分配式喷油泵

1、 概概 述述柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵柱塞偶件个数与柴油机气缸数相同。柱塞偶件个数与柴油机气缸数相同。分配式喷油泵分配式喷油泵只有一个分配柱塞（或分配转子）。依靠只有一个分配柱塞（或分配转子）。依靠分配柱塞的旋转运动将高压柴油分配给各缸的喷油器。分配柱塞的旋转运动将高压柴油分配给各缸的喷油器。分配式喷油泵特点：分配式喷油泵特点： 结构简单、零件少、体积小、质量轻、故障少；结构简单、零件少、体积小、质量轻、故障少； 各缸供油均匀性好；各缸供油均匀性好； 分配泵凸轮升程小，有利于提高柴油机转速；分配泵凸轮升程小，有利于提高柴油机转速； 对偶件的加工精度要求高；对偶件的加工精度要求高； 循环供油量不大

2、，广泛用于轻型柴油机上。循环供油量不大，广泛用于轻型柴油机上。按结构特点，分配式喷油泵可分为转子式（径向压缩式）按结构特点，分配式喷油泵可分为转子式（径向压缩式）和单柱塞式（轴向压缩式）两大类。和单柱塞式（轴向压缩式）两大类。 轴向压缩式分配泵（轴向压缩式分配泵（VE泵）泵）分配泵外部总成分配泵外部总成一、一、 VE型分配泵结构型分配泵结构结构组成：结构组成： 驱动机构：驱动机构： 二级滑片式输油泵二级滑片式输油泵 泵油机构：泵油机构： 供油提前角调节装置供油提前角调节装置 调速器调速器分配泵总成分配泵总成一、一、 VE型分配泵结构型分配泵结构 柱塞弹簧将分配柱塞压紧在平面凸轮柱塞弹簧将分配柱

3、塞压紧在平面凸轮盘上。并使平面凸轮盘紧靠在滚轮上。盘上。并使平面凸轮盘紧靠在滚轮上。平面凸轮盘通过传动销带动分配柱塞平面凸轮盘通过传动销带动分配柱塞旋转。旋转。滚轮轴嵌入静止不动的滚轮架上滚轮轴嵌入静止不动的滚轮架上凸轮盘在滚轮上旋转时，带动柱塞在凸轮盘在滚轮上旋转时，带动柱塞在柱塞套内作轴向往复运动柱塞套内作轴向往复运动 因为分配泵每次进油的时间很短，进油节流因为分配泵每次进油的时间很短，进油节流阻力较大，为了保证分配泵充分进油，需要提阻力较大，为了保证分配泵充分进油，需要提高进油压力。为此，在采用分配式喷油泵的柴高进油压力。为此，在采用分配式喷油泵的柴油机燃料系统中有两个输油泵油机燃料系统

4、中有两个输油泵,即一级膜片式输即一级膜片式输油泵和二级滑片式输油泵。油泵和二级滑片式输油泵。 一级膜片式输油泵与汽油机燃料系统中的膜片一级膜片式输油泵与汽油机燃料系统中的膜片式输油泵完全相同。式输油泵完全相同。二级滑片式输油泵安装在分二级滑片式输油泵安装在分配式喷油泵内部的入口处。配式喷油泵内部的入口处。 输油泵转子偏心地安装在输输油泵转子偏心地安装在输油泵体内，形成月形的工作油泵体内，形成月形的工作腔腔滑片可在槽内径向运动。滑片可在槽内径向运动。转子旋转时，滑片随之旋转。转子旋转时，滑片随之旋转。进油腔容积由小变大进油腔容积由小变大吸油吸油出油腔容积由大变小出油腔容积由大变小出油出油调压阀保

5、持油压基本稳定。调压阀保持油压基本稳定。 定时、定量地产定时、定量地产生高压燃油并分生高压燃油并分配给各缸喷油器。配给各缸喷油器。 一个进油孔一个进油孔 数目与气缸数相同的分配油道数目与气缸数相同的分配油道 每个分配油道连接一个出油阀和一个喷油器每个分配油道连接一个出油阀和一个喷油器 转子左端加工有泄油孔，由油量控制套筒遮转子左端加工有泄油孔，由油量控制套筒遮掩掩, ,从而控制柱塞有效行程从而控制柱塞有效行程, ,控制循环供油量控制循环供油量. .二、二、 VE型分配泵工作原理型分配泵工作原理二、二、 VE型分配泵工作原理型分配泵工作原理二、二、 VE型分配泵工作原理型分配泵工作原理二、二、

6、VE型分配泵工作原理型分配泵工作原理1 1、进油过程、进油过程 柱塞位置：柱塞位置：柱塞进柱塞进油槽与进油通道相油槽与进油通道相通通 柱塞柱塞左移左移，柱塞室，柱塞室容积容积增大增大，压力，压力降降低低 供油油路：泵腔供油油路：泵腔 进油通道进油通道进油阀进油阀 柱塞进油槽柱塞进油槽柱柱塞腔塞腔柱塞纵向油柱塞纵向油道道2 2、泵油过程、泵油过程 柱塞位置：柱塞位置：柱塞分柱塞分配孔与出油通道相配孔与出油通道相通通 柱塞柱塞右移右移，柱塞室，柱塞室容积容积减小减小，压力，压力升升高高 泵油油路：柱塞室泵油油路：柱塞室柱塞纵向油道柱塞纵向油道分配孔分配孔出油通道出油通道出油阀出油阀高压油高压油管管

7、3、停油过程、停油过程 柱塞位置：柱塞位置：柱塞柱塞继续右移，柱塞继续右移，柱塞卸油孔从油量调卸油孔从油量调节套筒右端漏出节套筒右端漏出 回油油路：回油油路：柴油柴油经卸油孔回流到经卸油孔回流到低压泵腔，柱塞低压泵腔，柱塞室内油压降低，室内油压降低，出油阀关闭，停出油阀关闭，停止泵油。止泵油。4、压力平衡过程、压力平衡过程 分配柱塞在旋转和分配柱塞在旋转和移动过程中移动过程中,压力平压力平衡槽始终与泵体内衡槽始终与泵体内腔相通。腔相通。 在分配柱塞旋转过在分配柱塞旋转过程中程中,其压力平衡槽其压力平衡槽与各缸分配油道逐与各缸分配油道逐个相通个相通,使各分配油使各分配油道内的压力均衡一道内的压力

8、均衡一致致.从而保证各缸供从而保证各缸供油的均匀性。油的均匀性。5、发动机停车、发动机停车 停机时，断开停机时，断开“电磁式断油阀电磁式断油阀”电磁线圈电路，电磁线圈电路，阀门在回位弹簧阀门在回位弹簧作用下关闭，切作用下关闭，切断油路，停止供断油路，停止供油，发动机熄火。油，发动机熄火。 起动时，接通断起动时，接通断油阀电磁线圈电油阀电磁线圈电路，阀门开启，路，阀门开启，开始供油。开始供油。最大泵油量取决于最大泵油量取决于分配柱塞直径分配柱塞直径和和最最大有效行程。大有效行程。方法：方法：改变油量调改变油量调节套筒在分配柱塞节套筒在分配柱塞上的位置。上的位置。套筒套筒右移右移，分配柱，分配柱塞

9、有效行程塞有效行程增加增加，泵油量泵油量增加。增加。 套筒套筒左移左移，分配柱，分配柱塞有效行程塞有效行程减小减小，泵油量泵油量减小。减小。6、油量调节、油量调节 结构：结构：油缸、滚轮机构油缸、滚轮机构 滚轮架上装有滚轮，通过连接滚轮架上装有滚轮，通过连接销与油缸活塞相连销与油缸活塞相连 油缸右腔通泵腔（输油泵出口油缸右腔通泵腔（输油泵出口压力），左腔通滤清器（输油压力），左腔通滤清器（输油泵入口压力）。泵入口压力）。 工作原理工作原理 转速升高，输油泵泵油压力升转速升高，输油泵泵油压力升高，泵腔油压升高，活塞高，泵腔油压升高，活塞左移左移，滚轮架顺时针转动（与凸轮盘滚轮架顺时针转动（与凸轮

10、盘转向相反）泵油提前角转向相反）泵油提前角增大增大 转速降低，活塞转速降低，活塞右移右移，泵油提，泵油提前角前角减小减小三、液压式供油提前器三、液压式供油提前器 作用：作用：降低冷起动排放。（降低冷起动排放。（KSB装置）装置） 工作原理：工作原理： 冷起动时：感温器使拉杆位于冷起动位置，带动偏心销转动，冷起动时：感温器使拉杆位于冷起动位置，带动偏心销转动，滚轮架转动，活塞左移，供油更提前。滚轮架转动，活塞左移，供油更提前。 冷起动后：感温器通电，加热石蜡，推动拉杆回位，到正常冷起动后：感温器通电，加热石蜡，推动拉杆回位，到正常工作位置。工作位置。 KSB装置此时不起作用，提前器正常工作。装置

11、此时不起作用，提前器正常工作。电控机械式冷起动供油提前器电控机械式冷起动供油提前器（一）结构：（一）结构： 飞锤支架上有飞锤支架上有4 4个飞锤个飞锤 飞锤推动调速套筒移动飞锤推动调速套筒移动 张力杠杆、起动杠杆、导杆组张力杠杆、起动杠杆、导杆组成调速器杠杆系统。成调速器杠杆系统。3 3个杠杆个杠杆用用轴销轴销N N连接在一起，并可分连接在一起，并可分别绕别绕轴销轴销N N转动。转动。 导杆通过导杆通过轴销轴销M M固定在泵体上。固定在泵体上。 起动杠杆下端球头销嵌入油量起动杠杆下端球头销嵌入油量调节套筒中。调节套筒中。 张力杠杆上端通过怠速弹簧与张力杠杆上端通过怠速弹簧与调速弹簧连接。调速弹

12、簧连接。 调速弹簧连接调速手柄调速弹簧连接调速手柄 导杆下端受复位弹簧推压，上导杆下端受复位弹簧推压，上端靠在最大供油量调节螺钉上端靠在最大供油量调节螺钉上四、四、VE型分配泵调速器（全程式）型分配泵调速器（全程式）（二）工作原理：（二）工作原理：1 1、起动、起动 调速手柄靠在最高速限止螺调速手柄靠在最高速限止螺钉上钉上 调速弹簧拉伸，拉动张力杠调速弹簧拉伸，拉动张力杠杆绕杆绕销轴销轴N N向左摆动，板型起向左摆动，板型起动弹簧使起动杠杆压调速套动弹簧使起动杠杆压调速套筒，飞锤闭合。筒，飞锤闭合。 起动杠杆球头销将供油调节起动杠杆球头销将供油调节套筒拨到起动加浓供油位置套筒拨到起动加浓供油位

13、置（油量最大）（油量最大） 起动后起动后 飞锤离心力克服起动弹簧弹飞锤离心力克服起动弹簧弹力，起动杠杆绕力，起动杠杆绕销轴销轴N N向右摆向右摆动，直到靠在张力杠杆的挡动，直到靠在张力杠杆的挡销上。销上。 起动杠杆球头销将供油调节起动杠杆球头销将供油调节套筒向左拨，供油量自动减套筒向左拨，供油量自动减小小2 2、怠速、怠速 将调速手柄移至怠速调将调速手柄移至怠速调节螺钉上节螺钉上 怠速弹簧张力很小，调怠速弹簧张力很小，调速器传动轴转速很低，速器传动轴转速很低，飞锤微张，推动调速套飞锤微张，推动调速套筒，使起动杠杆、张力筒，使起动杠杆、张力杠杆绕杠杆绕销轴销轴N N向右摆动向右摆动 怠速弹簧压缩

14、，作用力怠速弹簧压缩，作用力平衡，供油调节套筒处平衡，供油调节套筒处于怠速供油位置于怠速供油位置 柴油机转速升高，飞锤柴油机转速升高，飞锤离心力加大，调速套筒、离心力加大，调速套筒、起动杠杆、张力杠杆进起动杠杆、张力杠杆进一步压缩怠速弹簧向右一步压缩怠速弹簧向右摆动，供油量调节套筒摆动，供油量调节套筒左移，供油量减少，转左移，供油量减少，转速回落。速回落。3 3、中速、中速 将调速手柄移止怠速调节螺将调速手柄移止怠速调节螺钉，与最高速限止螺钉中间钉，与最高速限止螺钉中间 调速弹簧被拉伸，起动杠杆、调速弹簧被拉伸，起动杠杆、张力杠杆绕张力杠杆绕销轴销轴N N向左摆动，向左摆动，供油套筒右移供油量

15、增加，供油套筒右移供油量增加，怠速转中速。怠速转中速。 若负荷变化，柴油机转速变若负荷变化，柴油机转速变化化, ,则离心力与调速弹簧力则离心力与调速弹簧力不平衡，调速器动作增减油不平衡，调速器动作增减油量，使转速复原。量，使转速复原。 作用力平衡，稳定运转。作用力平衡，稳定运转。4 4、最高转速、最高转速 将调速手柄移最高速限止将调速手柄移最高速限止螺钉上螺钉上 调速弹簧被拉伸量最大，调速弹簧被拉伸量最大，起动杠杆、张力杠杆绕起动杠杆、张力杠杆绕销销轴轴N N向左摆动，供油套筒右向左摆动，供油套筒右移至供油量最大位置，柴移至供油量最大位置，柴油机在最高速或标定转速油机在最高速或标定转速下工作。

16、下工作。 负荷变化，离心力与调速负荷变化，离心力与调速弹簧力不平衡，调速器动弹簧力不平衡，调速器动作增减油量，使转速复原。作增减油量，使转速复原。 作用力平衡，稳定运转。作用力平衡，稳定运转。5 5、最大供油量的调整、最大供油量的调整 拧入最大供油量调整螺拧入最大供油量调整螺钉，则导杆绕钉，则导杆绕销轴销轴M M逆逆时针转动，销轴时针转动，销轴N N也随也随之转动，带动球头销向之转动，带动球头销向右拨动供油量调节套筒，右拨动供油量调节套筒，这时最大供油量增加。这时最大供油量增加。 以此改变柴油机以此改变柴油机最高转最高转速速或或标定转速。标定转速。五、五、VE型分配泵附加装置型分配泵附加装置

17、气动供油量调节装置气动供油量调节装置增压补偿器增压补偿器 转矩校正装置转矩校正装置 负荷传感供油提前装置负荷传感供油提前装置 大气压力补偿器大气压力补偿器1 1、作用：用于增压柴油、作用：用于增压柴油机上，机上，根据增压压力的根据增压压力的大小，自动调节供油量。大小，自动调节供油量。2 2、工作原理：、工作原理： 上腔与进气歧管相通，上腔与进气歧管相通，下端与大气相通。下端与大气相通。 膜片与调节销连接在一膜片与调节销连接在一体，下端锥形。体，下端锥形。 进气歧管的压力升高时，进气歧管的压力升高时，膜片上腔压力大于弹簧膜片上腔压力大于弹簧弹力，调节销下移，补弹力，调节销下移，补偿杠杆顺时针转动

18、，张偿杠杆顺时针转动，张力杠杆逆时针转动，增力杠杆逆时针转动，增加供油量。加供油量。增压补偿器增压补偿器 改善柴油机高速范围内改善柴油机高速范围内的转矩特性。的转矩特性。 正转矩校正工作原理正转矩校正工作原理 转速达到校正转速，转转速达到校正转速，转速升高，校正弹簧预紧速升高，校正弹簧预紧力小于飞锤离心力，起力小于飞锤离心力，起动杠杆绕动杠杆绕N N向右摆动，向右摆动，校正杠杆绕挡销顺时针校正杠杆绕挡销顺时针转动压缩校正弹簧，直转动压缩校正弹簧，直到校正销大端靠到起动到校正销大端靠到起动杠杆为止。校正期间供杠杆为止。校正期间供油量减小。油量减小。 转速降低，供油量增加转速降低，供油量增加VEVE型分配泵转矩校正装置型分配泵转矩校正装置 改善柴油机低速时冒黑改善柴油机低速时冒黑烟。烟。 负转矩校正工作原理负转矩校正工作原理 低转速时调速套筒直接低转速时调速套筒直接作用于校正杠杆上，转作用于校正杠杆上，转矩校正销靠在张力杠杆矩校正销靠在张力杠杆上。上。 转速升高，校正杠杆逆转速升高，校正杠杆逆转，销轴转，销轴S S带动起动杠带动起动杠杆，绕杆，绕N N向左摆动，油向左摆动，油量增加。直到校正杠杆量增加。直到校正杠杆靠到校正销大端上。靠到校正销大端上。VEVE型分配泵转矩校正装置型分配泵转矩校正装置1 1、作用：、作用：根据负荷变化自动根据负