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文档简介

1、公交场站地上地下空间综合改造模式摘要：该模式利用原公交停车场用地，综合考虑防涝和公交 停车，通过办理审批手续和重新核发建设工程规划许可，对自有 划拨用地进行提升改造，在地上设置公交停车库、地下设置调蓄 池，通过地上地下综合开发，将功能由单一的公交停车场，转变 为兼容调蓄池、地下社会停车、公交停车楼等多功能的综合性公 交车场，提高土地资源利用效益。节地效果:通过地上地下综合开发，容积率由1.4提升至2.18, 实现土地开发利用效益最大化。（一）项目概况福州市斗门调蓄池及公交场站综合改造项目位于福建省福 州市晋安区华林路，是福州市公交集团公司于2009年以划拨方 式取得，用地面积19850平方米（

2、29.8亩），土地用途为公交停 车场。该项目原为普通公交停车场及公交配套办公用房，用途单 一。随着经济社会发展，华林路周边交通日益发达，该公交停车 场临近地铁出入口，人流密集，原公交停车场已不能满足日常公 交车调度、接驳、停靠、维修等多种需求。且周边区域地势低洼， 在台风季易发内涝，上百辆公交车需紧急调离，亟需改造升级。经福州市政府批准，该项目于2017年进行改造，工期历时 2年。改造后，土地使用功能由单一的公交停车场变为兼容调蓄 池、地下社会停车、公交停车楼等多种功能的综合性公交车场， 改造后容积率由1.4提升至2.18,开发模式变为地上地下综合开发，停车容量由140辆变为450辆。公交场站

3、地上地下空间综合改造图(-)主要做法及模式特点地上地下综合改造。地上部分设置5层停车楼，楼顶也设置 为停车场，停车楼可停车250辆，底层设置公交车维修车间和工 具间等。地下部分共设置五层，地下一层为社会车辆停车库，可 停放小汽车200辆及非机动车500辆，地下二至五层为容量约16 万立方米的调蓄池。统筹考虑周边景观。在场地的中部腹地，利用大面积场地建 设公交停车楼，避免大体量的停车楼建筑体设置于路边，减少对 城市景观的冲突，也有利于停车楼交通组织。提升社会综合效益。新建项目充分发挥土地使用效益的最大 化和最优化，利用原公交停车场用地，综合考虑防涝和公交停车， 在地上设置公交停车库、地下设置调蓄池，集约化地利用场地空 间，提高土地资源利用效益。项目建成后，涝水可进入调蓄池, 洪峰过后再抽排入河，16万立方米的调蓄容量将使周边0.46平 方公里区域的内涝防治标准从现状的20年一遇提高至50年一 遇，贯彻了海绵城市渗、滞、蓄、净、用、排的建设理念。公交场站地上地下空间综合改造图（三）配套政策该项目通过办理审批手续，办理了项目增容总平面规划审批 手续，重新核发了建设工程规划许可证，推动市公交集团公司利 用自有划拨地进行提升改造。（四）节地效果项目通过地上地下综合改造，实现土地利用效益最大化。（五）适用范围适用于在用地紧张

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