到发动机的转速和油量信息， 需要检查后处理系统的 CAN线与发动机的 CAN线连接是否正常，是否有短路或断路问题， CAN高与 CAN低是否接反。2）若诊断仪连接不上系统，则在钥匙开关处于on 档时，检查 DCU上电是否正常（根据线束原理图，针脚1 为常电，针脚 2 为地，针脚 3 为钥匙开关，系统正常且钥匙开关处于on 档时 3 脚为 24V 电压，当继电器吸合后， 1 脚接通 24V），若上电正

8、常则可能是DCU故障，需更换 DCU。3）若 DCU无法上电，检查整车为后处理供电的针脚及电压是否正常（根据线束原理图，针脚1 为常电，针脚 2 为地，针脚 3 为钥匙开关，系统正常且钥匙开关处于on 档时 2、3 脚为 24V 电压），若不正常请检查整车线路。若正常则需检查继电器盒内的保险是否有烧断，继电器工作是否正常，上电线路是否正常。DCU接插件系统上电接头及其原理图. 整车 OBD灯亮故障现象：仪表盘上OBD灯亮故障可能原因：1）后处理系统有故障码报出2）后处理系统未工作故障排除方法：1）连接诊断仪查看故障码和SPN值，根据具体故障进行诊断维修，若无故障码且 SPN发送正常值，则可能是

9、发动机导致故障灯点亮，请发动机厂家人员协助解决。2）若诊断仪连接不上系统，则可能是后处理系统未工作，根据“发动机显示后处理断开故障”中的故障排除方法进行诊断。. 仪表液位显示不正常故障现象：1）尿素液位显示02）CAN仪表尿素液位显示不正确3）模拟仪表指针指示不正确故障可能原因：1）后处理系统未上电2）模拟仪表线路故障3 ）正常仪表问题4）液位传感器故障5）发动机与后处理CAN断开。故障排除方法：1）对于 CAN仪表，用诊断仪连接系统，查看后处理系统工作是否正常，与发动机 CAN连接是否正常，系统发出的液位值是否正常，若均正常可能是仪表问题，请整车厂或仪表厂家协助解决。2）若系统连接或与发动机

10、CAN连接不正常，根据“发动机显示后处理断开故障”中的故障排除方法进行诊断3）若系统发出的液位值不正常，则需要检查液位传感器是否正常（正常时，测量尿素罐液位温度传感器的第1、2 针脚电阻应在 1150-16260 欧姆之间）、连接液位传感器的线路是否有短路或断路现象。4）对于模拟仪表，根据液位显示情况， 用万用表量从后处理线束输出到仪表端尿素液位电压值是否正确，若与实际电压不符，检测模拟仪表连接线路。. 尿素不消耗故障现象：尿素液位高度没有变化故障可能原因：1）后处理系统未工作2）尿素泵故障3）喷嘴或尿素管路有堵塞故障排除方法：1）用诊断仪连接系统，查看后处理系统工作是否正常，与发动机CAN连

11、接是否正常，若不正常，根据“发动机显示后处理断开故障”中的故障排除方法进行诊断。2）启动发动机查看尿素泵工作是否正常，是否有进回液，是否有压缩空气。3）查看喷嘴和尿素管路是否有堵塞现象故障现象： OBD灯亮，诊断仪显示NOx传感器故障。故障可能原因：1）NOx传感器故障2）NOx传感器未加热3）与 NOx传感器连接的 CAN线路故障故障排除方法：1）后处理系统上电后用手轻轻触摸NOx传感器是否有加热2）NOx传感器无加热需检查与NOx传感器相连接插件的第1、2 针脚是否有24V 电压输出，若无请检查此线路是否有短路或断路。若有24V 电压输出可能是 NOx传感器故障，需更换。3）若 NOx传感

12、器有加热，请检查与NOx传感器相连的CAN线路是否正常，是否有短路或断路。. 排气温度传感器故障故障现象： OBD灯亮，诊断仪显示排气温度传感器故障故障可能原因：1）排气温度传感器线路故障故障排除方法：1）测量线束端是否有5V 电压，若无请检查与排温传感器相连的线束是否有短路或断路。. 尿素罐液位传感器故障故障现象： OBD灯亮，诊断仪显示尿素罐液位传感器故障故障可能原因：1）液位传感器故障2）液位传感器线路故障故障排除方法：1）测量液位传感器两针脚的阻值（见尿素液位传感器参数表）若超出范围则液位传感器故障，需更换。2）检查与液位传感器相连的线束是否有短路或断路。. 尿素罐温度传感器故障故障现

13、象： OBD灯亮，诊断仪显示尿素罐温度传感器故障故障可能原因：1）温度传感器故障2）温度传感器线路故障故障排除方法：1）测量温度传感器两针脚的阻值（见尿素温度传感器参数表）若超出范围则温度传感器故障，需更换。2）检查与温度传感器相连的线束是否有短路或断路。. 计量泵故障故障现象： OBD灯亮，诊断仪显示计量泵故障故障可能原因：1）计量泵回液管堵塞2）没有压缩空气或压缩空气压力不足3）泵内部故障故障排除方法：1）拔下回液管，启动发动机观察回液管是否有回液，若无回液检查尿素罐内尿素是否足够，进回液管是否有堵塞。2）拔下吸液管，用手指放在泵的吸液口处感觉是否有吸力。若是新泵或长时间未使用的泵， 可将水倒入吸液口， 然后启动发动机让泵运转， 反复几次，直到回液口有液体喷出。再连接进回液管，运行尿素泵查看是否有回液。3）进回液进行几个循环后，查看喷射口