RFID射频识别技术用于高铁维护以及高铁零部件管理

1、Word文档RFID射频识别技术用于高铁维护以及高铁零部件管理 高铁维护以及高铁零部件管理都不能长期地运用传统的方法，需不断查找新的技术来完成日常工作，以此来确保我国的高铁事业获得稳步的提升。从现有的工作来看，RFID射频识别技术是目前比较推崇的一项重要技术。 简洁来讲，RFID射频识别技术主要是无线射频识别，是一种比较突出的自动识别技术。在实际的应用中，通过使用RFID射频识别技术，可以利用无线电讯号，更好地识别特定目标，并且对相关数据完成精确的读写，并不需要在识别系统和特定目标方面，建立机械的接触，也不需要建立光学的基础。从技术本身来看，RFID射频识别技术的优势是比较多的： (1)RFI

2、D射频识别技术的操作比较简洁，告辞了以往的简单操控，只需要依据客观上的要求，就能够完成敏捷的自动化操控，工作效率和工作质量均是值得确定的; (2)利用RFID射频识别技术，可以更快速地读取数据。在测试过程中，RFID射频识别技术的有效识别距离已经超过了30m，这对于高铁维护、高铁零部件管理而言是特别适合的一项技术; (3)RFID射频识别技术实现了良好的动态实时通信。在操作过程中，该技术可实现标签以每秒50100次的频率与解读器进行通信。由此可见，RFID射频识别技术对于实际工作而言，具有较强的可行性。 1 RFID射频识别技术在高铁维护、高铁零部件管理中的运用 随着时间的推移和社会的进展，我

3、国的高铁事业获得了空前的提升，但是在高铁维护和高铁零部件管理方面仍旧要解决较多的问题。RFID射频识别技术在理论上获得的胜利较大，本身的自动识别技术性也是比较强的，但如何确保RFID自动识别技术能够对高铁维护、高铁零部件管理产生抱负的作用，是特别值得讨论的。 1.1 系统的软件设计 为了能够从本质上更好地提高高铁维护、高铁零部件管理的工作水平，肯定不能再一次根据以往的阅历来实施工作，必需在大量的现实数据上来完成修理工作、管理工作。RFID射频识别技术在许多方面均表现出了突出的水平，此时我们可利用RFID自动识别技术作为基础，设计符合高铁维护、高铁零部件管理的软件，以此来提高工作效率和工作质量，

4、即便是面对大量的工作，也可以从容处理。笔者结合以往的工作阅历和当下的工作标准，认为系统软件的设计需从以下两个方面动身： 1.1.1软件的开发工具。经过综合的比对和分析，认为在软件的开发工具选择上，建议应用ASP.NET来完成。ASP.NET是微软公司推出的，它的前身是ASP，它继承了ASP优点，又改进了缺点，功能强大，能够支持许多语言，如C+、C#、VB等，由于C#是常用的，它是特地为ASP.NET设计的语言，ASP.NET页面由标记和代码文件组成。编译代码比较经典，ASP中的解析代码具有更多优势，为了利用这些优势，标记也必需编译，编译过程涉及两个主要步骤： (1)将标记转换为一个适合ASP.

5、NET类层次结构的C#; (2)将该临时编译成一个程序集，然后将最终得到的程序集装入托管该应用程序的应用程序域。 1.1.2基于RFID射频识别技术的高铁维护、高铁零部件管理系统功能的模块设计。基于RFID射频识别技术的系统，在设计过程中，模块方面是详细的执行部分，其直接关系到高铁维护、高铁零部件管理是否会贴合实际的开展。本文认为，模块设计包括以下三个方面： (1)RFID射频识别技术的数据管理系统，该系统主要是通过中心数据库、终端管理器共同组成的，以此来实现系统的全面掌控; (2)高铁零部件管理信息系统，该系统主要是为了实现高铁零部件的有效管理，通过对市场行情的分析、航空工作的实际需求、日常

6、的备货量、财务状况的结合等，完成高铁零部件管理水平的提升，避开造成高铁零部件管理的恶性循环; (3)修理工程系统。高铁维护并不是简洁的修理，除了对修理问题进行处理外，该系统还实现了对过往问题的备案、经典案例的分析、特别状况的分析等，一方面避开修理问题的反复消失，另一方面为日后的高铁维护优化供应较多的参考与指导，实现修理水平的不断提升。 1.2 RFID射频识别技术应用于高铁零部件管理的流程设计 在高铁事业快速进展的今日，高铁零部件管理的流程设计必需尽量简洁，不能造成太过简单的局面，否则很简单陷入到过往的问题中，届时造成的损失是比较大的。RFID射频识别技术在目前是比较突出的自动识别技术，通过将

7、该技术应用到高铁零部件管理的流程设计中，取得了比较突出的成果。在现阶段的流程设计中，RFID自动识别技术的应用主要是从以下三项工作来完成的： 1.2.1入库。新的高铁零部件入库前，要依据高铁零部件的类型和相关的信息进行编号，并通过MT5000手持终端读写器器写入RFID电子标签，生成的RFID电子标签数据被传送到中心数据库，为其他模块服务。 1.2.2高铁零部件补货。系统内仓位调整：由于仓库不是始终不变的，有些时候为依据需求进行调整，有些要移入仓位，有些要移出仓位，管理员通过MT5000手持终端在RFID系统操中下载相应的指令。 1.2.3高铁零部件查询及出库。在查询相关高铁零部件时，管理员首先通过查询管理子系统查阅高铁零部件的编目号，系统通过高铁零部件的编号提取相应的数据信息，在校对全都后发