路基路面课程设计—谢人杰

1、精品文档郑州大学水利与环境学院路基路面工程课程设计专业：道路桥梁与渡河工程学生姓名：谢人杰指导教师：张天航完成时间： 2016 年 7 月 3 号。1欢迎下载精品文档目录1 路基路面工程课程设计任务书 .11.1设计题目 .11.2设计资料 .11.2.1设计任务书要求 .11.2.2气象资料 .11.2.3地质资料与筑路材料 .11.2.5设计标准 .31.3参考书目 .31.4提交成果 .41.5时间安排 .41.6设计要求 .42 公路技术等级的确定 .42.1确定交通资料 .42.2确定公路等级 .52.2.1车辆折算系数 .52.2.2交通量计算 .63 沥青路面设计 .73.1新建

2、沥青路面厚度设计理论与步骤 .73.2确定标准轴载累计交通量 .93.3初步拟定路面结构类型 .103.4路面结构类型计算 .11。2欢迎下载精品文档3.4.1方案一 : 柔性路面 .113.4.2方案二：半刚性路面 . .183.5方案比较选择 .264 刚性路面设计 .274.1水泥混凝土路面设计理论 .274.2交通分析 .284.3初拟路面结构 .294.4路面材料参数的确定 . .305 路基设计.355.1横断面设计 .355.1.1路基宽度 .355.1.2路基高度 .365.2边坡坡度设计 .375.2.1路堤边坡 .375.2.2路堑边坡 .375.3路基填料 .385.4路

3、基压实度 .385.5排水设计 .405.5.1路基排水设计 .405.5.2路面排水设计 .415.5.3中央分隔带排水 .415.6防护措施 .41。3欢迎下载精品文档6 设计总结427 附图43。4欢迎下载精品文档1 路基路面工程课程设计任务书1.1设计题目某高速公路路面结构计算与路基、路面、排水设计1.2设计资料1.2.1设计任务书要求河南省某公路设计等级为高速公路，设计基准年为 2015 年，沥青路面设计年限为 15 年（水泥混凝土路面设计基准期 30 年），拟比选采用沥青路面结构或水泥混凝土路面， 需进行路面结构设计， 同时绘制路基、路面、排水等相关图纸。1. 2. 2 气象资料该

4、公路处于5 区，属于温暖带大陆性季风气候，气候温和，四季分明。年气温平均在1414.5 ，一月份气温最低，月平均气温为-10 1，七月份气温 32左右，历史最高气温为 40.5 ，历史最低气温为 -17 ，年平均降雨量为 525.4 毫米 658.4 毫米，雨水多集中在 69 月份，约占全年降雨量 50%以上。平均初霜日在 11 月上旬，终霜日在次年 3 月中下旬，年均无霜日为 220 天266 天。地面最大冻土深度位 50 厘米，夏季多东南风，冬季多西北风，年平均风速在 3.0 米/ 秒左右。1.2 . 3 地质资料与筑路材料。1欢迎下载精品文档路线位于山岭重丘区， 调查及勘探中发现， 该地

5、区属第四系上更新统（ Q3al+pl ），岩性为黄土状粘土，主要分布于低山丘陵区，坡地前和山前冲积、倾斜平原表层，具有大空隙，垂直裂隙发育，厚度变化大，承载能力低，该层具轻微湿陷性。应注意发生不均匀沉陷的可能。其它未发现有影响工程稳定的不良工程地质现象。当地沿线碎石产量丰富，石料质量良好， 可考虑用水泥稳定碎石作基层，路段所处的土基强弱悬殊，其计算回弹模量E0 有两个代表值分别为30 MPa和60MPa。沿线有多个石灰厂，产量大质量好。另外，附近发电厂粉煤灰储量极为丰富，可用于本项目建设，本项目所在地域较缺乏砂砾。1.2.4交通资料根据工程可行性研究报告得知近期交通组成与交通量如表1 所示，交

6、通量年增长率如表2 所示，不同车型的交通量参数见课本。表 1近期交通组成与交通量车型交通量车型交通量（辆/日）（辆/ 日）三菱 FR4156001280江淮 HF1506801100五十铃 NPR595G600980东风 SP9135B600820江淮 HF140A800970五十铃 EXR181L640870东风 M3407501200小汽车700010000表 2交通量年增长率期限增长率 （）期限增长率 （）201520206.0202520304.5202020255.5。2欢迎下载精品文档1.2 . 5 设计标准高速公路按照交通量确定车道数量， 按照规范确定行车道、 路缘带、中间带、硬

7、路肩和土路肩。计算行车速度推荐 100Km/h，全线全封闭全立交。要求根据以上设计资料， 首先确定路面的类型， 然后至少两个方案进行比选，沥青路面计算确定路面的各层厚度， 并验算层底弯拉应力指标，路面材料的设计参数详见教材和相关规范及设计手册。 本着因地制宜，就地取材的原则，选择合理的路基横断面型式和边坡坡度，并采取有效地防护措施， 确保路基的强度和稳定。 本次设计最小填土高度为 1.50m。路基横断面布置，包括一般填方，半填半挖，全挖和陡坡路堤断面，路基的设计参数详见教材和相关规范及设计手册。考虑路基和路面的排水问题， 因未提供地形图， 所以不进行排水的系统设计，但要设计路基边沟、排水沟和截

8、水沟；路面采用中央分隔带排水和拦水带。1. 3 参考书目1. 路基路面工程和道路勘测设计教材2. 公路工程技术标准 JTG B01-20033. 公路沥青路面设计规范 JTG D50-20064. 公路路基设计规范 JTG D30-20045. 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D4013-20026. 公路设计手册及其它相关书籍。3欢迎下载精品文档7. 公路排水设计规范 JTGT D33-20121.4提交成果1. 设计计算书（手写或打印）2.路面结构方案图3.标准路基横断面设计图4.道路排水设计图1.5时间安排总时间为 1.5周，共 10 天；其中包括讲授，计算，上机绘图与答疑辅导等环节

9、，时间分配根据实际情况确定。一般情况安排：1.设计准备及讲授1 天2.结构计算，方案比较2 天3.上机绘图 4 天4.设计总结 1 天5.整理计算书和设计文件1 天6.机动 1天1.6设计要求在规定的设计时间内认真、 独立的完成课程设计， 提交真实的设计成果，达到预定的学习目的，具体要求请参考设计指导书。2 公路技术等级的确定2.1确定交通资料。4欢迎下载精品文档根据工程可行性研究报告选定近期交通组成与交通量如表3 所示，交通量年增长率如表4 所示。表 3近期交通组成与交通量编号车型交通量（辆 /日）1三菱 FR41510002五十铃 NPR5959003江淮 HF140A8504东风 M34

10、011005江淮 HF1509006东风 SP9135B7007五十铃 EXR1818508小汽车9000表 4交通量年增长率期限年增长率（ %）分段时间（年）2015-20206.052020-20255.552025-20304.552.2确定公路等级2.2.1车辆折算系数查公路工程技术标准JTGB01-2003，确定各汽车车型换算成小客车车型的折算系数如表5。5欢迎下载精品文档表 5各车型折算系数编号车型车辆折算系数1三菱 FR4151.52五十铃 NPR5951.53江淮 HF140A1.54东风 KM3401.55江淮 HF1502.06东风 SP9135B3.07五十铃 EXR18

11、13.08小汽车1.02.2.2交通量计算近期折合成小客车交通量按下式计算：7N0Niii 110001.59001.58501.511001.59002.07003.08503.090001.021225（辆 /日）远景设计年平均日交通量按下式计算：N1 N0 (1)n 121225(10.06) 51(10.055)51(10.045)5 139586（辆 /日）由道路勘测与设计 （第二版）的规定，设计速度为100km/h。6欢迎下载精品文档四车道高速公路适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为3500050000 辆/ 日，故高速公路全线按四车道高速公路标准设计行车道、路缘带、中间带

12、、硬路肩和土路肩。路基宽度26.0 米，双向行车双车道 2× 2×3.75 米，中间分隔带宽2.0 米，左侧路缘带0.75米，右侧硬路肩总宽3.25米，土路肩宽0.75米。计算行车速度100Km/h，全线全封闭全立交。3 沥青路面设计3. 1 新建沥青路面厚度设计理论与步骤我国沥青路面设计方法： 采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性体系理论，以路表面回弹弯沉值和沥青混凝土层弯拉应力、半刚性和刚性材料基层弯拉应力为设计指标进行路面结构厚度设计。设计完成后，路面结构的路表弯沉与各结构层的弯拉应力均应满足设计指标的极限标准。具体设计步骤为：（ 1）根据设计任务书的要求按设计回弹弯

13、沉和容许弯拉应力两个指标，分别计算设计年限内的标准轴载累计当量轴次，确定交通等级，面层类型，并计算设计弯沉值l d 和容许弯拉应力R 。公路行驶车辆的型号多种多样， 而路面设计采用统一的标准轴载表示，各种车型应按规定的法则作当量换算，得到当量的标准轴载次数。轴载小于40KN的特轻轴重对结构的影响可以忽略不计，所以不纳入当量换算。 由于不同力学参数的疲劳等效效应不同，我国规范规定，沥青混凝土路面的当量轴载换算N按以下三种情况进行。7欢迎下载精品文档当以弯沉值和沥青层层底拉应力为设计指标时：kggPi4.35N)C1 C2ni (Pi1当以半刚性材料层底拉应力为设计指标时：kC '1 gC

14、 '2 gni ( Pi )8Ni 1P当以贫混凝土基层层底拉应力为设计指标时：kNC1 gC2 gni ( Pi )12i 1P设计年限累计当量标准轴载数Ne ：(1r )t1365N egN1 gr路面设计弯沉值l d ：ld600Ne 0.2 Ac As AB结构层容许弯拉应力R ：RspK s沥青面层抗拉强度结构系数K：K0.09Ne0.22 / Ac无机结合料稳定集料抗拉强度结构系数K：K0.35Ne0.11 / Ac无机结合料稳定细粒土抗拉强度结构系数K：K0.45Ne0.11 / Ac贫混凝土基层抗拉强度结构系数K：K0.25Ne0.05 / Ac。8欢迎下载精品文档（

15、2）按路基土类与干湿类型及路基横断面形式，沿线将路基划分为若干路段，确定各路段的路基回弹模量 E0 。（该课程设计中所要设计的公路所处路段的土基强弱悬殊， 其计算回弹模量 E0 有两个代表值分别为 30MPa和 60MPa)。（ 3）参考本地区工程经验，拟定若干个路面结构组合与厚度方案，根据所选用的材料进行配合比设计， 测定各结构层材料的抗压回弹模量与抗拉强度，确定各结构层的设计参数Ei 、spi 。（ 4）计算路面结构表面弯沉值l s 以及结构层层底弯拉应力m ：ls 10002Pc FE1m p m（ 5）根据设计指标，采用多层弹性层状体系理论设计程序计算路面结构设计层的厚度，即：l sl

16、dmR若式 l sld 、 mR 不能满足，则可以调整路面结构组合，更换强度更高的结构层或更换材料及配合比，重新试验确定各项参数， 再由上式做验算，直至满足两式的要求为止。（ 6）对于季节性冰冻地区，应验算防冻层厚度是否满足要求。若不能满足，则可增加防冻层厚度， 达到规定厚度，以满足防冻要求。（ 7）进行技术经济比较，选定最佳路面结构方案。3.2确定标准轴载累计交通量。9欢迎下载精品文档根据工程可行性研究报告可知路段所在地区近期交通组成与交通量，如表 3 所示，交通量年增长率如表4 所示。公路设计等级为高速公路，设计基准年为 2014 年，设计使用年限为15 年。双向四车道，车道系数取为0.4

17、5, 沥青混凝土面层系数为1.0 ，半刚性基层系数为1.0 ，新建路面为五层，面层三层、基层一层、底基层一层。根据设计资料计算累计轴次，结果如表6 所示：表 6标准轴载换算与累计轴载汽车类型前轴重后轴重后轴后轴轮后轴距日交通量（辆（ KN）数组数（m）/d ）三菱 FR41530511双轮组01000五十铃23.5441双轮组0900NPR595江淮 HF140A18.941.81双轮组0850东风 KM34024.667.81双轮组01100江淮 HF15045.1101.51双轮组0900东风 SP9135B20.272.32双轮组>3700五十铃601003双轮组>3850E

18、XR181换算方法弯沉及沥青层拉应力指标半刚性层拉应力指标累计交通轴1844.776 万次1485.135 万次次设计年限15车道系数0.453.3初步拟定路面结构类型根据设计任务书中的地质资料与筑路材料相关信息，可知该线路位于路线位于山岭重丘区，当地沿线碎石产量丰富，石料质量良好，可考虑用水泥稳定碎石作基层；沿线有多个石灰厂，产量大质量好；另外，附近发电厂粉煤灰储量极为丰富，可用于本项目建设，本项目。10欢迎下载精品文档所在地域较缺乏砂砾。考虑到实际工程中常用水泥稳定碎石做底基层，故选定以下方案：方路面上面中面层下面层基层底基层土基回案类型层弹模量方沥青中粒式30MPa柔性玛蹄粗粒式沥青密级

19、配沥青级配碎案沥青混路面脂碎混凝土碎石石一凝土石60MPa方半刚沥青中粒式30MPa玛蹄粗粒式沥青水泥稳定碎石灰粉案性路沥青混脂碎混凝土石煤灰土二面凝土60MPa石3.4路面结构类型计算3.4 . 1 方案 一: 柔性路面路面结构：细粒式沥青玛蹄脂碎石 +中粒式沥青混凝土 +粗粒式沥青混凝土 +密级配沥青碎石 +级配碎石。沥青路面设计弯沉值和容许拉应力计算：当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时:路面营运第一年双向日平均当量轴次: 4997设计年限内一个车道上的累计当量轴次: 1.846994E+07路面设计交通等级为重交通等级公路等级：高速公路公路等级系数： 1面层类型系数： 1路面结构类

20、型系数： 1.6路面设计弯沉值： 33.8(0.01mm)。11欢迎下载精品文档层位结构层材料名称劈裂强度容许拉应力（ MPa）（MPa）1细粒式沥青玛蹄脂碎石1.50.422中粒式沥青混凝土1.00.283粗粒式沥青混凝土0.80.224密级配沥青碎石10.285级配碎石土基回弹模量代表值30MPa时新建路面结构厚度计算：公路等级：高速公路新建路面的层数： 5新建路面的层数： 5标准轴载： BZZ-100路面设计弯沉值： 33.8(0.01mm)路面设计层层位： 4设计层最小厚度 : 10 (cm)厚度抗压模量抗压模量层位结构层材料名称（MPa）（MPa）容许应力（MPa）（cm）（ 20）

21、（ 15）1细粒式沥青玛蹄4140018000.42脂碎石2中粒式沥青混凝6120018000.28土3粗粒式沥青混凝8100012000.22土4密级配沥青碎石？120014000.285级配碎石22250250-6新建路基-30-按设计弯沉值计算设计层厚度:LD= 33.8(0.01mm)。12欢迎下载精品文档H( 4 )= 210 mmLS= 35(0.01mm)H( 4 )= 230mmLS= 33.2(0.01mm)H( 4 )= 223mm(仅考虑弯沉 )按容许拉应力验算设计层厚度:H( 4 )= 223mm(第 1层底面拉应力计算满足要求 )H( 4 )= 223mm (第 2层

22、底面拉应力计算满足要求 )H( 4 )= 223mm (第 3层底面拉应力计算满足要求 )H( 4 )= 223mm (第 4层底面拉应力计算满足要求 )路面设计层厚度 :H( 4 )= 223mm (仅考虑弯沉 )H( 4 )= 223mm (同时考虑弯沉和拉应力 )验算路面防冻厚度 :路面最小防冻厚度50 cm验算结果表明 , 路面总厚度满足防冻要求。通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改,最后得到路面结构设计结果如下:-细粒式沥青玛蹄脂碎石40 mm-中粒式沥青混凝土60 mm-粗粒式沥青混凝土80 mm-密级配沥青碎石230 mm。13欢迎下载精品文档-级配碎石220

23、mm-新建路基竣工验收弯沉值和层底拉应力计算：公路等级：高速公路新建路面的层数： 5标准轴载： BZZ-100层结构层材料名称厚度抗压模量（MPa） 抗压模量（ MPa）计算信息位（ cm）（20）（15）1沥青玛蹄脂碎石414001800计算应力2中粒式沥青混凝612001800计算应力土3粗粒式沥青混凝810001200计算应力土4密级配沥青碎石2312001400计算应力5级配碎石22250250计算应力6新建路基-30-计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值:第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 33.2(0.01mm) 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 37.6 (

24、0.01mm) 第 3 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 45.5 (0.01mm) 第 4 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 58.9 (0.01mm) 第 5 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 201 (0.01mm)路基顶面交工验收弯沉值：LS= 310.5(0.01mm)(根据 “公路沥青路面设计规范” 公式计。14欢迎下载精品文档算) ；LS= 383.1 (0.01mm)( 根据 “公路路面基层施工技术规范 ”公式计算)。计算新建路面各结构层底面最大拉应力( 未考虑综合影响系数) ：第 1层底面最大拉应力( 1 )=-0.239 (MPa)第 2层底面最大拉应力( 2 )=-0.0

25、44 (MPa)第 3层底面最大拉应力( 3 )=0.019 (MPa)第 4层底面最大拉应力( 4 )=0.191 (MPa)土基回弹模量代表值 60MPa时新建路面结构厚度计算：公路等级：高速公路新建路面的层数： 5标准轴载： BZZ-100路面设计弯沉值： 33.8(0.01mm)路面设计层层位： 4设计层最小厚度： 10(cm)结构层材料名抗压模量抗压模量层位厚度（ cm）（MPa）（ MPa）容许应力（MPa）称（20）（15）1沥青玛蹄脂碎4140018000.42石2中粒式沥青混6120018000.28凝土3粗粒式沥青混8100012000.22凝土4粗粒式沥青碎？120014

26、000.28石5级配碎石222502506新建路基60按设计弯沉值计算设计层厚度:LD= 33.8 (0.01mm)。15欢迎下载精品文档H( 4 )= 120mmLS= 33.9 (0.01mm)H( 4 )= 140 mmLS= 31.9 (0.01mm)H( 4 )= 121 mm(仅考虑弯沉 )按容许拉应力验算设计层厚度:H( 4 )= 153mm(第 1层底面拉应力计算满足要求)H( 4 )= 153 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求)H( 4 )= 153mm(第 3层底面拉应力计算满足要求)路面设计层厚度:H( 4 )= 121 mm(仅考虑弯沉 )H( 4 )= 121

27、mm(同时考虑弯沉和拉应力 )验算路面防冻厚度:路面最小防冻厚度50 cm验算结果表明 , 路面总厚度满足防冻要求.通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改, 最后得到路面结构设计结果如下:-细粒式沥青玛蹄脂碎石40 mm-中粒式沥青混凝土60 mm-粗粒式沥青混凝土80 mm-密级配沥青碎石200 mm-。16欢迎下载精品文档级配碎石200 mm-竣工验收弯沉值和层底拉应力计算：公路等级 :高速公路新建路面的层数 : 5标准轴载 : BZZ-100层结构层材料名称厚度抗压模量（MPa） 抗压模量（ MPa）计算信息位（20）（15）（ cm）1细粒式沥青玛蹄414001800计

28、算应力脂碎石2中粒式沥青混凝612001800计算应力土3粗粒式沥青混凝810001200计算应力土4密级配沥青碎石2012001400计算应力5级配碎石25250250计算应力6新建路基60计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值:第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 26.2(0.01mm) 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 29.5(0.01mm) 第 3 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 35.5(0.01mm) 第 4 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 46.2(0.01mm)第 5 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 117.7 (0.01mm)路基顶面交工验收弯沉值

29、LS= 155.3 (0.01mm)(根据 “公路沥青路面设计规范 ”公式计算 ) ；LS= 200(0.01mm)( 根据 “公路路面基层施工技术规范 ”公式计算 ) 。计算新建路面各结构层底面最大拉应力( 未考虑综合影响系数 ) ：。17欢迎下载精品文档第 1 层底面最大拉应力 ( 1 )=-0.22 (MPa) 第 2 层底面最大拉应力 ( 2 )=-0.27 (MPa) 第 3 层底面最大拉应力 ( 4 )= -0.01(MPa) 第 4 层底面最大拉应力 ( 4 )= 0.179(MPa)3. 4.2 方案二：半刚性路面半刚性路面：沥青玛蹄脂碎石 +中粒式沥青混凝土 +粗粒式沥青混凝

30、土 +水泥稳定碎石 +石灰粉煤灰土。一个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量Nh=2835 , 属重交通等级。当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时:路面营运第一年双向日平均当量轴次：4997设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 1.846994E+07 属重交通等级。当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时:路面营运第一年双向日平均当量轴次:4022设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 1.486614E+07 属重交通等级。路面设计交通等级为重交通等级。公路等级：高速公路公路等级系数： 1面层类型系数： 1路面结构类型系数： 1。18欢迎下载精品文档路面设计弯沉值:21.1

31、 (0.01mm)路面材料选择及设计弯沉值和容许拉应力计算：层位结构层材料名称劈裂强 (MPa)容许拉应力 (MPa)1沥青玛蹄脂碎石1.500.422中粒式沥青混凝土1.000.283粗粒式沥青混凝土0.800.224水泥稳定碎石0.500.235石灰粉煤灰土0.200.07土基回弹模量代表值30MPa时：新建路面结构厚度计算：公路等级：高速公路新建路面的层数： 5标准轴载： BZZ-100路面设计弯沉值： 21.1(0.01mm)路面设计层层位： 4设计层最小厚度： 20 (cm)层位结构层材料名称厚度抗压模量抗压模量容许应(mm)(MPa)(20 )(MPa)(15 )力(MPa)1沥青

32、玛蹄脂碎石40140018000.422中粒式沥青混凝土60120018000.283粗粒式沥青混凝土80100012000.224水泥稳定碎石150015000.235石灰粉煤灰土2008008000.07。19欢迎下载精品文档6土 基60按设计弯沉值计算设计层厚度:LD= 21.1 (0.01mm)H( 4 )= 300 mmLS= 22.9 (0.01mm)H( 4 )= 350 mmLS= 20.6 (0.01mm)H( 4 )=339 mm(仅考虑弯沉 )按容许拉应力计算设计层厚度:H( 4 )= 339 mm(第 1层底面拉应力计算满足要求 )H( 4 )= 339 mm(第 2层

33、底面拉应力计算满足要求 )H( 4 )=339 mm(第 3层底面拉应力计算满足要求 )H( 4 )=339 mm(第 4层底面拉应力计算满足要求 )H（4）=339mm （5） =0.079MPaH（4）=389mm （5） =0.069MPaH( 4 )=339mm(第 5层底面拉应力计算满足要求)路面设计层厚度:H( 4 )= 339 mm(仅考虑弯沉 )H( 4 )= 384 mm(同时考虑弯沉和拉应力 )验算路面防冻厚度:路面最小防冻厚度： 500 mm。验算结果表明, 路面总厚度满足防冻要求。通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改,。20欢迎下载精品文档最后得到路面

34、结构设计结果如下:-细粒式沥青玛蹄脂碎石40 mm-中粒式沥青混凝土60 mm-粗粒式沥青混凝土80 mm-水泥稳定碎石340 mm-石灰粉煤灰土340 mm-新建路基竣工验收弯沉值和层底拉应力计算：公路等级：高速公路新建路面的层数： 5标准轴载： BZZ-100层位结构层材料名称厚度抗压模量抗压模量计算信息(cm)(MPa)(20 )(MPa)(15 )1细粒式沥青玛蹄脂碎414001800计算应力石2中粒式沥青混凝土612001800计算应力3粗粒式沥青混凝土810001200计算应力4水泥稳定碎石3415001500计算应力5石灰粉煤灰土34800800计算应力6土 基60计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值:第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 17.1 (0.01mm) 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 18.3 (0.01mm)。21欢迎下载精品文档第 3 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 20 (0.01mm) 第 4 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 22.7 (0.01mm) 第 5 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 69.3 (0.01mm)路基顶面交工验收弯沉值:LS=310.5 (0.01mm)( 根据“公路沥青路面设计规范”公式计算 )LS= 383