航空法规试题库

1、航空法规题库航空法规题库一、选择题1、航空器驾驶员执照被撤消者，自撤消之日起_内不得申请任何驾驶员执照或等级 AA、12 个月 B、24 个月 C、36 个月2、航空器驾驶员执照笔试最低通过成绩为：BA、60 分百分制 B、80 分 百分制 C、4 分 五分制3、飞行考试每个工程分别评分，并给予总体评分和评语，最低通过分数为 CA、80 分百分制 B、60 分 百分制 C、4 分 五分制4、以下哪一种飞行时间不能记作单飞时间 BA、在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间B、在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长时的飞行时间C、飞行学员在需要一名以上飞行机组成员时，其行使机长职权

2、的飞行时间5、以下哪种飞行时间不能记作机长时间 AA、在飞行教员监视下完成机长职责的机长座飞行时间B、在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间C、当其是航空器的唯一驾驶员时的飞行时间6、驾驶员执照定期检查的检查方式为 CA、模拟机飞行和实际飞行B、模拟机飞行、实际飞行和飞行记录器判读C、航空知识笔试和实践检查7、申请飞机类飞行学员合格证的最大年龄为 BA、45 周岁 B、55 周岁 C、60 周岁8、以下说法错误的选项是 BA、飞行学员不能担任机长B、飞行学员不能担任载运旅客的航空器的机长C、飞行学员不得在不能目视参考地标的飞行中担任航空器机长9、飞机驾驶员申请商用驾驶执照要求的

3、飞行经历中的机长时间为 CA、10 小时 B、50 小时 C、100 小时10、除非另外授权，驾驶下述哪种飞机的机长要求必须持有“型别等级AA、通过局方型号合格审定程序确定的任何飞机B、总重量大于 6，000 公斤的飞机C、总重量大于 2，700 公斤的多发飞机11、空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带 CA、飞行经历记录本 B、飞机适航证书 C、执照和体检合格证12、在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，最后离开民用航空器的应当是 BA、乘务员 B、机长 C、旅客13、在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器必须 CA、在旅客全部撤离后 B、在机长撤离后 C、在经过机长

4、允许后14、民用机场使用许可证应当经 审查批准后颁发 BA、国务院 B、国务院民用航空主管部门 C、民航地区管理局15、设立国际机场由 审查批准 B A、国务院和中央军委 B、国务院 C、民航总局16、民用机场的环境保护工作是 的职责 C A、机场所在地县级以上地方人民政府B、国务院民航主管部门C、民用机场管理机构17、空域管理的具体方法由 C A、民用航空局B、中央军事委员会C、国务院和中央军事委员会18、在一个划定的管制空域内，由 负责该空域内的航空器的空中交通管制 AA、军航或民航的一个空中交通管制单位B、军航和民航的各一个空中交通管制单位C、军航的一个空中交通管制单位19、民用航空器在

5、管制空域内飞行 CA、可以自由飞行B、可以按 VFR 自由飞行C、必须取得空中交通管制单位的许可20、民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先 CA、得到机长的允许B、取得机组的一致同意C、取得空中交通管制单位的许可21、在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规那么，该飞行规那么应当由 制定 CA、民航总局和中央军委 B、中央军委 C、国务院和中央军委22、关于民用航空器使用禁区的规定是 CA、绝对不得飞入B、符合目视气象条件方可飞入C、按照国家规定经批准前方可飞入23、在以下哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空 AA、指定的航路必须飞越城市上空B、能见地标

6、的目视飞行时C、夜间飞行时24、飞行中的航空器能否投掷物品 BA、不行 B、可以，在飞行平安所必需时 C、可以，在山区上空时25、空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通效劳中含有 AA、飞行情报效劳B、机场保障效劳C、导航效劳26、航路上影响飞行平安的自然障碍物体，应当 AA、在航图上标明B、设置飞行障碍灯和标志C、限期清楚27、从事飞行的民用航空器应当携带的文件有 AA、民用航空器国籍登记证书和适航证书B、机组人员的相应执照和飞行经历记录本C、民用航空器航行记录薄和机场使用许可证28、从事危险品的航空运输，应当将危险品 CA、让旅客随身携带 B、作为行李托运 C、放在适当的货舱内

7、29、旅票至少应当包括的内容有 BA、旅客姓名及身份证明号码 B、出发地点和目的地点 C、出票地点和日期30、如果旅客的客票遗失，那么 AA、不影响运输合同的存在或者有效B、局部影响运转合同的存在或有效C、运输合同即告失效31、因发生在旅客上、下民用航空器过程中的事件造成旅客人身伤亡的， 应当承当责任 BA、旅客 B、承运人 C、机场当局32、航空运输的诉讼时效期间为 ，自民用航空器到达目的地点、应当到达目的地点或者运输终止之日起计算 CA、半年 B、一年 C、两年33、?中华人民共和国民用航空法?自 起施行 BA、1996 年 1 月 1 日 B、1996 年 3 月 1 日 C、1997

8、年 1 月 1 日34、?中华人民共和国民用航空器适航管理条例?由 发布 CA、全国人大常委会 B、民航总局 C、国务院35、民用航空器的适航管理由 负责 AA、民航总局 B、国务院 C、中央军委36、任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航总局申请 C A、适航证 B、生产许可证 C、型号合格证37、任何单位或者个人未取得 ，均不得生产民用航空器 BA、适航证 B、生产许可证 C、型号合格证38、民用航空器必须具有民航总局颁发的 方可飞行 AA、适航证 B、经营许可证 C、机场使用许可证39 依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国际标志和什么 BA、公司标志 B、登记标志

9、 C、机型标志40、未注销上国国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请 AA、国籍登记证书 B、适航证书 C、经营许可证41、中华人民共和国境外的维修单位或者个人，从事在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修 CA、必须取得当地政府民航主管部门颁发的维修许可证B、不必申请维修许可证C、必须取得我国民航总局颁发的维修许可证42、执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的药物和急救物品的颜色应为 AA、红色 B、蓝色 C、黄色43、执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的食品和水的颜色应为 BA、红色 B、蓝色 C、黄色44、民用航空器在规定的时间内没有降落并没用其他信息，这种紧急情况属于

10、 阶段 BA、情况不明 B、告警 C、遇险45、民用航空器的飞行能力受到损害，但是尚未到达迫降的程度，这种紧急情况属于 阶段 AA、情况不明 B、告警 C、遇险46 民用航空器已经迫降，这种进近情况属于 阶段 CA、情况不明 B、告警 C、遇险47、民用航空器的飞行能力受到严重损害，到达迫降的程度，这种紧急情况属于 阶段CA、情况不明 B、告警 C、遇险48、遇险待救人员使用的地对空信号是“V，表示的意义为 AA、需要援助 B、需要医药援助 C、不需要援助49、遇险待救人员使用的地对空信号是“X，表示的意义为 BA、需要援助 B、需要医药援助 C、不需要援助50、遇险待救人员使用的地对空信号是

11、“N，表示的意义为 CA、需要援助 B、需要医药援助 C、不是51、在多少米高度的高原机场起飞着陆前，飞行人员必须使用氧气 BA、海拔 2500 米以上 B、海拔 3000 米以上 C、海拔 3600 米以上52、目视飞行时，两机在同一高度上对头相遇，应当各自向右避让，相互间隔应当保持在BA、300 米以上 B、500 米以上 C、800 米以上53、目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当AA、下降高度 B、上升高度 C、向左转弯54、目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱右侧看到另一架飞机时应当 BA、下降高度 B、上升高度 C、向左转弯55、

12、目视飞行时，在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越，其间隔应保持 CA、200 米以上 B、300 米以上 C、500 米以上56、只有当时天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，才能在 米以下进行目视飞行 CA、100 B、200 C、300 57、当天气情况不低于机长飞行气象最低条件，在 300 米以下进行目视飞行时，飞机距离云层底部不得小于 BA、30 米 B、50 米 C、80 米58、飞行人员取得执照后，仍需几年考核一次 AA、1 年 B、2 年 C、3 年59、昼间飞行的含义指的是 AA、从日出到日落之间的飞行 B、从天黑到天亮之间的飞行 C、从最亮到日落之间的飞行60、夜间

13、飞行的含义指的是 CA、从天黑到天亮之间的飞行 B、从日落到天亮之间的飞行 C、从日落到日出之间的飞行61、超低空飞行按照飞行高度区分为 BA、距地面或水面 50 米以下B、距地面或水面 100 米以下C、距地面或水面 5 米至 100 米62、中空飞行按照飞行高度区分为 CA、100 米含至 4500 米含B、1000 米含至 5400 米含C、1000 米含至 6000 米不含63、高空飞行按照飞行高度区分为 CA、4500 米含至 9000 米含B、8000 米含至 12000 米含C、6000 米含至 12000 米含64、平流层飞行按照飞行高度区分为 AA、12000 米不含以上B、

14、9000 米含以上C、12000 米含以上65、在飞行时间内，飞行记录器和驾驶舱话音记录器应 AA、同时翻开 B、交换使用 C、间断使用66、以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于多少时间的油量 CA、45 分钟 B、1 小时 C、1 小时 30 分钟67、降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准，飞机到达降落机场的降落时限，平原地区为日落前 AA、10 分钟 B、15 分钟 C、20 分钟68、等待空域飞行高度层，从高度 600 米开始到 6000 米，每隔多少米为一个高度层 BA、150 米 B、300 米 C、450 米69、在规定有过渡高度和过渡高度层的机场，航空器在过

15、渡高度以下飞行使用 BA、QFE 高度 B、QNH 高度 C、真实高度70、巡航表速 250KM/H 以下航空器，目视气象条件为 CA、VIS 不小于 3KM，距云水平距离不小于 300M，垂直距离不小于 100MB、VIS 不小于 5KM，距云水平距离不小于 300M，垂直距离不小于 100MC、VIS 不小于 5KM，距云水平距离不小于 500M，垂直距离不小于 150M71、巡航速度 251KM/H 以上航空器，目视气象条件为 CA、VIS 不小于 3KM，距云水平距离不小于 300M，垂直距离不小于 100MB、VIS 不小于 5KM，距云水平距离不小于 500M，垂直距离不小于 10

16、0MC、VIS 不小于 5KM，距云水平距离不小于 1000M，垂直距离不小于 150M72、禁止起飞或者滑行的辅助指挥符号和信号是 CA、昼间用白色信号旗向上指，夜间翻开白色信号灯，或者向飞机前方发射白色信号弹B、昼间用信号旗，夜间用指挥棒组成一个“X架C、昼间用红色信号旗向上指，夜间翻开红色信号灯，或者向飞机前方发射红色信号弹73、飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是 AA、飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间闪烁航行灯或者翻开着陆灯B、飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹C、昼间飞机通过跑道上空并放下起落架，夜间翻开着陆灯74、允许航空器着陆的辅助指挥符号和信号是 AA、在着陆地带昼间铺设“T

17、字布，夜间翻开“T字灯；或者发射绿色信号弹B、在着陆地带昼间铺设“十字布，夜间翻开“十字灯；或者发射白色信号弹C、在塔台昼间升起信号旗，夜间翻开信号灯75、禁止航空器着陆的辅助指挥符号是 CA、在着陆地带昼间铺设“T字布，夜间翻开“T字灯；B、在着陆地带昼间铺设“一形布，夜间翻开“一形灯； C、在着陆地带昼间铺设“十字布，夜间翻开“十字灯；76、飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是 CA、飞机通过跑道上空，昼间放下起落架，夜间翻开着陆灯B、飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间翻开着陆灯C、飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹昼、夜间相同77、飞行中失去地空联系，目视飞行时，机长应当 BA、

18、保持目视飞行B、保持目视飞行，飞往就近机场降落C、保持目视飞行，返航回场降落78、装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于 BA、A7500 B、A7600 C、A770079、装有应答机的航空器，飞行中遇到劫持，空勤组应将应答机置于 AA、A7500 B、A7600 C、A770080、飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员平安的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS装有应答机的航空器，应将其置于 CA、A7500 B、A7600 C、A770081、飞行中，灭火后的发动机能否重新开车 BA、只有确实判明着火原因，并有相应措施才能重新开车B、任何情况下都不准重新开车C、只

19、有发动机冷却后才能重新开车82、飞行员请求起飞的辅助联系符号和信号为 BA、昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上翻开手提探照灯B、允许起飞飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯C、昼间飞行员向机头前方扇动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹83、允许起飞的辅助指挥符号和信号为 AA、昼间用白色信号旗向上指，然后指向起飞方向，夜间翻开绿色信号灯B、昼间向起飞方向挥动绿色信号旗，夜间向上发射绿色信号弹C、昼间塔台升起信号旗，夜间塔台翻开信号灯84、航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用 AA、允许的最大垂直速度进行B、上升下滑有利速度进行C、允许的最小垂直速度进行85、积冰航空器进入着陆和接地时，速度应当比正常增

20、大 CA、510 公里/小时B、1020 公里/小时C、1030 公里/小时86、陆上航空器在海上飞行时，距海岸多少公里以外就必须携带可供全部人员使用的救生装备 CA、15 公里 B、20 公里 C、25 公里87、单发动机的陆上航空器，在海上或者内陆广阔水域上飞行时，离岸边的距离通常规定CA、不超过 5 公里 B、不超过 10 公里 C、保证在其飞行高度上发动机停车后能滑翔到岸上为限88、急救飞行在无法取得目的地天气实况时，如何掌握放飞条件 AA、根据天气预报放行航空器B、根据起飞站天气实况放行航空器C、根据任务需要放行航空器89、云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云昼间不得少于 AA、

21、5 公里 B、10 公里 C、15 公里90、云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云夜间不得少于 BA、5 公里 B、10 公里 C、15 公里91、飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是 AA、能够确切判明雷雨位置、有雷达引导的飞机B、距离积雨云和浓积云 10 公里以上C、飞行真实高度在 1000 米以上92、昼间航空器在平安高度以上，从云下目视绕飞雷雨时，航空器与云底的垂直距离不得少于 CA、200 米 B 、300 米 C 、400 米93、执行昼间专业任务的航空器，在山区进行作业飞行时起飞时间最早不得早于日出前 CA 、10 分钟 B 、15 分钟 C 、20 分钟94、执行昼间专业任务的

22、肮空器，在山区进行作业飞行时，着陆时间最晚不得晚于日落前 BA 、10 分钟 B 、15 分钟 C 、20 分钟95、农业作业飞行的最低天气标准，平原地区是 BA 、云高不低于 100 米，能见度不小于 3 公里B 、云高不低于 150 米，能见度不小于 5 公里C 、云高不低于 200 米，能见度不小于 5 公里96、在丘陵山区高原进行农业作业飞行的最低天气标准是 CA 、云高距作业区的最高点不低于 150 米，能见度不小于 3 公里B 、云高距作业区的最高点不低于 200 米，能见度不小于 5 公里C 、云高距作业区的最高点不低于 300 米，能见度不小于 5 公里97、在广阔水域上空进行

23、各种渔业飞行的最低天气标准 CA 、云高不得低于 100 米，水平能见度不得小于 2 公里B 、云高不得低于 150 米，水平能见度不得小于 3 公里C 、云高不得低于 200 米，水平能见度不得小于 5 公里98、起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于 BA 、50 米 B 、l00 米 C 、150 米99、复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于 CA 、50 米 B 、100 米 C 、150 米100、在起落航线飞行中，A 类航空器之间的距离不得少于 CA 、500 米 B 、1000 米 C 、1500 米101、夜间着陆，航空器翻开着陆

24、灯的高度通常至少在 CA 、3010 米 B 、8050 米 C 、10070 米102、非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是 BA 、3600 米 B 、4000 米 C 、4500 米103、执行昼间专业任务的航空器，在平原、丘陵地区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早于日出前 CA 、10 分 B 、20 钟 C 、30 分钟104、起飞时间陆上的含义是指 AA 、航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间B 、航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间C 、航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间105、降落时间的含义是指 CA 、航空器接地的瞬间B 、航空器着陆后前轮接地的瞬间C 、航空器着陆滑跑终止的瞬间

25、106、飞行时间的含义是指 AA 、从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间B 、从航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间C 、从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间107、当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时，机长应当 BA、对空勤组成人员进行明确的分工，做好特殊情况处置的准备B 、果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构C 、及时向地面报告情况听从地面指挥108、航空器滑行中需要通过着陆地带时，机长在滑进着陆地带前应当 CA 、加强观察，缓慢通过B 、注意着陆地带活动，迅速通过C 、经过塔台管制员许可，并判明确无起飞降1

26、09、航空器夜间滑行牵引时，必须 AA 、翻开航行灯和滑行灯，用慢速滑行B 、在引导车的引导下滑行C 、用慢车速度滑行110、山区飞行，当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时，距离障碍物的最低平安高度不得低于 CA 、600 米 B 、800 米 C 、1000 米111、飞行人员在飞行前必须有充分的休息一般不应少于多少小时，方可参加飞行 BA 、6 小时 B 、8 小时 C 、10 小时112、飞行的组织与实施包括 AA 、飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段B 、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评三个阶段C 、飞行预先准备，飞行准备和飞行实施三个阶段113、在外单独执行任务

27、的机长，申请飞行方案通常应当于飞行前一日什么时间向机场空中交通效劳报告室提出申请，并通知有关单位 AA 、15 时前 B 、16 时前 C 、17 时前114、空勤组执行飞行任务应于预计起飞前几小时到达工作岗位，充分做好分行准备 BA 、40 分钟 B 、l 小时 C 、l 小时 30 分钟115、空勤组应不迟于航空器预计起飞前几时办理离场手续 BA 、20 分钟 B 、30 分钟 C 、40 分钟116、实施雷达引导，航空器之间的平安间隔由谁负责认 BA、机长 B 、雷达管制员 C 、程序管制员117、进近雷达管制的最小间隔标准是 AA 、10 公里 B 、20 公里 C 、30 公里118

28、、管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效 CA 、航空器的速度限制B 、航空器的高度限制C 、航空器的着陆顺序119、AFTN 格式电报的收电地址中，地名代码由多少个字符组成 CA 、2 B 、3 C 、4 120、巡航速度 251 公里小时以上的航空器，航线目视飞行最低平安高度的规定是 CA 、距航线左右 5 公里地带内最高点的真实高度不低于 600 米B 、按航线目视飞行最低平安高度的规定执行C 、按航线仪表飞行最低平安高度的规定执行121、巡航表速 250 公里/小时以下的航空器,如果低于最低高层飞行时，距航线两侧 5 公里地带内最高点的真实高度不得低于 BA、平原和

29、丘陵地区 50 米；山区 200 米B、平原和丘陵地区 100 米；山区 300 米C、平原和丘陵地区 150 米；山区 400 米122、巡航表速 250 公里/小时以下的航空器，在同航线、同高度目视飞行时，其航空器之间的距离不少于 CA 、1000 米 B 、1500 米 C 、2000 米123、巡航表速 250 公里小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行时，其航空器之间的距离不少于 C A 、2000 米 B 、3000 米 C 、5000 米124、巡航表速 250 公里小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行超越前面航空器时，应当 B A 、从其右侧，保持 300 米以上的间

30、隔超越B 、从其右侧，保持 500 米以上的间隔超越C 、从其左侧，保持 300 米以上的间隔超越125、不同高度目视飞行的航空器，航空器之间的高度差不得少于 CA 、100 米 B 、200 米 C 、300 米126、飞机地面滑行速度一般不得超过 CA 、20 公里小时 B 、30 公里小时 C 、50 公里小时127、飞机跟进滑行，后机不得超越前机，前后飞机的距离一般不得小于 BA 、30 米 B 、50 米 C 、80 米128、滑行中两机对头相遇，在保持必要间隔的前提下各自 CA 、主动避让 B 、靠左方滑行 C 、靠右方滑行129、滑行中两机交叉相遇飞行员 BA 、应增大滑行速度，

31、迅速通过B 、从座舱左侧看到另一驾飞机时，应当停止滑行，主动避让C 、从座舱左侧看到另一驾飞机时，应当停止滑行，主动避让130、进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于 BA 、100 米 B 、200 米 C 、300 米131、以下哪组管制区都是高空管制区 AA 、贵阳、武汉、青岛、大连B 、南昌、乌鲁木齐、长沙、杭州C 、西安、合肥、湛江、珠海132、航路飞机，区域航空器是由中低空管制室，还是高空管制室进行管制，取决于航空器的 CA 、型别 B 、巡航速度的大小 C 、飞行高度133、飞机在高原机场进行

32、下降的过程中，气压高度表不能指示高度 BA 、零点 B 、场面气压 C 、修正海平面气压134、航路飞行中，高度表的气压基准面是 CA 、QFE B 、QNH C 、QNE 135、航路飞行中，从 5100 米含至 7800 米含之间，共有多少个高度层 CA 、4 B 、3 C 、7 136、航空器在飞行中，假设需改变高度层时，通常情况下机长应 CA 、决定后立即改变B、主动与空军管制部门联系，经其同意前方可改变C、经有关空管部门许可前方可改变137、当机场的场压为 1010.2Hpa，而机长误调为 1001.2Hpa 时，飞机实际进场高度 AA、偏高 B、偏低 C、无影响138、目视飞行时，

33、对航空器之间的间隔 AA、机长 B、管制员 C、签派员139、同时有按 VFR 和 IFR 飞行的飞机时，他们之间的间隔应按什么执行 BA、VFR B、IFR C、IFR 和 VFR 的中间值140、航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于 AA、地面风向风速 B、机型 C、进场航迹与跑道中心延长线夹角大小141、双流机场跑道号 0220，当有一架 B737 预计到达时，地面有阵性大风，风向 350 度风速最大 18 米/秒，塔台管制员应安排飞机 CA、去备降机场备降B、向南着陆，提醒机长侧风影响C、向北着陆，提醒机长侧风影响142、当地面导航设备处于工作状态时，未经值班管制员许可 CA、不得关机

34、B、不得更换机器 C、A 和 B143、区域管制航空器之间的雷达间隔是多少公里 BA、10 B、20 C、5144、飞行员变更了永久性邮政通信地址后，假设没有通知 CAAC 飞行员执照管理部门，其有权利行使执照上规定权利的时间为 AA、30 天 B、60 天 C、90 天145、当航空器穿越航线，穿越处无导航设备时，侧向管制间隔标准是 CA、10 分钟 B、20 分钟 C、15 分钟146、航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用 AA、2000 B、3000 C、4000147、提供雷达管制效劳前对航空器进行识别转弯，转弯角度应是 CA、10 度 B、20 度 C、30 度148

35、、以下二次雷达编码哪个正确 BA、1309 B、2537 C、8824149、我国民航中低空管制区的高度范围 CA、6000 米不含一下空间B、6000 米含一下空间C、6600 米不含一下空间150、最低下降高度是指 BA、进行精密进近时的进近界限高度B、进行非精密进近时的进近界限高度C、以上都对151、空中走廊内高度层的间隔为 AA、300 米 B、600 米 C、150 米152、着陆或者复飞由谁最后决定，并且对其决定负责 AA、机长 B、塔台管制员 C、进近管制员153、以下哪组数据用于表示机场运行最低标准中非精密进近的着陆限制 CA、VIS、云高 B、RVR、决断高DH、云高 C、V

36、IS、最低下降高MDH、云高154、各机场的飞行方案，由本机场的 拟定 AA、报告室 B、管理局调度室 C、现场指挥部门155、对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管制室应当不迟于飞行开始前 批复 AA、一日的 5：00 B、一日的 12：00 C、一日的 20：00156、航空公司放行许可可采用何种形式 BA、签发飞行任务书 B、签署飞行放行单 C、机长决定157、放行航空器必须由 共同决定 BA、签派员和机长B、签派员或其代理，和机长或代理人C、值班首长和机长或其代理人158、航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时，应 AA、禁止放行航空器B、由公司值班首长同意，可以放行航空器C、航线、

37、起降航站天气均有把握，可以放行航空器159、航空公司的签派员与航空器机长 CA、以签派员意见为准 B、以航空器机长意见为准 C、报告航空公司经理决定160、AFTN 电报指何种电报 AA、国际民航组织航空固定业务通信网中传递的电报B、国际航空通信协会通信网中传递的电报C、世界空中交通管制专用电报161、SITA 电报指何种电报 BA、国际民航组织航空固定业务通信网中传递的电报B、国际航空通信协会通信网中传递的电报C、国际航空运输者协会规定的电报162、以下陈述中哪一种是指飞机的“级别等级CA、运输、普通、通用、和特殊B、飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器C、单发陆地、多发陆地、单发水上、多

38、发水上163、以下陈述中哪一种是指航空器的“类别等级BA、运输、普通、通用、和特殊B、飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器C、单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上164、商用驾驶执照有具体的作废日期吗 CA、没有，领发时没有作废日期B、有，在发出的当月后的第 24 个月月底C、没有，但如果没 12 个月中的飞行检查完成的不好，刚商业飞行权利作废165、对商用驾驶员执照持有人实施定期检查的期限为 CA、每 6 个月检查一次B、每 12 个月检查一次C、每 24 个月检查一次166、什么时候机长要求持有与其所有飞行相符和的类别和级别等级 CA、单飞时B、参加 CAAC 主持的飞行考试时C、载运

39、旅客或以取酬为目的而飞行时167、一架飞机与一架直升机在飞行中“90角接近且直升机位于飞机右方，哪一架飞机有通行权？其原因是 CA、直升机，因为它在飞机右方B、直升机，因为与飞机想比它有通行权C、飞机，因为与直升机相比它有通行权168、根据根本 VFR 最低天气标准要求，在管制地带内云幕下进行直升机飞行所需能见度不得小于 CA、1 公里 B、2 公里 C、3 公里169、下面那个单位领导全国的飞行管制工作：AA、国务院 B、民航总局C、国务院、中央军委空中交通管制委员会170、谁对机组成员遵守飞行根本规那么负责 BA、航空单位负责人B、机长C、民航总局及其地区管理局171、在遇到特殊情况时，民

40、航机长为保证飞行所载人员的平安 CA、应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行处置B、应当及时向签派上级领导报告，按照相关规定进行处置C、机长有权对航空器进行处置172、仪表云中飞行空域的边界距离航路、空中走廊及其它空域的边界不得小于：BA、5 公里B、10 公里C、15 公里173、等待空域最低平安高度距地面障碍物的最低真实高度不少于：BA、300 米B、600 米C、平原地区不少于 300 米，丘陵地区不小于 600 米174、航路的宽度为：BA、10 公里B、20 公里C、25 公里175、航路的某一段受到条件限制时，可以减小宽度，但不得小于：AA、8 公里B、10 公里C、15 公里1

41、76、航空器可否飞入危险区域、临时空中危险区：CA、不行B、可以，但必须得到相关部门的批准C、可以，但必须在规定时限以外 177、对于空中走廊宽度以下说法正确的选项是：BA、通常为 8 公里，受条件限制时不小于 5 公里B、通常为 10 公里，受条件限制时宽度不小于 8 公里C、通常为 15 公里，受条件限制时宽度不小于 10 公里178、中华人民共和国境内的飞行管制：AA、由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制效劳。B、由国务院、中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制效劳。C、由中国民用航空

42、总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制效劳。179、在中华人民共和国境内按照飞行管制责任划分为：AA、飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区B、飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区；C、航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区180、航路、航线地带和民用机场区域的设置：CA、高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区B、航路管制区、终端进近管制区、机场管制区C、高空管制区、中低空管制区、终端进近管制区、机场塔台管制区181、获准飞入或飞出中华人民共和国领空的航空器实施飞入或飞出中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区飞行：BA、必须经相关管制

43、单位批准B、必须经中国人民解放军空军批准。C、必须经由国务院、中央军委空中交通管制委员会批准182、转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束均应遵守预定的时间需要提前和推迟起飞时间的：AA、应当经上一级飞行管制部门的许可；B、应当经区域飞行管制部门的许可；C、应当经地区管理局调度室的许可；183、转场航空器超过预定时间 仍未起飞又未申请延期的，其原飞行申请失效。BA、半小时；B、1 小时C、2 小时184、飞行申请的内容包括：BA、任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起飞时间、飞行高度和飞行条件；B、任务性质、航空器型别、飞行范围、起飞时间、飞行高度和飞行条件；C、任务性质、航空

44、器型别、装载情况、起飞时间、飞行高度和飞行条件；185、无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的。BA、必须经相关管制单位批准；B、必须经中国人民解放军空军批准C、必须经中国民用航空总局空中交通管理局批准186、相邻机场距离过近时：AA、可以合划一个机场区域；B、不能合划一个机场区域C、不能在其上空划定机场区域；187、机场区域的界线通常与 界线相同。CA、区域低空管制区；B、机场进近管制区C、机场飞行塔台管制区188、接受转场航空器降落的机场必须在航空器到达机场以前做好保障降落的各项准备工作。AA、30 分钟B、45 分钟C、1 个小时189、昼间飞行在航空器起飞降落前，水平能见度小于的，应当

45、翻开机场全部障碍标志灯。BA、15 公里B、2 公里C、3 公里190、水平能见度小于公里的，起飞时还应翻开跑道灯，着陆时还应当翻开着陆方向着陆反航向上保障飞行的全部灯光 CA、3B、2C、1191、飞行人员必须同空中交通管制员或飞行指挥员保持无线电通信联络并且严格遵守通信纪律。BA、在整个飞行阶段；B、在起飞前开车起到着陆后关车止C、进入驾驶舱后到飞行结束离开驾驶舱192、滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守那么执行，在障碍物附近滑行速度不得超过：AA、每小时 15 公里B、每小时 20 公里C、每小时 50 公里193、直升机可以用的飞行代替滑行。BA、1 至 5 米高度B

46、、1 到 10 米高度C、1 到 15 米高度194、机场的起落航线通常为航线，起落航线的飞行高度通常为。CA、左 ，300 至 600 米；B、右，300 至 500 米；C、左，300 至 500 米；195、航空器飞离机场参加航路、航线；脱离航路、航线飞向机场应当规定的航线高度上升或者下降 CA、按照机场使用细那么B、公布的进离场程序C、按照该机场的使用细那么或者进离场程序196、航空器进行空域飞行时，应当按照规定的进入空域或脱离空域并且保持在规定的空域范围内飞行。BA、航线航向、高度、飞行次序和进出点；B、航线航向、高度、飞行次序；C、航线航向、高度；197、除等待空域外，一个飞行空域

47、在同一时间内只允许安排航空器飞行，各批航空器飞行活动高度范围之间通常应当保持以上的高度差。AA、一到三批，2000 米B、一至二批，2000 米；C、一至二批，1000 米198、空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报：BA、机场区域内有关飞行情况、气象条件；B、进入的飞行高度、机场区域内有关的飞行情况、气象条件；C、进入的飞行高度、气象条件；199、对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：BA、飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况；B、飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天

48、气情况；C、飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况；200、航空器使用航路和航线应当经同意。AA、负责该航路和航线的飞行管制部门；B、空中交通管理局下属的区域管制部门；C、中国人民解放军空军；201、沿航路和固定航线应当设有备降场 C A、国际、国内干线航路和固定航线；B、国际航路和固定航线 ；C、航路和固定航线202、穿越航路和航线的飞行，应当明确，穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。AA、穿越的地段、高度、时间；B、穿越的地段、方法、高度和时间；C、穿越的地段、进出点、高度和时间；203、飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的根本文件，飞

49、行任务书由签发。BA、驻机场航空单位或航空公司的调度或签派部门；B、机场航空单位或航空公司的负责人C、驻机场航空单位或航空公司的运行管理部门204、在飞行任务书中应当明确：AA、飞行任务、起飞时间、航线 、高度，允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项；B、飞行任务、机组成员、起飞时间、航线 、高度，允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项；C、飞行任务、起飞时间、航线，允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项；205、航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据确定。CA、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等B、飞行人员和航空器准备情况

50、，起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等C、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等206、当临时航线与航路、固定航线交叉时水平能见度大于应当按照规定的飞行高度通过。BA、5 公里B、8 公里C、10 公里207、当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时，机长方可在以下进行目视飞行，飞行的航空器距离云层底部不得小于。BA、300 米，30 米B、600 米，30 米C、300 米，50 米；208、航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。AA、10050B、

51、200100C、150100209、飞行中飞行人员因与地面联络中断，而飞往就近的备降场降落，当保持原高度飞向备降场不符合飞行高度层配备的规定时：BA、应当上升到上一层高度飞向备降场；B、应当下降到下一层高度飞向备降场，因飞行平安高度所限不能下降到下一高度层的，应当上升至上一层高度飞向备降场；C、因与地面联络中断，可以保持原高飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让。210、航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制或者航空公司办理以下工作：CA、报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单；B、报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行

52、方案；C、报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表；211、在真航线角 0 度到 179 度范围内：CA、高度由 900 到 6600 米每隔 600 米为一个高度层，飞行高度 6600 米以上每隔 1200米为一个高度层B、高度由 900 到 8100 米每隔 600 米为一个高度层，飞行高度 8700 米以上每隔 1200米为一个高度层C、高度 900 到 8100 米每隔 600 米为一个高度层，飞行高度 9000 米以上每隔 1200 米为一个高度层212、真航线角在 180 度到 359 度范围内 AA、高度由 600 到 8400 米每隔 600 米为一个高

53、度层，飞行高度 8400 米以上每隔 1200米为一个高度层B、高度由 600 到 6000 米每隔 600 米为一个高度层，飞行高度 6000 米以上每隔 1200米为一个高度层C、高度由 600 到 9000 米每隔 600 米为一个高度层，飞行高度 9000 米以上每隔 1200米为一个高度层213、飞行高度层应当根据计算。BA、标准大气压条件下的平均海平面B、标准大气条件下假设海平面C、实际大气条件下的假定海平面214、以下说法正确的选项是：BA、磁航线角应当从航线起点和转弯点量取；B、真航线角应当从航线起点和转弯点量取；C、大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取；215、飞行平安高度是

54、防止航空器与地面障碍物相撞的。CA、航图网格最低飞行高度；B、最低飞行平安高度；C、最低飞行高度；216、航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线航线两侧各 25 公里以内的最高标高不超过，大气压力不低于 1000 百帕750 毫米汞柱，允许在米的高度层内飞行。AA、100 米，600 米B、150 米，600 米C、200 米，600 米217、航路、航线飞行或转场飞行的航空器在航路中心线、航线两侧各 25 公里以内最高标高超过大气压力低于的飞行最低高度层必须相应提高保证飞行的真实高度不低于平安高度。BA、150 米，1000 百帕750 毫米汞柱B、100 米，1000 百帕750

55、 毫米汞柱；C、100 米，1013 百帕760 毫米汞柱218、飞行高度层应当根据配备 CA、航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况；B、飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况；C、飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况；219、航路、航线飞行或转场飞行的航空器起飞后在未规定过渡高度或过渡高度层的机场，航空器应当：AA、上升到距该机场道面 600 米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；B、上升到距该机场道面 900 米高度时，应当将航空器上的气压高度表调

56、至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；C、上升到距该机场道面 1200 米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；220、航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因，需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时，必须明确改变的高度层以及。CA、改变高度层的地段和速度；B、改变高度层的速度和时间；C、改变高度层的地段和时间；221、遇有紧急情况，飞行平安受到威胁时，机长可以决定改变原配置的高度层，改变高度层的方法时：CA、从航空器飞行方向向右转 90 度，并以此航向飞行 20 公里，再左转平

57、行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。B、从航空器飞行方向向左转 90 度，并以此航向飞行 20 公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。C、从航空器飞行方向向右转 30 度，并以此航向飞行 20 公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。222、航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率，在海上飞行遇险时设备允许还应当：BA、使用 121.5 兆赫频率发出遇险信号；B、使用 500 千赫频率发出遇险信号；C、使用 900 千赫频率发出遇险信号；223、航路、航线空地通信，导航台设备增设、撤除或变更，应当经同意。

58、AA、中国人民解放军空军或国务院民用航空主管部门；B、中国人民解放军空军和国务院民用航空主管部门；C、中国人民解放军空军或民航空中交通管理局；224、外国航空器在中华人民共和国境内的航路、航线飞行时由负责提供空中交通管制效劳。BA、中华人民共和国国务院民用航空主管部门；B、中国人民解放军空军；C、相应的空中交通管制部门；225、外国航空器飞出或飞入领空前其机组必须向中国有关空中交通管制部门报告，并取得飞入或飞出领空的许可。BA、30 分钟B、15 到 20 分钟；C、10 到 15 分钟226、飞行人员未按中华人民共和国根本规那么规定履行职责，由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分，情节严重的

59、依法给予撤消执照的处分或者责令停飞。CA、半年，一至三个月B、一至三个月 ，半年C、一至六个月，一至三个月227、最新公布中华人民共和国飞行根本规那么从实施。AA、2001 年 8 月 1 日零时起B、2001 年 6 月 1 日零时起C、2001 年 10 月 1 日零时起228、对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管制室应当不迟于飞行开始前前批复。AA、一日的 15 时；B、一日的 12 时；C、一日的 20 时；229、我国民用航空器的国籍标志是 C A、CHINA B、P.R.C C、B D、C230、?中国民用航空法?中“航空人员是指从事民用航空活动的D A、飞行人员。 B、空勤人员

60、。 C、飞行人员和地面人员。 D、空勤人员和地面人员。231、通用航空的主要特点D ：飞行高度低，易撞障碍物。导航设备少，机动飞行多，易迷航。具体作业任务时，对天气要求高。飞机小，对复杂气象的适应性差。 A、 B、 C、 D、232、通用航空的人工降水飞行，飞行高度在 B 米以上，机组必须带足氧气。 A、3000 米。 B 、3600 米。 C、4000 米。 D、 4200 米233、机组的飞行时间，一日不超过B小时，任何 7 个连续日历日内不得超过 小时，任一日历月内不得超过 小时。 A、8，40，100 B、10，40，120 C、10，30，120 D、8，40，120234、农业作业