钢梯施工方案(DOC)全套资料

1、钢梯施工方案(DOC)全套资料(全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载)(一)、施工准备1预埋件精确度直接关系到钢楼梯的精度定位和节点处理。2、 必须采用合理的安装顺序，以清除安装积累误差，确保垂直度.3、钢结构安装过程，必须采取切合实际的安全措施，保证人身安全。4、钢梯所用钢材均采用Q235B钢，预埋件与钢梁焊缝为8伽.焊缝质量等级为三级 踏步板采用菱型或扁豆型花纹钢板。5、 钢梯在焊接时，踏步接头处正面满焊，背面断焊，踏步与钢梁焊缝高度为5伽 (二)、主要施工方法及制作工艺加工准备f钢梯下料f折边f除锈f总装配f焊接f油漆、编号f成品检验f运输f放线f安装1下料(1) 、下

2、料前，应对钢材表面质量进行检验，合格后，方可投料使用 ，下料前必须看 清、看懂图纸。严格按图施工，确定图纸几何尺寸 ，预留气割损耗量及焊接收缩量。(2) 、钢梁下料时采用气焊切割办法.(3) 、钢梯两面带有角度，需要拼接，拼接时一定要双面打坡口，双面焊接.2、折边依据图纸、附表，根据不同楼层需求，采用折弯机把钢梯踏步原料折成所需尺寸。3、除锈钢结构制作前应进行抛丸除锈，除锈等级要求达到Sa2°5级；表面没有可见的油脂、 氧化皮、污物、油漆涂层和杂质，残留物痕迹仅显示条纹状的轻微色斑或点状。并应满 足涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923）的规定.（1）、表面处理钢材及钢构件的

3、表面处理应严格按设计规定的除锈方法进行，并达到规定的除锈Sa2.5级。加工的构件和制品应经验收合格后方可进行处理。钢材表面的毛刺、电焊药 皮、焊瘤、飞溅物、灰尘、油污、酸、碱、盐等污染物均应清除干净。（2）、抛丸除锈的施工要点钢构件通过抛丸除锈机，保证出口压力 5kg/cm 2,喷头距管件表面距离为0。51。 0米，并保持一致的喷涂移动速度均匀喷射。按图纸要求达到Sa2.5除锈标准。钢材经过表面处理后，完成涂装底漆，按要求做好隐蔽记录。防腐油漆应与稀释剂配制而成，其 配制比例应严格按照说明书进行配制， 油漆要涂刷均匀，不得有流坠、起皮现象,直到达 到设计要求的厚度为止。（3）、整件不易抛丸除锈

4、，零散件除锈过程中须在折好边的踏步上钻取12吊挂孔眼,除锈结束后对孔眼处进行补焊修复3、总装配（1）、依据图纸在钢梁上放大样，把折好边的踏步与钢梁进行组装焊接， 焊缝高度为5 mm。正面满焊，背面断焊,焊缝均为5mm（2）、拼接1）拼接按设计要求采用搭接，正面满焊，背面断焊，焊缝外观几何尺寸按图纸标准搭接、满焊_ 搭接、满焊2）本着经济、适用、安全原则，部分踏步采用对接，正面断焊，背面满焊，焊缝外 观几何尺寸按图纸标准。4、焊接（1）、预防焊接收缩，按钢结构焊接规范JGJ81-2002附录六:焊接收缩余量考虑加长 量。(2) 、熟悉图纸，做焊接工艺技术交底施焊前应检查焊工合格证有效期限， 证明

5、焊 工所能承担的焊接工作。环境温度低于 0C,应预热。(3) 、焊接材料应按施工图纸的要求选用，其性能和质量必须符合国家和行业标准的 规定。(4) 、电焊条：选用THJ422型焊条。严禁使用药皮脱落、焊芯生锈的焊条.(5) 、选择合适的焊接工艺、焊条直径、焊接电流、焊接速度、焊接电弧长度。(6) 、清理焊口 ：焊前检查坡口、组装间隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊缝周 围不得有油污、锈物。(7) 、焊接速度：要求等速焊接，保证焊缝高度、宽度均匀一致，从面罩内看溶池中 铁水与熔渣保持等距离(23伽)为宜。(8) 、焊接电弧长度：根据焊条型号不同而确定，一般要求电弧长度稳定不变。(9) 、焊接角度

6、：根据两焊件的厚度确定，焊接角度有两个方面，一是焊条与焊接前进方向的夹角为60°75°二是焊条与焊接左右夹角有两种情况，当焊件厚度相等时， 焊条与焊件夹角均为45°当焊件厚度不等时，焊条与较厚焊件一侧夹角应大于焊条与 较薄焊件一侧夹角.(10) 、清渣:整条焊缝焊完后清除熔渣，经焊工自检(包括外观及焊缝尺寸等)确无问 题后，方可转移地点继续焊接。(11) 、立焊：基本操作工艺过程与平焊相同，但应注意下述问题：在相同条件下 ， 焊接电源比平焊电流小10%15% .采用短弧焊接，弧长一般为23伽。焊条角度根据焊 件厚度确定。两焊件厚度相等，焊条与焊条左右方向夹角均为4

7、5°两焊件厚度不等时， 焊条与较厚焊件一侧的夹角应大于较薄一侧的夹角 .焊条应与垂直面形成 60° 80°角, 使电弧略向上，吹向溶池中心。(12) 、横焊:基本与平焊相同,焊接电流比同条件平焊的电流小10%15%，电弧长 24伽。焊条的角度，横焊时焊条应向下倾斜，其角度为 70°80°，防止铁水下坠。 根据两焊件的厚度不同，适当调整焊条角度，焊条与焊接前进方向为70。90°。(13) 、仰焊:基本与立焊、横焊相同，其焊条与焊件的夹角和焊件厚度有关，焊条与 焊接方向成70°80°角，宜用小电流、短弧焊接。(14)

8、、尺寸超出允许偏差：对焊缝长宽、宽度、厚度不足 ，中心线偏离，弯折等偏 差，应严格控制焊接部位的相对位置尺寸，合格后方准焊接,焊接时精心操作。(15) 、焊缝裂纹：为防止裂纹产生，应选择适合的焊接工艺参数和施焊程序，避免 用大电流，不要突然熄火，焊缝接头应搭 1015伽，焊接中不允许搬动、敲击焊件。(16) 、表面气孔：焊条按规定的温度和时间进行烘焙，焊接区域必须清理干净，焊 接过程中选择适当的焊接电流，降低焊接速度，使溶池中的气体完全逸出。(17) 、焊缝夹渣：多层施焊应层层将焊渣清除干净，操作中应运条正确，弧长适当。 注意熔渣的流动方向(18) 、焊后不准撞砸接头，不准往刚焊完的钢材浇水。

9、低温下应采取缓冷措施 (19) 、不准随意在焊缝外母财上引弧。各种构件校正好之后方可施焊，并不得随意移动垫铁和卡具，以防造成构件尺寸偏差隐蔽部位的焊缝必须办理完隐蔽验收手续后，方可进行下道隐蔽工序。(20) 、低温焊接不准立即清渣，应等焊缝降温后进行。5、刷漆、编号(1) 、防腐油漆的准备工作1) 防锈油漆选用水溶无机富锌底漆，油漆及辅助材料进厂后，应检查有无产品合格证和质量检验报告单，如没有,则不应验收入库。施工前应对油漆型号、名称和颜色进 行检查，是否与设计规定相符。同时检查生产日期，如超过贮存期，重新取样检验，质量合格后才能使用，否则禁止使用。2) 根据油漆说明书合理调制锌粉、固化剂、稀

10、释剂的比例。(2) 、防火涂料施工工艺要求防火涂料的应用应符合钢结构防火涂料应用技术规范CECS24: 90的要求。粘性强度(MPa)> 0。15抗弯性：挠曲L/100,涂层不起层、脱落；抗振性：挠曲 L/200, 涂层不起层、脱落；耐水性(h)>24;耐冻融循环性(次)15;涂层厚度为3 (伽)；耐 火时间不低于0.5小时。防火涂料涂装施工方法采用高压空气喷涂法施工。高压无气喷 涂施工要点如下：1) 高压空气喷涂法是利用高压空气气体将涂料桶上方的气压降低使涂料桶内外产 生负压将涂料桶内的涂料带出，然后利用高压空气将涂料雾化，高速地喷涂在刚爬梯侧 面与背面。2) 使用的涂料须经14

11、0目以上筛子过滤，以防堵塞喷嘴。压缩机供风后，开动高 压泵，吸入溶剂充分循环清洗后，换以待喷的涂料，关闭枪机，待压力上升至规定的压 力时，检查有无泄露，再装上喷嘴试喷，一切正常后，即可开始喷涂。3）喷涂施工粘度（涂-4）:以120秒为宜。4）喷嘴与物面的距离：应为 320380伽。5）喷流的喷射角度：应为 3060°。6）喷流的幅度：喷射大面积物件为300400伽;喷射较大面积物件为200300伽；7）喷射较小面积物件为150250伽；8）喷枪的移动速度：应为0.61。0m/s.9） 喷幅搭接：每行涂层的搭接边，应为涂层幅宽的1/61/5。10）喷涂完毕后，立即用溶剂清洗设备和喷嘴，

12、同时排出喷枪内的剩余涂料，吸入溶 剂作彻底的循环清洗，拆下高压软管，用压缩空气吹净管内溶剂。（3）、防腐漆的补漆施工现场补漆应对接合部的外露部位和紧固件等；安装焊接时烧损的部位；编号和漏涂的 部位;运输和组装时损坏的部位；临时焊上的吊耳、连接板等割除后的部位进行补漆：1）补前应进行表面处理：将油污、泥土、灰尘等污物用水冲、布擦或溶剂清洗干净；用手动工具清理干净补漆部位。2）补漆用手工刷涂法施工，质量应符合设计要求，与完好涂层部分一样。3）防腐油漆手工刷涂的基本操作法4）使用漆刷时，一般应采用直握方法，用腕力进行操作；5） 涂刷时就应蘸少量油漆，刷毛浸入油漆的部分应为毛长的1/3到1/2；6）对

13、干燥较慢的涂料，应按涂敷、抹平和修饰三道工序进行；7）对干燥较快的涂料，应从被涂物一边按一定的顺序快速连续地刷平和修饰，不宜反 复刷涂；8） 刷涂顺序，一般应按自上而下，从左到右，先里后外，先斜后直，先难后易的原 则，使漆膜均匀、致密、光滑和平整；9）刷涂的走向，刷涂垂直平面时，最后一道应由上向下进行。刷涂水平表面时，最后一道应按光线照射的方向进行；10）刷涂完毕后，要将刷子妥善保管，若长期不使用，须用溶剂清洗干净晾干，用 塑料薄膜包好，存放在干燥的地方，以便再用。（4）、为方便安装，按照图纸分别对钢梯进行编号。6、成品检验焊点须满焊，焊缝厚度不应小于5伽、钢梁变形应不超过土 3伽。7、运输由

14、工程部安排车次把车间已加工完成的钢梯施工现场 ，按照编号进行部署。（1）、运输准备1）提前联系安排好运输车辆，以防在运输途中有不可预见的原因而耽误现场安装。2）运输时每台汽车安排司机1名、装卸工10名.3）运输前应清点构件和确定构件装运的先后顺序，包括构件的型号和数量，运输时按 构件吊装顺序进行核对。4）运输时还应准备如下工具和材料：钢丝绳、倒链、卡环、备用轮胎等5）构件装车检查无误后应用钢丝绳、倒链固定，钢构件与钢丝绳接触的棱角部位 垫以木板条。（2）、装卸车和构件现场堆放构件运输至现场后先存放在堆料场地， 堆放在安装位置附近，以避免二次倒运。构件 码放应遵循如下要求：1）场地要求：地基平整

15、、干净、牢固、干燥、排水通风良好、无污染且高于地面 1020伽，防止雨水锈蚀。2）成品堆放控制。分类、分规格、堆放整齐、平直、下垫方木；叠层堆放，上、下垫木找平，位置上下应一致，防止变形损坏；侧向堆放除垫木外应加撑脚，防止侧覆.成品堆放地应做好防霉、防污染、防锈蚀措施。（3）、运输过程中的注意事项1）装车后车的总高度不得超过4.0米。2）构件运输应配套，应按吊装顺序方式组织装运 ，避免混乱和尽量减少二次倒运。3）装卸车起吊构件应轻起轻放，运输过程中严防碰撞和冲击.运输时要根据路面情况 掌握构件车辆的行驶速度，行车必须平稳。4）在堆置构件时，应采用三垫块支垫，不使构件发生弯曲、扭曲以及其它损伤性

16、 的情况出现，并且应预留吊装时的操作空间.8放线对给定的建筑物定位桩点，依据图纸进行室内校算和室外校测。由于本工程施工场 地狭小，因此要结合现场实际进行抄测，确认无误后与土建办理交接手续后方可施测。 根据施工现场地面做法，使用水平仪核对高度，确保钢梯上皮高度与地面一致。9、安装(1) 、由于施工现场狭小，加工为成品后，重量大，须采用手拉葫芦人工吊装。(2) 、由项目部搭设吊装用承重架，要求承重量不小于1t,在架子上居中设一吊点， 将2t倒链挂在预设吊点上.(3) 、结构吊装过程中，须在钢梯踏步中间焊接一吊环，以便利用手动葫芦进行吊 装，吊装就位后，及时系牢支撑及其他连接构件，保证结构的稳定性。

17、钢梯焊接完成任务 结束，切除吊环.SM13罩面试验段施工方案为了优质高效的完成我项目部承建的上三高速公路路面整修工程新天段的 罩面工程（SM13改性沥青混合料路段），我们根据部颁标准并结合多年的施 工经验，作了试验路段的施工组织设计，请监理工程师审批.一、概述本次试验段的桩号为上三高速公路上虞方向 K,采用SMA-13改性沥青混合 料,预计m，总长度为m计划在 月 日实施。二、组织机构及机械仪器、工程材料准备情况1、人员及机械的配置我项目部对所有上岗人员进行了对口安排及技术交底， 并配置了全套施工机 械，人员安排如下：项目负责人：叶利明技术负责人：吴法昌现场负责人：李强质检负责人：张栋测量负责

18、人：李强试验负责人：张栋安全负责人：王竹红现场技术管理人员5名摊铺机工3名、压路机工5名、拌和楼操作工1名、装载机工2名辅助工38名机械设备配置如下机械名称数量规格型号拌和楼21200/2500摊铺机2ABG-325 326钢轮振动压路机4BW200AD滑移机1CASS空压机112用DH-50压路机1铣刨机1W2000洒水车1东风自卸汽车2020T2、原材料检测及混合料配比SMA1：型沥青混凝土混合料采用新昌玄武石业的玄武岩集料（嵊州拌合楼采用嵊州雅致石料矿的玄武岩）、富阳双龙的矿粉、南京瑞鹏的木质素纤维及浙江 省公路物资公司提供的改性沥青，各项指标均符合要求。沥青混合料的生产配合比为：养护中

19、心 MARINI拌合楼：0-4mm集料：12 %、4-6mm集料：5 %、6-12mm 集料:37 %、12-16mm集料：35%、矿粉:11 %、油石比 6.04 %、纤维 0。3%。嵊州 QLB-2500 拌合楼：04mm集料：12%、46mn集料：18 % 6 12mm 集料：46% 12-16mm集料：15% 矿粉:9 %、油石比 6。04%、纤维 0。3%。三、具体的施工方案（一）沥青混和料拌和1 采用两台拌和楼MARINI-1200和QLB-2500拌和按同一目标级配拌和。严格按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）生产拌和。2 .按照经监理工程师批准的沥青混凝土配

20、合比先行试拌，并在小范围内进行调整，混合料的拌和时间根据具体情况经试拌确定，使所有集料颗粒全部 裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。 调整到完全符合要求，把试拌 的混合料废弃掉，然后投入正常的拌和。拌和沥青加热温度为 160170度,石料 加热温度为180190度，混合料温度为170180度。每天开始几盘集料应提高 加热温度,并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌混合料3在正常的拌和作业中，对混合料进行抽样检验：取样频率为每台拌和楼 每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、 矿料级配和改性沥青SM13的物理力学性质。要严格控制油石比和矿料级配， 避免油石比不

21、当而产生泛油和松散现象。4。间歇式拌和机配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器 测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。每个台班结束时及 时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。 总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。5 沥青混合料拌和后，在未运送前，应贮存于保温性能好的成品储料仓， 贮存过程中混合料降温不得大于10C，且不能有沥青滴漏。改性沥青混合料的 贮存时间不得超过24小时。混和料出厂必须经过检验，温度高于 190C或低于 160C的沥青混和料不得出厂。（二）、沥青混和料的运输1. 采用数字显示插入式热电偶温度计（必

22、须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于 150mm在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约300mm2. 拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料 的分离现象。3. 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方 应有五辆运料车等候卸料。4. 运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结 束取走蓬布，以资保温防雨或避免污染环境。5. 连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。 卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。(三) 、罩面施工方案1、施工放样。在施工前，组织人员

23、对需要加铺的路段进行测量，主要测量中央分隔带边缘 线及硬路肩边缘线。罩面层根据原地面测量数据和设计数据， 进行施工放样，根 据前段时间施工数据，松铺系数暂定为1.20，罩面采用走平衡梁的方式摊铺。施工路段接头10m处开始铣刨，以保证罩面路段与原路面接顺.2、清理现场并喷洒粘层油在罩面施工前清扫路面松散物，接头处面层和罩面层采用铣刨，以便接顺。 最后用空压机吹净尘土，保持工作面整洁无尘埃。在征得监理工程师批准后，洒 布粘层油，喷洒量控制在 0。4-0。6L/M2，摊铺接头处喷洒足够的粘层油。保证 上下层及接头处粘接良好3、沥青砼摊铺(1) 连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施 采用两台摊铺

24、机梯队 摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按 2.5m/min左右予以调整，做到缓慢、均匀、 不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。(2) 用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工 不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或 更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺.(3) 改性SMA-13沥青混合料摊铺时，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应 呈斜坡，后面摊铺机应跨缝510cm摊铺。两台摊铺机距离不应超过10m.(4) 摊铺机应调整到最佳

25、工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽 范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。检测松铺厚度是否符合规定，以便 随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。 摊铺机熨平板必须拼接紧密，不 许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕（5）要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗 应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开始卸料，做到 连续供料，并避免粗料集中.积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减少 面层离析。（

26、6）摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于15C时不宜摊铺。摊 铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废 弃，不得卸入摊铺机摊铺。4、压实（1）沥青混和料经摊铺后，立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工 进行局部调整，然后进行充分均匀的碾压。压路机按照从外侧向中心碾压的顺序 进行碾压.沥青混合料经摊铺整型后，应立即进行充分、均匀的碾压。（2）压实工作按确定的压实设备的组合和程序进行，并备有经监理工程师 认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于狭窄部位的压实。（3）注意碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。碾压工作应在混合料 处于能获得最大密实度的温度下

27、进行，开始碾压温度不低于150C，碾压终止温 度不得低于110C。（4）根据沥青混合料的特点，本试验段拟按照“紧跟、慢压、高频、低幅" 碾压八字方针，按初压、复压、终压三阶段进行，压路机以 5 KM/H的速度进 行均匀的碾压。每台摊铺机后面跟两台钢轮压路机 ，摊铺一定长度（20-30米）， 初压钢轮压路机静压一遍，复压振动四遍，终压静压一遍。至无轮迹为止.压路机碾压速度（km/h）表十压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大振动压路机1.52（静 压）5（静压）4 5（振动）45（振动）2 3（静压）5（静 压）（5）压路机静压时相邻辗压带重叠1/3轮宽,振动时相邻碾压常重叠宽

28、度不 得超过1520cm要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压 温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。（6）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。不得向压 路机轮表面喷涂油类或油水混合夜，需要时可喷涂清水或含有隔离剂的水溶液， 喷洒应呈雾状，要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。 禁止使用柴油和机油的 水混合物喷涂。5、新铺路面的边缘修整路面加铺完成后，应安排人员对路面边缘进行修整， 保证边线顺直。对路面 边缘及接缝

29、处压实不理想的局部地方，利用小型压实工具进行充分压实&路面竣工标高的测定在施工结束后，组织人员对加铺后的标高进行测量， 并整理，作为计量的原 始数据保存并根据原路面标高、摊铺后标高、压实后标高计算松铺系数。7、清理现场施工结束后，安排人员对施工现场进行清扫，保证施工现场的清洁。四、试验检测试验路段混凝土面层实测项目项 次'检杳项目规定值或允许 偏差检查方法和频率1压实度（）98钻孔法,12点2平整度（mm< 3每100 m测2处X 10尺3抗 滑摩擦 系数:FB（BPN> 45摆式仪,12处构造 深度TD（mr）0.81.2砂铺法，12处4渗水试验不大于60ml/m

30、渗水仪：12点外观要求：表面平整密实，边线整齐，无泛油、松散、裂缝、啃边和集料集中等现象；表面无明显碾压轮迹，接茬紧密，平顺;面层与其它构筑物应 衔接平顺,无积水现象五、试验段要验证的内容1生产配合比的合理性。2、检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。3、通过试铺确定摊铺、压实工艺，确定松铺系数等4、检验试验段的压实度、平整度及渗水系数、摩擦系数、构造深度等各项指标。六、质量控制方法和手段1 抓好全员质量教育，强化全面质量意识，实行目标管理，使全体职工牢固树立质量第一的思想，自觉参与施工工艺、技术标准、质量标准的全过程管理。2 开展全面质量管理，建立严谨的自检体系，做到层层把关，使责

31、任权利 相结合,做到从原材料检验、各工序生产、竣工交验,一切以原始记录为依据，一 切以数据说话，确保工作科学性，严肃性3 严格按照招标文件中的各项规程和规范施工，对不符合标准、规范或要 求的坚决返工，同时严格具体管理办法.4 健全试验设施，工地试验室负责全项目的监察试验工作，做好原材料鉴 定和混合料的配合比设计。七、安全保证措施1 为保证工程顺利进行，必须抓好安全生产，文明施工，抓好全员教育， 强化安全意识，使全体员工人人懂安全，人人讲安全，事事时时保安全。2 建立健全安全组织机构，强化安全检查手段。项目部将成立全安领导小组，以项目经理为组长，各施工队参加的安全小组，并设一名专职安全员，自上而

32、 下形成安全生产体系，杜绝事故发生，做到安全生产双丰收。3、为保证罩面工程顺利展开，我们将会同业主及相关路政、交警部门制订 详细的交通控制方案，严格按照商定的交通方案进行交通控制，确保在顺利施工 的同时，保持交通的安全有序运营。我们将严格按照施工组织设计的要求，认真实施罩面工程，争取保质保量， 按期完成罩面。浙江沪杭甬高速公路养护中心上三线（新天段）路面整修工程项目经理部二0 年六月二十五日上三高速公路路面整修工程（SMA罩面试验路段）施工方 案浙江沪杭甬高速公路养护中心上三线（新天段）路面整修工程项目经理部0 一一年六月水稳基层施工方案徐州市公路工程总公司太仓分公司2021年4月水稳基层施工

33、方案一、水稳摊铺施工方法及施工工艺1.1、准备工作（1）投入的施工机械项目部根据施工需要，配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、 试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。 强制式粒料拌和机（带电脑计量装置）根据工程实际情况，配置 WCD500型水泥稳定碎石厂拌设备1台，拌 和机采用徐工集团生产的定型产品，拌和设备配备五个配料斗，料斗口安装钢筋 网盖，用于筛除超过粒径规格的集料及杂物.每台拌和机的用水配备大容量的储水 箱。所有料斗、水箱、罐仓都配置高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器 应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。 稳定土摊铺机采用1台三一 BTU9

34、5摊铺机和1台ABG423稳定土摊铺机摊铺（备用）， 确保工程进度和质量，该摊铺机较一般稳定土摊铺机精度高 ，摊铺平整度好，操 作方便，采用最低速度摊铺，摊铺速度一般为 3-4m/min。 压路机项目部根据以往施工经验及本工程的实际情况确定配备压路机的吨位和数 量，拟配备1台12T静压路机,1台XS222J振动压路，激振力为2025T,1台重型 胶轮压路机。保证自加水拌和到碾压终了的时间不超过2h，确保施工正常进行。 自卸车水泥稳定碎石采用40t自卸车运输，自卸车配备的数量以确保正常摊铺施工 期间，摊铺机前有35辆车在等待卸料为宜，并与拌和设备、压实设备相配套。 拌好的混合料采用自卸车运至施工

35、路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合 好自卸车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；由于水稳施工 时间温度相对较高，应采取保湿措施。运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖， 以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过 时,速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或破坏表层强度； 拌合好的混合料 要尽快运到现场摊铺。 装载机采用ZL50型装载机，每台拌和机配备数量 2台。 水泥钢制罐仓每台拌和机配备一个容量为100t的水泥钢制罐仓，罐仓内配有水泥破拱器， 用以防止水泥起拱停流。 养护配备1辆洒水车进行洒水养护，当气温较低时，采用土工布覆盖，进行保温 养护。

36、（2）投入的质量检测主要仪器重型击实仪、水泥剂量测定设备、水泥稳定碎石试件制备与抗压强度测定设 备、无侧限抗压试模、基层压实度检测设备等（3）原材料准备 碎石根据配合比设计要求，本标段基层用碎石选用最大粒径为 31.5mm的石灰岩 碎石，水泥稳定碎石中碎石应具有一定级配，应满足公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）表3。2。2的3号级配，碎石的最大料径不得超过 26.5mm或31。5mm.其按粒径 9.531.5mm、粒径 4.75-9。5mm、粒径 、粒径2.36以下四种规格筛分加工出料，以便施工时集料掺配结果满足下表要求。水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成配通过下列筛孔（mm）

37、的重量百分率（%） 级31.5199。54。752.360.60。075围范100688638582232162881503水泥稳定碎石混合料中碎石还要满足以下要求： 压碎值不大于35%，针片状 含量不大于15%,集料中小于0.6mm的颗粒做液限和塑性指数试验，要求液限小 于28%，塑性指数要小于9。 水泥本标段水泥稳定碎石基层选用 P。O 42。5缓凝水泥，选用符合设计及规范要求的优质水泥。要求水泥各龄期强度、安定等应达到相应指标要求，且水泥初 凝时间4小时以上、终凝时间不小于 6个小时.施工时采用散装水泥，在水泥进场入罐时，了解其出炉天数。刚出炉的水泥 要停放七天，且安定性合格后才能使用，

38、夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能 高于50°C。 水凡是符合设计及规范要求的水源都可用于基层的施工 .（4）对底基层进行全面的检查与验收在进行水泥稳定碎石施工前，严格检查底基层的标高、中线位置、路拱、平 整度，使其符合设计要求将底基层的所有浮土、杂物全部清除，整修和压实，经验收后方准施工。（5）水泥稳定碎石混合料组成设计 取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算 ，确定各种 集料的组成比例。要求组成混合料的级配符合设计及规范规定，且 4。75mm和 0。075mm的通过量应接近级配范围的中值。 取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验，拟按水泥剂量4%、4。5%、

39、5%四种比例进行试验（水泥：集料=4: 100、4。5:100、5:100）。制备不同比例的 混合料（每组试件个数为：偏差系数10%15%时9个，偏差系数15%20%时 13个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。 为减少基层裂缝，按设计文件要求必须做到三个限制：在满足设计强度的 基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工 时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不大于5.0%，集料级配中0。075mm 以下颗粒含量不大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。 根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98%）制备混合

40、料试件，在标准条件下（相对湿度95%,温度25C i2C） 养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度.前六天养生期间试件质量损失 （指含水量的减少）应不超过10克.水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值 应满足R代应满足设计及规范要求,7天无侧限抗压强度为3。0-4.0MPa,设计以 3.5MPa控制，180天劈裂强度不小于0。55MPa。 取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳期含水量和最大干密度，报送监理工程师审批.1。2、水稳层施工方法及工艺1。2.1机动车道水稳摊铺(1) 施工准备 检查底基层将底基层的所有浮土、杂物全部清除，整修和压实，清除作

41、业面的浮土、积 水等，如果作业面表面比较干燥，还应适量洒水润湿。 施工放样本工程水泥稳定碎石的摊铺采用感应器走钢丝的方法控制高程，在开始摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔为20m，在 平曲线上为10m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚 度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，将钢丝用紧线器拉紧并逐桩用铁丝 固定，钢丝拉力不小于800N.(2) 水泥稳定碎石的拌和水泥稳定碎石混合料采用稳定土厂拌设备集中拌和的方法，集中拌和是保证 拌和质量、计量准确的有效方法。 开始拌和前，拌和场的备料应能满足 16h的摊铺用料。 每天开始搅拌前，应检查场内各处

42、集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。 实际的水泥剂量略大于混合料组成 设计时确定的水泥剂量约 0.5%，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5。5%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不 得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。 每天开始拌和之后，出料时取样检查是否符合设计的配合比 ，进行正式生 产之后，每12小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化高温作业 时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。 拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车 辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离

43、析。(3) 水泥稳定碎石混合料的运输拌和均匀,尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，夏季温度较高，运输途中 车上的混合料要覆盖半干的土工布保湿，减少水分蒸发。运输车辆在每天开工前，检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运 输车辆的数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内 混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2小时，必须予以废 弃（4）水泥稳定碎石混合料的摊铺 摊铺前应将底基层或基层下层表面适当洒水湿润。 检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。 摊铺前调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层

44、厚度和高程， 保证路拱横坡度满足设计要求。 摊铺机应连续摊铺，在拌和能力小的时候，用采用最低速度摊铺，禁止摊 铺机停机待料，摊铺机的摊铺速度一般宜在 3 4m/min左右。 摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。 摊铺机铺筑后，有专人检查基层的标高、路拱和平整度。并派专人负责消 除摊铺后产生的粗细料离析现象，对局部粗集料窝或粗集料带予以铲除 ，并用新 混合料填补或补充细混合料并拌和均匀，禁止使用薄层贴补的办法进行找平。（5）水泥稳定碎石摊铺的松铺系数及压实青阳水泥稳定碎石基层的设计厚度为 32cm,分两层摊铺，每层压实厚度 16cm。根据以往相同结构、相同配比的已实施工艺参数，确定本项目

45、采用的松 铺系数（1。3）和碾压组合及遍数试摊铺，在摊铺、碾压并测定压实度的过程中， 经过对11个断面摊铺前、摊铺后和碾压达到压实度时的标高进行实测，松铺系 数最后确定，可以指导大面积正式施工。水泥稳定层摊铺整平到需要断面和坡度 后，立即用压路机进行静压，再用振动压路碾压密实，碾压应从横坡下侧开始， 确保表面平整。在含水量合适的情况下，碾压不得少于六遍。碾压过程中，试验 检测员要跟班作业，随时控制混合料的含水量及压实度，当混合料处于最佳含水 量土 1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用关闭振动的压路机在全宽范围 内进行稳压一遍，速度采用为宜，碾压长度可根据施工现场的气温 情况进行选择直线

46、段，由两侧路肩向路中心碾压。一直进行到要求的压实度为 止碾压过程中。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完 成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车摊铺机后面紧跟12-18t压路机静压1遍，激振力20 25t振动压振动碾压4 6遍，重型轮胎压路机碾压1 2遍。直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲 线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压碾压时后轮重叠1/2轮宽,后轮必须超过两 段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止 同时表面无明显轮迹，碾压遍数由试验路段确定 ，且碾压宜在水泥终凝前及试验 确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。为保证水

47、泥稳定碎石基层边缘强度，应有一定的超宽，并碾压到位。压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层 ，在第一遍初步稳压时，倒车后 尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错 开，要成齿状，出现个别摇拥包时，应专配工人进行铲平处理。一次碾压长度控制在50m 80m,碾压段落要层次分明，设置明显的分界标 志。碾压应在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上 调头' 和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中表面始终保持湿润，如表 层水分蒸发过快，应及时补洒少量水。如有 弹簧”松散等现

48、象，应及时翻开换 填，或用其他方法处理，使其达到质量要求碾压完成后采用灌砂法检测压实度.（6）横向接缝的设置水泥稳定碎石混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2 小时，应设置横向接缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也应按设计及规 范要求设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边也需要设置横缝， 基层的横缝最好与桥头尾端吻合，并做好桥头搭板前水泥碎石的碾压横向施工缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，碾压完成后将不平整的接头人工 或机械凿除，用三米直尺检验接头平整度。在重新开始摊铺混合料之前，作业面顶面清扫干净。摊铺机返回到已压

49、实层 的末端，重新开始摊铺混合料如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过 2小时，则 应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除， 并将已碾压密实且高程和平 整度符合要求的未端挖成一横向垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。非机动车道水稳摊铺非机动车道水稳摊铺施工方法同 2。1机动车道施工方法.1。3、水泥稳定碎石的养生和交通管制水泥稳定碎石在每一段碾压完毕后立即开始养生，并同时进行压实度检查。 养生方法：先将麻布或草袋浸水湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面， 覆 盖2小时后，再洒水养生。7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。 用洒水车洒水养生时，洒水喷头采用喷雾

50、方式，不得用高压式喷管，以免破坏基 层结构。每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石基 层表面湿润。基层养生期不少于7天，采用洒水车洒水时，洒水车必须在另外一 幅车道上行驶。养生期间，封闭交通，禁止车辆通行1.4、水泥稳定碎石施工时应注意的几个问题水泥稳定碎石施工过程中最需要严格控制的是含水量和延迟时间， 混合料拌 和得越均匀，且在最佳含水量下充分压实，使之干密度最大，其强度和稳定性就 高。水泥稳定碎石从开始加水拌和到完全压实的延迟时间应尽可能最短， 一般不 超过2小时。若时间过长，则水泥凝结，在碾压时，不但达不到规定的压实度 ， 而且也会破坏已硬化水泥的胶凝作用，反而使强

51、度下降。拌和机的投料要准确，在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象，成品料堆随时用装载机推平， 或者自卸车在料斗下装料时，每装一斗料车向前移动一段距离，避免形成锥体引 起粗集料滑落到锥底.拌和好的混合料及时摊铺碾压，遭雨淋的混合料禁止使用。严禁采用贴补法找平，如局部低洼可采用翻松、添加新拌混合料重新碾压。避免出现纵向工作缝，尽量减少横向工作缝。工作缝采用与路表面垂直的平 接缝，严禁采用斜接缝.、质量保证措施2。1、质量保证技术及措施（1）质量管理a、建立强有力的领导小组，作好施工管理组织机构，全面负责路面结构层施工从开头到结束全过程施工生产技术，经营

52、管理工作，设立技术组、施工组、材料组、设备组、后勤组及安全组等一套强有力的管理班子，保证施工 质量达到预期要求。b、严格按照业主提供的设计图纸和文件、变更令以及技术规范施工。合理组织和调配材料、机械设备、运输机具和人员，作到均衡生产，使本工程达到优质、高效、低耗的目标c、实行技术岗位责任制，认真作好图纸交底复核、技术交底、变更申请 的签认、隐蔽工程检查、分项分部单位工程的质量评定，计量支付的签证、 竣工文件的编制及竣工预检等工作 在施工中坚持一切以数据说话，作好各种 检测记录，使整个施工技术管理标准化、制度化。d、 工程质量检查工作建立健全自检制度，充分发挥内部质量检查员作用， 对不符合要求的

53、部位严格按工程师的要求进行整修或返工，凡规定需经工程 师签认的工序必须经工程师检查签证后方可施工下道工序。e、对工程材料试验严格按技术规范中的有关材料试验要求进行，并加强 原材料装卸运输过程中管理，不合格材料严禁使用。f、对关键工序及采用新技术、新工艺、新材料的工程，制定专项施工组 织,对全体人员进行技术交底和培训，作到人人心中有数，共同把好质量关。g、建立从项目经理、作业队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，经济效益和质量挂钩。（2）自检方法和手段我标段内部自己检查方法和手段包括自检、专检、交接检三种方式。现 将三种方式介绍如下：自检：在生产

54、班（组）内进行。每个分项工程完成后，班（组）长即可 从班（组）内抽出12人水平较高的，对照技术交底所提的要求进行自检，自检出毛病及时修正。合格后方可报告质量检查员检查。专检：由质检专职人员，按施工规范和质量验收评定标准，对所完成工序进行检查验收。合格后方可进行下步工序。交接检：在上、下工序间进行，当上道工序通过质量检验合格后，由下道工序代班人再次检验，签认后方可进行下道工序的施工。若发现上道工序尚 存在问题。及时向专职质检员报告以便及时纠正。（3）控制要点和措施A、 首先做好准备工作，提前做好土及石灰的检测工作，按规定频率检测，保证所用材料符合要求，土的塑性指数在1520之间。B、现场做好排水

55、沟，降低土源含水量。维修便道和边沟，保证排水顺畅。C、水稳施工时，碾压要紧跟摊铺。D所用级配碎石、要分开堆放，做好防雨防冻。E、加强检测，实验人员跟班作业，碾压前进行水稳料的试验检测。F、气温较低时，运输车辆做好覆盖保温措施。G碾压时轮迹重叠，振动压路机重叠0.40.5m，路基外侧要增加碾压遍数,靠近老路边坡外，采用小型压实设备，加强压实效果。H、试验检测计划施工过程中，试验人员跟班作业，每填筑一层检测一次压实度，确保压实 度达到要求.三、安全目标和安全保证体系及措施3。1、安全目标安全目标：杜绝重大安全事故，实现零死亡、无责任事故，创建省级平安工地示范点。3.2、安全保证体系3。2.1、安全保证体系图安全保证体系图见下页。3.2。2、安全管理机构按照“管生产，管安全”的原则成立以项目经理为领导和副经理、总工 程师、安检负责人员组成的项目部安全领导小组，领导和组织实施本段施工 安全管理，确保安全目