浅析我国高层建筑防火问题

1、浅析我国高层建筑防火问题2009 年 2 月 9 日,北京央视大楼北配楼发生大火;2010 年 11 月 15日上海余姚路胶州路高层公寓起火;近年来触目惊心的火灾为现代高层建筑 ,特别是超高层建筑的防火工作提出更为严格的要求。2005 年颁布使用的国家标准高层民用建筑设计防火规范GB50045-1995(2005年版 )(以下简称高规 ),经过多年的实践应用 ,同时吸收了一些新的科技成果 ,如:自动喷水灭火技术、正压送风机械排烟技术 ,以及新型防火材料、防火构件、防火配件的广泛应用,为有效满足现代高层建筑的防火设计提供了可能。但是,在现代高层建筑的防火还存在很多问题难以得到解决。1 现阶段高层

2、建筑的防火技术难题分析1.1 玻璃幕墙的采用国内外建筑界对此是有争议的,如日本、德国等国家是严禁施工玻璃幕墙的。虽然玻璃幕墙本身并不会燃烧,但是其烟囱效应会有助于火势的蔓延 ,且玻璃幕墙的耐火能力不行,火灾没多久就掉落了,严重影响人的安全。因此 ,玻璃幕墙是否使用 ,或需要限制使用 ,或者采取什么样的改进措施 ,就成为了当下迫切需要解决的一个技术难题。1.2 高层建筑消防管理比较困难现阶段高层建筑内各式消防设施品种很多,通常会有火灾自动报警、自动喷水灭火、自动防排烟、室内外消火栓、防火卷帘等系统,有的还有气体自动灭火系统、雨淋或水幕系统、自动闭门装置系统,而现在建筑内部的消防管理人员在工作制度

3、方面还是沿袭了过去的保安人员工作制度 ,且不说怎么进行定期维护、检测,如何操作各类消防设施,甚至有些管理人员都不知道如何判断灭火器是否过期,防火安全知识是非常缺乏的。1.3 屋顶直升机停机坪少高规明文要求“:建筑高度超过100m,且标准层建筑面积超过1000m2 的公共建筑 ,宜设置屋顶直升机停机坪或供直升飞机救助设施”。但是由于建筑屋顶造型以及投资等多方面原因,不少超高层建筑都未设屋顶直升机停机坪,给出的理由是防烟楼梯间能有效保证人员的安全疏散。由于规范并未作强制性规定,致使不少国内超过100m 高的建筑均未设屋顶直升飞机停机坪。将来的超高层建筑是否需要设置,哪些必须设 ,哪些可以不设 ,是

4、现阶段迫切需要解决的防火安全技术问题之一。1.4 避难所设置困难高规还规定 “:建筑高度超过 100m 的公共建筑 ,应设置避难层 (间),两个避难层之间 ,不宜超过 15 层”。设避难层依据在于 :避难层能起到竖向分隔的作用 ,而不设避难层将无法实施竖向分隔。但很多人认为设置避难层会影响建筑物立面形式 ,造成资金的浪费。其次 ,火灾发生时 ,人们是否会自愿地到避难层避难 ,也是个问题 ,所以不少人主张多设些避难间相比于集中设置避难层要好。如何就解决这个问题 ,同样也是一个安全技术难题。1.5 消防审核比较困难建筑防火审核 ,目的主要在于建筑在方案设计、 可行性研究阶段时 , 能提出问题 ,有效解决存在的问题。但现实是消防部门在建筑防火审核时遇到不少难题。首先是三边工程。建设单位处于节省资金角度考虑 , 能尽快见效益 ,在施工阶段 ,采取了边设计边施工的办法 ,有的甚至擅自更改动消防设计。其次是形象工程。不少的形象工程防火间距、消防车道以及火灾登高设置等均无法满足现行规范要求。第三就是一边施工一边报审。 审核还未审核通过 ,工程却已经建了一大半 ,很多都不是按审核修改过的要求来建设的 ,因此存在不少先天隐患。第四是停缓建工程。由于各种历史的原因 ,不少停缓建项目普遍存在着防火间距小、无消防环行车道、无火灾登高面、疏散的楼梯设置数量不够、设置形式错