路面与人行道工程施工方案和方法

1、路面与人行道工程施工方案和方法（一）砂砾石垫层施工1、铲车配料及摊铺1.1 、确定松铺系数。1.2 、砂砾的含水量1.3 、清扫现场，洒水湿润保证良好的连接性1.4 、砂砾的运输：运砂砾汽车装好砂砾后要检查后箱板是否关牢，避免运 输中后箱松动而遗失砂砾。车辆应按运输选定好的最好路 线，快速运到路槽内，以减少砂砾水分蒸发量，为压实提供 充足的水分条件。1.5 、砂砾的装卸卸砂砾时一定要听从施工管理人员的指挥，为推、平、 压提供最优卸料位置，加快施工速度。根据垫层的设计厚度和松方系数测算出卸料间距后，开 始用自卸汽车卸料。1.6 、摊铺摊铺时用铲车摊铺。然后按规定的标高、路拱，并配一 用的水车在现

2、场。2、碾压砂砾摊铺完毕后用压路机全路压 2 遍，最后用拖振进行 终压，直至表无轮迹且潮湿，压路机碾压速度，两遍宜采用 1 档( )为 宜，使砂砾归位档 ( )。压路机碾压时， 严禁“调 头”“刹车”，刚开始要慢些，不能突然加速，以保证垫层表 面不被扒起和松散。在施工过程中，配备专用洒水车，视砂砾含水量情况进 行适当均匀的洒水。每一段施工完毕后，立即进行厚度、压实度检测。测量 人员进行标高， 路拱检查， 如有不符合要求段， 应进行修整， 铲高垫低洒水碾压、达到要求标准为止。(二)混凝土路面1、施工准备 施工准备主要包括原材料的准备和检验、施工场地里面基层检查验收以及施工机械的准备本项目选用外购

3、商品混凝土，由拌合站提供混凝土配合 比设计及开盘鉴定； 由业主材料部门供应， 钢筋按不同品种、 牌号分别验收堆存，以免混杂。钢筋在运输、储存过程中应 避免锈蚀和污染；钢筋制作场地设置在件杂堆场中部，制作 好的钢筋用平板车运送至施工现场。基层的准备及放样：将基层上的杂物及浮土清理干净， 并复核基层标高，坡度及平整度，达到施工规范标准。然后 恢复中线，每10m一桩，放出边桩，再拉出混凝土路面边桩， 测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。施工机械：包括模板、振捣器组、振捣梁、钢筋制作设 备（电焊机、弯筋计机、切割机等） 、洒水养护设备、发电 机组等。技术准备：施工前应做好技术交底工作，同时建立完善

4、的质量控制体系， 确保施工质量。 开工前做好施工组织计划， 安排好各工序的衔接，以减少施工缝的设置。2、模板安装在摊铺混凝土前根据路面标高控制线先安装两侧模板，本工程选用木模板，支模时严格控制模板的平面位置和纵断 高程，模板位置固定好，不得有位移，模板表面要平整，且 相邻两模板接缝处平顺，表面高差符合规范及设计要求。3、钢筋网制作安装 钢筋加工制作场地设置在件杂堆场中部区域，施工中钢 筋网的制作严格按照规范和设计图纸要求进行，传力杆采用16螺纹钢，拉杆采用25圆钢，板块边缘加强筋采用 12螺纹钢，螺纹钢采用6圆钢连接；钢筋加工完成后采用 平板车运送至路面施工区、本工程按照图纸要求布设钢筋位 置

5、主要为膨胀处、每天施工缝处、缩缝处布设传力杆、拉杆 及路面板块外边缘及邻近胀缝处 3 板混凝土设置加强筋。4、混凝土运输 商品混凝土选用具有专业资质且质量信誉度较好的混 凝土供应商为我部混凝土供应商，商品混凝土选用专用混凝 土罐车运输，运输时间从出料到达现场时间约 20 分钟，每 车必须随车携带混凝土开盘鉴定书，并由现场管理人员检查坍落度并按取样频率取样制作试件；我部要求道路混凝土坍 落度 8-12cm 。5、混凝土振捣与整平 混凝土布料长度在 8-10m 时，开始振捣作业，插入式振 捣器间歇插入振实，每次移动距离不得超过振捣棒有效作用 半径的1.5倍，并不大于 50cm,振捣时间为15-30

6、S，应快 插慢拔。振捣密实以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒 气泡，并泛出水泥浆为准，注意不能过振。插入式振捣器全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并 初步整平。振动梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛浆，并冒出气 泡。振 动梁 移 动的 速 度要 缓 慢而均 匀， 前 进速度 以 为宜。对不平指出，应及时用人工填补找平。 填补时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁 进行时，不允许中途停留。6、接缝施工6.1 、纵缝：纵缝为纵向施工缝，其构造形式采用平缝加拉杆型。平缝施工时根据设计要求的间距，预先在模板上 制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆采用HRB335的直径16的螺纹钢，根

7、据路面板宽不同长度分别为 长86cm, 72cm,间距分别为 70cm 75cm。顶面的缝槽用切 缝机切成深度为4cm的缝槽，并用填料填满。顶面不切缝时， 施工时应及时清除已打好面板上的黏浆或用塑料纸遮盖,保 持纵缝的顺直和美观。6.2 、横向缩缝：横向缩缝采用假缝形式,间距为5m。在邻近胀缝的三条缩缝均应在板的内部加设传力杆。传力杆 采用HPB235级钢筋，直径 25mm长50cm,间距24cmo横向 缩缝应把握好切缝时间,一般为混凝土强度达到 0.4MPa 时 开始切缝,切得过早,因混凝土的强度不够,会引起集料从 砂浆中脱落,而不能切出整齐的缝。切得过迟,混凝土板会 在非预定位置出现早期裂

8、缝。为减少早期裂缝,切缝采用跳 仓法,即每隔几块板切一缝,然后再逐块切缝,切缝深度为 6-8cm。6.3 、胀缝：在交叉口弯道起终点断面处以及道路每隔100m处设置胀缝，缝宽 2cm封内填2cm厚泡沫板封料。胀缝施工时，预先设置好胀缝板和传力杆支架，传力杆套头顶 部填以3cm长纱头，并预留好滑动空间，传力杆采用HPB235 级钢筋，直径25mm长50cm,间距24cmo混凝土浇筑前应 先检查立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混凝土用插 入振捣器，为校正传力杆位置，然后再浇筑上层混凝土。6.4 、施工缝：施工缝为施工间断时设置的横缝，常设 于胀缝或缩缝处，多板施工路面施工缝应避免设在同一横断 面上。施工缝如设与缩缝处，板中增设传力杆，其一半锚固 与混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动，传力杆采用HPB235级钢筋，直径为 25mm长50cm,间距24cm,与缝壁 垂直。6.5 、接缝