CNG电喷化油气的油气转换开关使用说明线路图

1、S301数显开关使用说明一、性能特点1、适用车型：用于 LPG/CNG电喷车控制油、气转换。2、三挡转换：用油、自动、用气。并存储当前状态。3、 指示功能：数字显示气量。同时指示灯显示用油/用气状态4、保护功能：发动机熄火后，切断所有燃气用电，阻断燃气通道。5、应急需要：可直接用气启动。二、技术参数1、工作电压：DC 9-18V。2、 工作电流：不外接电磁阀时，小于50mA3、 驱动电流：气态输岀的驱动电流3A,保护动作5Ao4、使用环境：温度低于 60摄氏度，防止进水、潮湿。三、使用说明1、自动转换转速设定：将开关置于用油状态，启动并预热发动机。当怠速稳定后，按住Push按键5秒后，待数字显

2、示“88后松开Push 按键，数字窗口将显示当前转速的参考频率，当转速稳定后，再按一下Push按键，开关将存储当前转速转换转速是设定转速的 2倍，开关回到设定前状态。如果燃气通道正常，将开关转到用气状态，加油后就可转到用气。2、 轻触Push按键，开关在用油T自动T用气T用油之间顺序切换。用油：FUEL灯亮，其余所有灯灭。自动：GAS灯闪烁用气：GAS灯亮，同时数字指示气量。窗口显示“F1表示发动机熄火，显示“ FF表示短路保护。3、 直接用气启动：开关直接接通燃气用电。5秒后如果还没点火，开关将再次关断燃气用电。不管何种原因使发动机熄火，开关将切断所 有燃气用电。开羌h，棕发动机转遠信号，接

3、点火线圈或在点火离 圧线上缠绕5弋圏或接转谨信号线上。黑电漏负机接电瓶负扱或就近接地*红电源正般M火钥匙控制*蓝气态输出接气态电磁阀正极，仿夏器正 规继电器正扳新袖泵2黄翅磐蓿感卷 耶传感潯的男一端按黑练气量信号输入"接东力叢倍感器黄色信线绿气量儒感器电源，接压力表传感器红色线*KGD-01灯显开关使用说明一功能1. 主要用于LPG/CNG电喷车控制油、气转换。2. 轻触开关手动选择用油、用气以及油气自动转换状态控制。且开关芯片程序对各状态有自动记忆功能，使汽车每次 起动时与上次状态相同3. 该产品具有指示灯显示气量功能。当压力降至4MPa以下时红灯间歇性闪烁，以提示加气4. 平安保

4、护：当汽车发动机停止工作，而电源仍按接通的情况下，无论是手动用气还是自动用气状态只保持3秒，3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀，切断气路。5. 采用小型结构，方便安装。二.主要参数1. 工作电压：DC1015V2. 工作电流：不外接电磁阀时，小于 50mA3. 驱动电流：气态输出和油态输出的驱动电流最大为3A。三接线11_ZVP压线上缠5-8®或接转逋當号线上出1电源负极卩接电瓶负板或就近接地口红虹电源正极，12V点火钥匙控制limn1 . .I,r籃气态输出，接气态电礎阀正极，仿真器正1' W 1fcur _ .-,摄线谏明榇发动机转逋借号，接点火线圈或在点火离 压线上缠

5、5-8ffl或技转速信号线上。电源负极，接电瓶负极或就近接地.红电源正机12V点火钥匙控制.气态辅出.接气态电磁阀正极，仿真器正 驗继电器正极断釉泵黄悬空.白冠信号输入，接压力表件感器黄色倍线.绿气量传感器电源，接压力表件感器红色线/四、使用说明1油气自动转换以及调整自动转换转速本产品出厂调整为油气自动转换状态，接通电源后开关的右下起第一指示灯红灯为用油状态，第二指示灯黄灯亮,表示系统处于用气换状态.,黄灯闪烁表示用气未接通，但处于用气状态，此时还是用油。调整自动转换转速：启动汽车发动机，在怠速状态按下轻触开关 8秒后，所有指示灯全亮，松开轻触开关踩下 汽车油门当转速表升至认可值时再按一下轻触

6、开关，此时开关将记忆储存自动转换转速2强制气起功状态。在开关处于自动转换状态时，按一下轻触开关，系统进入强制燃气状态，此时黄灯亮红灯灭 发光二极管气量显示亮.3燃油状态。在开关处于用气状态时 ，按一下轻触开关，系统进入燃油状态，此时发光二极管气量显示灭 ，右下 红灯亮.点按轻触开关，系统将按以上序顺依次转换状态 .4使用时应防止进水、潮湿、高温。KGD-02超小型灯显开关 一功能1. 主要用于LPG/CNG电喷车控制油、气转换。2. 轻触开关手动选择用油、用气以及油气自动转换状态控制。且开关芯片程序对各状态有自动记忆功能，使汽车 每次起动时与上次状态相同3. 该产品具有数码/指示灯双显示功能，

7、分别显示燃气系统压力MPa和气量。当压力降至 4MPa以下时红灯间歇 性闪烁，以提示加气.4. 平安保护：当汽车发动机停止工作，而电源仍按接通的情况下，无论是手动用气还是自动用气状态只保持3秒,3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀，切断气路。5. 开关采用单片机精确控制。保证系统的可靠、稳定工作。6. 采用小型结构，方便安装。二. 主要参数1. 工作电压：DC1015V。2. 工作电流：不外接电磁阀时，小于50mA。3. 驱动电流：气态输出和油态输出的驱动电流最大为3A。三接线n=a a aII III IK发祈机菲連帯号樣点火践殃横或花克伙髙血罠电源贡碳，樓电机负检殴就近接地红电陳正捉1浮自

8、火阴匙控制.气患输出.凄气惠电醴阀正极仿真署正敬，生电y气居信号编几接压力轰传星器电包信号线.1. 棕色线：发动机转速信号.接点火线圈负极，或绕在点火高压线上缠绕58圈，或接转速信号线上等。2. 黑色线：电源负极。接电瓶负极，或就近接地。3. 红色线：电源正极。12V点火钥匙控制。4. 蓝色线：气态输出。接气态电磁阀正极、仿真器正极、继电器正极断油泵。5. 白色线：气量信号输入，接压力表传感器黄色信号输出线。注.原绿色线接在蓝色线上作为气量传感器电源。接压力表传感器红色线 四、使用说明1油气自动转换以及调整自动转换转速本产品出厂调整为油气自动转换状态，接通电源后开关的右下起第一指示灯红灯为用油

9、状态，第二指示灯黄灯亮,表示系统处于用气换状态.,黄灯闪烁表示用气未接通，但处于用气状态，此时还是用油。调整自动转换转速：启动汽车发动机，在怠速状态按下轻触开关 8秒后，所有指示灯全亮，松开轻触开关.踩下 汽车油门当转速表升至认可值时再按一下轻触开关，此时开关将记忆储存自动转换转速.2强制气起功状态。在开关处于自动转换状态时，按一下轻触开关，系统进入强制燃气状态，此时黄灯亮红灯灭 发光二极管气量显示亮.3燃油状态。在开关处于用气状态时 ，按一下轻触开关，系统进入燃油状态，此时发光二极管气量显示灭 ，右下 红灯亮.点按轻触开关，系统将按以上序顺依次转换状态 .4使用时应防止进水、潮湿、高温。KG

10、S-01高精度数显开关一功能1. 主要用于LPG/CNG电喷车控制油、气转换。2. 轻触开关手动选择用油、用气以及油气自动转换状态控制。且开关芯片程序对各状态有自动记忆功能，使汽车 每次起动时与上次状态相同3. 该产品具有数码显示功能，分别显示燃气系统压力MPa和气量。数显依次可显示200Mpa。4. 平安保护：当汽车发动机停止工作，而电源仍按接通的情况下，无论是手动用气还是自动用气状态只保持3秒,3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀，切断气路。黄灯闪烁5. 采用小型结构，方便安装。二. 主要参数1. 工作电压：DC1015V。2. 工作电流：不外接电磁阀时，小于50mA。3. 驱动电流：气态

11、输出和油态输出的驱动电流最大为3A。三接线接线说明棕发动机转速信号按点交錢圈或在点火喜 压线上缠绕5弋圈或接转速信号线上.黑电源负极接电瓶负扱或就近接地纣k电源正根12Y虑火钥匙控制岬蓝气态输出接气态电磁阀正极，仿真器正 机继电器正极断袖泵.黄悬空.白气量信号输入接巨力表传感器黄色信线耳绿气量倍感器电筋接压力表传感器红色线.注：本开关需匹配高精度压力传感器，绿线输出电源为5V四、使用说明1油气自动转换以及调整自动转换转速本产品出厂调整为油气自动转换状态，接通电源后开关的左起第一指示灯红灯和第二指示灯黄灯亮,表示系统处于油气自动转换状态.调整自动转换转速：启动汽车发动机，在怠速状态按下轻触开关8

12、秒后，数码显示88,松开轻触开关.踩下汽车油门，此时数码管显示转速设定参考指，一般在18-20,车型不同，数值不同，只作参考.当转速表升至认可值时再按一下轻触开关，此时开关将记忆储存自动转换转速.2强制气起功状态。在开关处于自动转换状态时黄灯闪烁，按一下轻触开关，系统进入强制燃气状态，此时红灯灭，黄灯亮。数码显示显示气量.3燃油状态。在开关处于用气状态时，按一下轻触开关，系统进入燃油状态，此时数码显示和黄灯灭，红色指示灯亮.点按轻触开关，系统将按以上序顺依次转换状态4使用时应防止进水、潮湿、高温。KGS-02普通数显开关一功能1. 主要用于LPG/CNG电喷车控制油、气转换。2. 轻触开关手动

13、选择用油、用气以及油气自动转换状态控制。且开关芯片程序对各状态有自动记忆功能，使汽车 每次起动时与上次状态相同3. 该产品具有数码显示功能，可显示燃气系统压力MPa。数显依次可显示 204MP。 <4MP显示“ LL4. 平安保护：当汽车发动机停止工作， 而电源仍按接通的情况下，无论是手动用气还是自动用气状态只保持3秒,3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀，切断气路。黄灯闪烁5. 开关采用单片机精确控制。保证系统的可靠、稳定工作。6. 采用小型结构，方便安装。二. 主要参数1. 工作电压：DC1015V。2. 工作电流：不外接电磁阀时，小于50mA。3. 驱动电流：气态输出和油态输出的驱

14、动电流最大为3A。三接线蓝黄1绿发动机转速信号J接点火钱圈或在点火高 压线上缠绕5-3圈或接转速信号线上。黑电源负根接电施负扱或就近接地.红电源正12V点火钥匙控制°蓝气态输岀接气态电磁阀正极仿真器正 机讎电器正毂斬油泵几負悬空“白气輦倍号输人，接圧力表伟務器黄色信线.绿气量倍感楹电源，接压力表传感器红色稣注：本开关配普通光电或霍尔传感器表四、使用说明1油气自动转换以及调整自动转换转速本产品出厂调整为油气自动转换状态，接通电源后开关的左起第一指示灯红灯和第二指示灯黄灯亮,表示系统处于油气自动转换状态.调整自动转换转速：启动汽车发动机，在怠速状态按下轻触开关8秒后，数码显示88,松开轻

15、触开关.踩下汽车油门，此时数码管显示转速设定参考指，一般在18-20,车型不同，数值不同，只作参考.当转速表升至认可值时再按一下轻触开关，此时开关将记忆储存自动转换转速.2强制气起功状态。在开关处于自动转换状态时黄灯闪烁，按一下轻触开关，系统进入强制燃气状态，此时红灯灭，黄灯亮。数码显示显示气量.3燃油状态。在开关处于用气状态时，按一下轻触开关，系统进入燃油状态，此时数码显示和黄灯灭，红色指示灯亮点按轻触开关，系统将按以上序顺依次转换状态 4使用时应防止进水、潮湿、高温。KGS-03单燃料数显开关功能1. 该产品具有数码显示功能，分别显示燃气系统压力MPa和气量。数显依次可显示200Mpa。2

16、. 平安保护：当汽车发动机停止工作，而电源仍按接通的情况下，用气状态只保持3秒，3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀，切断气路。黄灯闪烁3. 开关采用单片机精确控制。保证系统的可靠、稳定工作。4. 采用小型结构，方便安装。二. 主要参数1. 工作电压：DC1015V。2. 工作电流：不外接电磁阀时，小于50mA。3. 驱动电流：气态输出和油态输出的驱动电流最大为3A。三接线榇发动机转速信号，接点丈线圈或在点火焉 压线上15-8圏或接转速信号线匕黑电源负极，接电瓯负极或就近接地.红电源正极.12V点火钥匙控制电蓝气态轲出.接气态电磁阀正极，仿真器正 机继电器正极断袖泵.箕白冠信号输入，接i力表件

17、感器黄色倍线.绿气莹件感器电源，接压力表传感器红色线*注：本开关需匹配高精度压力传感器，绿线输出电源为5V四、使用说明使用时应防止进水、潮湿、高温。KGH-01灯显化油器开关功能1. 主要用于LPG/CNG化油器车控制油、气转换。2. 轻触开关手动选择用油、用气转换状态控制。且开关芯片程序对各状态有自动记忆功能，使汽车每次起动时与 上次状态相同3该产品具有显示燃气系统的气量功能。当压力降至4MPa以下时红灯间歇性闪烁，以提示加气3秒,4. 平安保护：当汽车发动机停止工作，而电源仍按接通的情况下，无论是手动用气还是自动用气状态只保持3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀，切断气路。5. 开关采用单

18、片机精确控制。保证系统的可靠、稳定工作。6. 采用小型结构，方便安装。二. 主要参数1. 工作电压：DC1015V。2. 工作电流：不外接电磁阀时，小于50mA。3. 驱动电流：气态输出和油态输出的驱动电流最大为3A。三接线接线说明发动机转速信号*接点火线圏或在点.火冑 压线上缠或接转速信号线上。电源负极，接电瓶负圾或就近接地。红电源正极.1西点火钥匙控制.蓝气态输出，接气态电磁阀正极，仿真器正 机继电器正极断油泵.黄接油电磁阀円白气量宿号输入F接压力表传感器負色信线.绿气量件感器电源，接压力表传感器红色线.四、使用说明i油气自动转换以及调整自动转换转速本产品出厂调整设定为燃油状态t 油气不通

19、t燃气状态t油气都通t燃油状态 点按轻触开关，系统将按以上序顺依次转换状态.2使用时应防止进水、潮湿、高温。KGM-01超小型灯显化油器开关 一功能1. 主要用于LPG/CNG化油器摩托车汽车控制油、气转换。2. 轻触开关手动选择用油、用气转换状态控制。且开关芯片程序对各状态有自动记忆功能，使摩托车每次起动时 与上次状态相同3. 该产品具有显示燃气系统的气量功能。当压力降至4MPa以下时红灯间歇性闪烁，以提示加气.3秒，3秒后开关将自动关闭供气4. 平安保护：当发动机停止工作，而电源仍按接通的情况下，用气状态只保持 系统的电磁阀，切断气路。5. 开关采用单片机精确控制。保证系统的可靠、稳定工作

20、。6. 采用小型结构，方便安装。二. 主要参数1. 工作电压：DC1015V。2. 工作电流：不外接电磁阀时，小于50mA。3. 驱动电流：气态输出和油态输出的驱动电流最大为3A。三接线棕红j ? ? 8 iR 8捺哎前机聲題倍号，接点驱负歴或在察火島压 歩上级経"8團感接转連信号线上，呈电谅崑數裁电短负極曲就近播地.红电鬟正枕12VS火溟匙气怒输出，球气恚电險阀正樓，倩貞潯正嚴，進电 m严囱短廉.黄或黠悬空或银油电储亂严阶施臃气信号箱儿接压力轰恃虏器真色信号我"1.棕色线：2.黑色线：3.红色线：4.蓝色线：5.黄绿6.白色线：58圈，或接转速信号线上等。发动机转速信号，绕在点火高压线上缠绕 电源负极。接电瓶负极，或就近接地。 电源正极。12V点火钥匙控制。 接气态电磁阀正极。 色线：接油电磁阀。气量信号输入，