模块三汽车用工作液

1、模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 了解制动液的作用及使用性能。 掌握制动液的品种、牌号及鉴别方法。 能够正确选择、检查与更换制动液。课题一课题一 制动液制动液模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 制动液是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的液体,其质量好坏,选择和使用正确与否, 直接关系到行车安全。制动液常用的牌号和规格很多。那么,在实际的使用中应怎样进行鉴别和选购呢? 在具体的使用过程中应该注意哪些问题呢?图311 制动液模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 一、制动液的作用及使用性能一、制动液的作用及使用性能 1.制动液的作用及特性制动液的作用及特性 在轿车和轻型汽车上广泛

2、采用液压行车系统。制动液是汽车液压制动系统中所采用的传递压力以制止车轮转动的工作介质，在液压制动系统中肩负着重要的作用。 目前，国内外车辆大多使用合成型车用制动液。合成制动液是用醚、醇等添加剂调制而成的,具有凝固点低、低温流动性好、黏温特性好、闪点高、不易老化、腐蚀性小等优点。因此，在全国各地高速、大功率、重负荷、制动频繁的汽车均可使用。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 2.制动液的使用性能制动液的使用性能 制动液的工作温度范围很宽。当气温低时制动液黏度会增大，低温流动性变差。现代汽车的车速越来越高，汽车制动液的温度最高可达150以上，夏天汽车液压制动系统易产生气阻，而且制动液遇潮吸水后

3、会使沸点下降。 (1)高温抗气阻性 制动液的高温抗气阻性是指阻碍其高温气阻产生的性能。 制动液高温抗气阻性的评定指标是平衡回流沸点、湿平衡回流沸点和蒸发性。 (2)运动黏度 运动黏度是指液体的动力黏度与同温度下该流体密度 之比。制动液应在使用温度范围内有很好的流动性，使系统内压力能随制动踏板的动作迅速上升和下降，橡胶皮碗能在制动缸中顺利地滑动。因此，要求制动液在很宽的温度范围内保持适当的黏度。在制动液规格中都规定了-40的最大运动黏度和100的最小运动黏度。 (3)与橡胶配伍性 汽车液压制动系统有橡胶皮碗等橡胶件,要求制动液对橡胶件不会造成显著的溶胀、软化或硬化等不良影响。制动液与橡胶配伍性通

4、过橡胶皮碗试验评定。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 制动液低温运动黏度过高或高温运动黏度过低会有什么影响? 制动液低温运动黏度过高会造成制动迟缓,甚至会因制动失灵而引发严重的交通事故;高温运动黏度过低会导致润滑性变差,零件磨损严重。 (4)金属腐蚀性 金属腐蚀性是指制动液及其氧化生成物对制动系统产生腐蚀的能力。制动液的金属腐蚀性通过金属腐蚀试验评定。 (5)稳定性 制动液的稳定性包括高温稳定性和化学稳定性，即制动液在高温和与相容液体混合后平衡回流沸点的变化。制动液的稳定性通过稳定性试验评定。 (6)耐寒性 制动液的耐寒性是指制动液在低温时的流动性和外观变化。制动液的耐寒性通过低温流动性

5、和外观试验评定。 (7)抗氧化性 制动液的抗氧化性是指制动液对制动系统零部件不会产生氧化的能力。制动液的抗氧化性通过氧化性试验评定。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 (8)溶水性 制动液的溶水性是指制动液吸水后能与水互溶，不产生分离和沉淀的能力。溶水性好的制动液即使渗入其中的水汽也能与之均匀混合；否则，在制动液中会形成水泡，大大降低行车时的制动效果。 (9)润滑性和材料适应性 制动液的润滑性和材料适应性是指为保证橡胶皮碗能在制动缸中顺利滑动而需要的润滑性及与液压制动系统零件的适应性。为了保证汽车制动系统的正常工作，要求汽车制动液具有良好的润滑性和材料适应性。模块三模块三 汽车用工作液汽车

6、用工作液二、制动液的品种、牌号及鉴别方法二、制动液的品种、牌号及鉴别方法1.制动液的品种和牌号制动液的品种和牌号 （1）国外制动液 国外制动液有以下三个规格系列: 1）美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS No.116)。 2）美国汽车工程师协会标准(SAE)。 3）国际标准化组织标准(ISO)。 （2）国内制动液 为了规范制动液市场和产业的发展，我国现在实施与国际通用标准接轨的国家强制标准机动车辆制动液(GB129812012)。该标准按机动车辆安全使用要求将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5三种产品，并规定了以合成液体为基础液并加有多种添加剂制成的合成制动液的技术要求和试验方法。模块三

7、模块三 汽车用工作液汽车用工作液 2.制动液的鉴别方法制动液的鉴别方法 (1)合格品标识上应有汽车制动液生产许可证编号、产品的企业名称、规格型号、详细地址、注册商标和联系电话等信息。 (2)凡是标明“醇型”或“矿物油型”的制动液均为不合格产品；凡是只标明汽车专用制动液，但未标明具体型号的产品应慎用。 (3)凡是标明平衡回流沸点低于205的产品均为不合格品。 (4)标识上没有中文字样的所谓“进口”产品应慎用，以免上当受骗。 (5)国家标准规定，制动液产品的外观应清亮、透明，无悬浮物、尘埃和沉淀物质，凡是不符合该特征的均为不合格品。 (6)国家标准对制动液产品的气味虽无明确规定，但带有酒精气味的产

8、品，其性能不可能达到国家标准，为不合格产品；没有任何气味的产品也不可能是合格产品。制动液的简易鉴别方法制动液的简易鉴别方法 将少许制动液倒在手掌上,如果先感到有些冰冷,片刻后又感到有些热,而且制动液不容易挥发就是较好的制动液;如果感觉到制动液比较冷,没有热的感觉,而且会慢慢地挥发掉,则是劣质制动液。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液三、制动液的选择、检查与更换三、制动液的选择、检查与更换 一辆捷达轿车(见图312)经常在湿热气候下的山区行驶。对于其制动液的使用应该做哪些经常性的工作? 有哪些注意事项? 捷达轿车制动液的使用主要包括制动液的检查与更换两项内容。其中制动液的检查有液面高度检查、

9、制动液质量检查和泄漏检查,制动液的更换包括制动液的选购、更换和排放空气等。图312 捷达轿车模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 1.制动液的选择制动液的选择 (1)首先要依照车辆使用说明书和规定选择制动液,所选用的制动液产品类型与汽车使用说明书的要求应相符。部分汽车要求制动液的规格见表311。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 (2)要求选择合成型制动液。合成制动液具有性能稳定、沸点较高、吸湿性小的优点，适合在各种汽车上使用。 (3)在不同的地区采用适应地区环境的制动液，在低温条件、高温条件、山区或高原条件使用的车辆，要注意制动液的低温性能或高温性能。 (4)不能混用不同规格的制动液。

10、由于不同种类的产品所使用的原料、添加剂和制造工艺不同，混合后会出现浑浊或沉淀现象，如不注意观察是很难发现的。这不仅会大大降低原制动液的性能，而且沉淀颗粒会堵塞管路，造成制动失灵的严重后果。 因此，根据捷达轿车的使用环境和说明书的要求，建议选择DOT4型汽车制动液。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 2.制动液的检查制动液的检查 (1)制动液液面高度检查 正常情况下，汽车每行驶10000km 时和制动系统维修后，应经常检查储液罐内制动液的液面高度。正确的液面高度如图313所示，应在储液罐的上限(MAX)和下限(MIN)标线之间。若制动液液面过低，应向储液罐内加入制动液至上限位置。若行驶中制动

11、液液面过低报警灯发亮时，,应检查是否有泄漏处，并立即添加制动液。图313 储液罐液面高度模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 (2)使用过程中制动液质量的检查 平时添加制动液时(或在检车时)应注意观察，如果制动液变色或乳化，出现异味，说明该制动液已经变质,应及时更换。 (3)使用过程中制动液泄漏的检查 在制动过程中，如果发现制动发软或感觉迟钝，应先检查制动液液面，将制动液加至规定的高度，然后连续踩下制动踏板，如果制动液明显减少，很大可能就是制动液发生泄漏，必须对制动系统油路部分的接头处进行检查,如有泄漏，必须马上进行修理。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 3.制动液的更换制动液的更换

12、制动液在使用过程中，由于受到高温、高压和与其接触的金属或橡胶零件的催化作用等因素的影响，会因氧化变质或吸水而使其质量指标产生衰变和下降。因此，必须对在用的制动液进行适时的更换。制动液的更换期一般由汽车制造厂家或制动液生产厂家制定，根据汽车行驶里程或使用时间来确定。部分汽车的制动液更换期见表312。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 4.制动系统中空气的排出制动系统中空气的排出 制动系统中空气的排出步骤如下： 若一次踩下制动踏板感到软绵无力；连续踩数次后踩下不动，感到有弹力，则表明制动系统中有空气。检查制动主缸制动液面高度，不足时，予以补充。在排出空气过程中要不断地检查和补充制动液，直到放气

13、终了。 将软管一端连接制动轮缸上的放气螺钉，另一端插入容器。一人连续踩下制动踏板，待踏板升高后踩下不动，另一人旋松放气螺钉，使空气随制动液一同流入容器。踏板踩到底，空气尚未放净时，应旋紧放气螺钉，放松踏板，然后再进行第二次放气，如此反复进行，直到排出的全部为制动液时为止。 排气一般按“右后轮分泵左后轮分泵右前轮制动钳左前轮制动钳”的顺序先远后近、先下后上逐个进行。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 5.制动液的使用注意事项制动液的使用注意事项 制动液在使用时应注意：不同规格的制动液不能混用，在加注或更换制动液时使用专业工具，防止水分和矿物油混入制动液中，制动缸皮碗不可敞开放置。汽车制动液多

14、是以有机溶剂制成的，易挥发、易燃，因此，在使用中要注意防火。制动液产品一般有一定的毒性，因此在更换时不能用嘴去吸取制动液；制动液对车身涂层有一定的破坏作用,会产生“咬漆现象”，因此在使用过程中要防止制动液与车身涂层接触。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 故障现象故障现象：如图314所示,一辆液压制动汽车在连续下坡途中,驾驶员突然感到制动踏板缓慢下沉,制动发软,制动性能显著下降,以至于难以控制车速。在这紧急时刻驾驶员应该怎样采取紧急处理措施? 原因分析原因分析：汽车下长坡必然频繁制动，导致制动系统内制动液的温度急剧上升。一方面，温度升高，制动液容易产生气阻，导致制动踏板发软；另一方面，制动

15、液温度过高会导致制动系统中的密封皮碗变软，若皮碗老化，就会导致密封不良，制动液泄漏，案例中的制动踏板下沉就是制动液泄漏的表现。出现这种情况是十分危险的，处理不当会造成车毁人亡。处理的方法：第一步是安全停车，第二步是进行车辆抢修。图314 汽车连续下坡模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 处理措施处理措施：车辆下坡时若遇制动失灵，驾驶员应该稳定情绪，不要惊慌，在最短的时间内抢挂低速挡(根据车速不同,一般能够挂上四挡或三挡)，在不踩加速踏板的情况下利用发动机控制车速，使汽车缓慢行驶到坡底并不断减挡，最终使汽车停下来。汽车停稳后，驾驶员不能盲目自行修理，应及时与汽车修理厂联系，由专业人员进行制动系

16、统的修理。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 了解防冻液的作用及性能要求。 掌握防冻液的种类、规格及鉴别方法。 能够正确选择和使用防冻液。 能够正确进行汽车冷却系统(在防冻液方面)的维护。课题二课题二 防冻液防冻液模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 汽车发动机的冷却通常使用清洁水,但冷却水的使用会带来很多问题,如水在寒冷的冬季容易结冰、在散热系统内产生腐蚀、形成水垢等。而在水箱内加入防冻液(见图321)后这些问题就轻松地解决了。那么,防冻液到底有哪些作用? 怎样正确选择和合理使用防冻液?图321 防冻液模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 一、防冻液的作用及性能要求一、防冻液的作用及

17、性能要求 1.防冻液的作用防冻液的作用 (1)防腐蚀功能 (2)防穴蚀功能 (3)高沸点功能 (4)不产生水垢,不起泡沫 (5)防冻功能 2.防冻液的性能要求防冻液的性能要求 防冻液性能的要求是比热大，传热性好，以保证良好的冷却；冰点低，以保证冬季不结冰；黏度小，以保证循环系统的正常工作；沸点高，以保证发动机能够在较高温度下工作，提高热效率，并减小化学磨损和机械磨损，延长发动机寿命，并减少防冻液自身的蒸发损失；不腐蚀冷却系统的金属及橡胶件；不易着火燃烧；不易产生泡沫，以保证不影响传热；无毒、无公害等。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 二、发动机防冻液的种类、规格及鉴别方法二、发动机防冻液

18、的种类、规格及鉴别方法 1.防冻液的种类和牌号防冻液的种类和牌号 (1)防冻液的种类 1)挥发性防冻液。以90%左右的醇为主要成分，具有冰点低的性能，但由于比水蒸发得快，因此在补充冷却水时，必须补充防冻液原液。 2)半挥发性防冻液。以甲醇和乙二醇为主要成分，其性能为中等级；与挥发性防冻液相比，蒸发较少。 3)非挥发性防冻液。以75%以上的乙二醇为主要成分，是市场上的主要产品，其冰点并不太低，沸点高。尤其适用于重负荷车辆或山区条件的环境中。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 (2)防冻液的牌号 目前,国内外广泛采用乙二醇水基型防冻液。乙二醇型防冻液的优点是沸点高(194.4)，蒸发损失小；冰

19、点低，用不同比例的乙二醇和水可以配制成不同冰点的防冻液；热容量大，冷却效率高；黏度小，流动性好。缺点是有毒性,对金属有腐蚀作用，并对橡胶有轻度的侵蚀。但由于其优点突出，目前乙二醇型防冻液已在我国得到广泛的应用。 乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液(NB/SH/T05212010)规定了以乙二醇为防冻剂，加有各种添加剂和适量的水调配而成的发动机防冻液及其浓缩液的技术条件(见表321)。该标准所属产品按质量分为一级品和合格品两个等级；防冻液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个牌号。市场上常用牌号防冻液的技术指标见表322。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液模块三

20、模块三 汽车用工作液汽车用工作液模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 2.防冻液的鉴别方法防冻液的鉴别方法 (1)直观鉴别 观察防冻液的外观、辨别其气味，进行直观判定。防冻液应透明、无沉淀、无异味；如果发现外观浑浊，气味异常，说明防冻液已严重变质，应立即停止使用。 (2)冰点测试 冰点测试是对防冻液能否在寒冷天气使用的一种防冻性能测试。可采用冰点测试仪，它是用密度原理来指示冰点的高低，该方法使用较方便。 (3)储备碱度和pH 值的检测 储备碱

21、度是指存在于防冻液中碱性防冻液的含量。储备碱度高，则说明防腐剂含量充足。对储备碱度进行检测，是衡量防冻液防腐性能的重要指标。储备碱度的测试可用美国ASTM D1121方法，此方法采用电位滴定仪进行自动滴定，当试样的pH 值达到10.5时，记录所消耗的KOH 量，再经简单计算，即可得出所测防冻液的储备碱度。整个试验在几分钟之内即可完成。也可以采用pH 试纸检测法对防冻液的pH 值进行现场测试，当pH 值小于7时，此防冻液应停止使用。优质防冻液的储备碱度一般在17.5左右。在实际跟踪测试中发现，当使用中的防冻液外观浑浊(即有腐蚀产物)时，一般储备碱度低于10，防冻液储备碱度标准值应不小于10。模块

22、三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 三、防冻液的选择、使用与更换三、防冻液的选择、使用与更换 1.防冻液的选择防冻液的选择 选择防冻液的原则是防冻液的冰点至少要低于环境最低气温5,以确保在特殊情况下防冻液不结冰。如果是浓缩液,应按产品说明书规定的比例加入蒸馏水或者离子水。汽车发动机冷却液安全使用技术条件(JT2251996)推荐的使用范围见表323。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 防冻液的冰点除极易受外界温度影响外，还在一定浓度条件下与防冻液中所加添加剂的类型和用量有很大的关系。所以不同厂家生产的防冻液，虽然乙二醇浓度一样，但冰点可能有所不同。上海桑塔纳、奥迪、红旗、捷达、皇冠3.0、

23、凌志LS400、奔驰560和凯迪拉克等轿车的发动机防冻液均推荐使用G11防冻剂与水的混合液，其冰点与G11浓度的关系见表324。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 2.防冻液的使用注意事项防冻液的使用注意事项 防冻液在使用过程中应注意以下事项： (1)加注防冻液之前应对发动机冷却系统进行清洗。最简单的方法是打开散热器放水阀，用自来水从加水口冲洗。 (2)稀释浓缩液时要使用蒸馏水或去离子水。 (3)注意检查防冻液液面高度，视情况正确补充。 (4)不同厂家、不同牌号的发动机防冻液不能混用。 (5)防冻液在使用一段时间后应及时更换。 (6) 在使用乙二醇防冻液时，应注意乙二醇有毒，切勿用口吸，并

24、注意妥善保存。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 3.防冻液的日常维护防冻液的日常维护(检查防冻液液面的高度检查防冻液液面的高度) 为保证汽车安全行驶，出车前发动机冷态下应在膨胀水箱处检查防冻液液面高度。如果气候炎热，检查的次数应更多些。正常的液面高度应在膨胀水壶(见图323)的max和min标记之间。若液面低于下限标记，应检查发动机冷却系统有无渗漏现象，并应及时排除后才能添加防冻液。所添加的防冻液，其牌号应与该车辆使用的防冻液的牌号相同。图323 膨胀水壶模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 4.防冻液的更换防冻液的更换 本田ACCORDF23A3型汽车发动机防冻液加注与排气(L-4发

25、动机)方法如下： 首先起动发动机，把加热器温度控制刻度表盘指针调至最大值，然后关掉发动机，确认发动机和散热器冷却到可以触摸；卸下散热器盖，松开排放螺塞，排掉防冻液；从缸体后侧拆下排放螺塞，排掉防冻液后，在排放螺塞上涂抹液体密封胶，然后用一个新的垫圈重新安装螺塞，并且牢固地拧紧散热器排放螺塞；拆卸、排放和重新安装储液罐，加注水到储液罐上限标记的一半处，然后添加防冻液到上限标记处；在一个干净的容器中，使推荐的防冻液和等量的水相混合。 发动机防冻液的加注容量(包括储液罐0.6L)为M/T:5.5L；A/T:5.4L。松开节温器壳体的空气排放螺塞，向散热器加注防冻液，至注入口底部。不要让防冻液溅到电气

26、零部件或油漆面上；如果溅出，马上清洗掉；当防冻液开始稳定地流出时拧紧排放螺塞。 开启散热器盖，起动发动机并一直运转到热机状态(散热风扇至少运转两次)。如果有必要，添加更多的防冻液混合物使液面高度回升到注入口底部。紧紧地装上散热器盖,然后再次运转发动机并检查是否渗漏。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 故障现象故障现象：某驾驶员购买了优质的防冻液， 可是刚刚用了几个小时，就看到水箱处冒沫，水箱也开锅了，可水温表才70左右。而以前用的质量不太好的防冻液却没有这种现象， 而用名牌的防冻液却开锅了。这是什么原因引起的呢? 怎样解决呢? 原因分析原因分析：这是由于这些车在夏季使用了自来水而使水箱产生

27、了大量的水垢，防冻液中的添加剂与水垢会发生反应，将水垢溶解，同时产生了二氧化碳气体。这些二氧化碳气体从水箱盖处冒出产生大量的气泡，这个过程与汽水瓶盖刚开启时冒沫是完全相同的，许多驾驶员却误认为是“开锅”了。 处理措施处理措施：可以继续将车运行一两天，待泡沫消失后将防冻液放掉，再加入新的优质防冻液即可。如果在加入防冻液之前, 就知道水垢很多的话，最好用水箱清洗剂对冷却系统清洗干净之后，再加入防冻液， 这样就不会出现冒泡和“开锅”现象了。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 了解空调制冷剂的性能要求。 掌握空调制冷剂的种类及规格。 掌握空调制冷剂量的检查方法以及空调制冷剂的检漏方法。 能够正确选

28、择、加注和使用空调制冷剂。课题三课题三 空调制冷剂空调制冷剂模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液图3-3-1 制冷剂 制冷剂(见图331)是一种化学物质。它是汽车空调制冷系统中完成制冷循环的工作介质。那么,制冷剂有哪些种类? 怎样正确选择和合理使用制冷剂?模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液一、空调制冷剂的性能要求一、空调制冷剂的性能要求 根据汽车空调制冷系统的特点,对使用的制冷剂提出以下性能要求： 1.蒸发潜热大，且易于液化。 2.化学安定性好，不易变质。 3.工作温度和压力适中。 4.对金属物件无腐蚀。 5.不燃烧、不爆炸。 6.无毒性、无污染。 7.可与润滑油（冷冻机油）按照任何比例

29、互溶。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 二、空调制冷剂的种类二、空调制冷剂的种类 目前汽车空调制冷系统使用的制冷剂主要是R134a (HFC-134a)。其中R是英文Refrigerant (制冷剂)的第一个字母。 最早广泛使用的汽车空调制冷剂是R12。作为汽车空调制冷系统的制冷介质R12,具有制冷能力强、化学性质稳定、与冷冻机油相溶和安全等优点。但是由于R12的使用会导致大气臭氧层的破坏，到2006年年底已完全禁止使用。 现在用的制冷剂R134a是汽车空调的首选替代介质。这主要是由于R134a不含氯原子，对臭氧层无破坏作用,温室效应影响小，其热力性质稳定,并与R12的理化特性相近。表3

30、31为制冷剂R134a与R12的理化特性。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 三、汽车空调制冷剂的检测三、汽车空调制冷剂的检测 1.空调制冷剂量的检查空调制冷剂量的检查 制冷系统中制冷剂量的检查可以通过观察视镜(视镜大多安装在储液干燥器上，个别也安装在从储液干燥器到膨胀阀之间或冷凝器到储液干燥器之间的管路上)了解。起动发动机，将发动机转速稳定在15002000r/min，把空调功能键置于最大制冷状态，风机置于最高转速，开动空调系统5min后通过视镜处(见图332b)进行观察，从视镜中看到的制冷剂情况如图332a所示。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作

31、液 (1)清晰、无气泡,说明制冷剂适量。制冷剂过多或完全漏光可用交替开、关空调机的办法检查。若开、关空调机的瞬间制冷剂起泡沫，接着就变澄清，说明制冷剂适量；如果开、关空调机的瞬间从视镜内看不到动静，而且出风口不冷，压缩机进、出口之间没有温差，说明制冷剂漏光；若出风口不够冷，而且关闭压缩机后无气泡、无流动，说明制冷剂过多。 (2)偶尔出现气泡，并且有时伴有膨胀阀结霜，说明系统中有水分。若无膨胀阀结霜现象，可能是少量缺乏制冷剂或系统中有空气。 (3)有气泡、泡沫不断流过，说明制冷剂不足。如果泡沫很多，可能有空气。若判断为制冷剂不足，则要查明原因，不要随便补充制冷剂。由于胶管内制冷剂存在自然泄漏，若

32、是使用两年后方发现制冷剂不足，可以判断为胶管自然泄漏。 (4)有长串油纹，观察孔的玻璃上有条纹状的油渍，说明冷冻机油量过多。此时应想办法从系统内放出一些冷冻机油，再加入适量的制冷剂。若玻璃上留下的油渍是黑色的或有其他杂物，则说明系统内的冷冻机油变质、污浊，必须清洗制冷系统。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液2.空调制冷剂的检漏空调制冷剂的检漏 (1)观察法检漏 观察法检漏是指用眼睛查看制冷系统管路(特别是制冷系统的管接头)部位是否有冷冻机油渗漏痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与冷冻机油互溶,所以在泄漏处也必然带出冷冻机油，因此系统管道有油迹的部位一般就是泄漏处。 (2)肥皂泡沫法检漏 肥

33、皂泡沫法检漏就是在怀疑的泄漏区域，涂上肥皂液，如有泄漏点，该处必然起皂泡。此法简单易行，是目前修理行业经常用的一种方法，但现在汽车各种构件布置得越来越紧凑，有些部位及检修死角用此法不易检查出来。 (3)卤素检漏灯检漏 卤素检漏灯是早期的一种检漏设备，主要是针对制冷剂R12设计的，不能用于R134a，现在已被电子检漏设备所替代。因而它的结构原理以及使用说明在这里不作详细阐述。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 (4)电子检漏仪检漏 电子检漏仪分为R12电子检漏仪、R134a电子检漏仪和多功能电子检漏仪等。一般检测R12泄漏的电子检漏仪对检测R134a是无效的,检测R134a泄漏情况要使用一种

34、专门适用它的电子检漏仪,或使用可检测R12及R134a的多功能电子检漏仪。目前最常用的是如图333所示的多功能电子检漏仪。 (5)染料示踪法检漏 将加有染料的制冷剂注入系统，如系统有泄漏的情况,由于有染料，泄漏点可以明显地被发现。但此法用得较少，考虑到染料的残留物与制冷剂的相溶问题，一些厂家不同意用此法检漏。 (6)加压法检漏 加压法检漏是指将少量制冷剂及一定压力的氮气注入制冷系统中，再用观察法、肥皂泡沫、卤素检漏灯或电子检漏仪进行检漏的一种方法。这种方法常用于空调制冷系统中的制冷剂全部漏光时的检漏。要注意的是，在高压条件下操作时尽量不要用空气压缩机或制冷系统本身的压缩机打压，因为这样会使制冷

35、系统带入一部分水分。图333 多功能电子检漏仪模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 (7)真空法试漏 真空法试漏是指对制冷系统抽真空以后，保持系统真空状态一段时间(至少60min)，观察系统中的真空压力表(见图334)指针是否移动(即指针是否发生变化)的一种试漏方法。如真空指示值没有变化，则说明系统无泄漏;如真空指示值回升，则说明系统有泄漏应进一步检查；该方法只能检查空调系统是否泄漏而不能确定泄漏部位。图334 真空压力表模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 四、空调制冷剂的选择和使用四、空调制冷剂的选择和使用 1.空调制冷剂的选择空调制冷剂的选择 空调制冷剂的选择一定要防止制冷剂的混用。

36、R12和R134a这两种制冷剂是不能混用的,原因在于它们对空调系统结构的要求不一样。R134a只能在专门与其配套的系统中工作,凡是车用的R134a空调系统，厂方都会在压缩机、冷凝器、蒸发器、橡胶管和灌充设备上注明R134a的标志以防误用。但市面上R134a制冷剂的价格是R12的3倍左右,因此有些人在车上安装汽车空调器或补充制冷剂时贪图便宜或不了解这两者的差异，将R134a空调系统改为灌充R12制冷剂，虽然一样可以发出冷风，但将会损害压缩机。桑塔纳2000轿车的空调系统使用R134a制冷剂。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 2.空调制冷剂的加注空调制冷剂的加注 制冷剂加注时要严格按规定的步

37、骤操作,否则就会导致空调系统不能正常运行。制冷剂的使用有很多要点,这就要求我们在实践中反复总结,不断规范自己的操作。空调制冷剂的加注步骤如下： (1)分别将高压表接入高压端的维修阀,低压表接入低压端的维修阀,中间注入软管安装于真空泵接口,如图335所示。 (2)起动真空泵，打开歧管表高、低压手动阀。 (3)系统抽真空，使低压表所示的真空度达105Pa。抽真空时间一般不少于30min。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 (4)关闭高、低压压力表的手动阀,停止抽真空,从真空泵的接头拆下中间注入软管,准备充注制冷剂。 (5)抽完真空后,将注入阀连接在制冷剂罐上。 (6)将高、低压压力表的中间注入

38、软管的一端安装在注入阀接口上,顺时针拧紧注入阀手柄,使阀上的顶针将制冷剂罐顶开一个小孔。逆时针旋松注入阀手柄,退出顶针,使制冷剂进入中间注入软管。 (7)拧松连接高、低压压力表中间接头的注入软管螺母,如看到白色制冷剂气体外溢或听到嘶嘶声,说明注入软管中的空气已排出,此时可以拧紧该螺母。桑塔纳2000系列轿车制冷剂充注量为(115050)g。 (8)旋开高压侧手动阀,将制冷剂罐倒立,使制冷剂以液态注入制冷系统,如图336所示。在这种情况下,不得起动发动机和打开空调,以防制冷剂倒灌。 (9)如制冷剂不足,则可按图337所示关闭高压侧手动阀,开启低压侧手动阀,将制冷剂罐直立。起动发动机使压缩机快速运

39、转,让气态制冷剂从低压侧吸入压缩机。 (10)向系统充注规定质量的制冷剂后,停止发动机,关闭高、低压力表的两个手动阀和制冷剂罐上的注入阀,拆除低压侧维修阀软管,待高压侧压力下降后,方可从高压侧维修阀拆下高压表软管。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液图336 液态制冷剂的加注 图337 气态制冷剂的加注模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 3.空调制冷剂的使用注意事项空调制冷剂的使用注意事项 虽然空调系统维护方便、安全,但是在使用空调制冷剂时还必须遵守以下安全注意事项： (1)制冷剂的密度比氧气大，所以在检修汽车空调系统时，检修场所要有良好的通风设备。 (2)维护空调系统和加注制冷剂时，要

40、戴防护镜，因为空调系统的高压侧有高压。如果高压管破裂，会造成眼睛严重伤害。制冷剂流入大气时，蒸发极快，任何东西接触之后都会结冰。R134a是一种天然油溶剂，皮肤接触会引起刺激和烧伤。因此工作时，应穿劳保服以保护皮肤。 (3)处理制冷剂罐时，应小心，注意不得用力碰撞制冷剂罐；不准将制冷剂罐置于高温处，应将其存放在凉爽的地方；避免将制冷剂罐存放在有腐蚀物的地方如蓄电池酸液附近，因为制冷剂罐会因此而发生腐蚀。 (4)在正常大气压和大气温度下，R134a是不可燃的。试验证明，压力超过大气压和空气浓度体积大于60%时，R134a变为可燃。所以，R134a储液干燥器内在有制冷剂的情况下禁止充灌压缩空气。空

41、调系统零件或维修装置也严禁充灌压缩空气，因为使用压缩空气会引起火灾或爆炸。模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 了解汽车减振器油的作用和性能要求。 掌握汽车减振器油的规格及使用方法。 掌握汽车添加剂的种类及使用方法。 能够正确使用汽车各种添加剂。课题四课题四 其他工作液其他工作液模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 汽车上除了前面介绍的三种工作液外,还有汽车减振器油(见图341a)、汽油添加剂(见图341b)等。那么,这些工作液各自有哪些作用呢? 具体在汽车上怎么使用呢?图341 汽车上的其他工作液a)减振器油 b)汽油添加剂模块三模块三 汽车用工作液汽车用工作液 一、减振器油一、减振器油 1.减振器油的作用减振器油的作用 汽车在行驶中常受到冲击力，使车架和车身产生振动，而且这种振动会持续一段时间，直到冲击能量完全被耗尽为止。为了加速振动的减退，现代汽车的悬架系统广泛采用筒式和摆臂式液力减振器，利用油液的阻尼作用来减缓车辆的振动。减振器油作为汽车减振器的工作介质，它的作用是传递和衰减来自汽车车轮的振动，主要用于各种载货汽车前轮及小轿车前、后轮的减振器内。