钢箱梁吊装施工方法及工艺

1、钢箱梁吊装施工方法及工艺1.1 吊装机械选择本工程钢箱梁共计有 14 榀，其中左幅桥 4 榀，右幅桥 4 榀，C匝道桥3榀，D匝道桥3榀，重量均在85吨左右，其 中最重的88吨，其中左幅桥和右幅桥采用架桥机架设，C匝道桥和 D 匝道桥采用吊车架设。由于现场钢箱梁的施工时两 端的混凝土梁已经施工完毕，且需跨高速公路。根据现场条 件选择吊车，要求满足 32 米水平距离，起升高度 55 米（桥 面高度 19 米），起重量达到 100 吨，吊装难度较大，根据吊 装机械的起重能力，主吊机械选用德马克的 CC2500-1 型 500 吨履带吊进行吊装， 吊装时选用主臂接 66米重型杆。 10米回 转半径的

2、超起装置。其外形尺寸及主要技术参数如下图：AEFca. 110006700(200®<tr<®f1 |h I ' I up 打?° J 9§780072.0Min oujrr HaupLiubkgEf Fl軌Iw priiK中6U0?6POAusladungi ftirtp? I 丨' o o :乩此氐£ rd 77777776o o o o o D u - .r&44 - p3 3 3 3 3 1d 2 2 2 2 2 2D D- D D D _d- J-W 玄 W 耳16,7.X3.5B0«&g

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4、.656-_52re52X47.345.81.2吊耳布置图及吊耳验算每片钢梁布置四个吊耳，吊耳纵向位置见下图所示，吊耳在 横向方向与腹板对齐。D匝道钢梁吊耳设置图（蓝色圆点为吊耳位置）C匝道钢梁吊耳设置图四根吊杆同时工作吊杆内力 kN （由于D匝道重量和长度都比C匝道小，故验算 C匝道)根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)9.1.2 ，需验算三个吊环同时发挥作用的工况。三根吊杆同时工作吊杆内力kN工程所采用的吊耳材质为 Q345,板厚为30mm临时板式 吊耳与钢箱梁顶板连接采用双坡口全溶透焊接，坡口角度为 60 °，板孔孔径为 50mm耳板外缘有效

5、半径为100mm吊耳长度L为250mm板式吊耳大样图如下图所示：根据钢结构设计规范对吊耳进行计算:耳板强度计算 如图所示，拉应力的最不利位置在 A- A断面，其强度计PAn算公式为：128.8MPa 200MPa76.2 2 30满足要求焊缝强度计算P589000103.3MPa 200MPa (250 2 25) 25式中：拉应力P荷载宀一一耳板与钢梁顶板焊缝接触面积满足要求1.3钢丝绳及卸扣的选择吊车吊装钢箱梁示意图如下:由于钢箱梁两侧均有相同配置的钢丝绳，最重钢箱梁99t ,单个吊点受力为25t，钢丝绳角度为60度，实际钢丝绳 拉力为25/SIN60=21.8t，可取实际单绳拉力约为30

6、t，根据钢丝绳使用拉力公式Pv Q/K,其中Q为钢丝绳破断力，K为钢丝绳使用安全系数，取为6，可求得钢丝绳破断力Q>P*K=300*6=1800kN,查五金手册可知取$ =70 mm的钢丝绳满足 要求。卸扣选用采用3倍的安全系数，采用 4个100吨卸扣。1.4大机械吊装布局根据吊车的起重性能，确定在京津高速的南北两侧各组车 一次，其中在北侧吊装 C 匝道桥。在南侧吊装 D 匝道桥。在 北侧吊装时，在吊车施工区域为保证吊车对地基承载力的要 求，采用中密的碎石铺垫，并在上面铺设路基板。在北侧组 车接杆、拆杆时，和苗圃园的绿化树木如果有冲突，需甲方 协调移走少数树木。1.5 钢箱梁安装的测量

7、在钢箱梁安装之前，要进行混凝土桥墩的测量与复核工 作，根据甲方提供的测量控制点，测量每个支座位置的坐标 和标高，发现问题及时处理，根据实际测量的结构调整垫板， 并在钢箱梁安装的两侧设置限位板，保证钢箱梁准确就位。1.6 钢箱梁吊装 钢箱梁安装均跨高速进行，且高速公路不断交，不分流，安 装过程中一定确保安全措施到位。1.6.1 、左幅桥，右幅桥钢箱梁的安装，安装采用架桥 机架设。161.1 、架梁机过孔 架桥机过孔前基本姿态：桥机两列主梁、提升小车、横移轨道的中心形成垂直线； 后托装置距桥尾部 22m位置；中 支装置距前盖梁2m位置；副中支腿距中支装置约 1.5m;前提 升小车停止在中支装置上方

8、；后提升小车停止在桥机最尾部。 拆除中支装置与纵导梁连接的U型螺栓，同时启动前支腿、后支腿、副中支腿液压装置，调整好后脱装置高度，桥 机具备8个点同时受力。按过孔要求将中支装置和横移轨道拉紧固定，用前提升小车将其吊置前盖梁2m位置，安装固定前提升小车停在中支装置固定不动。sMIKBwwwvwwxAIA/wvwlwwwIwwwiFwvvvvWwv 后提升小车移至桥机尾部，确认过孔准备工作到位。在后脱装置和中支装置之间选择两个连接点， 用手拉葫芦将两 列纵导梁拉紧。收起前支腿和后支腿， 纵导梁由后脱装置和中 支装置支撑。收起副中支千斤顶， 拆除衬垫，副中支腿连接在 纵导梁下弦不动。启动中支装置上层

9、轮箱和后托装置的电控系统，驱动纵导梁向前平移，后脱装置、后提升小车及副中支腿随纵导梁 向前平移，同时启动前提升小车同步移， 前提升小车位置保持在中支装置上方。前支腿移至前方桥墩的上前部，放下前肢横移轨道，垫实垫牢，调整前支腿高度并穿轴销牢。放下后支腿支撑起纵导梁，拆除后托装置与纵导梁的连接，并降低至最低高度，启动其驱动装置，移至副中支腿后方。重预制梁的捆绑，将后提升小车移至桥机尾部。 前提升小车移161.2 、架设到配重预制梁的前端，过孔完成。安装支座，桥上运梁车运梁至架桥机尾部进行喂梁前提升小车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，检查卷筒排绳、制动WWWMTWWWWWVWIAFWWWWWWWWWWW11!If前提升