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文档简介

1、钢混梁桥面板施工方案本标段钢混结合梁顶板为钢筋混凝土结构，其模板、钢筋、混凝土等施工方法及注意事项与本标段其他现浇梁一致（详见本标段现浇梁施工组织设计），本方案只对桥面板 翼板支撑系统施工方法及注意事项进行说明。一、翼板支撑系统设计翼板支撑采用由外径$48mm、壁厚2.5mm的钢管制作的三角桁架，桁架采用M20普通螺栓悬吊在钢梁翼板上。 钢梁 翼板事先在加工时每隔 100cm打一个直径22mm的孔洞。施工设计图如下:二、螺栓受力验算每片钢桁架承受的混凝土方量为0.4*1=0.4m 3，则单个螺栓承受拉力为：F=（ 0.4*2.5*10）*1.4=14KN（ 1.4 为荷载分项系数）查建筑施工计

2、算手册（江正荣主编），M20螺栓能承 受的拉力为38.2KN，满足要求，安全系数为2.73。剪力 T=（ 1.215/2）*14/1.45=5.9KN（ 1.215 为混凝土翼板宽度，1.45为钢管桁架高度，单位：m）则 剪应力 t =T/A=（ 5.9*103 ）/（ 3.14*102 ）*0.88=2.1MPa< t =120 MPa，满足要求! （0.88 为螺栓截面 折减系数）三、施工方法及注意事项1、钢管桁架根据钢梁临时支墩设置考虑分三段安装，安 装其中一段时将其桥下封闭，车辆行人从另两段桥下通过， 以策安全。一段安装完成并采取防坠落措施后方可转入另一 段安装，交通疏解相应调整

3、。2、钢管桁架采用汽车吊安装。安装好后采用纵向钢管相 连，已保证钢管桁架的整体稳定性。3、M20 螺栓上下均采用双螺帽，螺栓长度超过螺帽每段 不小于 5 个丝口。4、由于桁架在安装时存在高度误差，故在桁架外侧翼板 下面锁一条短钢管（不少于 3 个扣件），并在其上插入顶托， 用以调节模板高度。5、桁架模板系统验收合格后方可浇筑混凝土，浇筑混凝 土选择在晚上 11 点以后进行，并事先与交通主管部门沟通， 进行临时封路。6、翼板模板拆除时依然分段进行，对桥下道路进行分段 交通管制。7、桁架拆除时，将桥下空间封闭围挡，严禁车辆和行人 进入拆除空间， 吊车在侧边吊住桁架， 由工人进入相连桁架， 将吊着的桁架螺栓割除，完成桁架拆卸。临时墩顶搭设操作 平台，该

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