电动汽车电控悬架系统的故障自诊断与检修

1、电动汽车电控悬架系统的故障自诊断与检修1、电控悬架系统常见故障诊断 如果自诊断系统显示正常代码，可是电动汽车悬架系统故障仍然出现，此时就应该根据故障的现象进行人工判断排除。电控悬架系统常见故障就是悬架刚度和阻尼系数控制失灵和高度控制失灵。 电动悬架系统 1）悬架刚度和阻尼系数控制失灵 (1)LRC指示灯显示状态不变 现象：不管如何操作悬架刚度和阻尼系数控制开关(LRC)，LRC指示灯显示状态保持原样不变。 原因：悬架刚度和阻尼系数控制开关(LRC)电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 (2)悬架刚度和阻尼系数控制失效 现象：电动汽车在行驶时，悬架刚度和阻尼系数不随着行驶状况、路况、电动

2、汽车姿态变化而调节。 原因：悬架控制执行器电路有故障，悬架控制执行器电源电路故障，Tc与Ts端子电路有故障，悬架刚度和阻尼系数控制开关(LRC)电路故障，空气弹簧减振器故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 (3)只有防侧倾控制失效 现象：电动汽车在急转弯行驶时有侧倾现象，其它方面正常。 原因：转向传感器电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 (4)只有防后坐控制失效 现象：电动汽车在急加速行驶时车身后部有下沉(后倾)现象。 原因：节气门位置信号电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 (5)只有防前倾控制失效 现象：电动汽车在紧急制动时车身前部有下沉(前倾)现象，其它均正常。 原

3、因：停车灯开关电路故障，车速传感器电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 (6)只有高速控制失效 现象：电动汽车在高速行驶时明显感到悬架比较软，操纵稳定性较差。 原因：车速传感器电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 2、高度控制失灵 (1)高度控制指示灯的显示不随高度控制开关操作而变化 现象：高度控制开关无论转换在何种模式，高度指示灯显示模式不变。 原因：高度控制开关电路故障，调节器电路故障，高度控制电源电路故障，高度控制传感器故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 (2)电动汽车高度控制功能失效 现象：电动汽车在行驶、驻车、乘员和行李质量变化时，车高没有变化。 原因：调节器电

4、路故障，高度控制电源电路故障，高度控制开关电路故障，高度控制开关ONOFF有故障，高度控制传感器故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 (3)只有高速时电动汽车高度控制失效 现象：电动汽车在高速行驶时，高度不降低而维持原样。 原因：车速传感器电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 (4)电动汽车高度变化不符合控制逻辑 现象：电动汽车在行驶、驻车、乘员和行李质量变化时，车高变化不大或产生相反地变化。 原因：空气泄漏，高度控制传感器故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 (5)电动汽车有高度调节作用，但是车高不均匀 现象：电动汽车在行驶、驻车、乘员和行李质量变化时，车高虽然有变化，但是前

5、后左右高低不 原因：高度控制阀、排气阀电路故障，高度控制传感器连接杆调整不当。 (6)电动汽车高度调节值与标准不符 现象：电动汽车有高度调节作用，但是电动汽车高度升高或降低不符合规定高度。 原因：高度控制传感器连接杆调整不当。 (7)电动汽车高度要么特别高要么特别低 现象：调整车高时，电动汽车处于非常高或非常低的位置。 原因：高度控制传感器有故障。(8)关闭了高度控制，电动汽车高度控制仍起作用 现象：虽然将高度控制ONOFF开关拨到关闭OFF位置，电动汽车在行驶、驻车、乘员和行李质量变化时，车高依然按控制逻辑进行调节， 原因：高度控制ONOFF开关有故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 (9)电动汽车驻车时电动汽车高度非常低 现象：电动汽车驻车时，片刻或一至两天左右高度下降太多。 原因：空气泄漏，空气弹簧减振器故障。 (10)空气压缩机的驱动电机长时间运转不停机 现象：电动汽车在高度升高后，很长时间压缩机驱动电机仍在工作不停机。 原因：空气泄漏，高度控制继电器电路有故障，压缩机驱动电机电路有故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 (11)点火开关OFF控制不起作用 现象：点火开关拧到OFF位置时，电动汽车高度并不下降为驻车状态。 原因：门控制开关电路有故障，高度控制电源电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 (12)车门打开后，点火开