环境监测上岗考试机动车排放污染物压燃式发动机试题集

1、环境监测上岗考试机动车排放污染物压燃式发动机试题集分类号：V2一、填空题1 .车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法(GB 3847 2005)附录I规定，进行自由加速烟度测量前，发动机应充分预热，例如：发动机机油标尺孔位置的测量温度不应小于 C；无法进行温度测量时，也应使发动机处于温度。答案：80 正常运转2. 烟度卡的标定周期为 ，如其表面涂层被污染或有应报废。答案：一年划痕3 .车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法(GB 3847 2005)附录I规定，在进行自由加 速烟度测量过程中，采用至少 次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂，

2、以清除排气系统中的 答案：3积存物4.使用不透光烟度法对压燃式发动机汽车进行排放污染物 监测时，计算结果取 自由加速测量结果的算术平均值。在计算均值时可以忽略与测量均值相差很大的测量 值。答案：最后3次5 .车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放眼 值及测量方法(GB 3847 2005)附录K中规定，使用滤纸 烟度法对车辆进行监测时，测量循环由抽气泵抽气、滤纸走 位、和指示器读数组成。答案：抽气泵回位滤纸夹紧6.进行滤纸式自由加速烟度测量时，当测定发动机出现黑烟冒出排气管的时间和的时间不同步的现象时，应取烟度值。答案：抽气泵开始抽气最大 7 .车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟

3、度排放限值及测量方法（GB 3847-2005）规定：1995年6月30日前生产的柴油车排放限值为 Rb , 2002年10月1日起生产的带涡轮增压式的柴油车排放限值为 m-1。答案：5.03.0二、判断题1. 在汽车发动机中，利用压缩空气产生的高温使燃料进行燃烧的发动机称为压燃式发动机，如柴油机。（）答案，正确2. 柴油机中采用高十六烷值的柴油，并增加芳香烃及含硫量的成分，将使烟度降低。（）答案：错误正确答案为：并减少芳香烃及含硫量的成分，将使烟度降低3. 降低机动车混合气的空燃比， 柴油机的CO和碳烟浓度就会降低。（）答案：错误 正确答案为：增加机动车混合气的空燃比，因有充分的 氧气，柴油

4、机的CO和碳烟浓度就会降低。4 .柴油车在启动阶段排出的白烟是由未完全燃烧的燃油和润滑油的微粒形成的。（）答案：错误正确答案为：是由凝结的水蒸气和液体燃油的微粒形成的。5. 柴油车排放的CO、HC和颗粒物浓度都比汽油车高。（）答案：错误正确答案为：柴油车排放的 CO、HC浓度比汽油车低， 但颗粒物的排放浓度比汽油车高。6. 机动车排气管直径的大小直接影响烟度的测量值。（）答案：错误正确答案为：机动车烟度的测量值不受排气管直径大小的直接影响。7 .车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法（GB 3847 2005）中规定，在进行自由加速测 量时，必须在1min内将油门踏板快速

5、、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。()答案：错误正确答案为：在1s内将油门踏板快速。&降低柴油机NO:排放的方法是提高柴油机反应温度。( )答案：错误正确答案为：降低柴油机 NO,排放的方法是降低柴油机反应温度。9. 柴油车燃油挥发对环境污染的影响程度没有汽油车大。( )答案：正确10. 柴油车应首先控制排烟，然后再控制其他有害排放物。( )答案：正确11. 柴油车排放的废气中不含有CO和HC成分。()答案：错误正确答案为：柴油车排放的废气中也含有CO和HC成12 .车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法(GB3847 2005)中规定：在进行

6、自由加速 试验前，试验车辆不应长时间怠速，以免燃烧室温度升高或 积污。()答案：错误正确答案为：试验前不应长时间怠速，以免燃烧室温度 降低或积污。13 .车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法(GB3847-2005)中规定：滤纸式自由加速 烟度应连续进行4次测量取样，取后3次读数中的最大值作 为所测烟度值。()答案：错误正确答案为：应连续进行 4次测量取样，取后3次读数 的算术平均值作为所测烟度值。三、选择题1. 在柴油车喷油泵调整方法中，如适当限制最大供油量，可使柴油机的。()A .最大功率上升，排烟大幅降低，燃料经济性改善B .最大功率下降，排烟浓度升高，燃料经济性

7、改善c .最大功率下降，排烟大幅降低，燃料经济性改善 答案：C2. 对压燃式发动机汽车，十六烷值的高低直接影响柴油机 的发火性能，但柴油的十六烷值过高或过低都会使排烟增 加，不利于控制排放，所以，柴油的十六烷值应在 范围之内。()A . 20 40 B . 40 60 C. 60 80答案：B3 .车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法(GB 3847-2005)要求标定烟度计用烟度卡， 按量程均匀分布不得少于 张。()A.3 B. 4 C. 6答案：C4 .车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法(GB 3847 2005)附录I试验方法中，发动机包

8、括所有装有废气涡轮增压的发动机，在每个自由加速循环 的起点均处于 状态。对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待10s。()A .怠速B .急加速C .高怠速答案：A5 .车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法(GB 3847 2005)适用于装有柴油发动机、 最 大总质量大于400kg、最大设计车速等于或大于 km/h的汽车。()A. 40 B.50 C. 60答案：B四、问答题1. 在对压燃式发动机汽车进行自由加速测量前，为什么要空踩3次？答案：空踩3次的目的是清空柴油车排气系统中的积存2. 在进行在用汽车自由加速不透光烟度测量过程中，应注 意哪些问题？答案：(1)应保证车辆达到正常工作热状态，车辆排气管 无泄漏，车辆不应长期处于怠速状况，以免燃 烧室温度降低或产生积碳；如3次自由加速过程没能清空排气管上的沉积 物，应继续进行清空操作；(3) 取样探头插入排气管内时，应保证采样管的插深长度，使其中心线与排气管轴线平行，并尽可 能在轴线上；(4) 测量结束后，取