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文档简介

1、车行道路床整形碾压1、路床开挖、整平（1）、路床整形用挖机开挖路床， 测量人员跟踪测量的方式进行。 为了避免超挖和开挖不到位， 测量员每5米测设开挖深度控制点， 并 留5CM的虚度。（2） 、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况， 要在下雨之前， 及时在路床外侧修好边沟及积 水坑，以便排出雨水。（3） 、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排 压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控 制点，虚度为2CM由刮平机根据控制点进行细平， 用装载机及时将 刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。2、碾压成型细平后由振动压路机、 三轮压机本着

2、先轻后重的原则对路床进行 碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次 重轮重叠1/21/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再 仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm,然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进 行，一进一退两遍； 第二次振动碾压， 速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度， 加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由 低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/21/3轮宽的原则碾压密实，轮迹深度不得大于5mm经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强 度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时 向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理， 而小范围弹软的，

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