9、关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案

1、九、关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案根据本工程工程特点及设计说明，路基、路面、排水施工为主要 内容，是本次施工的重点， 路基及砼路面施工是本工程的关键施工技 术和工艺，而砼路面施工质量的控制是本工程的施工难点。1、路基处理根据道路地勘资料， 场地覆盖层上部主要为杂填土， 现状地面下4-8m范围内有一层软塑可塑的淤泥质粘土、软塑状中压缩性的粉细 砂夹粉质粘土、粉土层，各亚层层面埋深及层厚变化不大。淤泥质粘 土层为地基软弱层，但其埋深较浅，考虑到本次设计道路为城市支路， 路基处理主要采用换填法。 全线去除路床以下 1.2m 杂填土，换填 0.8m 的山皮石毛渣，分成压实后，换填 0.4

2、m 的素填土分层压实。路 基施工时， 去除表层杂填土后应对于其下路基进行充分碾压， 外表无 明显轮迹前方可进行回填， 如不能满足设计强度要求， 应通知甲方及 设计院现场解决。2、施工方法a 施工准备a. 1 选择适宜的场地备好换填用料。 填料设计有要求时符合设计要求， 无要求时符合标准要求。a.2 探测出软弱土层厚度，放设出开挖换填边桩。a.3 根据施工现场情况，施作临时排、截水设施。b 施工工艺及要求 b.1 开挖b. 1.1根据换填长度决定开挖顺序、长度在100米以下时，开挖由一 端往另一端进行。长度在100米以上时，开挖宜从中部往两端进行。软弱土层挖除干净后，应将底部平整；假设底部起伏较

3、大时， 可设置宽度不小于1米的台阶或缓于1 : 5的缓坡；底部的开挖宽度， 应不得小于路堤宽度加放坡宽度。b.2换填：利用装载机、自卸汽车和压路机，将准备好的换填料，按 厚度不大于0.3米，进行分层换填碾压密实。换填可根据总长度选择， 开挖完成后再进行换填或是保证开挖换填不小于30米的距离，开挖、换填两边进行。一般情况下，换填总长度在50米以下时，采取前者。 反之，米取后者。b.3碾压：按照确定的压实工艺碾压到达规定的压实密度。b.4排水：施工过程中为便开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开 挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。2.1换填施工工艺流程准备一开挖一平底一换填一碾压一

4、检测2.2质量控制a. 加强对换填材料的管理和检验，按规定做好抽样检查，严禁使用 不合格填料。b. 每换填夯实一层，都需要按标准规定的检测点位，采用K30承载 板进行检测，检测合格后，可进行上一层填筑，否那么，将重复碾压检测，直至合格。c. 换填宽度及厚度符合设计要求。2、水泥砼面层2.1 、材料1砼：水泥砼采用C30商品砼，在商品砼搅拌站购置。 2钢筋：传力杆、拉杆、钢筋网及边角加固钢筋，其类别、 钢号、直径等，均应符合设计要求。钢筋应顺直、外表洁净、无锈蚀、断伤，假设有浮锈、油渍，用 前刷擦干净。3缝材：路面涨缝内均应设置填缝板， 填缝板用软质木材 压 缩量到达 50%或其他具有弹性的板材

5、，经沥青或特殊方法处理加工 面成。填缝料采用灌入式填缝料， 本工程采用聚氯乙烯胶泥填缝， 用煤 焦油、聚氯乙烯、磷苯二甲酸二丁、脂酸钙和滑石粉配制而成，具有 良好的防水性、粘结性、弹塑性、抗老化性，耐热抗寒等性能，均适 用灌入缩缝、纵缝及伸缝的上半局部。2.2 砼试配施工前根据设计要求， 操作方法及材料情况， 要求商品砼搅拌站 进行各种砼配合比的试配工作，确定合理的配合比。每种配合比作抗压、抗弯拉试块各二组，每组三块，分别进行 7 天、28 天龄期的试验，以供选择比较。2.3 立模 1模板采用 22 厘米定型槽钢，内侧及顶面应光平。 2严格按照标高及位置要求支模，内外用铁桩嵌牢，内桩高出模板，

6、以利拔除，间距11.5米。外桩与模板齐平，间距 0.5 -0.8 米。弯道处内外侧铁桩适当加密，以使曲线圆顺。铁桩与模板力 求紧贴，如有间隙，用木楔嵌紧，不得使用石块，以防震落。 3模板接头应紧密平顺，不得有离缝、错缝和上下不平等现 象。接头外侧用档板加固，长度不小于 80 厘米。模板接头和与基层 接触处均不得漏浆。每次使用拆卸后，检查、校正、然后再用。 4支模完成后，在内侧薄涂一层润滑剂，采用肥皂水、石灰 水、掺水柴油。2.4 运输砼料采用搅拌汽车运输。砼卸料高度不得大于 1.5 米。卸料后应立即检验坍落度的拌合质 量，假设发现间题，及时与搅拌站联系。汽车驶入浇筑现场，严禁碰撞模板，应尽量走

7、直线倒行。2.5 摊铺 砼摊铺前，对模板间隙、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平 整、润滑情况以及钢筋位置，传力杆装置等进行全面检查。砼拌合物的摊铺符合以下规定：摊铺时应考虑砼振实后的下沉量，一般取 2 3 厘米。干硬性砼 的予留高度可适当减小； 离析的砼拌合物， 先用人工翻拌均匀后再摊 铺；人工翻拌过程，严禁随意加水。摊铺震动作业应连续进行；因特 殊原因被迫停工时， 接茬面应用湿麻袋复盖以防假凝； 恢复作业后将 接茬面刨松，补浆再继续摊铺；停工在一小时以上，按施工缝处理。2.6 振捣振捣和整平砼采用 2.2 千瓦平板振动器， 配备足够的数量及备用 台数，以便轮换。振动器时轻拖慢移， 在每一位

8、置的持续时间， 以振至砼不再明显 下沉、沉浆、不冒气泡、外表均匀为度，不要振动过久。振动有规律地运行，当转入第二排时与前排的搭接应重叠 1020 厘米，不得漏振。在模板、 检查井以及传力杆下部， 应先用插入式振动器或插钎振 捣密实。每一位置的振捣时间一般为 1525秒，振动时应将振动棒 垂直上下缓慢抽动， 插入间距不得大于作用半径的 1.5 倍，与模板的 间距一般为 10 厘米左右。为提高砼外表的平整度、 密实度和耐磨能力， 在经平板振动器振 实整平后， 再用振动夯样板搁在纵向侧模顶上， 自一端向另一端依次 振动 2 3 遍。2.7 外表修整用人工或抹光机进行外表修整。 收浆必须在砼终凝前完成

9、，不少于三遍，第一遍于整平完毕约15 分钟后进行根据气候掌握主要是排除泌水及压下石子，第二 遍和第三遍继续排除泌水和进行整平抹光； 第四遍是当砼处于初凝终 止状态，外表尚呈湿润时，将砼外表砂浆进一步压抹紧密。外表抹平后，用“ L形抹子修饰边角所有接缝，整平后实缝板。在每次收浆时，将嵌缝板缓慢向上起动，再回至原位，于最后一次收浆时提起取出，注意使缝全部贯穿，缝内灰浆要去除干净。收浆在工作跳板上进行，严格站在砼上操作。 收浆中，严禁采用洒水、散干水泥等方法进行修整。需拉毛或刻槽的砼路面， 在外表泌水根本排除蒸发后， 用食指轻 轻按压砼路面、能出现 2 毫米左右深的压痕时，即可拉毛或压槽。拉毛或压槽

10、时、 中途不能停顿，不得来回推拉、应一行靠一行顺 次进行。操作一次，将拉毛刷或压槽机用水冲洗一遍。2.8 养生 路面成型后，及时进行养护。采用湿治养护方法进行养护。 草袋覆盖：成型后一小时，当路面用手触无痕迹时，用草袋进行 全面覆盖，经常洒水保持湿润，根据气温，养生持续至少 14 天。2.9 切灌缝 面层浇筑后，根据气温湿水养护并及时切缝。切缝过早，不能 形成整齐的缝边；过迟，会出现非预定位置的早期裂缝。切缝时为保 证线型，用经纬仪定线，弹出控制线并用机械切，养护期间严禁任何 车辆通行。砼路面结构纵缝设拉杆， 横缝设传力杆，纵横缝均采用机械切缝， 人工灌缝深4cm纵横缝必须垂直贯穿；缝内无杂物

11、。传力杆、拉杆 与缝面垂直。胀缝两侧的三条缩缝设传力杆。 浇筑C30砼枕垫应在基 础压实后再开挖浇筑。为防止钢筋生锈，施工时拉、传力杆上涂满沥 青。3、排水施工中需注意的问题3.1 本次设计的局部雨水管道在白沙四路相交道口下需与现状路 下的雨水管道接通， 存在破除现状路面并重新恢复的问题。 上述道口 下的设计雨水管道考虑采取钢板桩支护 +直槽开挖的方式进行。3.2 本工程所用的管材、管件、橡胶圈等应具有质量检验部门的 产品质量报告和生产厂家的合格证。3.3 沟槽开挖时应采取可靠支撑如钢板桩、拉森桩等及施工 措施，以保证管道施工质量和平安生产，同时不得影响建筑地基，防 止意外事件发生。 沟槽开挖

12、过程中应严格控制槽底高程， 沟底设计标 高以上 0.2-0.3m 的原状土应予以保存，禁止扰动，铺管前用人工清 理，但一般不宜挖至沟底设计标高一下，如局部超挖，需用级配碎石 回填夯实。同时做好排水工作，防止泡槽，必要时应采用井点降水来 有效控制槽内积水。3.4 施工时对不同地质，土层强度水平方向差异较大地段或者填 方路段， 应酌情增加管道根底砂石垫层的厚度。 管道根底地基承载力 及检查井地基承载力均要求不低于 100KPa。3.5 在地下水水位较高的地段施工时，应采取降低水位或排水的 措施，其方法的选择应根据水文地质条件及沟槽深度等条件确定。 基 槽开挖出的土料应堆在离基坑10m以外的区域。3

13、.6 雨期施工时应作好临时防雨设施的储藏，如篷布、草袋、防 滑跳板等，排水备用泵的工作状态应良好； 并应制定雨期施工技术方 案，进行雨期施工技术交底。3.7 机动车道上的检查井盖顶必须与设计路面齐平。雨季砌检查井或雨水口，井身应一次砌起。砌筑检查井的预留支管应随砌随安， 预留管的直径、方向、标高应严格按照设计施工，管与井壁衔接处应 严密，预留支管管口宜用低标号砂浆砌筑封口抹平接户支管。3.8 污水管安装完毕后必须进行闭水试验，闭水试验应在管底与 根底腋角局部用砂回填密实后进行， 为防止试验中浮管等意外事件发 生，除将管道接头部位外露外， 管道两侧和管顶以上的回填高度应不 小于0.5m，试验完毕验收合格后立即回填其余局部。3.9沟槽回填从管底根底部位开始到管顶以上0.5m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填；沟槽回填应从管道、检查井 等构筑物两侧同时对称回填， 确