广渠路钢箱梁运输吊装监理细则汇总

1、广渠路（东四环通州区怡乐西路）道路工程6#标（K3+800-K4+946.12）钢箱梁运输吊装监理实施细则编制： 审核： 北京华城建设监理有限责任公司广渠路道路工程6#标驻地办2013年4月12日目 录一、工程概况-11.1工程概况 -11.2施工场地及环境条件- -1二、编制依据-1三、监理工作范围及重点-23.1监理工作范围 -23.2监理工作重点 -3四、监理工作的控制要点、目标及监控手段-44.1监理工作监控手段及控制要点 -44.2施工质量保证措施-74.3监理工作方法与措施-11五、监理工作目标值-125.1、工程质量目标-125.2、工程进度目标-12一、工程概况1.1 工程简介

2、广渠路（东四环通州怡乐西路）市政工程位于朝阳区和通州区，起点为东四环的大郊亭桥，向东经东五环、机场二通道（长营路）后，终点至通州的怡乐西路，道路全长约12km。广渠路市政工程第6标段起点为K3+800，终点至五环路中K4+946.12，桥梁工程包括五环立交工程的西半部分，上跨位于朝阳区现况东五环高碑店路段东西两侧，我单位负责第6标段匝道桥和辅路桥钢结构的制作和安装。匝道桥：Z2匝道Z2-6 Z2-9和Z5匝道Z5-4Z5-7为钢-砼组合梁结构形式，跨径布置为40+50+40m，桥梁中心线半径R=178.25m。桥梁横断面采用单箱双室断面，跨中及边跨支点处梁高1.8m，中支点梁高2.80m，梁高

3、按二次抛物线变化。辅路桥：墩号m1-4m1-7和m2-5m2-8为钢-砼组合梁结构形式，跨径布置为40+50+40m，桥梁中心线半径R=187m。桥横断面采用三箱单室断面，跨中及边跨支点处梁高1.8m，中支点梁高2.80m，梁高按二次抛物线变化。钢梁腹板平行于各自钢箱结构中线，并铅直放置，底板水平，桥面横坡由腹板不等高形成。1.2 施工场地及环境条件本标段上跨东五环，现况交通主要位于五环，吊装期间已制定交通导改方案，吊梁现场的运梁通道主要利用现况施工便线，通道宽度为5米。吊装现场平整硬化，采用30cm砂石硬化处理，碾压密实。以保证地基的稳定性。施工期间将利用现况道路。设专职人员对现况道路养护、

4、洒水，保证不扬尘。吊装现场内无地下管线。二、编制依据设计文件 施工及验收规范、规程、标准DEMAG AC350型350吨汽车吊说明书GMK6300型300吨汽车吊说明书起重机机械安全规程GB/T 6067起重机用钢丝绳检验和报废实用规程GB/T 5972起重机设计规范GB/T 3811 建筑卷扬机GB/T 1955重要用途钢丝绳GB8918工程建设安装起重施工规范HG20201涂装前钢材料表面处理规程SYJ 4007-86建筑钢结构焊接规程JGJ 81-2000 北京市建设工程施工现场管理办法（72号令）北京市建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准DBJ01-82-2003

5、北京市桥梁工程施工安全技术规程DBJ01-85-2004北京市市政工程施工安全操作规程DBJ01-56-2001建设工程施工现场安全资料规程DB11/383-2006建设工程监理规程DBJ01-41-2002三、监理工作范围及重点3.1 监理工作范围按时编报、修改、完成监理实施细则及计划，做到全面落实；3.1.2 熟悉合同文件和设计文件，了解工程现场，在认真学习合同文件、工作程序、工作标准和管理办法及图纸会审的基础上，由监理（或指定的责任人）负责组织监理人员以分项工程为单位实施上级与下级监理间的工作交底，认真填写图纸会审记录和监理工作交底记录；3.1.3 参与交桩和设计交底工作，独立进行监理标

6、段内贯通复测，并审查承包人提交的复测结果和施工图设计，进行现场交验并验收承包人施工放样，按时批复承包人报送的文件；3.1.4 审核承包人授权的常驻工地现场代表的资质，以及其它派驻现场的主要技术、管理人员的资质，督促和检查承包人建立质量、安全、环保的保证体系，通过检查以保证质量、安全、环保体系的切实可行，工程实施过程中督促承包人落实质量、安全、环保保证体系；3.1.5 按照发包人的规定和要求召开常规工地例会、专题质量会议、监理例会，认真做好会议纪要，按时下发会议纪要；检查承包人的工地试验室，审核其试验设备、人员资质和工作能力；3.1.7 建立监理现场的试验、检测工作体系，按照相关规范及发包人规定

7、的项目与频率，独立开展监理的试验、检测工作；3.1.8 审批承包人拟用与本分项工程的原始材料、工艺试验和标准试验，与承包人共同对现场设备进行验收并作出验收结论。a、审核承包人拟用于本分项工程的机械装备的性能和数量；b、审批承包人实施本分项工程的专项施工方案及主要方法和工艺；3.1.9审查分包合同和分包人的资质，控制并检验重要外购成品件或半成品件的质量，参与有关设备的监造工作；3.1.10要求承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行文明施工和安全生产。通过对工程组织、技术方案的审批，以及旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量；3.1.11及时进行质量验收。按相关规范

8、规定的检验项目、检验频率，依工序对工程质量进行实测实量验收，验收后应认真填写工序质量验收单及相关记录；3.1.12加强开展工程监理的预控工作，通过对承包人的施工工艺和技术方案的审查，以及文件发放、会议交流、现场指导和重点监控的手段，减少避免不合格品及质量、安全事故的出现，对重点部位、隐蔽工程及发包人明确的必须旁站监理的工作项目实施全过程旁站，做好旁站记录；3.2监理工作重点3.2.1审核施工承包人编报的施工组织设计，汇总各专业审核意见，及时编制具有针对性、可操作性的监理细则，以指导现场的具体监理工作；3.2.2 对施工中的重点、难点及疑点问题，重点审查施工单位申报的施工专项施工方案及工艺、关键

9、工程的具体措施及工期安排是否合理、科学；同时提供指导性书面意见，协助发包人制定施工中可能出现的问题的对策；3.2.3 认真贯彻和执行总监负责制和监理工程师、监理员的各项监理职责，落实各项监理制度，对钢箱梁吊装进行全程旁站监理。验收及预压不合格进行整改，符合设计要求，进入下一环节对临时排架的搭设进行验收及预压；3.2.4监理工作流程 钢箱梁运至安装现场排架方木上安装钢板板装验收各段钢箱梁吊装测量检查、确认整体检查、调整现场检查、复核、确认监理巡视、检查高强螺栓连接成型及箱间横梁焊接 安装验收装验收 工地涂装桥面施工四、监理工作的控制要点、目标及监控手段4.1 监理工作监控手段及控制要点4.1.1

10、、工程准备工作控制要点审查：施工单位资质、经营范围和人员资质是否满足工程要求；施工技术标准、质量保证体系、质量控制及检验制度是否满足工程设计技术指标要求；考察施工企业生产能力是否满足工程进度要求。4.1.2、施工组织设计、专项施工方案、安全方案审核审批。结合专家评审意见重点审核施工组织设计的资源组织、技术可行性、安全性。临时支墩稳定性、交通组织、地下设施调查和保护、吊装、涂装工艺、施工安全保障等关键环节，检查承包人的技术交底，保证专项方案的指导性、可操作性，保障施工的安全。4.1.3、测量控制a、测量人员及测量仪器控制审核测量仪器的校对时间是否有效日期内，审查校对保报告。测量人员必须是专业人员

11、，具备测量能力和测量员资格。测设场地控制网，包括平面控制网和标高控制网，作为整个场地各建筑物和构筑物平面、标高定位。b、压重区支架体系质量控制审核压重区碗扣式支架搭设专项方案，审查支架基础验算、支架计算书及施工图。c、为减小支架变形、保证结构安全和线路线形，支架施工前需对支架基础进行处理。根据设计和施工规范要求,为保证支架的承载力, ，基础处理为：填级配砂石分层夯实回填，其上浇筑尺寸3.5*3m的C25砼条形基础，砼基础厚度为50cm。d、支架施工前，进行安全及技术交底；对钢架管进场进行抗折、抗压复试，监理审查支架施工方案时重点审查其安全可靠性，初始间隙变形，弹性变形，塑性变形因素对支架的影响

12、，以及采取的有效措施，以防止支架的变形量，经监理核查认定后予以实施。支架设计、模板设计要满足强度、刚度和稳定性要求，受力明确，便于安装和拆除。检查支架剪力撑的设置和搭设质量。e、排架预压采用沙袋（1.5吨）×30（袋）进行预压，检测地基承载力是否满足施工要求。4.1.4、对吊耳进行检测，并且要出具检测报告，吊装前要成立吊装安全、质量小组，吊装施工维护、信号工要保持通信畅通，相邻吊装的信号要错开，防止出现安全隐患。4.1.5、运输、吊装监理质量控制程序及要点：（1）安装流程盖梁上安放支座、搭设临时支墩安放砂箱、测设高程钢箱梁运输、吊装就位测量复核调整砂箱高程钢箱梁拴接横隔梁焊接、搭设翼

13、板支架顶板混凝土浇筑测量复核钢箱梁体系转换钢箱梁喷涂测量复核（2）现场吊装是检验制作阶段工作成效的关键步骤,同时也是检验钢结构与土建嵌接情况的重要环节,监理工程师要做好以下几方面工作: 1）审查运输吊装单位的资质及设备能力能否达到工程要求，审核吊耳位置及受力验算专项说明、吊装专项方案等施工方案，施工方案必须针对工程状况和现场实际具有指导性。2）交通组织需根据吊装前道路的实际情况，提前协调交警，根据交警要求制定详细可行的交通调流及运输路线地下管线和桥梁保护专项方案，并得到产权部门的认可，箱梁夜间运输时，车辆须背挂LED灯、顶置黄色警报灯、轮廓灯等警示标志。钢箱梁运输过程中需请交管局协调，同时请求

14、交管局交警给予帮助。运梁车经过路口及匝道转弯时需请民警指挥，同时配备协管员配合交警指挥交通。箱梁运输过程中我单位听从交警指挥，确保运梁队伍安全顺畅到达施工现场。3）监理工程师应在吊装前对所有墩柱标高,墩柱间距,支承中心矩等有关数据进行复测, 对支座定位进行复核：包括位置和标高。支座中心线应与主梁中心线平行；活动支座上下钢板的中心线应重合。 4）出厂前要对钢箱梁进行验收，对吊装过程进行旁站监理，督促严格按照审核的施工方案和路桥梁施工规范及质量标准进行吊装作业。起吊作业严禁碰撞，要轻转慢落钩，避免损伤桥梁、桥墩。平稳落钩、准确就位，纵向横向间隙均匀，力求整齐一致吊车操作人员应严格执行相关操作规程，

15、听从信号指挥吊装开始时要试吊，吊起5-10cm时，要停吊检查（主要检查索具是否牢固，吊车支腿是否牢固），无问题后方可继续吊装。5）施工前根据中心线和墩台中心及箱梁支承中心的坐标放出每片钢箱梁的纵向中心线、盖梁端线，作为支座安装和箱梁吊装的控制线，同时施工前要在每片箱梁两端标出梁的竖向中线，作为箱梁就位控制的依据；6）钢箱梁吊装就位必须放置平稳牢固，落梁位置要准确，梁体落位后进行梁体支撑稳固，并与相临梁体焊接，然后再松吊钩，严禁梁体受损。7）安装时要边安装边进行校正，验收，直到符合质量要求方可脱钩；8）吊装前向班组进行技术质量交底工作。4.2施工质量保证措施 将质量控制目标分解到各个分项工程,

16、落实到班组和工种,将质量情况做为考核分配的重要依据。 加强材料验收工作, 材料进厂必须有合格证和材料证明,并按规定进行复检,不合格材料不得使用。 4.2.3认真做好原材料试验检验工作,按规范进行。项目设专职人员管理,有见证样试验项目、 次数要求。按业主指定法规执行。见证试验结果做好备案。 测量控制:重点控制定位轴线位移、角度、标高、平整度和垂直度。构件要设有测量标记。要使用全占仪等高精密测量仪器,所有仪器必须经过法定复检并保证有效期内使用。测量结果按规定及时填写。 结构件要准确标注中心、标高等检查控制线,要在明显位置书写构件编号,并有构件编号图册。 工地安装要有施工方案和焊接工艺,要满足质量标

17、准要求。安装要严格按方案和工艺执行。质量标准执行国家规范标准和图纸要求,同时执行内控标准,以提高质量。 焊工要经过专门培训,持证上岗。要严格按标准和工艺施焊。要有焊工编号,焊接口的质量情况要专人准确及时填写。 焊条使用前要按标准和工艺要求烘培处理, 及时填写记录。焊条发放要有记录。 严格执行3级检查制度, 上道工序不达标准不得进入下道工序施工。 在施工过程中做好质量检验评定,保证工程质量达到国家标准和设计要求。 严格按规定整理技术资料,做到完整齐全、及时准确、真实可靠。吊装后对梁间装配状况与支座密贴情况进行检查,对现场主要受力焊缝表面质量、无损控伤、涂装进行监理,并对桥面长度、宽度、拱度主要尺

18、度进行监理。 钢箱梁质量控制程序及要点： a焊接需由持有焊工焊接操作证人员进行。 b.焊接不得在湿度大于80%，风力4级以上的环境下施工，钢箱梁吊装时，施工人员应听从指挥，施工现场内严禁闲杂人员在已经架好的箱梁上行走、停留。 c.焊材使用及焊接工艺参数按焊接工艺评定执行中规定内容执行。 d.焊缝质量检测、外观检测设专职检验员检测。焊缝无损检测应由具有国家技术监督局颁布级资质以上机构执行并出具检测报告。e焊条使用前要按标准和工艺要求烘培处理, 及时填写记录。焊条发放要有记录，严格执行3级检查制度, 上道工序不达标准不得进入下道工序施工在施工过程中做好质量检验评定,保证工程质量达到国家标准和设计要

19、求，严格按规定整理技术资料,做到完整齐全、及时准确、真实可靠。安全文明施工控制要点1)、认真贯彻国家有关安全生产的方针、 政策、法令、法规及上级颁发的有关三大规程的安全生产责任制,施工人员进场前必须进行安全教育。 2)、参加施工的人员要熟知本工种的安全技术操作规程,在操作中严格,应坚守工作岗位,严禁酒后作业。不合格人员坚决清退,下岗处理。 3) 、起重工、焊工、电工、起重机司机等必须经过专门培训,持证上岗。 4) 、正确使用各种防护用品和安全设施。 进入施工现场个人防护用品齐全,正确使用;高处作业必须使用安全带;上下交叉作业必须采取防护措施;安全帽、安全带、安全网要定期检查,不符合要求的不得使

20、用。 5)、 各级安全员要经常到班组和现场检查安全情况,宣传安全注意事项,检查指导安全工作。 6) 、组织安全员和施工技术人员参加的工地安全检查, 每天一次,发现问题落实责任者,及时处理和整改。 7)、 组织安全员和施工技术人员参加的经验交流和事故分析会,每周一次,推广先进的安全组织措施和技术措施,促进安全工作的不断提高。 8)、 加强对电气设备和线路的巡视检查, 定期维修;大风、雨、雪等恶劣天气加强检查,发现异常停机处理。9)、 动火作业必须提前办理动火手续,采取必要的防火措施10)、吊装特种作业的人员应经过专业安全技术培训，经考试合格后，须取得主管部门的起重操作从业资格证。11)、施工机械

21、设备，必须符合国家标准、规定，且机械性能良好、安全防护装置、齐全、灵敏、有效。12)、各岗位人员应严格履行安全操作职责，进入工地的人员，一律戴安全帽。13)、吊车操作人员应严格执行相关操作规程，听从信号指挥，坚决执行十不吊要求。14)、吊装开始时要试吊，吊起5-10cm时，要停吊检查（主要检查索具是否牢固，吊车支腿是否牢固），无问题后方可继续吊装。15)、钢箱梁吊装时，施工人员应听从指挥，施工现场内严禁闲杂人员在已经架好的箱梁上行走、停留。16)、吊装钢箱梁作业时，钢箱梁下严禁站人，与吊装作业无关人员和不直接参加吊装的人员，不得进入吊装作业范围内。17)、构件装车要将镖绳打牢固，支垫处垫好胶皮

22、，以防止运输途中发生危险；18)、吊装前检查起重设备和吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用；19)、在起重机工作有效半径内和有效高度，并增加适当安全范围内不得有障碍物；20)、吊装现场地面要平整坚实，有松软的土层要夯实或加垫木，以保证吊机稳定作业；21)、吊装前要向班组进行安全交底。22)、夜间吊装施工区域保证有足够的照明；施工人员、机械、车辆进出施工范围必须按交通法规或交通方案中规定的时间、路线行驶。夜间吊装施工在迎车80米距离处设置交通标志牌以及警示灯。 23)、吊装时需临时封闭现场，派专人负责交通安全；作业人员按规定穿戴反光服饰。24)、夜间吊装施工车辆须背挂双闪箭头灯、顶置黄色警

23、报灯。 25)、临时占路时路口设旗手，协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，及时疏导施工现场过往车辆。 26)、配电线路必须按规定架设整齐, 架空线路应采用绝缘导线,不得成束架空设置或地面明设。 27)、 配电系统必须采取分级配电,各类配电箱、开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定, 开关电器应标明用途,各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘。箱体应外涂安全色标, 统一编号,拉闸停电进行检修时,必须在配电箱门上挂“有人操作,禁止合闸”的标示牌,必要时派专人看守,停止使用的配电箱应切断电源,箱门上锁。 28)、配电系统按有关规定采用三相五线制的接零保护

24、系统。 各种电气设备和电力施工机具的金属外壳,金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。在采用接地保护的同时, 应设两级漏电保护装置,实行分级保护,形成完整的保护系统。 29)、 高处作业人员必须经过医生体检合格,凡患有不宜从事高处作业疾病的人一律禁止从事高处作业。 30)、高处作业区域必须设禁区并设置围栏,禁止行人,闲人通行闯入。 31)、 高处作业人员必须按规定路线行走,禁止在没有防护设施的情况下,沿高墙脚手架、挑梁、支撑、起重臂等处攀登或行走。 32)、 高处作业应有足够的照明设备和避雷措施。 33)、高处作业所需的材料、工具、设备等必须根据施工进度随用随运,禁止超负荷。 34)、高处作业料具应堆放平稳, 并充分考虑风荷载问题,工具应随时放入工具袋内,严禁乱堆、乱放和从高处抛掷材料、工具、物件。35)、 现场设专人负责文明施工管理。 严格执行工程指挥部及总包单位的有关规定,做好本单位施工区域的管理。36)、施工现场必须遵照“谁主管、谁负责”的原则,确定党政领导负责消防保卫工作。成立