高速公路工程合同范本

1、-1 - / 48五、施工组织设计目录1.总体施工组织布置及规划2主要工程项目的施工方案、方法和技术措施（尤其对重点、关键和难 点工程的施工方案、方法及其措施）3. 工期的保证体系及保证措施4. 工程质量管理自控体系及保证措施5. 安全生产管理体系及保证措施6. 环境保护、水土保持保证体系及保证措施7. 文明施工、文物保护保证体系及保证措施8. 项目风险预测与防范，事故应急预案9. 其他应说明的事项附表一 附表二附表三 附表四附表五 附表六附表七 附表八附表九施工总体计划表分项工程进度率计划（斜率图）工程管理曲线分项工程生产率和施工周期表施工总平面图劳动力计划表临时占地计划表外供电力需求计划表

2、合同用款估算表1. 总体施工组织布置及规划1.11.1 编制依据（1 1）厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路招标文件、补遗书。（2 2 ）国家和省部级现行法规、公路工程施工技术规范、验收标准、相关行业标准。-2 - / 48（3 3）我公司类似工程施工经验。1.21.2 工程概况1.2.11.2.1 工程简介1.2.1.11.2.1.1 工程范围毕节至生机（黔川界）段高速公路第7 7 合同段起讫桩号为 K70+120K70+120K75+530K75+530 ,路线全长 5.415.41 公里。起于孙家岩附近，路线自南向北，设孙家岩 2 2 号大桥，设狮子岩 隧道穿陈家寨，沿地

3、势布线设猪蹄岩大桥、大地头隧道、羊仓沟大桥、营盘包隧道、老 林边大桥至本合同段终点法郎沟。1.2.1.21.2.1.2 主要技术标准本工程采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h80km/h，路基宽度 24.5m24.5m。1.2.21.2.2 自然条件1.2.2.11.2.2.1 气候条件项目区属中亚热带至温带云贵高原湿润季风气候区，光照充足，降水量充沛，无霜 期长，严寒酷暑时间较短。四季分明，春、秋、冬三季较长，夏季较短，四季各有其气 候特点。四季气温变化差异较大，年平均气温 1111r1515C,年平均最低气温 0 0C4 4C,气候温和。多年平均降雨量 100010001500

4、mm1500mm，但地区分配不均，全年有 80%80%的降雨量 集中在 5-105-10 月份。1.2.2.21.2.2.2 地形地貌本合同段属峰丛山地地貌区，处于赤水河向斜过渡的南翼，本区地形地貌的主要特 征有单面山、尖棱的脊状山和相间沟壑次级地貌。1.2.2.31.2.2.3 水文地质本合同段沿线河流属长江水系，主要为赤水河及其次级支流，路线垂直相交的次级 支流较发育，为雨源型溪沟，流量季节性变化显著，具有山区河流受降雨控制暴涨暴落 特点，地表水总体不发育。1.2.31.2.3 主要工程内容本合同段总挖方 60.860.8 万方，其中土方 4.04.0 万方，石方 56.856.8 万方。

5、总填方 75.175.1 万方, 防护及排水工程 4.54.5 万方。大桥 1198.381198.38 米/4/4 座，盖板涵 5 5 道，分离式隧道 1 1 座，连拱 隧道 2 2 座，人行天桥 1 1 座，车行天桥 1 1 座。1.31.3 施工总体部署本合同段控制工程为高填深挖路基、猪蹄岩大桥、狮子岩隧道，重难点工程为狮子 岩隧道。-3 - / 48施工关键线路为：施工准备桥梁下部、隧道开挖架梁及桥面系施工、隧道 铺底竣工交验。为方便桥梁预制以及桥梁下部基础、隧道混凝土供应，分段布置预制场 4 4 个，拌合 站 4 4 座，见施工平面图，拟投入 2 2 套桥梁架梁设备，分别负责 K73

6、+430K73+430 大小里程两个 方向的架梁任务。计划工期：790790 日历天，20122012 年 5 5 月 1 1 日开工，20142014 年 6 6 月 3030 日交工。(1) 施工准备：20122012 年 5 5 月 1 1 日-2012-2012 年 9 9 月 3030 日，计 5 5 个月；施工便道：20122012 年 5 5 月 1515 日-2012-2012 年 9 9 月 1515 日，计 4 4 个月；(2) 涵洞基础：20122012 年 6 6 月 1 1 日一 20122012 年 9 9 月 3030 日，计 4 4 个月；涵身及出入口： 201

7、22012 年 8 8 月 1515 日一 20122012 年 1010 月 3131 日，计 2.52.5 个月；盖板施工：20122012 年 6 6 月 1 1 日一 20122012 年 1111 月 3030 日，计 6 6 个月；(3 3 )路基工程路基填筑：20122012 年 8 8 月 1 1 日一 20132013 年 1212 月 3131 日，计 1717 个月；1路堑开挖：20122012 年 8 8 月 1 1 日一 20132013 年 2 2 月 2828 日，计 7 7 个月；2路堑挡墙及防护：20122012 年 9 9 月 1 1 日一 20122012

8、 年 3 3 月 3131 日，计 7 7 个月；3路堤填筑：20122012 年 8 8 月 1 1 日一 20132013 年 7 7 月 3131 日，计 1212 个月；4路堤挡墙及防护：20122012 年 9 9 月 1 1 日一 20132013 年 8 8 月 3131 日，计 1212 个月；5基床底层、表层：20122012 年 9 9 月 1 1 日一 20132013 年 9 9 月 3030 日，计 1313 个月；防护及排水：20122012 年 8 8 月 1 1 日一 20132013 年 1212 月 3131 日，计 1717 个月；(4 4 )桥涵工程基础

9、工程：20122012 年 6 6 月 1 1 日一 20132013 年 3 3 月 3131 日，计 1010 个月；墩台工程：20122012 年 8 8 月 1 1 日一 20132013 年 8 8 月 3131 日，计 1313 个月；梁体工程：20122012 年 1010 月 1 1 日一 20132013 年 1111 月 3030 日，计 1414 个月；梁体安装：20122012 年 1111 月 1 1 日一 20132013 年 1212 月 3131 日，计 1414 个月；桥面铺装及人行道：20132013 年 2 2 月 1 1 日一 20142014 年 2

10、2 月 2828 日，计 1313 个月；（5 5）隧道工程：20122012 年 7 7 月 1 1 日一 20142014 年 5 5 月 3131 日，计 2323 个月；开挖作业：20122012 年 7 7 月 1 1 日一 20142014 年 3 3 月 3131 日，计 2121 个月；二衬作业：20122012 年 7 7 月 1515 日一 20142014 年 4 4 月 1515 日，计 2121 个月；铺底及附属：20122012 年 8 8 月 1515 日一 20142014 年 5 5 月 3131 日，计 21.521.5 个月；（6 6 ）环境治理及恢复 2

11、0142014 年 1 1 月 1 1 日一 20142014 年 5 5 月 3131 日，计 5 5 个月；-4 - / 48（7 7）竣工清理 20142014 年 6 6 月 3030 日前完成所有工程，达到交验条件。1.41.4 施工总平面布置1.4.11.4.1 临时驻地项目经理部设置在 K71+100K71+100 附近，占地约 2500m2500m2,按照关于开展高速公路施工 标准化活动的通知要求建设，内设经理部办公区、生活区和中心试验室。1.4.21.4.2 拌和站和预制场本合同段设置预制场设置 4 4 个，HZS60HZS60 拌合站 4 4 座，预制场与拌合站配套，分别

12、位于 K70+400K70+400左侧、K73+100K73+100 右侧、K74+300K74+300 右侧、K74+820K74+820 右侧，占地 33344m33344m2； 详见附图五。1.4.31.4.3 施工便道本合同段交通运输相对较便利，现有道路部分可满足进场便道要求，但部分便道利 用现有道路改造，新建便道 4.09km4.09km，改造原有道路 4.81km4.81km，路基宽度 4.5m4.5m，路面采 用 3.5m3.5m 宽 15cm15cm 厚碎石路面。1.4.41.4.4 临时用地计划见附表七。1.4.51.4.5 材料及交通砂、石：K71+500K71+500 位

13、于 X704X704 旁的正军砂石厂，出产机制砂，块片石，购买汽运； K71+770K71+770 处于狮子岩隧道区，出产机制砂，块片石，自采汽运。水泥、石灰、钢材从毕节市及附近市区采购。运输条件：交通运输相对较便利，进场设备及材料等可通过现有铁路、公路，并通 过新修便道运达各工点。1.4.61.4.6 供电和供水-5 - / 48供电：沿线电网发达，供电以地方电源为主，自发电为备用，供电采用就近T T 接高压的方式。供水：沿线水源较丰富，主要分布在 K69+500K69+500 和 K75+800K75+800 附近山沟峡谷冲沟流水, 可作为施工用水。1.51.5 总体施工队伍的安排与布置1

14、.5.11.5.1 施工组织机构按项目法组建项目经理部。设经理、总工程师各一人、副经理两人，项目部设五部 两室，见组织机构图。1.5.21.5.2 关键岗位人员设置路基作业队丄物资装备部一|一.千桥酒柞业队+工理管理部匸工财务部制架梁作业駅-6 - / 48关够岗忖人员设曽表人数人）配羞说明项目蛭理3蛭理】人副经遲？人思丁程师1鬲敕工程师安全总蓝部门负贵人施工怨鎖机构框團申匕卜即聖各设部t i人测量工程师工程理试验工程帅2工程呻2工程耶就量工穆陣?工程暉地廣工稚肺1工程师2工程帅桥樂工酒黑2工雅師机tit工穆呻1工程师爆就工程师10工翟师工旌臥長?臥甚7 A1.5.31.5.3 设备、人员动员

15、周期及运至现场的方法（1 1）设备、人员动员周期根据总体施工进度计划，在各分项工程开工前保证所用机械到场。首批到场机械为 钻机、推土机、挖掘机、运输车辆及压路机等设备。接到中标通知书后，首先安排部分 人员进场，进行临建和施工前的准备工作。根据施工进度计划，在各分项工程开工之前 将所需人员调到现场，接到开工令后，立即展开施工。设备、人员动员周期表人员动员周期（天）设备动员周期（天）管理人员10-15测量及试验仪器10测量人员10路基施工设备10-15技术人员10-15桥梁施工设备10-25试验人员12隧道施工设备10-25材料管理人员12运输设备10施工人员10-20其它设备10-15（2 2）

16、设备、人员、材料运至现场的方法在接到中标通知书后将成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的分批进场。机械设备：根据工程特点及施工进度计划安排，配备适合本工程施工的施工机械设 备，合理安排设备进场周期，需预先调试的设备提前进场。机械到场采用火车和汽车相 结合的方式。-7 - / 48人员：在接到中标通知书后，立即调集标书中所配备的人员进驻施工现场，人员进 场采用陆运方式。材料：对所有施工材料进行材料调查，同时对各种原材料进行试验检测，试验合格 并经监理工程师批准后方可进入施工现场。材料汽运为主。1.5.41.5.4 劳动力计划详见附表六。-8 - / 482. 主要工程项目的施工方案、方

17、法与技术措施本工程主要工程包括：路基、桥涵、隧道，重点和难点分析见2.62.6。2.12.1 施工测量（1 1）测区局部地形起伏较大，通视条件受限。采用 GPSGPS 定位系统和全站仪进行导 线测量。高程测量采用光学水准仪。（2 2）路基的中线测量采用极坐标法进行。路堑开挖和填筑的边线采用断面法和逐 渐接近法进行。（3 3）桥涵施工放样测量方法为极坐标法辅以交会法进行。（4 4）路基和桥梁的变形监测采用水准测量方法进行；高路堑边坡稳定性监测采用 高精度全站仪。（5 5）隧道施工测量洞外平面控制附合导线测设采用双导线布置形成闭合导线，利用全站仪、精密水准 仪等测量仪器，精确控制隧道中线。洞身测量

18、用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线、钢架架立前后和衬砌立模前后。洞内中线测量、腰线的测设和掘进方向的测定以及开挖净断面测量，采用全站仪用 极坐标法进行。地表下沉量测定采用精密水准测量进行，断面收敛监测采用数显隧道收敛仪进行。2.22.2 试验方案及方法工程开工前，建立满足现场进行施工质量控制和自检及其它试验所需的设施齐全、 仪具配套的工地试验室。混合料的配合比试验按规范设计混合料配合比，同时进行各项技术指标试验，使混 合料技术指标满足要求。2.32.3 路基施工方案、施工方法及施工工艺路基土石方拟采用机械作业为主，人工配合，严格控制路基填料质量。2.3.12.3.1 路基地基表层处理路基用地范围内

19、的树木等均应在施工前砍伐或移植，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。将原地面顶部旱地 30cm30cm 范围内的表土全部清除。在路基两侧开挖排水沟，以 确保路基施工期间的排水畅通，避免路基积水。2.3.22.3.2 路基主体施工-9 - / 48土石方采用机械化施工，采用重型压实机具，通过试验路段确保松铺厚度、最佳含 水量、压实遍数，确保填土压实度。土石方调配按就近、节省的原则考虑，沿线高填深挖地段首先安排施工，涵洞通道 基底处理优先安排，为路基填筑及涵洞施工创造有利条件。路基填筑采用层铺法施工，大型推土机推平，大型振动压路机压实的施工工艺。填方路堤施工严格按照设计坡率填筑，路基填筑按分层填筑、

20、分层碾压工艺施工。路堑开挖采用“横向分层，纵向分段、阶梯掘进”的方式施工，弃土外运通道与开挖 工作面应妥善安排。石方开挖采用预裂松动控制爆破、光面爆破方式开挖。在人口相对较密的村寨与公 路路段，根据设计要求采用控制性爆破施工。路基填筑施工工艺流程工艺说明：路基施工以机械化作业为主，人工配合。配备足够的挖掘机、装载机、自卸车装运, 推土机、平地机整平，振动压路机压实。施工中采用“四区段，八流程”施工方法施工。-10-/48，堤采用潜孔钻机深孔松动爆破。石质路堑挖深在 5m5m 以内时，采用浅孔松动爆破。采用冲击碾压施工方法回收装用，以减少对周三环形冲击式压路机进行补压。2 2 ）深挖路基边坡开挖

21、根据地质条件、边坡防护形式选用预裂爆破、光面爆破等控制性爆破技术。自上而下逐级开挖，逐级支护。雨季施工时，必须做好所开挖坡面未防护前的防水工程2 2）陡坡路堤或填挖交界处理：（1 1 ）陡坡路堤当地面纵坡陡于 1 1: 5 5 或纵向填挖交界时，沿路基垂直（或平行）方向开挖台阶， 台阶底做成233233 路;说明土方开挖工艺流程石方开挖工艺流程:石质路堑开挖施工按如下三种方式开挖：对于面层风化岩、软石用裂段落施工段采用机械打眼小炮开挖，大方量石方地段采用梯段浅孔和深孔松动控制爆破技术分层开挖。对于一般石质路堑或石质路堑挖深在 5m5m 以上且集1） 咼填路堤采田潜孔钻机深孔松动爆破。石质路堑挖

22、深在 5 5m以内时 采田浅孔松动爆破。2.42.4 桥梁工程-11- / 48向内倾斜的坡度，台阶上沿路基横向宽度全断面铺设多层土工格栅。(2 2 )填挖交界横向填挖交界采用铺设土工格栅的处治措施，土工格栅分两层铺设。3 3 )低填浅挖首先清除表土 20cm20cm，然后翻挖碾压不小于 40cm40cm，对于高液限粘土、填土等不符 合要求的土质应清除换填碎石土 80cm80cm，要保证零填路基路床范围内(80cm80cm )达到规范 要求的压实度96%96%。2.3.42.3.4 路基防护及排水工程施工(1 1)路基防护工程路基防护采用框架植草、拱形骨架、喷播植草、挂三维网喷播植草、浆砌片石

23、衬砌 拱等。挂三维网喷播植草：三维网米用 U U 形钢钉固定，坡面植草米用湿法喷播。施工顺序： 人工清坡一凿削或嵌补坡面至平整一覆改良土(厚 3-5cm3-5cm，含灌木草籽)-铺网固定一喷 播植草-养护。浆砌片石衬砌拱：拱形护坡伸缩缝内用沥青麻絮填塞，各接缝处必须严格密封，不 得透水。土工格栅：铺设土工合成材料的土层表面应平整，优先选用级配较好的砾类、砂类 土、碎石土等粗粒土作为填料。喷播植草：先整平边坡，然后进行规划放样、锚杆钻孔、安装锚杆、挂网、坡面潮 润、喷射基材混合物，最后养护至满足要求。浆砌片石护坡：基础砌筑前，基底应夯实，浆砌片石护坡内侧设反滤土工布作反滤 层。挡土墙：墙底地基承

24、载力需满足设计要求，挡土墙基础和墙身采用砂浆砌块片石。(2 2 )路基排水排水工程设施的类型主要有截水沟、边沟、排水沟、吊沟、平台排水沟、急流槽、 渗沟等。路基排水采取人工配合小型机具施工。路基工程挖、填方施工前，首先做好临 时疏排水工作，防止雨水冲刷路基。排水沟、截水沟应自成体系，就近排入河沟、涵渠 内。本合同段桥梁桩基础根据地质情况及桩长选用相应的施工方法：桩长1515 米以下采用人工挖孔，桩长大于 1515 米采用冲击钻孔或回旋钻孔。下部结构采用U U 台扩大基础，桩柱式台桩基础，肋板台，柱式墩、薄壁墩。上部结构为30m30m、40m40m 预应力混凝土 T T梁，采取预制装配施工。桥梁

25、一览表序 号中心桩号桥梁名称孔数及跨径(孔-m)长度(m)上部结构1K70+315孙豕岩 2 号大桥(左幅)6-40248.66预应力砼 T 梁K70+310孙家岩 2 号大桥(右幅)6-40248.66预应力砼 T 梁2K73+090 :猪蹄岩大桥11-40449.08预应力砼 T 梁-12 - / 483K74+170羊仓沟大桥8-40329.68预应力砼 T 梁4K74+765老林边大桥5-30162.08预应力砼 T 梁2.4.12.4.1 挖孔桩施工(1)(1)施工准备根据设计图进行桩位精确放样。开挖前先清除现场四周的杂物及浮土等，作好孔口 四周临时围护和排水设备。(2)(2) 开挖

26、桩孔挖孔过程中随时检查桩孔尺寸和平面位置。如需爆破施工，则采用浅眼爆破法，并 在炮眼附近加强支护，以防止震坍孔壁。(3)(3) 护壁和支撑挖孔桩开挖过程中，开挖与护壁两个工序必须连续作业，以确保孔壁不坍。挖孔桩 护壁采用就地灌注砼护壁，每下挖 1 12 2 米灌注一次，随挖随支。(4)(4) 排水如孔内渗水量不大，采用人工排水，渗水量较大时，将抽水机吊入孔内抽水。(5)(5) 成孔检查挖孔达到设计深度后，检查和处理孔底、孔壁。检查孔径及垂直度是否符合设计要 求，孔壁有无妨碍骨架吊放和正确就位的情况。2.4.22.4.2 钻孔灌注桩施工(1 1)钻机采用冲击钻机或回旋钻机。(2 2 )施工工艺1

27、平整桩位2钻孔灌注桩测量放样：利用全站仪进行放样，待护筒就位后，要进行复测。3钻机就位，摆平对中，支垫要牢固，对正桩位启动泥浆泵和转盘，等泥浆输入到 孔内一定数量后，方可开始钻孔。4清孔：采用换浆法，孔底沉淀厚度不得大于设计规定。5清孔满足要求后安放钢筋笼。水下砼灌注采用导管法，浇注过程中随时测量导管埋 深，防止出现埋管过长或拨空现象。桥梁钻孔桩施工工艺框图-13 - / 48243243 桥台、扩大基础施工基坑的开挖采用人工配合机械开挖。模板采用大块钢模板，砼采用搅拌站集中拌制, 砼罐车运输，按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平分层浇筑。砼浇筑完毕后，在 收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。24

28、4244 墩柱施工详见重点、难点工程的施工方案、方法及措施”。2.4.52.4.5 系梁、盖梁施工盖、系梁的施工采用整体钢模板，支架法一次立模到顶，整体灌注，减少砼接茬 墩间系梁与墩柱同时浇筑。盖梁施工工艺框图-14 - / 48说明：模板采用大块整体钢模板，边模采用钢筋作拉杆，用方木和槽钢加固。246246 梁体预制架设施工详见重点、难点工程的施工方案、方法及措施”。2.52.5 涵洞施工（1 1）基槽的开挖及基底处理按设计及规范要求进行施工。（2 2 ）盖板预制后当盖板砼的强度达到要求强度后再脱模并吊运，盖板吊装用吊车 吊装安放。（3 3）盖板安装完毕后用小石子砼充填台背与盖板间的空隙，当

29、其强度达到设计值 的 80%80%后，方可进行台后回填作业。台背回填在涵洞两侧同时对称进行。（4 4）当涵顶填土厚度小于 50cm50cm，不得使用振动压路机碾压。2.62.6 重点、难点工程的施工方案、方法及措施根据本合同段路基、桥涵、隧道工程的特点，重点、难点分析如下：（1 1 ）部分墩柱为高墩，高墩施工为本工程重点及难点。（2 2 ）桥梁上部为先简支后连续装配式预应力砼梁，梁体体系转换为施工重点。（3 3 ）隧道工程围岩类型复杂、施工工期紧、任务重、施工难度大，是本项目的重、 难点工程。隧道开挖超前地质监测及洞身穿越断层破碎带的处治为工程重点。2.6.12.6.1 墩柱施工孙家岩 2 2

30、 号大桥最大墩高 58.858.8 米，施工难度较大，对机械设备、从业人员要求高, 拟采用翻模法施工，低墩采用大块钢模，模板、钢筋采用汽车吊提升。1施工总体方案采用翻模法施工，内、外模板使用定型大块钢模组成，每块模板高5.05.0 米，由两块2.52.5 米的模板组拼而成，模板之间采用螺栓连接，为保证人员施工方便，模板上安装操 作平台，模板安装及拆卸靠吊车来完成。 钢筋加工在钢筋场内进行， 现场绑扎， 钢筋的 垂直运输由汽车吊完成。-15 - / 482施工工艺物模施工工艺框图r-敬样找平封底 -安全陆护绑扎钢筋预埋件 -浇鶴混凝土I-检直轴级拆除开翻斤一、，节楔板预埋件 -k诜筑混騷土-J_

31、La.a. 高墩施工前，进行详细的技术交底。b.b. 根据墩柱中心及轴线控制点坐标，用全站仪从导线点在承台顶面精确测放出墩身 的位置和轴线控制点。c.c. 钢筋工程：按设计图下料，现场绑扎。d.d. 模板工程：内、外模板采用定型大面积钢模板，自行设计，专业厂家定点加工， 有足够的强度和刚度。第一级模板支立前将墩身和承台结合面凿毛处理，根据测量放样 支立第一级模板，模板安装前，表面涂刷专用的脱模剂。-16 - / 48e.e. 模板检查：确保墩身模板偏位小于 2cm2cm，垂直度满足不大于 1/10001/1000 的要求。f.f. 混凝土工程：水泥选用同厂生产，混凝土采用集中拌和，罐车运输，混

32、凝土地泵浇筑。混凝土浇筑从低处开始，逐层扩展升高，并保持水平分层，其分层厚度30cm30cm，高墩第一次浇注不小于 6 6 米。砼浇筑连续进行。g.g. 第一级砼浇筑完成，强度达到 2.5MPa2.5MPa 后进行凿毛处理，并绑扎第二级墩身钢筋。将第一级模板作为支撑，支立第二级模板，浇筑第二级混凝土。如此循环，完成全部墩 身砼施工。2.6.22.6.2 梁体预制架设施工所有梁均在预制场集中预制。距离预制场较远的梁体采用运梁平车运输，架桥机采用小解体托运，梁体用架桥机架设。(1 1 )梁体预制1底座基础处理预制场场地换填砂卵石后浇筑台座，在底座端部扩大开挖，然后浇筑砼基础，预制 场布设时应注意场

33、内排水。2模板塔吊墩身翻模施工示意图待浇墩身工作平台浇好墩身施工电梯成型墩身砼扩大基础.承台塔吊附墙撑拉构件工作平台成型墩身砼扩大基础.塔吊附墙撑拉构件-17-/48模板采用厂制定型钢模，面板后为框架结构，底模采用活动钢底模。按设计要求设 置预拱度，铺设钢板作为底模。台座侧向铺设轨道平车的轨道，龙门吊配合轨道平车移、 存梁，存梁场清除表土后利用砂卵石进行处理。3钢筋绑扎钢筋绑扎分二次进行，第一次是在调整好的底模上先绑扎底板及腹板钢筋，布设预 应力波纹管。对波纹管采用定位筋固定。第二次是模板支成后绑扎翼板钢筋。后张法预应力梁施工工艺框图-18 - / 48工艺说明:1 1、T T 梁预制设采用分片拼装式钢模板;支模板2 2、砼由拌和站集中供应，附着式和插入式捣固相结合;、3 3、T T 梁砼强度达到 100%100%后，采用两端对称张拉丄张拉次序和程序按设、一片梁模板分三进行支采用钢先支一边侧下张拉待