隧道回填注浆施工工法

1、隧道回填注浆施工工法1前言隧道二衬混凝土在浇筑过程中常常受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、徐变等因素的影响， 在衬砌拱顶与围岩之间形成空隙。这种空隙会改变衬砌的受力结构，减弱其支护强度。 因此采用回填注浆填满二衬空隙就显得尤为突出和重要。中铁二十三局集团有限公司在总结XX铁路青云山隧道二衬回填注浆的成功经验基础上，形成了隧道二衬回填注浆施工工法。由于在施工中抓好了施工组织管理、安全质量管理，并采取较先进的施工工艺，取得了良好的社会效益和经济效益。2工法特点2.1 采用定制的行走台车作为工作平台，既可以作为注浆孔钻孔平台，又可安放砂浆搅拌机， 发电机，注浆机，满足长大隧道长距离及作业空间狭小的

2、要求。2.2 螺杆式灰浆泵技术先进，注浆效率高，排量达到7-60L/min ，出浆连续均匀，经济节能。2.3 安全可靠，适用性强。3适用范围采用砂浆进行二衬回填注浆，作业半径大，有工期要求。4工艺原理满足长大隧道长距离作业的要求。本工法的基本原理是采用“电钻钻孔、砂浆搅拌机拌制砂浆、灰浆泵进行二衬回填注浆”，即采用定制的行走台车作为工作平台，钻设注浆孔和排气孔、安装注浆管和排气管， 然后采用砂浆搅拌机拌制砂浆，待砂浆拌制均匀后采用螺杆式灰浆泵进行注浆的施工工艺。5施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程检查预留注浆孔是否是预留孔附近钻孔被堵塞否注浆管与预留镀安装注浆、 排气管 ,锌钢管试接封

3、堵管周边缝隙吸水试验检查管路密封及设备是否正常配置水泥砂浆逐渐加压注浆，注浆至排气孔流浆，封堵排气孔二次补压， 封堵注浆孔图 5.1二衬回填注浆工艺流程图5.2 操作要点检查预留注浆孔用钢筋往返插入预留的镀锌钢管内，若插入顺利不受阻挡， 证明注浆管未堵塞，否则堵塞，将堵塞的注浆管做好标识。检查预留注浆管管口丝扣是否受损，受损需修复，用钢刷将丝扣上混凝土残碴清理干净。钻孔、安装注浆管沿纵向注浆管方向在距堵塞的注浆孔50cm处钻孔，安装带丝扣的 20 镀锌钢管。钻孔时注意不要穿透防水板。 安装镀锌钢管时， 管口距围岩要预留5-10cm空隙，以便浆液能顺利流出， 混凝土孔口缝用高强砂浆加胶密封，待胶

4、凝结后方能注浆。为确保注浆效果， 在埋注浆管的同时还要预埋排气管，排气管顶端与围岩要有 1-2cm 的空隙。管口试接注浆前注浆管应与预留镀锌钢管进行试接，用铁丝绑扎牢固， 确保注浆能够连续进行。吸水试验注浆前应先对注浆管路系统用 1.52.0 倍注浆终压进行吸水试验， 检查管路系统能否耐压，有无漏水，机械设备是否正常，试运行 20min 后，进行注浆现场试验，确定注浆参数。试验及压浆过程中，要求有值班施工技术人员在场，并根据现场注浆实际情况，准确判断及时对浆液稠度作出调整。配制水泥砂浆注浆采用 M10水泥砂浆，砂采用中砂，水泥采用普通硅酸盐水泥。浆液要求能连续拌制， 拌制过程中严格监控水泥用量

5、及水用量，确保浆液的稠度。注浆二次衬砌砼强度达到设计的100%后才能进行注浆，注浆采用逐渐加压式注浆，注浆压力为 0.050.2Mpa，注浆速度一般为 1050L/min 。当排气管有浆液流出，应封堵排气管并保持缓慢注浆，当压力持续升高时停止注浆。二次补压第一次注浆后间隔2h，将每个注浆孔按0.2Mpa 的压力保持 10min 注浆。当达到下述情况之一时即可结束注浆：当注浆压力达到设计终压时；当注浆量达到或超过设计注浆量，孔口管出现冒浆时；当注浆压强已达到设计终压，且稳压 10min 后，即使进浆量仍未达到设计浆量，也可结束注浆。其他操作要点1、钻孔前，确定二衬厚度、脱空厚度。2、施工中应严格

6、控制钻机偏移及卡钻。3、施工中应做好钻孔记录，做到边钻边量测，及时掌握钻孔深度，杜绝防水板钻破。4、衬砌钻孔处一定要采用高标号防渗水混凝土进行封堵密实。5、注浆时合理确定注浆顺序，先从隧道纵断面高程低的部位开始。注浆时如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况，应加大水灰比、 降低浆液浓度，同时检查注浆管有无堵塞，并加以疏通。 相反当发现注浆压力较低或压力上升缓慢而浆液注量却特别大时，应停止注浆，检查是否有漏浆或串浆的现象并及时加以堵塞， 同时减少水灰比或在水泥浆中增加适量速凝剂以缩短凝结时间。5.3 劳动力组织根据本项目工程实物数量、 工期要求，结合自身综合实力、现场施工环境等具体

7、情况，充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织。根据回填注浆设备的配置情况编制两个施工班组， 施工作业人员经各种技术、 操作培训合格后， 方能上岗。每个施工队劳动力组织见表。表注浆施工班人员配置表序号组 别岗位/职务数量队 长11队务 4人副队长1技术主管1专职安全员1班长 / 注浆机操作员12注浆班（ 4 人）钻孔2砂浆配制及管路安装23材料运输班（ 6 人）班长1材料搬运员54安全防护班 （4 人）安全员1防护人员3汽车司机2工地看守26后勤保障班（ 9 人）材料员1炊事员2电工25.4 回填注浆循环时间作业循环时间分配情况：整个回填注浆由钻孔开始，至浆液注满封孔结束。回填注浆作业时间表：项目

8、钻孔、安装注浆管、吸水试验、浆液配制、注浆、封孔时间（ min ）30353040120203030钻孔安装注浆管、排吸水试验浆液配制注浆封排二 次封注气管气孔注浆浆孔说明：因注浆量不同，此处浆液配制和注浆为平均时间。5.5 技术创新部分在回填注浆过程中， 积极开展科技创新活动，是本工法的关键所在，保证了注浆安全、高效。作业距离长和空间狭小是长大隧道注浆中的难点。我项目部技术人员就根据现场实际情况，自行设计并委外加工了注浆专用台架，不但可以进行高空注浆作业，还可以放置发电机、注浆机，砂浆搅拌机，并带有自行走装置， 注浆采用了德国先进技术的螺杆式灰浆泵， 这些设备的应用不但降低了施工难度，而且大

9、大提高了工效， 降低了工人的劳动强度。 注浆台架自带平台及注浆台架见图 5.5-1 、 5.5-2 。螺杆式灰浆泵见图 5.5-3 。图 5.5-1注浆台架自带平台图 5.5-2带自行走装置的注浆台架图 5.5-3螺杆式灰浆泵特别是在隧道整体道床施工结束后， 这种带平台的注浆台架缩短了机械材料搬运时间，节约了成本。6材料与设备6.1 主要材料本工法主要采用的材料是M10水泥砂浆，它具有施工简单，流动性好等特点，其性能满足铁路混凝土施工质量验收标准中的相关要求。6.2 主要机具设备采用的主要机具设备见表 6.2.1表 6.2.1主要机具设备表序号机械设备名称规格及型号单位数量用 途备注1螺杆式灰

10、浆泵P60台2注浆2发电机STC-50台2发电3砂浆搅拌机台2拌制砂浆4电锤DC38台2钻孔5注浆台架定制台2注浆、钻孔平台7质量控制7.1 质量目标衬砌背后密实，无空洞存在，雷达无损监测100%合格。7.2 质量保证措施钻孔安装注浆管时，要求将砼缝用强力胶封闭严密，并待胶凝结后方能注浆，避免浆液外渗，注浆不饱满。注浆时如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况，应加大水灰比、降低浆液浓度，同时检查注浆管有无堵塞，并加以疏通。注浆压力较低或压力上升缓慢而浆液注量却特别大时，应停止注浆，检查是否有漏浆或串浆的现象并及时加以堵塞，同时宜采用减少水灰比或在水泥浆中掺入适量（ 5%10%）的

11、水玻璃或采用双液注浆以缩短凝结时间；当压注水玻璃液后，压强明显上升， 达到目标要求时， 可停止压注水玻璃， 仍用原水泥浆液，或用小泵量间歇式注浆。注浆时衬砌表面如出现有渗漏水部位，可改用压注水泥- 水玻璃或其他化学浆液进行注浆堵水。8安全措施8.1 安全目标防止高空坠落； 防止行车碰撞事故；防止火灾事故；控制和减少一般责任事故。8.2 安全保证措施安全是各项工作中的重中之中，要确保人员安全、设备安全。确保人身安全的管理措施1、加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。2、严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产、生产必

12、须安全。3、所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训，特殊工种重点培训，持证上岗，遵章守纪，严格按照操作规程、规则作业，严禁违章指挥、违章作业。4、对施工队签定安全协议，实行安全风险抵押金制度，实现安全管理时时警惕，安全责任人人承担。5、施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。所有闲杂人员不得入场。6、所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗。7、加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，并定期进行全员体检。8、经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”的

13、原则进行操作。9、高空作业系牢安全带，穿防滑胶鞋。设备安全管理制度1、岗前培训、定期考核制度：提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。2、定人、定机、定岗制度：保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。3、岗位责任制度：使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。4、持证上岗制度：机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。5、交接班制度：交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。6、

14、安全检查制度：坚持安全教育，坚持日常和定期( 每旬、每月 ) 安全检查，发现不安全作业要及时制止， 追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。7、用电机具必须一箱一机一匣一漏电保护器，临时配电箱离地高度大于0.6m。9环保措施9.1项目经理部成立施工环保领导小组，指定一名副经理主抓施工环保工作，结合现场实际情况制定施工环保管理细则，上报建设单位及监理工程师同意后实施。作业队成立施工环保小组。9.2 项目经理部定期进行施工环保检查，针对检查中发现的问题限期整改。9.3 经常检修发动机，提高发动机的燃烧质量，使用合格的燃料油，减少发动机废气对环境的污染。9.4 经常检查各种油液管路和

15、管路接头，如有泄漏和渗漏及时更换或维修。对擦洗机械后的油液和更换下来的润滑油、液压油及时回收，禁止随地倾倒。防止废油液对水的污染。9.5 在注浆过程中防止水泥浆污染周围的环境，及时清理浆液污染物，作好临时排水设施。10效益分析本工法与同类工法相比， 具有效率高， 安全可靠等优点， 克服了作业距离长和空间狭小等难点，能够缩短工期，取得良好的经济效益。在回填注浆施工中，若机械设备采用人工搬运或车载，都会消耗大量人力物力， 带平台和自行走装置的注浆台架，大大提高了注浆的效率，明显缩短了准备时间，提高了速度，保证了施工安全，若采用常规方法， 设备搬运每个工班都要多花费 5 个人工，每天最少需要 400

16、0 元， XX铁路青云山隧道 1#斜井注浆 3 个月，就节约成本 36 万元。本工法大大降低了工人的劳动强度， 效率高出 40%，青云山隧道 1#斜井注浆提前两个月完成，且第三方无损检测一次通过， 为企业赢得了荣誉， 获得了良好的社会效益。11应用实例XX铁路 FJ-10 标青云山隧道 1#斜井右线回填注浆作业。11.1 工程概况新建向塘至莆田铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市， 自乐化东站（不含）引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，同时引入到外福铁路XX 站和福厦铁路莆田站。本标段为该项目的XPFJ-10 标段，位于永泰和莆田之间。本标段的青云山隧道全长22175m，为全国第五、华东第一长隧道，我管段施工的青云山隧