【DOC】弯管车削专用夹具(精)

1、弯管车削专用夹具陈博范我院在工学结合，派学生去企业实习时，发现该企业主要产品弯管接 头在车削加工时，所使用的夹具设计不够完善，不能保证产品的质量，工件的 返修率较高，影响了企业的效益。在企业的要求下，我院组织技术力量，对弯 管专用夹具进行了攻关改造，经过反复试验、改进，在不到一个月的时间里， 设计制造出了全新的夹具，经企业试用，合格率达到100%100%，效率也大大提高,得到企业的高度评价，现已将新夹具装备生产线，产生了极大的经济效益和社 会效益。该夹具设计过程阐述如下：一、该企业的产品如下图所示，主要是各种口径、尺寸的弯管接头，全部 用于出口外销，对质量的要求较高，检查较严，毛坯的要求我们不

2、详谈，单从 机加工来讲，主要精度要求有：1 1、弯管两端面垂直度公差较小士 15152 2、两高度 106106 尺寸要求一致，公差小于 0.5mm0.5mm ;3 3、水平正反放置，要求两侧面与端面均垂直；4 4、打坡口 37.537.5 后的小平面 1.6mm1.6mm 宽度要均匀。12.5其余 7/2”弯管车加工图1060.237.5士18 cyB52 o+!0二、该企业原使用夹具的缺陷，原夹具如下页图所示。使用时用螺钉与车 床主轴法兰盘相连接，在生产过程中出现问题有：1 1、 工件采用上压式夹紧，压点小，压紧力小，加工时宜产生扭动;2 2、加工完一端后须卸活换头装夹加工另一端， 易产生

3、定位误差且增加劳 动强度，要求操作者技术熟练；3 3、侧面不能准确定位，仅用一螺钉支撑，特别是换头后定位基准变换，易出现水平放置测量垂直度误差过大现象；4 4、 因定位误差大造成工件与主轴的不同轴， 为保证打坡口后端面宽度均 匀，不得不对机床进行改造，抽出中拖板丝杠，采用弹性浮动装置， 使机床使用范围和精度受到一定影响。三、革新后夹具设计图纸如下，其设计思路为:1 1、连接盘 2 2、锥端螺钉 3 3、轴座 4 4、定位块 5 5、两侧定位板 3 3、压板7 7、螺钉 & &球头螺钉 9 9、回位簧 1010 斜压钉 1111、转轴2 2”弯管专位夹具图1 1、 采用转位式夹具

4、，以弯管两端面中心线交点作为转角中心，靠定位块9090。两面定位保证弯管两端面的垂直度，从而在一次装夹中通过转位 加工弯管两端面。2 2、以弯管上母线和一侧母线定位，形成 9090 V V 型定位，保证两侧面与端 面均垂直。3 3、用锥端螺钉定位，防止弯管在夹具体内沿上母线窜动，但不妨碍夹具 体 9090 转位，并能保证两咼度 K K 误差一致。4 4、采用两斜压 V V 型钉将弯管两端压挤牢靠，并能承受较大车削力。四、革新后夹具实样如图，其优点如下：第二位置645工牛A 向8ii1 1、在一次装夹下完成两端面加工，省时省力。2 2、 把卸活反头装夹改为用胎具的角度转换装夹， 用胎具的垂直度保

5、证了工件的精度，质量可靠有保证，且降低了对操作工人的技术要求。3 3、变上压为侧压，两压点处方向垂直压紧力大，防止了工件的振动，且 工件始终是以一侧面定位，防止了换向时产生的定位误差。4 4、由于定位准确、可靠，不用弹性浮动装置即可保证倒 37.537.5。角后 1.61.6 士 0.0.2 2宽度均匀，节省了改装车床的费用，并避免了对机床改装时不得 不做的损坏。5 5、由于夹具精度高，保证了产品的合格率，产品质量提高了一个档次，生产效率也大大提高。五、总结：职业院校要保持旺盛生命力，要长盛不衰的保持发展，必须密切联系 企业，为社会为企业服务，坚定不移走校企联合，产教结合，工学结合之 路。这次技术的改造，大大提高了企业的效益，扩大了学院的影响，引来