64-2汽车电气11月教案(空调的维护与检修2)解析

1、广州南华工贸技工学校汽车电气设备构造与维修教案2014 2015 学年第 1 学期课程类型理实一体化课程授课班级 _汽修 131、132_授课教师_ 卢元定_20142014 年 1111 月 1010 日i一体化课程教案课程：汽车电气设备构造与维修班级：汽修 131131, 132132 专业：汽车维修课题名称第六单元汽车空调系统（课题 4 汽车空调的维护与检修 2）授课课时2课题目标1.1. 让学生熟悉掌握汽车空调汽车空调系统日常维护保养和定期保 养。2.2. 让学生熟悉掌握汽车空调常见故障的分析与排除检修方法。实训课时4合计课时6授课日期11 月 19 日 -11月 25 日教具1.1.

2、 常用、专用工具及所需物件工料等。2.2. 汽车空调系统教学台架、教学样车、雪佛兰轿车等。教学重点1.1.汽车空调汽车空调系统的日常维护保养和定期保养方法及技巧。教学难点1 1 汽车空调常见故障的分析与排除检修方法。教学回顾说明除法定假日外，凡涉中秋、国庆等放假所耽搁的课程，提前或推后择日补回。任课教师签名：卢元定审阅者签名：卢元定日期：2014.11.10教学过程一、组织教学：（5 5 分钟）1点名，并做好考勤记录。2. 按学号或组别安排各组实习岗位。23. 安全穿戴检查及强调课堂纪律。二、导入新课：（5 5 分钟）1. 简评上一课学习、作业或实训报告完成情况。2. 思考与互动：在掌握正确使

3、用空调的的同时，你应该如何维护保养与检修你的汽车空调，以 达到最理想的状态呢？3. 师生互动：学生回答问题，老师注意反馈，激活课堂气氛，让学生尽快参与到课堂教学当中。三、理论新授：（一）汽车空调汽车空调系统的日常维护保养和定期保养（重点） ：1日常维护保养：日常维护保养主要是通过闻、看、听、摸、测等方法进行检查。（2020 分钟）1检查和清洗汽车空调的冷凝器，要求散热片内清洁，片间无堵塞物。2检查制冷系统制冷剂的量。在汽车空调机组正常工作时，用眼观察储液干燥器顶部的视液镜，若视液镜内没有气泡，仅在增加或降低发动机转速时出现少量的气泡，这说明制冷剂适量；若不论怎样调节发动机转速，始终看到有混浊状

4、的气泡流动，则说明管路内制冷剂不足，应予补充； 若不论怎样调节发动机转速，始终看不到气泡，则说明制冷剂过量。3检查传动带，压缩机与发动机之间的传动带应张紧。4用耳听和鼻闻检查汽车空调有无异常响声和异常气味。5用手摸压缩机附近高、低压管有无温差，正常情况下低压管路呈低温状态， 高压管路呈高温 状态。6用手摸冷凝器进口和出口处，正常情况下是前者较后者热。7用手摸膨胀阀前后应有明显温差，正常情况是前热后凉。8检查制冷系统软管外观是否正常， 各接头处连接是否牢靠，接头处有无油污，有油污表明有 微漏，应进行紧固。9检查制冷系统电路连接是否牢靠，有无断路或脱接现象。10汽车空调系统运行状态是否可靠，也可通

5、过压力计组的指示压力来进行判断。可将压力计组接到压缩机的高、低压管接头上，当系统正常运转时，压力数值如表7-1 所示。表 7-1汽车空调制冷系统正常工作时的压力范围3车外温度/c高压计指示压力/MPa低压计指示压力/MPa251.05 1.250.10 0.15301.35 1.550.15 0.20351.45 1.800.20 0.25401.90 2.550.25 0.30空调格的及时清洁和更换：（3 3 分钟）空调冷媒的经常检查和补充充注：（2 2 分钟）空调的经常消毒和除臭：（3 3 分钟）4室内需经常清洁卫生：（2 2 分钟）2.定期保养：（1010 分钟）为保证汽车空调无故障运行

6、，需要定期对系统各主要零部件进行维护保养，如压缩机、冷 凝器、散热器、蒸发器、电器部件等。1压缩机：在压缩机运转情况下，检查其是否有异常响声，如有，说明压缩机的轴承、阀片、 活塞环或其他部件有可能损伤或冷冻润滑油过少；检查压缩机的高低压端有无温差；运转中如 压缩机有振动，应检查传动带的松紧度，同时还要检查润滑油液面的高度。2冷凝器、蒸发器：检查两者的清洁状况、通道是否畅通，以保证其能通过最大的通气量。3膨胀阀：检查其有无堵塞，感温包与蒸发器出口管路是否贴紧； 膨胀阀能否根据温度的变化 自动调节制冷剂的供给量。4高、低压管：检查软管有无裂纹、鼓包、老化或破损现象，硬管是否有裂纹或渗漏现象，是 否

7、会碰到硬物或运动件，管道螺栓是否紧固。5储液干燥器：检查易熔塞是否熔化，各接头处是否有油迹；正常工作时其表面应无露珠或挂 霜现象；每年四五月份维护期中视需要更换干燥剂或干燥过滤器总成。6电气系统：检查电磁离合器无打滑现象，低温保护开关在规定的气温下如能正常启动压缩机 则说明其有故障；检查电线连接是否可靠。7高、低压开关：检查高、低压开关，高压开关在压力 2.2 MPa 寸，应能自动接通声光报警电路并使电磁离合器断电，当压力小于 2 MPa 寸应能自动复位；低压开关在压力小于 0.2 MPa 寸, 应能自动接通声光报警电路并使电磁离合器断电，当压力大于0.2 MPa 寸应能自动复位。8冷凝器和蒸

8、发器风机：检查冷凝器和蒸发器风机工作时有无异常响声，叶片有无破损，螺栓、连接是否牢固，电动机轴承有无缺油现象。（二）汽车空调常见故障的分析与排除检修（难点）1.汽车空调的常见故障现象：（5 5 分钟）5（1）空调制冷度不够。（2）空调吹出的风力不强。（3）车内经常有异味。（4）电磁离合器接合分离频繁。（5）蒸发器结霜。备注：分析讲解上述情况产生的原因2. 汽车空调系统修理后的外部检查：（5 5 分钟）1汽车门窗是否密封，隔热层是否平整、牢固和贴紧；汽车空调电气线路布置是否整齐、连接 是否牢靠；汽车空调各部件及仪表是否干净、安装是否牢固等。2检查汽车空调控制面板上各控制键是否使用灵活、无阻滞现象

9、。各控制键变化时，其送风量、送风方向及室内温度是否会随之发生改变。如果是自动控制汽车空调，检查其是否可在调定的温度范围内稳定运行。3汽车空调系统管道及各部件的泄漏检查。汽车空调在投入运行前应用电子检测仪对管道系统 进行一次全面细致的泄漏检查。 若发现有微小泄漏，是因管道连接处的 C 形密封橡胶圈松动，只 需拧紧螺母即可（但 C 形密封圈拧得太紧，密封性能反而下降）；如是因管道有裂纹则应及时进 行补焊或更换。3. 汽车空调制冷性能的测试：汽车空调制冷性能的测试方法主要有压力测定法、曲线比较法和 道路试验法。（1010 分钟）（1）压力测定法：其测定原理是通过对压缩机高、 低压的压力测定来判断汽车

10、空调制冷性能是 否达到正常工作要求。1压力测定法的方法和步骤：将歧管压力计接在压缩机的高、低压检修阀上。启动发动机，使其处于 2000 r/min 的稳定转速下，然后启动压缩机。温度键置于 CCC 位置，风扇转速处于最高挡位置。测定气温温度一般在 30r35C范围内。系统高压侧压力在 1 373 kPaI 668 kPa 范 围内，系统低压侧压力在 147 kPaI92 kPa 范围内。2系统检测数据与自然环境条件变化的关系。测试汽车空调压缩机的高、低压侧压力时，其高、低压力数据及其吹出的冷风温度均受外界因 素的影响，如环境温度、湿度和海拔高度的影响。环境温度的影响。气温发生改变时，压力值也会

11、随之改变。一般气温比35C每降低 3C,其高压压力数值应比给出的标准高压压力值低 68 kPa78 kPa。海拔高度的影响。海拔高度每升高 304.8 m 压力就下降 3.5 kPa。所以在进行测试时， 应根据自身所在海拔高度对相应的高、低压力计的读数进行修正。6湿度的影响。由于汽车空调制冷时不仅要降低空气的温度，也要对空气中的水分进行除湿,所以汽车空调所在环境的空气湿度越大， 汽车空调系统的热负荷就越大。 在制冷量一定的汽车 空调系统中，环境的湿度越大，汽车空调输出的冷风温度越高。（2）曲线比较法：其测定方法主要是利用厂家提供的汽车空调说明书上的汽车空调性能曲线进 行的。根据实测的温度差值和

12、相对湿度在汽车空调性能曲线图上的交点位置就可以判定汽车空 调制冷性能是否合格。曲线比较法的方法和步骤如下。1将歧管压力计接在压缩机的高、低压检修阀上。2启动发动机，使其处于 2 000 r/min 的稳定转速下，然后启动压缩机。3温度键置于 COO 位置，风扇转速处于最高挡位置。4将干湿球温度计放在蒸发器的进气口处，分别测出蒸发器进气口处的干球温度和湿球温度， 并将测得的值在空气温湿图上找出其对应的相对湿度。5在车厢内冷风出口处用温度计测出冷风温度，并与处于蒸发器进气口处的空气温度相比求出差值。然后 根据所测得的相对湿度和进出口温度差，在汽车空调的性能曲线图上求出其交点，如果该交点落在两条极限

13、 线内，则该汽车空调的制冷性能为合格。（3 3） 道路试验法：由于汽车空调的制冷性能不能离开实车而进行单独评价，汽车的动力性能、加速性能、发动机冷却系统及噪声等都会对制冷性能产生影响，故道路试验法是在汽车在道路上行驶时进行测定，以检验汽车空调在汽车运行状态下的制冷能力是否合格。（4 4 ）汽车空调的一般性能测试：将歧管压力计连接到汽车空调制冷系统压缩机的高、低压维修阀上，如图 7-47-4 所示。图 7-47-4 汽车空调制冷系统性能测试连接图1 1 压缩机2 2恒温器3 3感温包毛细管4 4膨胀阀5 5储液干燥器6 6视液镜7 7冷凝器8 8 蒸发器2连接时，先关闭高、低压手动阀，并在接好管

14、后排除掉管内的空气（防止管内空气窜到汽车空调制冷系统内）。73启动发动机，并将发动机转速保持在2 2 000000 r/minr/min，汽车空调控制面板上的功能选择键在MAXMAX （或 A/CA/C）位置，温度键在 COOLCOOL 位置，风扇转速处于最高挡位置，然后打开车窗门。4将 1 1 根干式温度计放在中风门的出口处，1 1 根干湿温度计放在车厢内空气循环进气口处。5在汽车空调系统运行 1515 minmin 以上后，开始进行系统的测试及数据的读取并记录。汽车空调系统的各数值应 达到规定要求，方为合格。4 4 汽车空调系统的检修：（1515 分钟）（1 1）汽车空调系统故障分析：表

15、7-57-5 列出了汽车空调常见故障以及以压力、温度、视镜为准进行的分析，判 断故障时可作参考。故h乙低压側压力高压钿压力视镜吸人借路储蔽千燥器输出管路排气制泠剂不足非常低非當低滑晰微袴徴温徹温制冷剂理漏低低有气泡温至热盪温至热微凉压緡机故障高清晰冷温徴凉怜擬器工作不 正常高高清晰或偶有气泡微凉至温热热热膨胀阀卡在开 启位置A高或正常灣晰臥结霜 或出汗温热微冷冷襯器和膨胀 阀之间有阻廛袴 出忏或结霜冷、出沖或结霜压缩机与拎礙 器之间有阻塞高高、 正 當或低滑晰微冷至溫温戟热溫或热热a膨胀阀卡在关闭位置低低阀出口处 出忏、结温ffiffi正骨工作WK正當表7 7尋晰汽车冷或轻微F F空调故障及故

16、障分析ffiffi热2 2）汽车空调系统出现不正常噪声：汽车空调系统出现不正常噪声 和异常响声，其 比原因和排除方法如表所示。8序号故障原因排除方法1电器钱头松动引起离合器噪芦拧奮華头或根据需要修理2离合器筑圈故障更唤离合器塔圏3更韓离合器4离含器釉承损区更换离合器轴祇5 5传送带松弛拧詹，低不要调得过需e佞动孝破裂（指取带传动）成对更换传动带7董动带磨损或开裂更唤传动带S S压箱机安装嫖钉松动拧显燻钉9压绪机支架松可団定压缩机支莞10压细机支架破損修理或更换1515缩机支架11区机扇叶摩擦风机蚩谯整或重新确定凤机位置12凤机E达捉坏更換凤机屯迭13带轮轴童损坏更换轴重或带轮部件14斂棹多余住

17、祜希|15料冷拥不足检漏并修遲、补充制袴剂16系貌内瞪竦涧滑油过密放掉多余祠fBfB油或换油17蛊貌肉怜冻制滑油不圧检漏井修亀亦店至标推18票统内显气嚨r表 7-67-6汽车空亍调、统噪声及排除燥亀詡抽羅卑次充制翻19压蜡机损坏二/亠、/八-Prt hr?r hr?r /-P. /-P.、7-zT/亠、/修運或更按）汽车空调系 八统冷却断|断|续续汽空 J J 调系、统冷 朋续续、时有时无是经常遇到的故障，原因及排除方法如下表 7-77-7 所示。故障原因 排除方法1 1电路断路器故障一一更换电路断路器2 2电路断路器超载时滑扣一一消除短路或电流过大故障3 3接线松脱修理或更新接线4 4风机速

18、度控制器故障一一更换控制器（开关）5 5风机变速电阻故障一一更换电阻6 6风机马达故障一一更换风机马达7 7离合器线圈故障一一更换离合器线圈8 8传动带松弛-张紧传动带，但不能过紧9 9离合器电刷组件故障一一更换电刷组件1010 风机接地线松动拧紧或修理搭铁接头1111 离合器线圈搭铁松动一一拧紧或修理搭铁接头1212 离合器电刷组件搭铁松动一一拧紧或修理搭铁接头1313 离合器打滑：磨损过度一一更换磨损严重部件1414 恒温开关调整不当一一重新调整恒温开关91515 恒温开关故障一一更换恒温开关1616 离合器打滑电压低一一找出原因，并予改正1717 低压控制器故障一一更换低压控制器1818

19、 高压控制器故障一一更换高压控制器1919 吸气压力调节器故障一一更换吸气压力调节器2020 系统内湿气过多一一排放系统，更换干燥器，抽真空，然后向系统充注制冷制（4 4 ）汽车空调系统冷却效果不佳：汽车空调系统冷却效果不佳，也就是“不够凉”，其原因和排除方法如下表所示。序号 故障原因一-排除方法1 1风机马达转得慢一一紧固接头或更换马达2 2离合器打滑：电压低一-找出原因，并予改正3 3离合器打滑：磨损过量-一更换磨损严重的离合器零件4 4离合器循环过于频繁一-调整或更换恒温开关、低压控制器5 5恒温开关故障一一更换恒温开关6 6低压控制器故障一一更换低压控制器7 7吸气压力调节器故障-更换

20、吸气压力调节器8 8经过烝发器的气流不畅-一清理蒸发器，修理混气门9 9经过冷凝器的气流不畅-一清理冷凝器，修理混气门1010储液干燥器滤网部分堵塞一一更换储液干燥器1111膨胀阀滤网部分堵塞一-清理滤网，更换干燥器1212孔管滤网堵塞一一清理滤网，更换积累器（5 5）汽车空调制冷系统失效：汽车空调系统不能够制冷，其故障原因和排除方法如下表所示。 序号一一故障原因一一排除方法1 1熔断器烧断一一查明原因排除，或更换熔断器2 2电路断路器故障一一查清原因排除，更换断路器3 3导线残破修理或更换导线4 4导线折断一一连接导线5 5导线腐蚀清理、接上或更换接头6 6离合器线圈故障一一更换离合器线圈7

21、 7离合器电刷组件故障或磨损一一更换电刷组件8 8风机马达损坏一一更换风机电动机9 9恒温开关损坏一一更换恒温开关1010 低压控制器损坏一一更换低压控制器1111 压缩机传送带松弛一一张紧、不能过紧 1212 传送带破损一一更换传送带101313 压缩机吸气阀板损坏一一更换吸气阀板和密封垫1414 压缩机排气阀板损坏更换排气阀板和密封垫1515 压缩机缸垫或阀板密圭寸垫损坏- 更换缸垫或阀板垫1616 压缩机损坏一一修理或更换压缩机1717 制冷剂不足，或根本没有一一更换轴封和垫、软管，查清漏点，予以修复1818 管路或软管堵塞一一清理更换管路或软管1919 膨胀阀进口滤网堵塞一一清理滤网，

22、更换干燥器2020 热力膨胀阀损坏一一更换该阀2121 膨胀管堵塞一一清理或更换膨胀管2222 储液干燥器滤网堵塞一一更换储液干燥器2323 系统内湿气过多一一更换干燥器，抽真空，充注制冷剂2424 积累器滤网堵塞一一更换积累器2525 吸气压力控制器损坏一一修理或更换该控制器四、学习小结（5 分钟）1. 重点讲解：汽车空调汽车空调系统的日常维护保养和定期保养方法及技巧。2. 难点化解：通过多媒体、现场教学、老师操作演示和分析讲解、实物图文讲解、来化解汽车 常见故障的分析与排除检修方法。3. 学生通过对重点、难点知识的学习和老师的分析讲解； 学生基本掌握汽车空调汽车空调系统的日 常维护保养和定

23、期保养方法及技巧。以及汽车空调常见故障的分析与排除检修方法。五. 实操阶段：（一）实训项目：（完成该实训任务共约需 125 分钟）实训项目设置：雪佛兰或捷达轿车的空调系统进行日常维护保养。a. 说出汽车空调系统日常维护保养项目内容。b. 说出汽车空调系统日常维护保养步骤。强调汽车空调维修操作时的基本注意事项：（5 分钟）1保证作业环境的清洁、通风、防潮和防火，防止拆装时灰尘、杂质、水分或污物进入到管路 中。2保存和搬运制冷剂钢瓶时，应按要求存放，严禁将对制冷剂瓶直接加热或放在40C以上的水中加热。3更换汽车空调系统部件时，必须补充冷冻润滑油，具体要求应参照有关车型的维修手册。补 充冷冻润滑油时

24、，务必使用指定牌号的冷冻润滑油，切勿使用混合牌号或普通的发动机润滑油， 对某些特殊型号压缩机来说，更应注意润滑油的牌号。4在拆卸制冷剂管路或填充制冷剂时，切勿接触面部，最好戴上安全护目眼镜或者保护头盔。115拆卸管道时，应立即将管道或接头堵住，以免潮气、灰尘、杂质混入制冷剂管道，严禁用嘴 或未经过干燥的压缩空气去吹制冷管道和零件。6拧紧或拧松制冷管道接头时，必须用两个开口扳手，并按规定的力矩拧紧。对用 0 形密封圈 接头的拧紧力矩应按照维修手册的要求确定。7连接歧管压力计软管时，应注意歧管压力计软管和压力计组歧管阀的正确连接，以及高、低压力计所对应的压缩机进出阀接头的正确连接。连接制冷剂管道时

25、，应在0 形密封圈上涂一点与该系统兼容的冷冻润滑油。8从压缩机进出软管拆卸仪表软管时，必须快速、敏捷。拆卸高压软管时，要等压缩机停止工 作(约几分钟)，待高压压力降低后再进行。维修人员要预先做好手部保护以免被液态制冷剂冻 伤或被发动机仓内的炽热烫伤。(二) 准备工作：(10 分钟)1 实训作业安排及完成以下工作任务：(1) 同组学生进行讨论，并制定汽车空调维护保养与检修的方案。(2) 同组学生分工协调合作，进行汽车空调维护保养与检修作业。(3) 同组学生合作完成此次实操报告。(4) 完成作业的各组之间讨论互换意见、交流心得体会。2.准备所需工量具，物料工件、雪佛兰轿车等。(三) 实施阶段：一)入门指导：(10 分钟)1.强调安全注意事项：(1) 在维护保养作业时，必须停止空调压缩机及发动机运转。(2) 点火钥匙取下，车厢内不许坐人。(3) 测试汽车空调制冷效果时，先确定档位在空挡(或N、P 档)，再开启机器。(4) 开启机器前，确认车辆四轮已垫实，且车辆前后不许站人。(5) 严禁加错制冷剂，加注制冷剂时，在低压端加注气态冷媒(启动压缩机条件下，冷媒罐正立)； 在高压端加注液态冷媒(在压缩机静态下，冷媒