汽车性能检测和故障诊断(2)

1、汽车性能检测及故障诊断 练习题、判断题1、诊断参数限值标准要求最高的是国家标准。（X）X）2、国家标准应具先进性特点。二、单项选择1. 以下不能作为检测参数的是（ B）。A、车轮外倾角；B气门升程；C、断电器触点间隙；D、最小转弯半径。2. 以下不能作为检测参数的是（ B）。A、车轮外倾角；B、气门升程；C断电器触点间隙；D断电器触点闭合角3. 汽车二级维护前检测的最佳检测周期应是（C）。A、根据车辆具体使用情况；B 、15000km; C 、（1000015000）km范围内任选 D 1000015000km范围内，依据各地条件不同选定。4. 检测参数标准限值要求最高的是（ D）。A、国家标

2、准；B行业标准；C、企业标准；D地方标准。5、制定汽车最佳诊断周期必须考虑（D）。A、汽车技术状况 B、汽车使用条件 C、经济性 D、以上均是三、多项选择1. 国家标准具有（C D）特征A、限值要求最高；B、限值要求最严；C权威性；D、强制性；E、先进性。四、简答题1. 简述检测参数选取原则。在选择检测参数的同时必须注意什么？答、选取原则：灵敏性单值性稳定性信息性经济注意： 不同的检测条件 不同的检测方法2. 检测参数标准是由哪些部分组成？答：初始值 许用值 极限值汽车检测站一、单项选择1. 以下哪一项不是汽车检测站的任务（B）。A. 对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断B对汽车维修行业所有维

3、修车辆进行质量检测C. 接受公安、环保、商检、保险等部门的委托，进行有关项目的检测，提供检测结果D. 接受委托，对车辆改装、改造和报废及其有关新工艺、新技术等项目提供检测结2. 以下哪一项不是汽车安全检测线检测的项目（C）。A. 在用汽车废气排放 ; B. 在用汽车制动性能和侧滑量 ;C. 在用汽车发动机输出功率 ; D. 在用车前照灯的光强和光轴偏移量。3、 以下不属于汽车安全检测线检测项目是在用汽车（C）。A.制动性能和侧滑量 B .废气排放C.发动机的输出扭矩 D .前照灯光强和光轴偏移量二、简答题1. 一条全自动安全环保检测线由哪几工位组成？英文缩写是什么？它们主要的检测项目是什么？答

4、、汽车资料输入及安全装置检查工位 L工位灯光和安全装置 侧滑制动车速表工位 ABS 工位 前轮侧滑量、各轴轴重、各轮制 动阻滞力和制动力、驻车制动力、车速表指示误差灯光尾气工位 HX 工位 前照灯发光强度和光束照射方向、汽油 车怠速排放污染物或柴油车自由加速烟度、喇叭声级车底检查工位 P 工位 底盘各装置及发动机的连接是否牢固可 靠，有无弯扭断裂、松旷及漏油、漏水、漏气、漏电等现象 综合判定及主控制室工位 主控制电脑对各工位检测结果进行综 合判定后， 打印检测结果报告单， 并由检测负责人签字后， 交给汽车 驾驶员发动机的诊断和检测一、判断题1发动机动态测功具有不带外载荷的测功特点。（“）2、

5、发动机综合性能检测仪能读取和清除汽车电控系统内的故障代码。（X ）3、 汽油机某单缸短路高压偏高，和该缸火花塞间隙过大有关。（“）4、 故障解码器能删除汽车故障自诊断系统内储存的故障代码。（“）5、 检测柴油机喷油压力波形，若Po=Pmax,说明该缸没有正常工作。（X ）6、 汽车轮胎气压标准应依据轮胎制造厂规定。（“）7、OBD II 是欧洲汽油车废气排放 II 法规的简称。（ X ）二、单项选择1、进行发动机动态测功时，发动机突然加速所发出的动力主要用于加速（C）。A、汽车制动系 B、汽车传动系 C、发动机自身运动部件D、汽车驱动桥2、 下面关于发动机功率检测的四种叙述，其中错误的是（C）

6、。A、 在用车辆发动机功率不得低于原标定功率的75%B、 大修后发动机功率不得低于原标定功率的90%C、 各种发动机单缸转速降基本一致，大致为150 r/mi n左右D、单缸断火时间不宜过长，否则会加速气缸磨损3、 在二次多缸平列波中，若发现某缸点火高压过高，该缸可能故障是（B。A.火花塞积碳 B.火花塞电极绝缘性能太差C.火花塞间隙太小 D.火花塞间隙太大4、柴油机供油提前角是指柴油机柴。A、喷油泵1缸柱塞供油时所对应的曲轴转角B、喷油泵1缸柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩终了上止点的曲轴转角C、1 缸喷油器开始向汽缸喷油时，该缸活塞距压缩终了上止点的曲轴转角D、1 缸喷油器喷油时所对应的曲轴

7、转角5、 现行国标规定：自由加速烟度测试是指柴油车（A）从怠速突然加速到高转速过程中， 进行排气烟度测定的方法。A、空载B 、满载 C 、50%荷 D、按制造厂规定的载荷6、 发动机综合性能检测仪具有以下（A）选项功能。A、主动发出指令干预发动机工作，以完成某些特定的试验程序B、就车检测发动机主要零部件的结构尺寸C、可对电控发动机进行读码和清码操作D、根据电控发动机的故障码，判定故障7、用示波器检测汽油机高压波形时，发现某气缸的点火高压过高，其可能故障是（ C）。A.点火器B .点火线圈C. 火花塞 D .空燃比8、 正确的点火提前角应是，启动发动机并热机后，突然打开节气门（C）的状态。A.

8、加速时有爆震声； B .加速时有爆震声，且爆震声长时间不消失；C. 刚加速时有轻微爆震声，随着车速提高爆震声消失。A）。D. 加速时听不到爆震声，排气管有“突突”声9、造成发动机动态测功误差的主要原因之一是发动机（A. 自身运转部件当量转动惯量的误差B 转速误差 C 扭矩误差 D 功率误差10、下面关于发动机测功的叙述，其中错误的是（ B）。A稳态测功是指节气门开度、转速一定，其他参数保持不变的稳定状态下， 在测功器上测定功率的一种方法B. 动态测功是在节气门开度不变，转速变动的状态下，测定发动机功率的一种方法C. 在发动机加速过程中，某一转速的瞬时有效功率和该转速的瞬时加速度成正比D. 发动

9、机平均有效功率和加速时间成反比三、简答题1试述稳态测功和动态测功的基本概念，它们各有什么特点？答、稳态测功概念：指发动机在节气门开度一定、转速一定和 其他参数都保持不变的稳定状态下， 在测功器上测定发动机功率的一 种方法。特点：测试结果准确可靠，但须将发动机从汽车上拆下 安装到发动机测工试验台上进行，不适合二级维护时的检测。动态测功 概念：是指发动机在节气门开度和转速等参数均处于 变动的状态下， 测定发动机功率的一种方法。 特点： 测试精度较之 稳态测功要差一些， 但该方法特别适用于在用车发动机的检测， 故一 般运输企业、维修企业和检测站采用较多。2. 在用车和大修车最大功率诊断参数的国家标准

10、是什么？答、在用车：不得低于原标定工率的75 %大修车： 不得低于原设计标定值勤的 903试述单缸功率检测的目的是什么？ 800 rpm转速下4缸、6缸、8缸发动机单缸断火时转速 下降值多少为正常？答、目的:判断评价各缸的工作状况 4 缸:150r/min6 缸：100r/min8 缸：50r/min4. 简述检测气缸密封性的主要诊断参数有哪些？答：气缸压缩压力、气缸漏气率、曲轴箱窜气量、进气管真空度5. 气缸压力表检查气缸密封性的工艺过程、诊断参数标准和对各种测试结果的分析判断？答、过程：发动机运转至正常工作温度，水冷发动机 75-95 C, 风冷发动机80-90 C。 拆除全部火花塞或喷油

11、器（柴油机）。 把节气门和阻风门置于全开位置。 把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内， 或把螺 纹管接头拧在火花塞孔上。 用起动机带动曲轴旋转 3-5s ，指针稳定后读取读数，然后按下单 向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于二次。 按上述方法依次检测各个气缸。标准： 在用汽车发动机气缸压缩压力不得低于原设计的 25 大修竣工后， 气缸压缩压力应符合原设计规定； 每缸压力和各缸平 均压力的差，汽油机不超过 8，柴油机不超过 10 分析判断： 有的汽缸在 2-3 次测量中，压力读数时高时低 , 相差 较大，说明气门有时关不严。 相邻两缸压缩压力读数偏低或很低， 而其他缸正常，

12、是由于相邻两 缸间气缸衬垫漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。 一缸或数缸压力读数偏低, 可以用清洁而黏度较大的机油 20-30mL,注入偏低的汽缸再测量汽缸压力，若压力读数上升，说明汽 缸和活塞组零件磨损过大 , 如读数基本无变化 , 说明气门关闭不严。 一气缸或数缸压力偏高，汽车行驶中又出现过热或爆燃，则属于积 炭过多或经几次大修因缸径加大而改变了压缩比。10“闪光可调式” 点火正时灯观测点火提前角时， 调节正时灯电位器使在闪光照耀下皮带盘 上的标记和固定指针对齐。 此时调节的闪光时间可以表征点火提前角。 请说明其检测原理 .答：1缸跳火时，接在 1 缸线上的传感器信号触发正时闪光灯，闪光 照射到飞

13、轮或皮带轮上的刻度和零刻度距为点火角。 若把闪光推迟到固定标记和零刻度对齐时发生， 延时电路中可变电位计电阻的变化量（电流的变化量）表示点火角。延时越大，点火角越大 .底盘的诊断和检测一、判断题1汽车轮胎气压标准应依据轮胎制造厂规定。（“）2、 底盘测功机用于汽车检测站的安全环保检测。（X ）3、制动距离是指从驾驶员踩下制动踏板开始直至车辆停止时汽车所驶过的距离。（“）4、 检测汽车前照灯前，应先将该车的轮胎气压充至规定值。（“）5、 汽车前照灯的发光强度应在其光轴偏移量检测之后进行。（“）6、 五轮仪作用之一是取代被测车的里程表和车速表。（“）7、 制动方向稳定性是指制动时汽车保持直线制动行

14、驶的能力。（ X ）8、 底盘测功机的电涡流测功器通过增加励磁电流实现加载和测功。（“）9、汽车前照灯远光光束是椭圆对称光型。（ X ）10、用屏幕法只能检测前照灯光轴偏移量，不能检测其发光强度。（ X ）11、车速表试验台可用于诊断汽车车速表故障部位或原因。（ X ）20、转向盘最大自由转动量是指汽车前轮保持直线行驶位置静止不动时，转向盘从左到右所测得的最大游动角度。（“）二、单项选择1、现行国标规定目前在用车柴油机主要检测其有害排放污染物是（C）。A HC B CO C 碳烟 D CO22、 现行国标规定：自由加速烟度测试是指柴油车（A）从怠速突然加速到高 转速过程中，进行排气烟度测定的方

15、法。A、空载B 、满载 C 、50%载荷 D 、按制造厂规定的载荷3、 下面关于汽油发动机怠速污染物检测的叙述，其中错误的是（D）。A 国标规定，汽油发动机怠速污染物检测设备为：不分光红外线吸收型监测仪B不分光红外分析法的原理是，CO HC等气体具有吸收特定波长红外线的能力C 排气中 HC 成分很复杂，因此需分别检测它们的含量D 目前国标只对汽油机怠速排放做了具体规定4、 不分光红外线废气分析仪指示的HC浓度的体积单位是（O。A、千分数（1/1000） B、百分数（% C、百万分数（10-4%） D、万分数（1/10000）5、 车轮侧滑试验台检测汽车前轮侧滑量的目的是检测汽车前轮的（C）。A

16、、前束值 B 、外倾角C、前束和外倾的配合是否恰当D主销内倾角和主销后倾角的配合是否恰当6、 根据现行国标规定的汽车前轮最大侧滑量值，确定以下符合国标的是（A）。A、 汽车通过500mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于2.5mmB、 汽车通过500mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于5mmC、 汽车通过800mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于4.5mmD汽车通过800mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于4.3mm7、引发前轮跳振的原因是（ B）。A、车轮动不平衡 B、车轮静不平衡 C、过大的正外倾角 D、过小的负主销后倾角8、 就车式车轮平衡机

17、进行车轮平衡前，须先在被测车轮表面（B）。A、 12点钟位置贴一白色反光标志 B 、任意位置贴一白色反光标志C、 6 点钟位置贴一白色反光标志D 、 9 点钟位置贴一白色反光标志9、 五轮仪不能检测以下项目中的（C）。A、制动距离B 、制动时间C 、制动力 D、制动初速度10、以下四种叙述中，符合国标关于前轴制动力平衡要求的是：在制动力增长全过程中，前轴左右轮最大制动力之差和（ B）之比不大于20%A.该轴轴重 B .该轴左右轮中制动力大者C .整车重量 D. 整车制动力11、 汽车制动性能指标之一是汽车制动后能在短距离内停车且（B）。A 制动力大 B. 制动方向稳定性好 C. 平均制动减速度

18、大 D. 制动减速度大12、 国标规定，测试汽车制动性能时，首先应控制制动气压或驾驶员的（A）。A、制动踏板力B 、反应时间 C、制动释放时间D、协调时间13、 以下四项中，无关汽车前照灯检测准备工作的是（D）。A、轮胎气压充至符合轮胎制造厂规定B 、汽车蓄电池充电良好C、清除前照灯上污垢D、发动机预热14、测柴油机油耗时， 若油耗计流量传感器串接在柴油滤清器和喷油泵之间， 那么柴油机高 低压回油管应接在（ B）。A. 燃油箱回油管 B. 喷油泵入口端 C. 柴油滤清器出口端 D. 喷油泵出口端15、测电控燃油喷射发动机油耗时， 若油耗计流量传感器串接在燃油滤清器和燃油分配管之间，那么油压调节

19、器回油管应接在（ C）。A. 燃油箱回油管 B. 燃油分配管进口端C. 燃油滤清器出口端 D. 燃油分配管和油压调节器之间16、不论是路试法还是台架试验法，国标规定燃油消耗量的试验距离均不得小于（A）。A. 500 米 B . 1500 米 C . 5000 米 D . 100000 米17、 整车油耗检测时，油路中的空气泡会使检测结果（B）。A.低于实际油耗值B .高于实际油耗值 C .等于实际油耗值D .不确定18、 底盘测功机的电涡流测功器加载和测功方式是（A）。A.增加励磁线圈电流B.增加励磁线圈匝数C.减小转子齿顶和定子间的间隙D 加速冷却电涡流产生的热量19、 下面关于转向盘自由转

20、动量检测的叙述，其中正确的是（A）。A. 转向盘最大自由转动量为转向轮保持直线行驶位置不动时转向盘从中间位置向左或 向右的转角。B. 转向盘的自由转动量均不得大于 15度。C. 转向盘最大自由转动量为转向轮保持直线行驶位置不动时转向盘从左转到右两极限 位置间的转角D. 转向盘最大自由转动量为汽车静止时转向盘从中间位置向左或向右的转角。20、汽车7080Km/h时发生前轮摆振的原因通常是（ A）。A.车轮动不平衡 B .车轮静不平衡 C .过大的正外倾角 D .过小的负主销后倾角21、 对车速表检测原理：车速表指示误差=（车速表指示值 -实际车速） /实际车速表达式的 理解，不正确是（ D）。A

21、. 车速表指示值是汽车驾驶室内车速表读数B. 实际车速是车速表试验台仪表指示值C. 实际车速等于车速表试验台滚筒的线速度D. 车速表试验台仪表指示值是实际车速和车速表指示值之差。22、 侧滑试验台显示一个单位侧滑量表示汽车行驶1Km时其横向侧滑（C）。A. 100 mm B . 10mm C . 1m D . 1 mm23、 就车式车轮平衡机在做车轮平衡前，须先在车轮的（B）。A. 1 2点钟位置贴一白色反光标志； B .任意位置贴一白色反光标志；C. 6 点钟位置贴一白色反光标志；D . 9 点钟位置贴一白色反光标志；24、 以下不能通过底盘测功试验台加以检测的是汽车的（D）。A.动力性 B

22、 .燃料经济性 C .尾气排放 D .最小转向半径25、 下面关于驻车制动性能标准的叙述，其中错误的是（B）。A. 驻车制动装置应保证空载车辆在20%坡度上固定不动不少于 5分钟B. 坡道驻车性能测试，主要测试汽车正向（车头朝下）的驻车制动性能C. 对驻车制动检测时，对手操纵力有一定的要求，比如轿车应不大于400ND. 普通汽车，驻车制动力总和应不小于该车整车重量的20%26、 制动方向稳定性是指制动时汽车（D）。A.能迅速减速直至停车的能力 B .能确切地响应驾驶员转向指令的能力 C.受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力D .保持直线行驶的能力27、现行国标规定的柴油机自由加速烟度测试工况，

23、是指柴油车变速器处空挡位置， 从怠速加速至（ A）。A.油门到底的最大转速 B .额定转速 C .最大扭矩转速 D .制造厂规定的转速28、 在讨论滤纸式烟度计取样过程时，技师A说：“柴油机排烟流过取样探头，探头内滤纸被染黑”；技师B说：“烟度计内的抽气泵抽取一定量柴油机排烟时，抽气泵入口处滤纸被排烟内的碳烟染黑” 。你认为谁说的对？（ A）。A.技师A对 B .技师B对 C .技师A和技师B都对 D .技师A和技师B都不对；三、简答题1、简述前轮定位参数主销内倾、主销后倾、车轮外倾和前轮前束作用。答、主销内倾：转向轮自动回正和转向轻便主销后倾：回正的稳定力矩车轮外倾：提高转向操纵轻便性和车轮

24、工作安全性前轮前束：消除车轮外倾而引起的前轮“滚锥效应”2、前轮胎面出现外侧偏磨、羽片状磨损和车轮定位关系。答、外侧偏磨：前轮外倾角过大羽片状磨损：前轮前束过大3、简述车轮定位动态检测法和静态检测法的定义和特点。4、用车轮侧滑试验台检测侧滑的目的。答：保证汽车转向轮无横向滑移的直线移动5、500mm 800mm lOOOmnf骨板的侧滑试验台，当滑板发生多大位移时， 限位蜂鸣器会报警？答：500mm大于2.5mm800mm大于4mm1000mm大于5mm6、进行侧滑检测时应注意什么？答：不允许超过试验台额定负荷的汽车开到试验台上不允许汽车在试验台滑板上转向和制动前驱动汽车在测试时不应突然加油、

25、收油或踏离合器8. 何谓车轮动不平衡，其危害形式是什么答、车轮动不平衡：由于质量相对车轮的对称面不对称， 当车轮高 速转动时就会左右摆动影响乘坐舒适性，使驾驶员容易疲劳，产生困倦而出现交通故障； 引起转向轮摆振， 影响汽车的操纵稳定性、 直线行驶性和行驶安全性， 加剧轮胎和转向系统机件的磨损，缩短其使用寿命。9. 车轮不平衡的原因。答：前轮定位不当轮胎和轮辋以及挡圈等几何形状失准或密度不匀轮毂和轮辋定位误差维修过程的拆装破坏了原有的整体综合质心轮辋直径过小车轮碰撞造成的变形引起的质心位移轮胎翻新中定位精度不高高速行驶中制动抱列而引起的纵向和横向滑移10. 简述滚筒式底盘测功实验台如何测驱动车轮

26、的最大输出功率和最大驱动力？答：发动机运转至额定功率工况，变速器挂直接档时，驱动轮最大 输出功率发动机运转至最大转距工况，变速器 1档时，驱动轮最大驱动力11 可在滚筒式底盘测功实验台上进行的检测项目（至少4 个）。答：12. 底盘测功试验台组成，简述每一装置作用。答：道路模拟装置，作用利用滚筒表面取代路面，相对于汽车作旋 转运动数据采集和控制装置 （即加载装置 ） ，作用对数据进行采集分析， 并 对测试项目进行操纵安全保障装置，作用对测试中的汽车进行必要的保护引导装置，作用对测试车辆进行操作提示，并让汽车进出滚筒13. 试述检测汽车燃油经济性的（1）定义及主要检测参数；（2）路试和台试两种检

27、测方法需使用哪些检测设备和仪器？（3）路试和台试两种检测方式的特点答、定义：指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力 或指单位行程的燃料消耗量检测参数：百公里油耗量（L/100km）,吨百公里油耗量（L/10tkm）路试：第五轮仪（或其它车速测定仪器）、油耗计台试：底盘测功机、油耗计特点路试：和实际情况符合程度高，数据再现性重复性差台试：和实际情况符合程度差，数据再现性重复性好15. 制动效能评价指标有那些？各有什么检测特点？答、指标：制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性检测特点16. 制动方向稳定性的定义，制动侧滑和制动跑偏分别是在什么情况下发生的？答定义：汽车在制动过程中维

28、持直线行驶或按预定弯道行驶的能力 制动侧滑： 在制动过程中， 左、右轮地面制动力增大的快慢不一 致，左、右车轮地面制动力不等制动跑偏：制动时汽车的某一轴或两轮发生横向移动17. 请回答用路试检验汽车行车制动性能：A. 检测项目：制动距离、充分发出的平均减速度、制动力稳定性、制动协调时间、驻车制动坡度B. 检测仪器：速度计、第五轮仪、制动减速度等C. 检测方法：车辆沿着试验车道的中线行驶至高于规定的初速度后，置 变速器于空档。 当滑行到规定的初速度时急踩制动踏板， 使车辆停住D标准18. 请回答用台试检验汽车行车制动性能：A. 检测项目：制动力、制动力平衡要求、车轮阻滞力、制动协调时间B. 检测仪器：反力式滚筒制动试验台、惯性式滚筒制动试验台、平板式 制动试验台C. 检测方法：用检测仪器检测车辆各轮的制动力、每轴左右轮在制动力 增长全过程中的制动力差、 制动协调时间、 车轮阻滞力和驻车制动力 等参数值，并记录车轮是否抱死19. 熟练掌握图 6-31 用反力式制动试验台测试汽车前或后轴得出的各种左右轮制动力曲 线。若已知某轴轴重。 请分析： 通过计算说明， 该车在整个制动过程中会出现什么情况？（c图）制动协调时间和制动释放时间（d、e图）20. 简述车速表误差形成的原因。答