提升在建项目创誉创效水平管理讲话稿.docx

1、提升在建项目创誉创效水平管理讲话稿2020年是全面建成小康社会和“十三五"规划收官之 年，也是六公司强化管控、提质增效，实现“高质量发展三 年行动计划"中期目标，大力推进公司发展空间和质量 提 升的关键一年。上半年，面对严峻的新冠疫情和复杂多变 的市场环境，公司上下积极应对，统筹疫情防控和复工达 产，深入贯彻“123+"项目管理思路，紧紧围绕集团公司“子 公司发展空间与质量提升年活动"为中心，坚持以项目管 控为主线开展工作，有效促进了项目管理持续健康 发展， 保证了施工生产平稳可控。一、在建项目及产值指标完成情况在建项目情况：公司2020年在建项目共26

2、个。其中 铁路工程1个、公路工程12个、轨道交通工程2个、市政 工程6个、房建工程3个，水工程1个，矿山剥离工程1个。 在建项目剩余产值合计约XX亿元（不含已中标未进场项目）产值完成情况:2020年集团公司下达产值计划XX亿元，截 止目前公司完成XX亿元，占下达年度产值计划的XX%。二、在建项目管控情况（主要做法） 制定详细的实施计划、保障措施，明确完成时间和责任人。一 是按照公司制定的科技创新工作管理办法，定期对创新 工 作情况进行监督，每季度召开一次科技创新工作交流视频 会，时刻关注创新项目的进展情况，发现问题及时对照 管 理办法进行调整。二是以人为本，营造良好的科技创新环 境，为技术人员

3、提供尽可能适合其发展的空间，做到人尽 其才，才尽其用。三是继续加强与各大院校的技术合作，充 分利用外部资源，促进公司科技创新水平的进一步提升。四 是加大投入，提高企业技术进步的硬件水平，坚持抓设 备 更新升级，使企业施工生产能力和水平得到大的提高。2020年六公司新增集团公司级科技研究开发计划项目 4项，工法计划7项，新申请10项专利，其中1项发明专 利，授权9项实用新型专利。公司马里项目与大学材料工 程学院联合成立了 “机制砂应用于高等级混凝土 "的 课题 组，该课题在施工中的应用，不仅节约了施工成本，也极 大缓解了项目资金压力。并以此为契机，六公司和重庆大 学等单位联合编写公路工

4、程人工砂混凝土应用技术标准 的地方标准，目前已通过公示期。（五）党建引领，打造党建品牌示范工程公司充分发挥“联动联创”的党建共建模式，对内发 挥党政工团合力，调动各岗位骨干力量，将党的建设融入 工 程建设全过程；对外充分发挥党建共建合力，发扬央企 担当，树立“品质铁建"形象。一是注重将党支部规范化 建设与工程建设深入融合，通过建立质量控制“党员先锋 岗”、进度控制“党员突击队"等方式，有效促进施工质量、安全、 进度、合同、廉政等工作。二是在项目建设过程中，各项目部联 合业主及兄弟单位，积极开展公益助学、扶贫济困等多种 形式，回报当地社会，增进沟通交流，马里项目开展“弘 扬传

5、统美德、彰显国企责任"慰问当地养老院，山西项 目积极参加当地“爱心助学、精准帮扶"资助当地家庭贫 困学生等共建活动得到了当地政府的一致赞誉，为工程建 设快速推进奠定了良好的和谐共建氛围。各位领导、各位同仁，虽然我们在落实“123+”项目 管理思路和“子公司发展空间和质量提升年"活动中采取 了一系列的措施，也取得了较好的成效，但我们也充分认 识 到，对标集团公司高品质发展要求，还有很大的差距。我 们将以本次现场会议为契机，虚心学习各兄弟单位的成功 经验，找差距、补短板、抓落实，不断提高项目管控水平 和创效创誉能力，进一步增强使命感、责任感、紧迫感， 为集团公司的高质

6、量发展贡献力量。超前谋划上下同欲 高质量完成属地工程建 设局一公司玉湖湖口路南延工程项目经理部湖口路南延主体工程于2019年12月30日顺利实现通车, 圆满完成玉湖市政府提出的“年内通车”目标，得到玉湖 社会各界高度认可和赞扬，为岚山区新时代交通基础设施 建设的高质量发展做出了突出贡献。一、项目总体介绍一是工程概况。玉湖湖口路三期南延工程全长 约4. 366km,项目路线北起湖口路一期起点向北380m处， 向南采用高架桥上跨山钢厂区铁路、专用铁路、坪岚铁路、 现状输油管道廊带、阿掖山北路、官山水库后采用隧道下 穿 阿掖山、岚山区实验小学操场、轿顶山路；终止于岚山中 路与凤凰山路平面交叉处。主要

7、工程量有：路基填方 20. 6万方，挖方14. 3万方，路面6. 4万平米，桥梁1. 941千 米；上下匝道596. 1米；隧道全长1150米，隧道管养站 1处，合同金额6.71亿元。其中岚山隧道为玉湖市第一条公 路隧道。二是项目重难点。首先，工期紧，任务重隧道暗挖段围 岩较差，明挖暗埋段靠近学校，不能采用爆破施工，下穿 轿顶山路段只能利用暑假期间组织施工，再加上仅有12个月的工期。因此，工期紧，任务重，是本项目最突出的特 点。其次，协调难度大，管线迁改复杂，干扰因素多本 项 目紧邻学校，靠近住宅小区，协调难度大。管线迁改数 量 多，结构复杂，施工干扰因素多。第三，安全风险高，施 工难度大隧道

8、暗洞断面大、浅埋、围岩差、小净距、洞口 偏压；明洞深基坑、临近建筑物，且地质条件复杂。第四， 计量支付比例低，资金压力大合同约定工程交工验收 合格 后付至合同价款的20%,剩余80%分四年付完，资金无法及 时回笼，项目压力大。二、各项指标完成及获奖荣誉情况一是经济效益。项目评估有效价XX万元，项目评估综 合收益率（含二次经营）为XX%,收益额为XX万元。项目 已实现综合收益XX万元，综合收益率XX%。二是获奖荣誉。2019年被玉湖市岚山区湖口路工程建 设指挥部评为“优秀施工单位” ；2019年被一公司评为：先进 单位、五四红旗团支部、四好领导班子、示范党支部；2019 年被集团公司评为“示范党

9、支部” ；2020年被建股份公司 评为“优秀项目经理部二三、项目经验总结一是发挥团队优势，强化项目过程管控组织保证。项 目组织机构健全，设置五部二室，按公司人力资源部要求，项 目部定员42人，其中80、90后35人,占比83%,项目部党员 17人，占比40%,党员先锋带头作用明显，项目团 队中青年结构合理，利于人才梯队建设，可充分发挥传帮带 人才培养机制，项目人员结构稳定。上下同欲者胜！ 一盘 散沙永远建不成高楼，任何项目的成功都离不开一个高 效 协同的团队，团队协作的本质是上下同欲。项目部全体人 员牢固树立“12个月通车，献礼玉湖，镀亮一公司玉湖名 片"的共同目标，工作中大家超前谋

10、划，积极行动，相互 补位，生活中相互关心和帮助。事实证明上下同欲的团 队 是特别有战斗力的团队，更是战无不胜的团队。二是做好项目前期策划，激活项目创效之源。项目中 标后，原工期由30个月压缩至12个月，投标价降造15个点, 项目面临工期和创效两大压力。“凡事预则立，不预则废"o万 事开头难，项目前期策划是整个项目管理的首要环节，项目团队 多次踏勘现场，仔细核对图纸，系统调查当 地资源，全面 掌握实际情况，形成调查报告，为方案策划、大临设施建 设等提供强有力的原始资料支撑。首先，科学抓好前期策 划，临建效益可喜可期。永临结合是项目前期 临时设施建 设的策划方向，针对岚山隧道洞口营地建设

11、及 洞口场地施 工需求，项目进行两项永临结合策划，一是将 洞口营地建 设与隧道管养站建设相结合；二是洞口路基路 面施工与洞 口场地临建相结合；两项策划最终均得以实现。隧道管养 站为设置于洞口附近的永久管养站，负责隧道运 营时期的 监控、供电、供水等功能。项目策划将隧道临建 场地建于 管养站位置，按照管养站基础施工要求进行场地 建设，后期临建设施拆除后直接进行管养站施工，实际现 场 调查发现，设计管养站面积小、位置不满足临建场地要 求， 项目部立即改变策划方向，计划将管养站位置变更至洞口 临建场地，并将临建场地通往洞口的便道策划为管养 站通 往隧道的永久道路，通过与业主、设计沟通，策划得 以实

12、现，既减少了临时征地费用20万元，也减低了临建成 本59万元。隧道洞口临建场地肩负物质存放、车辆停放、台 车组装等多项任务，硬化场地必不可免，如果能将路基 路 面提前修筑完成当做场地来用，将减少临建成本，但路 面 设计为水稳加沥青混凝土面层结构，路面结构形式不适合 做场地使用，项目部通过勘探洞口段路基地质情况，提出 了路面结构形式变更，优化为水稳加混凝土加沥青面层的 结构形式并最终实现，降低临建成本XX万元，路面优化变更 创效XX万元。永临设施的结合，不仅仅局限于直接拿来使用， 更重要的是将永久设施优化成既可以满足临建使用，又能 降低成本的效果。其次，方案决定成本，科学施工方案实 现工期效益双

13、丰收项目坚持技术与经济协同，突出施工组 织的增值功能。项目承建的岚山隧道为三车道公 路隧道， 长1150米，其中暗洞长570米，IV、V级围岩占比90%,围 岩地质差，有洞口偏压、浅埋、小净距等特点；明挖段长580 米，下穿实验小学操场、轿顶山路，距离最近教学楼不足10米，基坑平均开挖深度22米，设计为混 凝土灌注桩加内支撑的支护形式。经测算，按设计方案隧 道暗挖段开挖需7个月，明挖段桩基施工需8个月，且需 要克服建筑噪声、建筑污染对小学正常教学及周边居民生 产生活的影响。工期无法满足通车要求、且施工受环保、场 地影响较大。项目部以加快围护结构施工、减少环境噪声 污染为出发点，借鉴采用地铁车站

14、基坑围护结构形式中常 用的钢管桩加锚索结构代替灌注桩加内支撑结构，钢管 桩 具有占地少、施工快、噪声低、扬尘少等优点，同时桩 锚 比桩撑围护形式具有更好的作业空间。为进一步考察钢 管 桩在本项目的可适用性，项目部赶赴青岛、威海进行实 地 考察学习，同时进行地质补勘，邀请山东地矿院进行基 坑 围护结构钢管桩受力计算分析。及时与设计院进行设计方 案优化对接，达成分段勘察、分段设计、分段施工的意 见、 有效缩短了出图时间、保证了现场施工进展，仅用2.5 个月即完成了所有围护桩施工，比原计划缩短5.5个月。 创效是第一要务，既保证工期也确保效益，围绕着钢管桩 优化变更，项目部从“量、价"两个

15、方面进行创效策划。“量”，按照地质情况进行受力计算，单排钢管桩即可满足受力 要求，项目部以分段勘察、分段设计为由，提出分段勘察 结果不能有效揭示地质情况变化为依据，建议设计院增加 安全系数，将单排钢管桩改为双排钢管桩设计，最终得到 设计院采纳，并在图纸中规定按照实际地质变化情况进行 桩长调整，至此在工程量的方面掌握了主动权。“价”，钢管桩在 地铁施工中已广泛应用，单价也基本清晰，如何 提高新增单价成为策划的重点，项目部广泛查阅现有施工 的钢管桩直径，最终选择使用直径325mm的钢管，并在一 开始就按照该钢管直径与设计院对接，因为该直径钢管桩 无人施工过，更无单价可查询，也无定额可套用，钢管桩组

16、 价也给我们留了一点主动权。经过钢管桩的优化解决了隧 道明挖段的工期和效益问题，暗洞的施工又摆在了面前，隧 道的围岩我们无法改变，随之对应的施工工艺也无法调整， 且地质情况的变化也不能完全准确的探测，因此隧道暗洞 的工期无法保证。正所谓敢于打破常规、敢于异想天开， 我们的明挖段解决了工期问题，何不把暗洞改成明挖，改 十米就能加快十米的进度，改二十米就能加快二十米的进 度，项目部立即组织进行测量、地质钻孔，掌握基础数 据， 绘制初步设计图，一次性提出100米的暗洞改明洞，并最 终得以实现。岚山隧道的明洞改暗洞、明挖段的围护形式 变成钢管桩两个方案优化为通车目标的实现奠定了基 础， 并最终由原本的

17、亏损XX万元变为盈利XX万元。第三，设 计优化落实处，二次创效享红利项目部共完成图纸优化 变 更37项，施工签证39项，顺利完成了岚山隧道明挖基坑围 护形式由灌注桩加内支撑结构优化为钢管桩加锚索结 构、 岚山隧道100米暗洞改明洞、岚山隧道出口地表注浆加固、 路基钢筋混凝土箱涵、雨污水管道变更优化为钢波 纹管涵、 隧道明挖段抗拔桩桩径变更、隧道拱形明挖段衬 砌防水形 式变更等设计优化变更，保证了工期的顺利实现， 也实现创效。换位思考，采用“借力"法推动设计优化的进 展：一是从业主角度出发，寻找易于让业主接受的点来 推 动变更本工程为重点工程、也是政治工程，通车目标无 法 更改，业主亦

18、压力很大，首先抓住业主年内通车目标这 个 节点，倒排工期、拿数据、摆事实，让业主认识到在现有 设计情况下，即使加大人员、机械设备投入，也无法完成 既定通车目标。同时沟通设计院，梳理设计工期，由设 计 院反馈给业主合理施工工期，增加业主信服度。二是从 设 计角度出发，寻找易于让设计院接受的点来推动变更。首 先跟设计院表明设计变更不是针对设计的优劣做比选，而 是受大环境的影响（一年通车目标）来改变一种施工工艺； 打消设计院的反感情绪，方便下一步的深入对接。同时在 与设计院沟通前，提前做好优化方案，从方案的安全 性、 质量、进度等方面跟设计院进行汇报，在方案可行性 方面 取得设计院的初步同意。本着创

19、效的目的，所有方案 的优 化变更都将带来造价的变化，其中岚山隧道明挖段围护结 构变更设计增加造价约XX万元，数额较大，设计院有畏难 情绪，因此如何让设计院按我们的思路出方案是变更的关 键点。这就要借助业主的力量，通过与业主沟通，我们提 出让业主行文至设计院，要求设计院对我们的优化方 案做 一个对比研究，这样设计院就可以正式的进行图纸方案优 化设计的研究及设计工作。最后一步借助专家的力量 推动 方案的进展，实现方案的最终落地，设计院做出优化 方案的初步设计及研究后，我方组织召开设计方案优化可 行性的专家会，借助专家力量来对优化方案做出肯定，给 业 主吃个定心丸。第四，反复研读招标文件，优化项目创

20、 效 方案组织业务人员反复研究招标文件、工程量清单、招 标 时的图纸和施工图纸，看计量规则，看每个清单号下包 括 的工作内容，看单位符号。仔细分析投标清单中的支付 细 目，熟知哪些细目数量增减对创造效益减少亏损有作用、 哪些工作内容得不到计量、掌握哪些支付细目是亏损的、哪 些细目是盈利的。通过反复研究图纸，去掉亏损项，增 加 盈利项，取消了原设计在周边居民楼中安装的通风隔离窗; 取消隧道原设计的边墙防火钢钙板，改为防火涂料；通过 招标图纸中得一段有关遮雨棚的文字描述，增加了隧 道出 口的遮雨棚；隧道洞门墙装饰由混凝土装饰改为真石 漆饰 面。通过反复研究工程量清单，我们发现清单中路面报价 按混凝

21、土立方报价，清单工程量为混凝土立方量，工 程量 清单单位却是平方米，项目部按照路面工程量计算错 误进 行了图纸勘误，仅此一项增加收益约XX万元。三是因势利导，提升项目创效空间。项目位于城区，施 工过程中需进行交通导改、管线迁移、幼儿园门口改造 等 工程，借助项目专业队伍优势，迎合地方单位诉求，项目 相继进行了幼儿园校门修建、育德公园维修、小学操场 改 造、生活区道路硬化等工程，均纳入新增工程，重新组 价， 增加工程总价XX万元。2019年青岛地铁接连发生多起项目是公司创誉创效的源泉、企业管理的基础、品牌形象 的窗口、人才成长的摇篮，是公司改革发展、转型升级的基本 依托。为此，六公司严格按照集团

22、公司深入推进“双百行动" 和“子公司发展空间和质量提升年"活动方案，认真落实“123+”项目管理思路，深入推进项目管控，着力提升项目管 理水平。（一）强化制度建设，夯实管理基础健全、完善管理制度和管理流程是规范项目管理的 基础工作。我们着力通过加强制度建设，进一步倒逼项目规 范管理。盘2020年公司重新修订了工程项目管理考核实施 办法，对传统项目和模拟股份制项目进行了明确的规定。重点 针对新上项目推行模拟股份制管理模式。项目管理团队采 取竞聘并认购项目模拟股权的形式，模拟股权认购由项目 经理兜底并分销股权，项目经理股权比例不低于20%o认购 股权的人数不大于公司核定的项目管

23、理总人数的20%,且不 限于项目领导班子，超额收益的50%作为股权红利进行分配。 截止目前，六公司已与6个项目签订了模拟股份制协议， 团队上交了股本金。二是建立月度例会制度，提升项目管 理水平。为进一步落实好“123+"项目管理思路和“法人管 项目”的主体地位。公司每月末定期组织召开项目管理视 频例会，及时传达集团公司及有关单位文件和会 议精神， 会议过程中每次安排两个项目经理进行工作汇报 因地质条件引起的安全质量事故，社会不良影响极大，各 在 建工程纷纷进行安全质量排查、消除安全隐患，借此大 环 境下，项目部提出对隧道出口进行地表注浆加固，保证 洞 口施工安全，顺利通过业主同意、洞

24、口 V级围岩范围内均 进行了地表注浆，实现创效XX万元。四是强化施工组织，确保目标节点。项目根据年度施 工生产计划，对年度施工计划细化分解为年、月、周施工计 划，并根据实际情况对施工计划进行动态调整，每周调度 考核，项目部坚持每天六点早例会制度，夜间领导班子成 员轮流值班制度，每日施工进展微信群实时传递制度，项 目人员可通过微信实时了解现场情况。项目按照“长计戈叭 短安排、立即做、日清日结、有条不紊"的原则，每天早 例会明确当天施工任务，人员、机械、周转材料的需求以 及安全质量控制重点，并对完成情况进行考核。在全体员 工的共同努力下，项目按照计划节点逐步完成洞口临 建、 隧道进洞、明

25、挖第一根桩基、第一节主体等阶段性节 点， 施工班组采用AB组角色，隧道左右洞、明挖开挖及主体施工, 在施工过程中形成比、学、赶、帮、超的热情气 氛，每周 考核施工班组，奖罚分明，责任清晰，不拖不欠。最终用 158天的时间完成了岚山隧道1150米（明暗洞）双线贯通。五是狠抓安全质量，争创优质工程。安全质量是生命 线，没有安全质量，效益更无从谈起。牢记“安全质量没 有彩排，都是现场直播！”抓安全质量，重点抓好技术标准和规 范操作。技术标准是确保安全施工的保障，岚山隧道 暗洞 浅埋、偏压、小净距，明挖段下穿小学操场、轿顶山路， 距离最近建筑物一墙之隔，安全风险高，施工难度大。项 目部制定专项施工方案

26、，邀请地方专家进行方案评审，方 案确定后，技术部门、技术人员、施工作业人员严格按照 方案施工，特别是施工队更要按照技术交底规范施工。项 目工期紧，作业工序多，多机械、多工种现场同时作业， 项目部编制项目风险源汇总表，进场工人进行安全技术交 底，提前预防，确保施工作业人员、机械设备、施工用 电、高空作业等安全防护到位，在重点防护的工点进行重点 防护，充分发挥专职安全员现场管理监督职责。加强过程 检 查监控，针对安全、质量隐患做到三及时一一及时发现， 及时整改，及时排除。六是动态均衡物质设备管理，把牢项目创效之要。首 先，物资招标采购供应。严格执行“股份公司区域集采+集团 公司年度招标采购+工程公

27、司招标采购+项目部小件物料网 络采购、零星采购、应急采购”的采购管控模式，做好分 级集采工作。一是项目部与区域集采中心做好对接，做好钢材 及制品、水泥、柴油、线上料、民爆物资“五大类”材料 的集采供应工作。二是外加剂、土工材料、速凝剂等由集 团公司年度招标采购，项目部自集团公司框架协议内选定 供应商。三是其他大宗物资（股份公司、集团公司集 采范围外）粉煤灰、地材、混凝土、防水板、防水卷材等由 公司授权项目部进行公开招标。四是项目部做好零星采 购、 应急采购工作，完成小件物料网采率占施工产值不低 于1% 的指标。其次，现场机械设备管理动态平衡，统一指挥。 一是新上场设备粘贴机械标识牌，标牌内容填

28、写齐全，建 立进场设备动态台账。每日检查，动态管理。二是统筹 安 排、保证重点、兼顾一般；使用机械设备的规格、性能要 和施工任务以及使用条件相一致；现场统一指挥，确保 设 备均衡施工。三是加强设备合理高效使用，建立健全经 济 核算制度，实行单机单车核算。七是严管善待劳务队伍，强化队伍过程管控。根据当 前的形势，我们在队伍的使用管理上，根据项目的不同特 点，有选择、有针对地采取架子队、劳务分包等管理模式。 以有效整合资源为原则，满足施工需要为目标，严格考察、 层层把关，选用有经验、有信誉、有能力、听招呼的队伍。 过程中牢记严管善待是关键，真正做到“服务服务再服 务"。首先，注重把关选用

29、，选用信誉良好的劳务分包方，在 依法合规的前提下，探索与有实力、经过检验的队伍结成合 作伙伴，与实力强、业绩好、资源足的劳务队伍开展长期合 作。其次，注重合同管理，决不能搞以包代管、包而不管。 管理方面要以项目为主，凡是事关企业形象的关键岗位, 项目部选派得力人员担任；在关键技术、关键工序、施工 工艺和安全方案的制定上，项目部重点把关，主要领导和 技术人员亲自到场，做好现场管控，把管理的触角延伸到每一 个工作面，每一个作业工班，甚至每一个作业工人。第三， 注重利益监管，坚持每月定期对劳务队伍进行验工计 价， 建立农民工实名档案，留存工资发放影像资料。在保证队 伍合理利润空间的同时，保障农民工工

30、资及时、足额 发放， 解决主力军的后顾之忧。第四，注重情感关怀，双方以人 为本，平等相待，互相尊重，加强沟通，真正从思 想认识 上把劳务队伍当成项目发展的重要基础力量，把劳 务队伍 安全、质量、设备、人员纳入项目一体化管理。通 过在生 活上关心他们、技术上帮助他们、资金上控制他们、制度 上约束他们，最大限度地调动劳务队伍的积极性，真正使 劳务队伍有钱可赚，钱赚在明处，使之成为利益攸关的共 同体。第五，落实劳务队伍评价，对施工进度快、质量好 的劳务队进行通报表扬，多分配一些施工任务，向新 进场 项目推荐，让其良性循环。对因进度缓慢拖了公司后 腿的 将给予严肃批评，并予以曝光。施工组织差、现场混舌

31、L、 质量标准不高、进度缓慢、造成严重不良社会影响的，挣 着我们钱，堵着我们的门的施工队，拉进黑名单，严禁再 次使用。八是注重人才培养，提升项目整体管控水平。积极支 持员工进行各种在职培训和学历教育，充分利用技术例会 和专题会提升员工业务水平，鼓励引导员工利用空闲时间 加强学习。为新毕业的大学生提供良好的工作生活环境， 签订师徒协议，明确师徒目标和责任，使其获得全面的学习 和锻炼。通过以上工作，提高了员工综合素质，为公司做 好各项人才储备。另外，项目通过举办座谈、活动、竞 赛 等形式，加强教育，正确引导，不断丰富职工的文化娱乐 生活，提升职工的归属感。通过严格的管理和健康的文 化 生活，项目部

32、内部形成工作努力、认真负责、团结协作、 不断学习、生活多彩的企业文化，提高了整体综合素质，增 强了项目凝聚力，为提升项目整体管控水平提供了重要 人 才支撑。九是党建引领促生产，企地共建筑和谐。项目处于岚 山城区，线路依次穿过日钢、坪岚铁路、官山水库、实验 小 学，沿线有电力、热力、自来水、天然气等管线需要迁改， 需要协调对接的产权单位多；施工过程中产生的爆破 振动、 噪音、灰尘都是环境监控的重点。任何一项工作出现问题 都将影响整个通车目标的实现。针对项目特点，项目党组 织提高站位，主动靠前，坚持党建引领，推动党建工作融 入施工生产，为现场施工顺利开展提供坚强政治保 证；进 场施工以来，由项目党

33、组织牵头，为项目驻地附近 的学校 修建临时操场、跑道，确保施工期间小学正常体育 教学活 动，儿童节、教师节与学校召开座谈会，通车前组 织学生 参观隧道感受劳动人民的伟大；沿线周边组织进行 入户调 查，宣传湖口路工程建设，道路两侧安装声屏障，保证居 民生活及小学正常教学工作，与社区居委会一起学 党课，让地方人民感受到修一条路，造福一方人民的奉献 精 神，同时取得了当地居民的信任和支持，为施工生产提 供 了有利保障。四、项目管理的短板金无足赤，人无完人。在项目的具体实施过程中， 总会存在这样那样的问题，需要及时的进行改进与不断 完善，这也是项目管理的一个重要环节。首先，施工组织 方面：前期对项目的

34、设计进行了较大的优化，因项目工期 紧、任务重，施工过程中技术交底工作的时效性不够完美， 导致局部工程出现工序衔接不畅，工效偏低的现象。其次， 安 全文明施工方面：项目部现场技术人员趋于年轻化、施 工经验不足，对于现场存在一些隐患的排查工作不彻底， 导 致个别部位安全风险过高。现场的环境保护意识不足、 扬 尘治理效果欠佳。第三，科技创新应用方面：创新意识 不强，个别人员存在利用老经验指导新思想的现象，缺乏 对BIM等新科技手段的应用。由于项目工期紧,施工时间短，在 课题、论文方面做得不到位，未形成高质量的课题研究。第四， 项目清收清欠方面：因项目进入收尾阶段，大部分 业务骨 干力量被抽调到公司其

35、他项目，导致后期工程的缺 陷处理 及变更计量工作有所滞后。五、管理总结分析一是高度重视项目前期策划工作。仔细勘察现场，认 真研究设计意图，合理布局，统筹规划。二是做好图纸会审工作。注重施组和方案的实操性，结合项目实际紧张及时进行动态调整。三是做好项目过程管控工作。牢固树立“创效 是第一要务"的思想。增强服务意识，提高工作效 率，做好资源配置、成本控制和二次创效工作，争 取项目效益“最大化”。四是加强人才队伍建设工作。努力打造一支“业务精 干、品质优良”的管理团队，为企业的高 质量发展和空间提升培养人才。五是重视收尾工作，确保“颗粒归仓"o六是做好信誉评价工作，努力实现市场开

36、发滚动发 展。使命因艰巨而光荣，人生因奋斗而升华！ “奋 斗是人生最亮丽的底色”，项目管理的道路不会一帆风顺，往往 荆棘丛生、充满坎坷。强者，总是从挫折中不断奋进、 永不气馁。我们将秉承“干好项目才是王道"的理 念，认真落实“123+"项目管理要求，强化项目管 控，严守六条底线，提升创效水平。为建设更多经 得起历史和人民检验的优质工程而努力拼搏！奋力 谱写新时代企业高质量发展的赞歌！（PPT）, 了解项目管理思路，重点工程进展情况，存在的主 要问题和困难。各项目之间形成良好的学习氛围，吸收 借 鉴先进管理经验，提升管理水平。同时集中解决各项目需 要公司协调处理具体工作，全面

37、推进项目高水平管控，真 正实现项目创誉创效的目的。截止目前，公司组织召开 生 产例会7次，安委会3次，14个项目进行了工作汇报。三是 加快推进项目部“三项制度"改革。除了模拟股份制的项 目，对于传统模式管理项目，公司也采取了一系列改革措 施。主要体现在项目分配制度、项目用工模式和项目人事 制度三个方面。（二）重视前期策划，强化过程管控一是认真做好项目上场阶段的策划工作。公司成立了 以总经理为组长，总工程师为副组长的前期策划工作领导 小组，带队到现场进行实地调研，与项目部一起合理编制实 施性施工组织设计，科学决策、合理配置资源，并形成 上 场策划书。今年已完成廊坊临空经济区市政EPC项

38、目、邛 峡市政EPC项目的上场策划工作。二是严格施工阶段的管 控。公司要求各项目严格按照策划书进行施工，在加强 检 查监督的同时，对重难点工程进行重点帮扶，通过科学组 织规范管理，有效提升了项目的组织协调能力和管控水 平, 使得各项目施工形象进度平稳推进。三是强化方案、成本的 “双预控”。做到了在建项目实施性施工组织设计、重 难点专项方案审批全覆盖，牢固树立了方案决定成本的理 念，在重大方案制定上，做到最优化、最经济，实现责任 成 本管理可控，经济效益不断提升的目标。（三）科学组织劳动竞赛，全力复工达产虽然年初受新冠肺炎疫情影响，2、3月份产值较低, 但经公司超前谋划，在2020年4月1日至6

39、月30日，及 时组织开展了 “抗疫情、抓生产，大干90天"劳动竞赛活 动。目前公司正在按照集团公司统一安排积极组织开展“抗疫保增长，大干120天，确保全年任务目标”劳动竞 赛活动。公司专门成立了劳动竞赛活动领导小组，明确各 项 目部产值计划，细化考核办法。公司各项目以劳动竞赛 活 动为契机，加大现场组织管理力度，不断提升管理和施工 人员作业水平，同时进一步加大了对作业层人员的激励 措 施，提高作业人员的积极性和主动性，增加关键工序的 人 员和设备投入，做好施工保障，切实提高工作效率和施工 进度，为全面完成年度产值目标奠定了坚实的基础。（四）加强一线作业层建设，培育项目优势资源项目作业

40、层是项目创效最有活力的单元。一是优选培 育长期战略合作队伍。本着“长期培育、合作双赢、严管善 待”的队伍管理理念，坚持对队伍不仅要依靠合约规定 来 约束队伍，也要按照合同条款履行好项目部的保障义务。 对于信誉良好、实力超强的优秀劳务队伍，在依法合规的 前提下，形成长期的合作团队，并在队伍选择中享有被优 先 选择的权利。同时，充分利用“双百行动”有利时机，探 索进行混合所有制改革。二是加强作业队伍清单管理。严 把队伍资格和业绩审查关，提高各级合格供应商、分包商 名录的含金量。同时加强对作业队伍信用评价与考核奖 惩， 激发主动合作、主动作为的积极性。三是高度重视社会化 劳务队伍资源的培育，立足于长

41、期战略合作，健全准 入、 选用、评级利益共享的机制，打造一批信得过、靠得住的战 略性劳务队伍资源，建立完善合格“短名单"，赋予项目主体 选择权。四是改善作业队伍选用模式。进一步明确了项目 的队伍选择权和法人的队伍否决权原则，公司把 主要精力 放在了优选分包资源、细化评价机制、统一分包 合同条款、 指导限价、规范计量结算等工作上，把队伍的选择权交给 了项目部，进一步发挥了项目部对队伍管理的能动性。（五）探索内部承包，培育专业合作团队积极探索新的管理方式，形成内部有效竞争力。一 是针对试验实行内部劳务承包模式，优化开支、节约成本, 调动职工积极性，促使大家自主学习，考试取证动力加强, 管

42、理水平得到提升。二是通过校企合作强化测量团队建设。 公司针对马里项目管段线路长，测量专业人员缺少的特点, 采取校企合作模式，解决测量人员不足的现状，控制工费成本，为推进各项工作开展奠定了坚实基础，也为其他项 目解决测量人员不足的现状积累了经验。（六）抓实安全管理，提高全员安全意识一是建立健全安全生产管理体系。公司调整完善了安 全生产管理委员会，由执行董事和总经理任主任，其他领 导 班子成员任副主任，各部门负责人任委员，明确了职能 机 构的安全职责，同时规定了各级人员的安全职责。根据 新 安全生产法，制定了局集团第六工程有限公司安全生产责任制，按新安全生产法中“党政同责、一岗双责"和“

43、管生产必须管安全、管业务必须管安全、谁主管谁负责"等要求，全面建立“横向到边，纵向到底”的安全生产责任体系。形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的安全质量保证体系。二是建立了安全风险分级管控和隐患排查治理工作机制。根据股份公司生产安全风险管理办法（试行）的通知和 集团公司关于开展2020 年度生产安全风险评估工作的通知文件要求，公司对III级 及以上风险实行动态监管，由公司主管、分管领导分别带 队进驻项目检查指导工作，重点对高风险项目进行带班检 查，逐月下发安全风险分级管控和隐患排查治理调度月报。 三是深入开展了安全隐患排 查治理工作。根据公司制定的重大危险源及安全隐患排查治理管理规定要求，公司 安全生产委员会定期对现场进行隐患排查，及时汇总排查情况并跟踪整改闭合；公司 相关部门结合季节性施工、特殊时期及事故易发多发期， 组织全员开展安全隐患排查工作，汇总形成台账，制定整 改计划。2020年六公司对26个在建项目进行了安全大检查，共 形成检查记录表30余份、整改通知书30余份、整改反