餐桌上的温室气体

1、餐桌上的温室气体越来越多的人开始关注温室气体排放量与全球气候变暖的关系，我们每个人每天都在排放着温室气体，有时是直接排放，比如呼吸，有时却是间接排放。比如日常饮食，食物中的温室气体当你在大快朵颐的时候，可能没想到这些美味食物“排放”的温室气体量可能是开车出行的两倍！在美国，一个家庭平均每年消费的食物对应的温室气体排放量是8.1吨，而驾驶一辆每100千米油耗9升的汽车，行驶1.9万千米（相当于美国人行车的年里程数）的温室气体排放量不过4.4吨。计算食物对应的温室气体排放量，不是件简单的事，它在很大程度上取决于食物的生产以及运输过程。可以说，温初的机械翻耕、播种、施肥，到成熟以后的收割，再送到工厂

2、用电力进行处理，加工和包装，最后再用交通工具运输到各地的销售商、零售店，这其中每一步都会有温室气体产生，还不包括因为种植农作物而砍伐森林引起温室气体的增加。室气体产生于食物生产过程的每f 以农作物为例，从最以上还只是一个简单的例子，食品生产过程越复杂，对应的温室气体排放量的计算也就越困难。食物旅行的代价如何才能降低我们日常饮食行为对环境的影响呢？也许花点时间了解一下食物的运输里程是一个不错的开端。食物的运输里程指的是食品或者食品原料从产地运输到消费者餐桌总共需要运输的距离。随便走进一家超市都可以发现，货架上琳琅满目的食品只有一小部分是本地产的，其余的大部分则来自全国各地，还有一些则是经过万水千

3、山，甚至绕了半个地球。远距离食品贸易并不是现今的产物，早在几个世纪前，人们就开始有规模地开展食品贸易了，只是那时的国际食品贸易还是件稀罕事，不像现在这么常见。而且，就在半个世纪以前，人们还仅以马载之类的方式将货物运到市场上卖，对温室气体的增加并无多大影响。但随着交通工具以及世界贸易的发展，贸易商以船运，甚至空运方式大量进出口食物，不但大大拉长运送的距离，过程中更因大量包装所产生的废弃物、减缓食物腐蚀速度的化学品，加剧了温室气体的排放英国政府的一项调查：2005年，英国的食品运输总共造成1900万吨温室气体的排放，这相当于550万辆普通汽如此看来，选择本地食物比选择从他处运输过来的要显得环保得多

4、。那么想要为减少温室气体作贡献，是否就应该选择步行到就近的市场购买食物，抑或尽可能地选择购买本地食物呢？本地食物未必环保表面上看，购买本地食物能够降低温室气体排放量，似乎非常合乎逻辑。面对这样的结果，或许环保者就应该像节食者计算食物热量一样计算食物运输里程数。因此，一些挑战者针对食物运输里程数增加温室气体排放这一说法专门进行了一项研究，但事实证明，食物的运输里程数和人们的想象相去甚远。长距离运输食物并非总是会增加温室气体的排放，仅仅考虑到食品运输过程产生的温室气体是远远不够的，还要综合各种因素，比如生产方式、肥料使用、包装储存。比如，在英国栽种温室大棚西红柿产生的温室气体排放量比从温暖地区进口

5、西红柿还要多。因为在温暖地区，自然条件下，农场主可以种植更多的西红柿，而没有额外的能源消耗。同样道理，在新西兰肥沃草原上养殖的羔羊，即使千里迢迢运到英国，也比在英国使用饲料喂养羔羊生产羊肉所付出的环境代价来得小。如此看来，放弃远距离食物对减少温室气体排放的贡献已经十分有限了，甚至会适得其反也未可知。简单的环保之举那么，我们的嘴巴到底该何去何从呢？一个人一生估计要吃掉大约50吨的食物，其实一人之力也非同小可，一些简单的方法或许就可以引导膳食朝着降低温室气体排放量的方向努力。德国的一份报告指出，一个素食者对应的温室气体排放量是肉食者的一半。适当地减少肉食摄入对我们的星球有好处，特别是一些以肉食为主的国家更应尝试减少对牛排之类的摄入量。另外，还有一种行之有效又异常方便的方