2017-2018高中地理第四章自然环境对人类活动的影响4.1地形对聚落及交通线路分布的影响

1、第四章 自然环境对人类活动的影响 4.1 地形对聚落及交通线 路分布的影响读某地区村落分布示意图，回答12 题。1.图示村落的形态特点是（）A.呈多边形 B .呈带状C.呈环形 D .呈团状2该地区村落按图示分布的原因是（）A. 在山区受地形的影响，村落沿河谷而建B. 平原开阔平坦，便于农耕C. 为逃避野兽袭击而建在山口D. 为防洪水，村落建在山脊12.解析】 第 1 题，观察村落的形态可知。第2 题，在山区，山前的冲积扇、洪积扇和河谷地带，较适宜聚落的发展。答案】 1.B2.A读西南地区铁路交通示意图，回答34 题。3.西南地区自然条件比较复杂，交通建设明显落后的主要原因是（）A.气候条件恶

2、劣 B .人口稀少，经济落后C.资源贫乏，位置偏僻 D .地形地质条件复杂解析】 西南地区发展交通的最大自然障碍是地形地质条件复杂。答案】 D4.图中所示地区东、西部交通线路密度有很大差异，产生这种差异的最主要的自然因素是（）A.河流 B .气候C.资源 D .地形解析】 图中所示地区地势西高东低，川西高原、横断山区地形地质条件复杂，交通IIUIII居民点7 50、等高裁/m2发展极为不便，因此在交通线路密度上表现为西部稀疏、东部稠密。答案】 D“除了江边有少许的水田外，傈僳族人在陡峭的大山上垒石造地，在瓢游的白云间扎木盖房，真可谓山多高，地多高，人也多高。为在大山上立稳脚跟，坚韧不拔的傈僳人

3、发明了3千只脚落地的建筑，即用众多高高矮矮的木柱支撑着房屋”。结合下图回答56 题。5这是一段野外考察游记，影响文中“千脚落地式”房屋形成的主要因素是（）A.地形 B .气候C.河流 D .土壤【解析】 本题主要考查地形对民居的影响。由材料可知，此地多为山地，“千脚落地式”房屋的形成是受地形的影响。【答案】 A6.根据当地环境推测，此地较大村落的平面形态可能是（）A.团聚状 B .条带状C.网状 D .棋盘式【解析】 本题主要考查地形对聚落分布的影响。当地地形为山地，聚落依山依河分布，呈条带状，B 正确；平原地区聚落分布呈棋盘式、团聚状或网状。【答案】 B读我国某区域等高线地形图（虚线表示拟建

4、的公路线），回答 78 题。7.图中主要河流的流向为（）A.从西南流向东北 B .从东北流向西南C.从北流向南 D .从南流向北【解析】 河流流向通常可以从河流流经地区的地势变化来判断，但图中主要河流流经地区，无法从等高线变化来判断地势特征，只能根据河流两侧的支流流向判断为从西南流向东北，河流支流总是从与干流呈锐角的河道注入干流的。【答案】 A&若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，有线和线两个方案，线方案与线方 案相比，主要的有利条件是（）A. 线路较短，工程量小B. 坡度较平缓C. 不用修大型桥梁，少占耕地D. 连接多个居民点，社会效益高【解析】 比较两条线路，可以看出线和线长度相差不大，且坡

5、度都较缓，跨越同样多的等高线，但是线最大的有利条件是没有经过河流（支流），不用修建桥梁，同时又不占耕地。图中没有显示居民点状况。【答案】 C下图为某铁路所经某地形区的示意图。读图回答910 题。49铁路选择在图中地形区通过，主要原因是（）A. 该部位为山脊，地势较高B. 该部位为山谷，工程量较小C. 该部位为鞍部，地势较低D. 该部位岩层松软，易于开挖10.在山区，一般优先发展公路而不是铁路，其最主要的原因是（）A. 铁路运输量少B. 公路运输装卸方便C. 公路运输成本低D. 修建公路成本低，难度小910.【解析】第 9 题，图中显示地形部位为鞍部，地势较低，施工工程量小，造价低。第 10 题

6、，山区地面崎岖，地质构造复杂，修建铁路成本高，运营难度大，故在山区一 般优先发展公路。【答案】 9.C 10.D京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，全长约1 318 km，于 2012年通车运营。读图，回答1112 题。11.京沪高速铁路全线采用以桥代路方式的主要目的是（）减少建设成本少占耕地，节约土地资源防止不同交通线路的相互干扰减少对周边的环境污染A.B .C.D .12.下列对京沪高速铁路建成后产生的影响，叙述正确的是（）1密切京津唐和沪宁杭两大城市群的联系2有利于跨城就业3从根本上解决南北铁路运输紧张状况4加剧大气污染5增加就业机会，拉动相关产业的发展A.B .C.D

7、.1112.【解析】第 11 题，京沪高铁途经我国东部经济发达地区，以桥代路主要是为了节约原本紧张的土地资源，同时也避免了不同交通线路的相互干扰。第12 题，高铁建成后，必然会加强两大城市群间的联系；同时，由于各城市间时间距离缩短，利于跨城就业； 交通的便利必然增加了就业机会，拉动相关产业的发展。【答案】 11.C 12.B5读“某地等高线地形图（单位：米）”，完成 1314 题。13导致图中铁路线弯曲的主导因素是()A.避开河谷 B 避开山脊C.联系居民点 D 避开断层14. 图中居民点的分布特点是()沿河分布沿交通线分布沿断层线分布聚落的规模与地形有关A.B .C.D .1314.【解析】

8、第 13 题，从等高线地形图及图例分布可判断，铁路主要分布在海拔低于 200 米的平原地区，且沿线分布有大量居民点，故铁路线弯曲主要是联系更多居民点， 促进区域经济发展。第 14 题，结合图例及图中居民点的分布特点可知，居民点不仅分布在 铁路沿线，而且河流沿岸地区也有分布，故可判断其分布特点。【答案】 13.C 14.A15. 阅读下面材料，回答问题。材料一 2011 年 12 月初，四川省政府通过四川省农村公路“十二五”建设规划“十二五”期间，四川省将投入 811 亿元建设农村公路，基本解决广大农民群众出行难的问 题。初步构建“通乡达村、标准适宜、管养到位、人便于行、货畅其流”的农村公路网。

9、材料二 下图为四川省西部某地区交通线路规划示意图。(逐的大小代衣城怕的虑橫，(1) 与平原相比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输_的选择、交通运输_的分布和延伸方向影响较大。(2) 四川省在该省的西部地区的交通运输线以_为主，原因是(3)分析材料二图中信息，判断评价该规划图中a、b 两处弯曲是否合理并说明理由。a处_,理由b处_,理由(4)该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是什么？【解析】 第(1)、(2)题，山区相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择和交通运输线路的分布的影响比较大。第(3)题，公路建设可以带动社会经济发展，一般在通向大6城市的地形平坦地区尽量采取最短线路，而对于

10、山区公路一般采取迂回措施来减小坡度对交通线路的影响。第(4)题，在进行公路选线时要考虑带动沿线经济发展，所以一般会尽量多 地经过居民点。【答案】(1)方式线路(2) 公路 四川省西部地区以山地、高原地形为主，公路建设成本低、难度小(3) 不合理地形平坦的地区，通向大城市应选最短线路 合理 陡坡上呈“之”字形弯曲，迂回前进(4) 增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散。16 读“我国某地区图”，完成下列问题。(1) 分析 A 处的聚落形态及其形成的条件。(2) 据图分析，与 A 处相比，B 处聚落密度较 _ ，大致呈_ 状分布。分析AB C、D 四处的聚落中_处的聚落最有可能发展成为城市，说出理由。【解析】 第(1)题，A 处位于山区河谷地带，