邯大高速施工图纸工程概况

1、邯郸至大名（冀鲁界）高速公路工程概况邯郸至大名（冀鲁界）高速公路位于邯郸市的东南部，起点接规划的京港澳高速邯郸绕城东南环，进而实现与京港澳高速、青兰高速的连接，路线途径邯郸的成安县、广平县、魏县、大名县，终点与山东省拟建的青兰高速相接，从而实现与华东地区高速路网的联结。本项目的实施将形成山西、河北南部地区连接胶东半岛的一条便捷出海通道，缩短与青岛港的运营距离，在邯郸以东形成青兰高速的主通道，能够有效缓解远期的交通压力。本项目的实施进一步完善了区域高速公路网的布局结构，提高了路网的综合运输能力及整体服务水平。项目的实施密切了邯郸与周边省市之间的交通联系，有效拉近了邯郸与华东沿海地区的时间距离，对

2、服务冀南装备新城的发展和加快邯郸市的成为“河北中南经济中心”的建设步伐具有重要的意义；同时项目的建设对带动沿线地区的经济发展、加快落后地区脱贫致富也将起到十分重要的作用。本项目推荐全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，路基宽度34.5米；桥涵设计荷载均为公路I级。主要技术指标见表1。本项目共分第HDSJ1合同段及第HDSJ2合同段，2个合同段，第一合同段起点为京港澳高速邯郸绕城东南环（K0+000），终点为广平县的李高曲村东南（K30+085.307）段，路线全长30.085km。项目经南朗堡村北、王家庄北、北鱼口村南后，跨过新修的曹前线公路，经南散湖村南、团城北、北甘

3、罗南后穿过团结东干渠，在东漳河穿过现邯大公路后，在蔡庄被穿过东风一排渠，又在南王庄北穿过大牙路，到南高曲和李高曲之间到达本标段终点K30+085.307。项目整体走向为东西向，穿过区域主要为平原区，主线的主要工程量见表2.。由表2可见，本合同段内大型结构物较少，仅一座大桥，结构物的设置主要为跨渠的小桥和中桥，以及通行方便设置的数量众多的通道和天桥，长度超过100m的分离立交3座，分别为跨曹前线、邯大公路及大牙路的分离立交。表1 公路主要技术指标技术指标单位指标公路等级高速公路设计速度Km/h120车道数个6路基宽度米34.5行车道宽度米2*11.25中间带宽度米4.5硬路肩宽度米3.0土路肩宽

4、度米0.75荷载等级级公路I级设计洪水频率1/100路线增长系数1.027平均每公里交点数米/个0.319平曲线最小半径米2500/1直线最大长度米2872.036最大纵坡%/处1.46/1竖曲线最小半径凸/凹20000/20000最小坡长米300停车视距米210表2 主要工程量汇总表勘测项目T线路线（Km）30.085桥涵大桥（m/座）105/1中桥（m/座）136/2小桥（m/座）272/8涵洞（道）19路线交叉互通式立交（处）2分离式立交（m/座）527/4通道（道）46天桥（座）5第二合同段起点（主线桩号K30+100）位于广平县南曲高村的东侧（广平县与魏县交界处），接1合同段路线终点

5、（K30+085.307），路线向东在棘针寨村南设定魏线分离上跨老省道定魏线；在后闫庄北连续跨定魏公路（在建）及东风渠，设魏县互通立交与定魏立交与定魏公路沟通；跨民有渠后经柏村北侧经过，在西店村西侧设西店分离立交上跨地方乡道西店至王村公路；经西店村北侧及前海子村南后，路线在北马头村上北跨常元路及大（庆）广（州）高速公路，设杨桥枢纽互通立交与大广高速公路沟通；路线向东南跨越漳河行洪区及省道215（临大线）后，在王董村东设置大名互通立交与省道215进行交通转换；路线继续向东，经北门口村，跨小引河，经总坟村，在金滩镇南连续跨卫河行洪区及过道106线，设置金滩镇互通立交（与主线收费站合建）与国道106

6、线进行交通转换；路线继续向东，从中龙化及东龙化两村之间跨越金奉公路，终于北沙窝庙村南（冀鲁两省交界处），与山东省规划的青兰高速相接，终点桩号K72+565.56，路线全长42.46556Km。沿线主要交叉公路有7条：高速公路1条：拟建京港澳高速公路、在建大广高速公路。国道1条：G106(二级公路)。省道3条：老定魏公路（S234），新定魏公路（一级公路，在建），临大公路（S215）。县乡道2条：西店路（乡道），金奉公路（乡道）。路线经过主要城镇有魏县境内7.70Km，经过棘针寨乡、东代固乡两个乡镇；大名县境内34.781Km，经过大名县王村乡、杨桥镇、铺上乡、万堤镇、大名镇、大街乡、红庙乡、金

7、滩镇等8个乡镇。主线路面结构按轻、重交通流分幅设计。互通匝道路面结构与主线轻车方向相同。轻车方向（主线大名至邯郸方向）路面结构层总厚度为75cm：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1cm稀浆封层（下封层）+18cm水泥稳定级配碎石（上基层）+18cm水泥稳定级配碎石（下基层）+20cm石灰粉煤灰稳定土（底基层）；重车方向（主线邯郸至大名方向）路面结构层总厚度为83cm：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+12cm粗粒式沥青稳定碎石（ATB-25）+1

8、cm稀浆封层（下封层）+20cm水泥稳定级配碎石（上基层）+20cm水泥稳定级配碎石（下基层）+20cm石灰粉煤灰稳定土（底基层）； 收费站路面：路面总厚度为84cm 面层28cm水泥混凝土面板+上基层18cm贫混凝土+下基层18cm水泥稳定级配碎石+底基层20cm石灰粉煤灰稳定土；桥面铺装：上面层4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+下面层6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）。市区连接线工程概况根据邯郸市城市总体规划，邯郸市城市的发展方向：重点向东扩展、南北适当发展、向西优化发展。未来将以人民路东延为中心街道，在东环路以东区域再建一个“新邯郸”。东部的城市新区将是未来几年内重点开

9、发建设区域。市区连接线的实施将形成邯郸东部新区的一条交通主干线，为邯郸市打造东部新城提供重要的交通条件，加快新区的开发和建设，对于邯郸市城市总体发展具有重要的现实意义。本项目地处II4区（海滦中冻区），项目区属暖温带大陆性季风气候，四季分明。春季风多干旱，夏季炎热多雨，秋季温和凉爽，冬季寒冷干燥；市区连接线位于邯郸市东南部，路线走廊总体呈南北走向，起点在刘庄村北接人民路东延段，路线向南经刘庄、东张策、南留庄、河沙镇、南大屯、西二祖、高母村，终点在武吉村北与邯大高速公路和临漳连接线三路T型交叉，市区连接线全长18.632公里，路线主要途径邯郸县和长安县。采用双向6车道一级公路标准建设，设计速度8

10、0公里/小时，路基宽度32米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路I级，设计洪水频率大、中、小桥和涵洞均采用1/100，其余技术指标按部颁公路工程技术标准（JTGB01-2003）规定执行。设计技术标准区段SK0+000SK18+632公路等级六车道一级公路路线长度18.632公里设计速度80公里/小时路基宽度32米行车道宽度2*3*3.75米桥面净宽2*14.75米汽车荷载等级公路I级设计洪水频率1/100地震动峰值加速度0.15g主线路面结构和互通式立交匝道路面结构一致，路面总厚度66厘米：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+18cm水泥稳定级配碎石（上

11、基层）+18cm水泥稳定级配碎石（下基层）+18cm石灰粉煤灰稳定土（底基层）；挖方段路面结构：面层28cm水泥混凝土路面+上基层18cm贫混凝土+下基层18cm水泥稳定级配碎石+底基层16cm级配碎石，路面总厚度80厘米。临漳连接线工程概况临漳连接线位于邯郸市东南部，起点在武吉村北与市区连接线相接，路线走廊总体呈南北走向，该路段起自武吉村北，与市区连接线相接，路线向南主要途径陈边董、王耳营、大善村、大郭村、亦村后，终点在临漳县城北与玄武路相交，并与金凤北大街对接，主要途径成安县和临漳县。起点桩号LK1+167LK10+272，路线全长9.105公里。采用双向4车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路I级，设计洪水频率大、中、小桥和涵洞均采用1/100，其余技术指标按部颁公路工程技术标准（JTGB01-2003）规定执行。设计技术标准区段LK1+167SK18+632公路等级六车道一级公路路线长度18.632公里设计速度80公里