轨道车救援起复应急处置流程_第1页
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文档简介

1、轨道车救援起复应急处置流程1. 应急处置1.1轨道车在车站未发车前,发现制动系统、走行部故障时, 故障未排除,不准动车。1.2轨道车在运行中发现制动系统故障不起制动作用后,应 立即拧紧手制动机, 并通知重联机 (双端司机室) 司机拧紧手制 动机、将单独制动阀推到全制动位,尽最大能力直至车组停车。 并立即用车载电话 (无线列调) 报告列车调度员 (车站值班员)1.3因道岔未开放冒出或防溜未撤除时导致脱轨后,司机采 取紧急措施立即停车。1.4工务机械车脱轨采取停车措施后,行车负责人立即组织 司乘人员要准确检查车辆及线路损坏情况, 并就地采取紧急防溜 措施,在列车前、后两端对未脱轨的车辆设置铁鞋,

2、拧紧手制动 机,同时按铁路技术管理规程 (普速铁路部分)的要求做好 防护。1.5脱轨事故发生后,除立即报告行车调度(车站值班员) 和段调度指挥中心, 做好车辆防溜和防护后, 能在自己能力范围 内进行救援起复的, 使用人字型复轨器或液压起复装置进行救援 起复。要坚持“安全第一、组织有序”的方针,把事故损失减少 到最低程度,把影响降低到最小范围。2. 预防预警2.1起复工作由带班工班长负责统一指挥、不得乱指挥和乱 显示信号;2.2利用钢丝绳拉车时,必须缓慢用力,严禁猛拉,以防钢 丝绳折断伤人。2.3拉车时,工作人员必须离开事故车辆周围,以防钢丝绳 折断或车辆压滑物体飞出伤人。2.4事故车辆前后须设

3、防护员,并指定专人看管。2.5采用无动力方法起复脱轨车辆一端时,另一端车轮必须 加止轮器,起落、横移时用力要一致。2.6利用杠杆推撬顶起车辆时,应防止车辆突然下落危及人 身安全。2.7起复中应尽量避免损坏其他行车设备。2.8人字型液压复轨器,地基必须平稳牢固,顶部与初顶物 之间应加木垫等防滑,禁止使用铁垫,不得超负荷使用。3. 人字型液压复轨器的使用方法:3.1人字型液压复轨器分为左右两侧两个形状,从正面看, 引导楞是外股长,内股短,在牵引方向形成“左人右入”,使用 时将长引导楞安放在钢轨外侧,短引导楞安放在钢轨内侧。3.2使用人字型液压复轨器时, 必须安装在拉车的前进方向,左右分开摆放整齐,

4、拆除轨撑,将要放复轨器尾部的道碴挖出, 装好穿销,拧紧顶丝固定好, 复轨器下部的空隙用石碴、铁垫板 垫实、垫硬,复轨器前端与钢轨面接触处可垫少量棉纱、沙料、 木片等物,以防滑行3.3脱轨车轮距基本轨不得超过 240mm,如超过,需用“拉”和“逼”的方法使车轮靠近基本轨,然后进行起复。3.4在脱轨车车轮至复轨器间用石碴、铁板等物垫好以减少 起复时的阻力和损坏枕木。4. 液压起复机具的使用安装方法: 4.1在起复前,检查液压油是否充足,液压管路是否畅通, 机动泵站的技术性能是否良好。4.2使用前先用打气筒给起升油缸充气直至感到充气吃力为 止,再检查气嘴是否漏气, 充气是为了卸压时使油缸迅速, 彻底

5、 回位。接头卸压找一刚性光滑平面用力下压,至道出油为止。4.3清除轨距之间的障碍物,将两根钢枕垫块分布在钢轨之 间且搭在两根水泥枕上。4.4横移梁平放在两根钢轨和两根钢枕上(横移梁销限位孔 朝向车体外侧)4.5横移梁应高于钢轨10mm-15mm之间(钢枕高度不够时可用铝垫板加高找平)。4.6将横移小车放在横移梁上,横移小车大小止位器和横移 梁的大小孔方向一致。4.7大小止位器的定位销的红点方向一致,红点所指方向就 是小车的行驶方向。4.8将三级液压油缸放在横移小车中间,液压锁方向朝外。4.9将油缸顶帽放在三级液压油缸顶部限位槽内,顶帽和横 移梁成水平方向放置, 移动横移小车, 使顶帽中心和事故车中梁 或车钩的中心在同一垂直线上。4.10将机动泵站放在距离事故车 5米以外的位置(机动泵站 应放置在即可以看见压力表情况, 也可以看

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