2022年《机场服务概论》计算题考试复习整理---航空运价计算

1、精品word 名师归纳总结 - - - - - - - - - - - -例 1.旅客航程为： MOW-CA- X/BJS-CA- MNL；全MOW-MN的LFE 航线的 MPM为 6166 英里 MOW-BJS的程使用 C 舱,OW运价；在 MOW付款、出票；运算全程运价； LCF:USD; N12 解：查运价表知MOW - MNL的 OW，C 舱， FE 航线的直达运价为NUC 2110.00I. TPM运算如下：MOW3600X/BJS CA1797MNL CA5397II. 运价构成如下FCPMOWMNLNUCC OW FE2110.00 RULEY146MPMFE 6166TPM53

2、97EMANILEMSMHIPNILRULENILAFNUC 2110.00 CHECKNAAFNUC 2110.00IROEx 1.00 N 12LCFUSD 2110.00例 2.旅客航程为：CAN -CZ- KUL-MH- CA；I 全程使用Y 舱运价；在 CAN付款，出票；运算全程运价；IROE： 7.2069 ；H100 ；LCF:CNY运价表： Y OW EH NUCMPM CAN-CAI2021.82 EH6081I. TPM 运算如下：FE 航线的 TPM为 3600， BJS-MNL的 EH航线的 TPM为 1797；例 3.旅客航程为：SHA-CA- BKK-TG- KHI

3、-PK- ISB-SV-JED；全程使用 C舱运价；在SHA付款、出票；运算全程运价；IROE:7.2069H 100; LCF:CNY运价表： C OW EH NUCMPMSHA-JED2021.82EH 6045 Y146解：运价运算过程列表如下：I. TPM 运算如下：SHA 1786BKK CA2302KHI TG701ISB PK2227JED SV6316II. 运价构成如下：FCPSHAJEDNUCC OW EH2021.82 RULEY146MPMEH 6045TPM6316EMA- 700 = 5616 E/KHIISB EMSMHIPNILRULENILAFNUC 2021

4、.82CANCHECKNA1601KUL CZTOTALNUC 2021.824938CAI MHIROEx 7.2069 H 1006539LCFCNY 14490II.运价构成如下：FCPCANCAINUCY OW EH 2021.82 RULENILMPMEH 6081TPM6539EMANILEMS6539/6081 = 1.07531 10 M HIPNILRULENIL步骤（缩语）中文含义(1) FCP运价构成点(2) NUC中间组合单位(3) RULE运价适用规章 / 限制条件(4) MPM最大答应里程(5) TPM客票点里程(6) EMA超里程优惠AF2021.82 x 1.1

5、0 = NUC 2210.807 EMS超里程附加费CHECKNATOTALNUC 2210.808 HIP中间较高点IROEx 7.2069 H 1009 RULE运价适用规章LCFCNY 1594010 AF适用的运价/ 条件1.050001.1000010% 10M1.100001.1500015% 15M1.150001.2000020% 20M1.200001.2500025% 25M1.25000使用最低组合运价(11) CHECK最低限额运价检查(12) TTL运价总额(13) IROEIATA 兑换率(14) LCF地货币运价精选名师 优秀名师 - - - - - - - -

6、- -第 1 页，共 4 页 - - - - - - - - - -精品word 名师归纳总结 - - - - - - - - - - - -精选名师 优秀名师 - - - - - - - - - -第 4 页，共 4 页 - - - - - - - - - -例 4.旅客航程为：KHI-CA- BJS-CA- TYO-JL- AK；L 全程使用 C舱运价；在 KHI 付款，出票；依据附表所列运价， 运算以下各种情形的全程运价； IROE:51.700089 ; H 100; LCF:PKR情形 1 ：旅客在 BJS和 TYO中途分程；情形 2 ：旅客仅在 BJS中途分程，在 TYO中转运价表

7、： C OW EH NUCMPMKHI-AKL1567.11EH 9849Y277KHI-BJS785.10Y277例 5.旅客航程为：SEL-CA- BJS-CA- HKG-CX- A；KL全程使用 C舱运价；在 SEL付款、出票；运算全程运价；IROE:979.19 ; H1000 ; LCF:KRW运价表： C OW EH NUCMPM SEL-AKL1784.02EH 7196BJS-AKL2182.71HKG-AKL2329.61解：运价运算过程列表如下：I. TPM 运算如下KHI-TYO1107.92Y277SELBJS-TYO792.51Y277567BJS CABJS-AKL

8、2182.71Y2771239HKG CATYO-AKL2988.92Y2775699AKL CX情形 1 ：旅客在 BJS和 TYO中途分程； 解：运价运算过程列表如下：I. TPM 运算如下：KHI 3024BJS CA7505II. 运价构成如下：FCPSELAKLNUCC OW EH1784.02 RULENIL1313TYOCAMPMEH 71965493AKLJLTPM75059830EMANILII.运价构成如下：FCPKHIAKLNUCC OW EH1567.11 RULEY277MPMEH 9849TPM9830EMANILEMSMHIPTYOAKL C OW EHNUC 2

9、988.92 RULEY277AFNUC 2988.92CHECKBHC NIL TOTALNUC 2988.92IROEx 51.700089 H 100LCFPKR 154530情形 2 ：旅客仅在 BJS中途分程，在 TYO中转解：运价运算过程列表如下：I. TPM 运算如下：KHI3024BJS CAEMS7505/7196 = 1.042945MHIPC OW EH NUC 2329.61 HKGAKL RULENILAF2329.61 x 1.05 = NUC 2446.09 CHECKBHC NILTOTAL2446.09 + 4.23Q= NUC 2450.32 IROEx 9

10、79.19 H1000LCFKRW 2399400例 6：旅客航程为 BJS - YVR - YXH，全程使用 C 舱,OW运价；查出 BJS - YXH的直达运和 MPM；例 7：旅客航程为 XMN- HKG- PA；R全程使用 C舱一般运价；在 XMN付款、出票；运算全程运价；IROE:7.2069; H 100;LCF:CNY运价表： C OW EH NUCMPMCAN-PAR2539.597988HKG-PAR2857.857948比例运价表中未给出里程附加；由附表查出XMN - PAR的 EH航线的 MPM为 8157I. TPM 运算如下：XMN1313TYOCA306HKG CZ

11、5493AKLJL5968PAR CX98306274II. 运价构成如下FCPKHIAKLFCPXMNPARNUCC OW EH2635.29NUCC OW EH1567.11RULEY146RULEY277MPMEH 8157MPMEH 9849TPM6274TPM9830EMANILEMANILEMSMEMSMHIPHKGPARHIPBJSAKL C OW EHNUC 2182.71RULEY146RULEY277AFNUC 2857.85AFNUC 2182.71 CHECKBHC NILTOTALNUC 2182.71IROEx 51.700089 H 100LCFPKR 11285

12、0CHECKBHC NILTOTAL2857.85 + 4.23 = NUC 2862.08IROEx 7.2069 H 100LCFCNY 20630 例 1B-2551号飞机执行CA958 航班 厦门至北京 ,飞行时间为2 小时 40 分钟 .备降机场选在天津 ,北京至天津的飞行时间为30 分钟 . 该飞机平均每小时耗油4300 公斤 . 运算起飞油量 .解:航段耗油量=2+40/60×4300=11467公斤 备用油量:30/60+45/60×4300=5375公斤 由式 11-3 可知起飞油量 =11467+5375=16842公斤 例 2 某航班的实际业载为: 旅

13、客 103 人,其中成人 95 人,儿童 6 人,婴儿 2 人;行李 1100 公斤; 邮件200 公斤 ; 货物 1800 公斤 .运算本次航班的实际业务载重量 .解:成人旅客重量 =95 ×72=6840 公斤 儿童旅客重量 =6 × 36=216 公斤 婴儿旅客重量 =2 × 8=16 公斤 旅客总重量=6840+216+16=7072公斤实际业务载重量=7072+1100+200+1800=10172公斤 需要留意的是, 民航规定每位旅客可以随身携带5 公斤物品进入客舱,这部分重量已经包括在上述旅客体重折合值内. 因此假如旅客的随身携带物品超过5 公斤的限

14、额 ,就有可能造成实际的业务载重量超过运算的业务载重量, 造成飞机在运算上不超载而实际上超载的结果. 所以应严格限制旅客的随身携带品重量.0. 最大业务载重量的运算方法方法一 :由于飞机的起飞重量, 着陆重量和无油重量的实际值不应超过各自的最大值, 因此应有修正后基本重量+ 起飞油量 + 实际业务载重量最大起飞重量11-5修正后基本重量+ 备用油量 + 实际业务载重量最大着陆重量11-6修正后基本重量+ 实际业务载重量最大无油重量11-7由式 11-5, 式11-6 和式 11-7 可以计算出三个最大业务载重量如下:最大业务载重重量= 最大起飞重量-修正后的基本重量-起飞油量11 8最大业务载

15、重量= 最大着陆重量- 修正后的基本重量-备用油量11-9最大业务载重量= 最大无油重量- 修正后的基本重量11-10飞机实际可用的最大业务载重量应为此三个最大业务载重量中的最小者, 并且不应超过飞机的最大业务载重量限额,因此应有 :答应的最大业载量=min 最大业载量 ,最 大 业 载 量 , 最 大 业 载 量 , 最 大 业 载 限 额 11-11 例 3B-2501 号飞机 B737-200 执行航班任务 ,基本重量为28799 公斤 ,增加一名机组人员按 80 公斤运算 . 起飞油量为9800 公斤 , 航段耗油量为 5900 公斤 .飞机的最大起飞重量为56463 公斤 ,最大着陆

16、重量48526 公斤 , 最大无油重量43084 公 斤.运算本次航班的最大业务载重量.解:修正后的基本重量=28799+80=28879公斤 由式 11-3 知备用油量应为:备用油量 =9800-5900=3900公斤 由式 11-8, 式11-9, 式11-10 可得 :最大业务载重量=56463-28879-9800=17784公斤 最大业务载重量=48526-28879-3900=15747公斤 最大业务载重量=43084-28879=14205公斤 本机型飞机的最大业载限额为15780 公斤 , 因此由式 11-11 知本次航班的答应最大业载为:min17784;15747;1420

17、5;15780=14205 公斤 方法二 :由式 11-8,11-9,11-1O可得:最大起飞重量= 修正后的基本重量+起飞油量 + 最大业务载重量11 12最大着陆重量= 修正后的基本重量+ 备用油量 + 最大业务载重量11-13最大无油重量= 修正后的基本重量+ 最大业务载重量11-14在式 11 13 中等号左右端同时加进航段耗油量 ,就有 :最大着陆重量+ 航段耗油量 = 修正后基重+ 起飞油量 + 最大业载量11-15在式 11-14 中等号左右端同时加进起飞油量 , 就有:最大无油重量 + 起飞油量 : 修正后基重 +起飞油量 + 最大业载量11-16令式 11-15 左端为最大起

18、飞重量, 式 11-16 左端为最大起飞重量, 即:最大起飞重量= 最大着陆重量+ 航段耗油量11-17最大起飞重量= 最大无油重量+ 起飞油量11-18就由公式 11-12,11-15,11-16可知 ,要求最大业务载重量, , 中的最小者, 实际上就对应于求最大起飞重量, , 中的最小值 .因此可以先求出最大起飞重量, , 中的最小值, 然后减去由式11-4 运算出来的操作 重量 , 其差值再与该机型的最大业载限额进行比较, 其中较小者便为本次航班的最大业务载重量.按上述过程运算最大业载的方法称为方法二 . 在实际工作中多采纳此方法. 例 4 用方法二运算 例 3 中航班的最大业载 .解:由式 11-12,11-17,11-18可得:最大起飞重量 =56463 公斤 最大起飞重量=48526+5900=54426公斤 最大起飞重量=43084+98