民用航空器地面试车安全规定

1、编号： SM-ZD-16932民用航空器地面试车安全规定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制： _审核： _批准： _本文档下载后可任意修改FS 精编管理制度| MODEL SYSTEM民用航空器地面试车安全规定简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方

2、针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。1. 试车人员的资格，必须满足以下条件：1.1 持有机务维修人员执照，并有相应的机型执照；1.2 从事航空器机务维修工作五年以上；1.3 对所维修的航空器发动机有两年以上的实际工作经验（新引进的飞机除外） ；1.4 一年内未发生过重大的人为责任差错；1.5 矫正视力应达到20/30最低标准要求；1.6 能对所涉及工序用到的颜色具有辨别和区分能力。2.联络员的资格2.1 应持有维修人员上岗合格证2.2 使用耳机直接与试车人员通话联络；无内话机的航空器试车时，驾驶舱要设专人与地面联络，地面联

3、络员要站在机上联络员能看到的位置2.3 与警介员保持联络3.警介员的资格第2页/总6页FS 精编管理制度| MODEL SYSTEM3.1 应持有维修人员上岗合格证3.2 熟知该型航空器试车的危险区域3.3 负责观察试车区域内人员或车辆的活动情况，当有不安全情况发生时，及时通知地面联络人员，并采取相应的处理措施3.4警介员的人数根据机型和试车场地的环境确定，但不能少于一人4.维修基地试车的补充规定4.1 试车时驾驶舱必须有两个人，试车工作由坐在左坐的人负责4.2联络员必须使用专门的导线较长的联络耳机，警介员必须戴防护耳罩4.3 飞机旁必须放置至少一个试车专用的大灭火瓶4.4 不能在登机桥上试车

4、，客机坪不能试大车，大车只能在专门的试车机位位进行4.5任何级别的地面试车都必须与机场指挥中心和塔台联系，并取得其同意后方可进行；若通过基地MCC都与其联系不上，可视为其同意试车机场指挥中心频率塔台频率第3页/总6页FS 精编管理制度| MODEL SYSTEM情报中波4.7 值班分部干部必须到试车现场检查确保地面安全措施已落实到位5.试车地点的选定5.1 试车场地应土质坚硬、地面清洁、无易燃物品及其他障碍物，发动机 / 螺旋桨下面及前面无沙石、浮土、冰、雪及其他松散杂物， 应符合相应机型维修手册的要求5.2发动机试车不应危及其他航空器和周围建筑物的安全5.3 发动机危险区域内不允许有人员和其

5、他设备5.4 机轮和轮挡接触地面及附近区域内无冰雪、油污6.试车前的准备工作6.1 按该型航空器试车检查单和维修手册的要求完成试车前的准备工作6.2 当试车地点靠近路口或滑行道时，必须在靠近路口或滑行道的地方放置中、英两种文字的警告标志牌，夜间还必须用适当的灯光加以照明6.3 当试车人员已确保一切准备就绪后，要明确告诉地第4页/总6页FS 精编管理制度| MODEL SYSTEM面联络员 “准备启动发动机” ，得到联络员 “地面准备就绪，警介员已到位，可以启动”的回答后，试车人员才可启动发动机 6.4航空器试车时必须有足够的消防设备到位7.试车过程中的安全措施7.1 试车时灭火设备必须到位7.

6、2 试车时必须打开航行灯、机翼照明灯、发动机照明灯和防撞灯，并保证各灯处于良好工作状态7.3 试车过程中，与试车无关人员不准进入驾驶舱，试车人员不允许离开驾驶舱7.4 只有在试车人员的指挥下，维修人员才能接近发动机或进行必须在开车状态下才能进行的测试和调节工作7.5 发动机启动时，必须按照该机型航空器维修手册中规定的启动程序进行7.6 试车过程中，试车人员应密切注意相关仪表指示、信号显示的变化及各种警告信息，当发现发动机温度接近规定的启动极限并有增加的趋势、漏油、火警等不安全情况时，要立即停车，查明原因，予以排故后，才能再次启动发动机7.7 客机坪不允许试大车第5页/总6页FS 精编管理制度| MODEL SYSTEM7.8 做好试车过程中各系统性能参数的记录7.9 停车前，必须按该型航空器维修手册中规定的程序进行冷车 8.试车结束工作8.1 根据该型航空器维修手册的要求，完成试车结束后的恢复、检查工作8.2 如实填写有关技术文件并签字8.3 拆除警告标志牌9.不准启动发动机的几种情况9.1 用易燃液体清洗过发动机，在易燃液体未蒸发干前9.2 人员登机或卸货时9.3 对维