汽车尾灯控制电路课程

1、.电子技术课程设计 汽车尾灯控制电路设计齐齐哈尔大学通信与电子工程学院 通信 091：孙彬彬 刁闯 王晓东 指导教师：梁老师2011年6月20日 汽车尾灯控制电路设计一、 选题依据 当今社会，汽车的使用越来越多，虽然汽车尾灯控制系统的设计诞生以来经过了无数次的改进，得到了广泛的应用。但是人们对汽车尾灯控制系统的认识还存在很多局限性，还有待我们继续对其研究和探讨。探究一套更加合理的设计方法，以便更好的为国民经济的发展和人们的生活服务。因此，进行汽车尾灯控制电路的设计研究，具有非常深远的实际和理论意义。本次设计的题目是汽车尾灯控制电路，汽车尾灯控制电路使得汽车的行驶更加有秩序，更加方便操作。二、设

2、计要求及技术指标1.设计要求：（1）、设计一个汽车尾灯控制电路，要求能根据汽车运行情况来控制汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟)；（2）、汽车正常运行时指示灯全灭；（3）、汽车右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮；（4）、汽车左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮；（5）、在临时刹车时，所有指示灯同时闪烁。2.技术指标： 用六个发光二极管模拟车尾部左右两侧的三个尾灯，用开关S1、S0模拟转向信号、运行信号和刹车信号.三、电路结构及其工作原理 1.电路的结构框图：图1 电路结构框图 2.电路的原理图：图2 汽车尾灯电路原理图图3 开关控制电路 3.电路工作原理（1）列出尾灯与

3、汽车运行状态表如下：（2）设计总框图由于汽车左右转弯时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下，各指示灯与各给定条件（s1、s0、CP、Q1、Q0）的关系，即逻辑功能表如下表所示：(3)设计单元电路 三进制计数器电路 由74LS161构成如下所示：译码电路由3-8线译码器74LS138和6个与非门构成。74LS138的三个输入端A2、A1、A0分别接S1、Q1、Q0，而Q1、Q0是三进制计数器的输出端。当S1=0、使能信号A=G=1，计数器的状态为00，01，10时，74LS138对应的输出端Y0，Y1，Y2依次为0

4、有效（Y3，Y4，Y5信号为“1”无效），即反相器G1G3的输出端也依次为0，故指示灯D1D2D3按顺序点亮，示意汽车右转弯。若上述条件不变，而S1=1，则74LS138对应的输出端Y4、Y5、Y6依次为0有效，既反相器G4G6的输出端为0，故指示灯按D4D5D6顺序点亮，示意汽车左转弯。当G=0，A=1时，74LS138的输出端全为1，G6G1的输出端也全为1，指示灯全灭；当G=0，A=CP时，指示灯随CP的频率闪烁。74LS138功能表汽车尾灯电路其显示驱动电路由6个法等等二极管和6个反向器构成；开关控制电路设74LS138和显示驱动电路的使能信号分别为G和A，根据总体逻辑功能表分析及组合

5、得G、A与给定条件（S1、S0、CP）的真值表如下：由上表且经过整理得逻辑表达式为 G=S1S0 A=S1S0+S1S0CP=S1S0·S1S0CP则得开关控制电路总电路图四、电路主要元件简介1.74LS161：为可预置的4位二进制同步计数器，是74系列的IC芯片2.74LS00：是2输入端四与非门与74LS04是六反相器。3.74LS86：四异或门。4.74LS138：74LS138 为3 线8 线译码器，共有 54/74S138和 54/74LS138 两种线路结构型式。 5.LED灯：发光二极管。6.200欧电阻7.76LS10。五、课程设计体会：经过这一周半的实习，学到了很多

6、东西，锻炼了自己的能力，熟悉了MULTISIM这个软件。作为信息时代的大学生，仅会操作鼠标是不够的，对原理的理解和电路的设计能力也非常重要。之前所有的学习几乎都是理论性的，经过这次实习对很多器件的功能有了更深的了解。虽然由于不熟悉软件在一开始遇到了很多问题，但经过自己耐心的反复琢磨，最终成功仿真了汽车尾灯控制电路。通过一个多星期的学习，使我们对multisim有了初步的系统了解。这些知识在课堂上都学不到，当看到自己的汽车尾灯电路在软件上成功仿真时，高兴不已。希望自己在以后可以从事和数字电路有关的工作。总的来说自己有如下收获：1、对MULTISIM有了初步的系统了解。我们了解到了汽车尾灯的构造等。2、对自己的动手能力是个很大的锻炼。在实习中，提高了自己