现代物流业发展规划

1、“十三五”现代物流业发展规划物流业是融合运输、仓储、货代、信息等功能的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力具有重要意义。为推动我市现代物流业快速发展，更好地服务X三省交界区域和支撑我市产业转型升级，根据X市人民政府关于印发X市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的通知（X政X11号）和X市城市总体规划（X-X年）等精神，制定本规划。一、发展基础（一）物流业发展的主要成绩1 .物流业规模水平不断提升。我市传统运输业、仓储业加快向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流等领域专业化、社会化服务能

2、力逐步增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。“十二五”期间，我市交通运输、仓储及邮政业实现增加值由X年的40.1亿元扩大到X年的66.8亿元，年均增速10.7%;全市公路完成货运量7.4亿吨、货运周转量2890.5亿吨公里。2 .物流基础设施日趋完善。我市是区域性综合交通枢纽城市，公路通车总里程达到8297公里，公路密度每百平方公里达到148.2公里。目前，我市立体综合交通网络不断完善，初步形成了由X高铁、X铁路和X铁路组成的“二纵一横”铁路枢纽；形成了由X、X、X高速公路与正在建设和推进的X、西北绕城高速公路构成的“二纵二横一环”高速公路网，由X、X、X等组成的“三纵二横一联”国

3、道干线和由X、X、X等组成的“五纵四横四联”省道干线路网；X通用航空机场、X机场等项目正在加快推进，通用航空优势独特。我市是国家二级物流园区布局城市，是X经济区5个区域物流枢纽之一，已被纳入X协同发展战略联动城市，成为“一带一路”、环渤海经济圈、X五大国家战略辐射带动的重要节点。X交通物流园、X物流园、X物流园、X国际物流港、国药X物流中心、X果蔬城等一批重大物流项目加快实施，呈现规模化、专业化发展态势。X年以来，全市在建占地300亩以上的物流园区8个、100亩以上的11个，其X国际物流港被评为X年X省示范物流园区。3 .物流技术装备条件有所改善。货运车辆逐步向多元化、规模化、绿色节能方向发展

4、。全市货车总量达到8.2万辆，重型牵引车14943辆，半挂车15962辆，大中型集装箱货车118辆，厢式货车4689辆，液化天然气货车1317辆。随着信息技术的广泛应用，智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术得到有效推广，大多数物流企业建立了信息管理系统，“八挂来网”“X农资物流电子商务平台”和“运的易”移动互联等物流智能化服务模式不断涌现。4 .产业物流发展较快。“十二五”期间，我市已初步形成了能够与工业、商贸、农业等产业相融合的物流服务体系。在工业物流方面，随着我市钢铁、煤化工、冶金建材、新能源、纺织、装备制造、医药等支柱产业的快速发展，大量生产性物流需求得到充分释放，X物流发展有限公司、X物

5、流（集团）有限公司、X物流有限公司、X县X物流有限公司等一批大型物流企业应运而生。工业企业加强物流专业化管理，依托X钢铁物流园、X国际物流港、X物流园、X交通物流园等园区开展了物流供应链一体化服务。在商贸物流方面，随着苏宁电器、义乌商贸城、沃尔玛等大型连锁企业入驻我市，市场主体日趋多元化，商贸物流规模不断扩大。电子商务、物流O2厘新型业态发展迅速，企业间的核心竞争已从产品层面过渡到物流层面，”多渠道、多层次、开放式”的流通格局初步形成。在农业物流方面，以众品冷链物流、鲜易冷链物流为代表的生鲜冷链物流发展较快，X果蔬城将带动我市果蔬冷链物流发展；快递企业与邮政服务平台融合发展，初步建立了农用物资

6、、生活物资下乡和农产品进城的双向流通服务体系。5 .物流企业有序发展。传统物流企业加快向现代物流企业转型，形成专业化、社会化服务群体。部分大型企业依托系统内的物流资源，设立独立物流部门或成立物流公司，为本企业提供专业化物流服务，如X汽车运输有限责任公司；形成了一批运用先进管理理念和运营模式的第三方物流企业，如X省X交通运输有限公司、X物流（集团）有限公司。6 .物流发展环境不断优化。市委、市政府非常重视物流业发展，先后出台了X市人民政府关于进一步加快发展服务业的若干意见（X政X4号）和X市人民政府关于打造X交界地区区域性电子商务中心强市加快培育经济新动力的若干意见（X政X29号）等相关政策，为

7、物流业发展创造良好的政策环境，推动我市现代物流业快速发展，提升我市在全省乃至全国物流格局中的重要枢纽地位。（二）物流业发展存在的主要问题总体来说，我市物流业处在快速发展阶段，发展基础较好，但仍存在一些问题。主要表现为：1 .物流专业化水平亟需提升。我市制造业比重偏大，产业链较短,生产性物流业以大宗生产资料的运输、仓储服务为主，流通加工、信息服务、库存管理、成本控制、金融服务等增值服务发展较为滞后，供应链管理等高层次服务更为缺乏。目前，我市具有一定规模且实力较强的专业化物流企业较少，服务能力和辐射带动作用都有待提升。2 .物流基础设施难以满足现代物流业的发展要求。我市综合交通运输网络尚不健全，承

8、东启西、对接南北的区位优势尚未得到充分发挥。X铁路与X县、X市和X县的联络线尚未建成，对当地经济拉动作用尚未显现；X内陆港、X铁路口岸建设刚刚启动，外向型经济发展难以与周边城市抗衡；现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区网络尚未形成，物流集散和运输效率较低；公共物流信息平台尚未建立，物流资源较为分散，诚信机制不够完善，不同平台间的协作共享机制尚未形成，信息资源的整合利用有限，不能满足现代物流发展的要求。3 .物流项目认定标准有待进一步提高。我市物流市场准入门槛较低，建设项目纷杂，而物流发展的门槛较高，导致项目重复建设、业态雷同、布局不够合理、功能不够完善，吸引力、

9、集聚力、辐射力和拉动力较弱，难以形成层次分明、功能互补的物流服务体系。4 .产业集约发展程度低。由于各部门间统筹协调力度不足，产业集聚区产业分布不清晰，产业关联度不强，制约物流集约化发展，不利于物流基础设施优化布局。5 .物流专业人才供给不足。受现阶段经济发展水平和城市吸引力等因素影响，我市的人才吸引力相对有限，导致在电子商务物流、金融物流等新兴物流业态人才较匮乏，在一定程度上造成我市现代物流业发展后劲不足。二、面临形势总的来看，“十三五”时期，我国经济发展进入由高速增长转入中高速增长的“新常态”，物流业面临总体有效需求增速趋缓的挑战，同时，“一带一路”等国家战略不断落地实施，为我市物流业发展

10、迎来了重要的机遇。（一）面临的机遇从国际看，经济全球化进程加快，各国经济间依存度增高，更多的贸易往来需要物流业提供强有力的支持。随着X铁路口岸和X保税物流中心建设步伐的加快，我市与世界各国将有更多的经济交流，对外开放和区域合作将逐步增强、对外经济合作水平将全面提升，亟需良好的国际物流服务体系与之适应。从国内看，随着“一带一路”“供给侧结构性改革”中国制造X“互联网+”等国家战略的实施，我市主动融入参与，物流业发展将迎来新的历史机遇。我市产业结构调整优化，物流业亦将转型升级，物流资源快速高度整合，实现从规模粗放式增长向效率集约式增长的转化，将进一步促进我市构建开放型物流服务体系，建设X三省交界区

11、域物流枢纽。从全省看，我市将充分利用交通区位优势，利用“两场两港”的建设机遇，深度融入X航空港经济综合实验区，依托经济综合实验区的航空货运网络，面向全球，推进生产、消费供应链深度融合，带动终端制造业与服务业集聚发展，促进物流业升级优化；积极依托X班列，深度融入国际市场，助推X三省交界区域外向型企业进一步开拓国际市场，参与全球产业分工；积极融入X自贸区发展，将X自贸区作为我市经济转型升级的新引擎，带动我市物流业转型升级和创新发展。从我市看，“十三五”期间，我市将以精品钢、煤化工、装备制造、建材、纺织、食品医药等产业为主，培育壮大新兴产业。随着产业结构不断调整优化，资源消耗低、环境污染少是未来各产

12、业的发展方向，客观上要求我市物流业调整发展战略，加速转型升级，创新服务模式，实现绿色、集约化发展。（二）面临的挑战我市作为比较典型的传统老工业基地城市，处于工业化发展的中后期阶段，产业结构性矛盾突出，中低端制造业比重偏大，新兴产业仍处于培育期，导致我市物流整体运行效率较难提升。我市同周边城市的产业结构相似，物流的同质化竞争激烈，面临被邯郸等城市物流所吸附的风险。同时，我市还面临物流业自主创新能力较弱、转型升级内生动力不足、资源环境约束加剧等严峻挑战。三、总体要求（一）指导思想全面贯彻落实党的十九大精神，坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，紧紧抓住国家实施“一带一路”、X经济区、X协

13、同发展和环渤海经济圈等战略的发展机遇，充分发挥我市区位优势、比较优势和后发优势，把发展现代物流业作为支撑我市重返全省第一方阵、建设区域性中心强市的战略重点，围绕“打造一区一带（核心发展区锄流发展带）空间布局、聚焦五大任务、实施八大工程”，以先进技术为支撑，以促进物流业转型升级为主线，以物流基础设施为载体，优化资源配置，打造良好的发展环境，全面提升物流服务能力和水平，建设X三省交界区域物流枢纽。（二）主要原则统筹规划，集约发展。加强与我市各项规划的衔接，全面统筹物流要素，优化物流空间布局，实现集约化发展。适度超前，有序发展。遵循物流业发展的内在规律，科学谋划、适度超前、有序规划建设物流基础设施。

14、创新驱动，融合发展。鼓励物流企业应用先进技术，探寻物流发展新模式、新业态，促进物流业与工业、农业、商贸业深度融合发展。优化结构，协调发展。引导物流业转型升级，逐步建立社会化、专业化的物流服务体系，促进物流要素协调发展（三）发展目标力争到X年，基本建成能力充足、布局合理的物流基础设施，培育一批具有较高服务质量和较强服务能力的物流企业，营造拥有良好发展环境的现代物流服务体系，保障物资低成本、顺畅流动，把我市建设成为X三省交界区域的物流枢纽。物流运行效率显著提升。力争到X年，全市社会物流费用占GDP的比重比X年下降3个百分点，物流成本明显降低。物流业规模稳步扩大。力争到X年，全市物流业增加值超过20

15、0亿元，占服务业比重超过20%占地区生产总4直比重达到8蛆上，成为我市支柱产业。物流企业不断壮大。力争到X年，第三、四方物流企业数量占全市物流企业数比重达到60%U上，国家A级以上物流企业5家，培育主营业务收入亿元以上的物流企业3家。空间布局逐步优化。力争到X年，形成功能完善、布局合理的物流产业集群，着力打造“一区一带”空间布局。四、空间布局我市位于X协同发展和X经济区的叠加区域，总体上已形成西部、中部、南部、东部4大经济板块，结合我市“1+4+1”都市区组团式发展战略，“十三五”期间物流业发展要按照满足区域经济一体化发展的新趋势和新要求，突出区域空间战略的顶层设计，统筹全市物流发展要素，规划

16、形成功能定位明晰、布局合理、区域分工合作的空间发展新格局。根据我市不同区域的地理区位、物流发展基础和产业集聚情况,依托中心城区、节点城市和对外陆路交通干线和航空线路，构建形成“核心带动、一带支撑”的“一区一带”总体空间格局，即“核心发展区+物流发展带”。核心发展区是指X市中心城区；物流发展带是指X铁路途经X市、X县、X县和X县构成的带状发展区域，形成X市一X县一X县一X县的物流带状发展空间。加快构建连接X和X经济区，横贯X省、X省与X省的物流大通道。最终形成西部钢铁物流、大宗物资物流和制造业物流基地，南部商贸物流、铁路口岸物流、航空物流和保税物流基地，北部纺织物流基地，东部农副产品物流基地的物

17、流发展新格局，全力将我市打造成为X三省交界区域的区域性物流枢纽和商贸物流中心、国家级节点城市。（一）核心发展区充分发挥我市区域中心城市、区位交通和产业集聚优势，构建以中心城区为发展核心的X经济增长新格局。充分发挥核心区带头作用，高水平、高起点规划建设满足钢铁、煤炭、制造业、纺织、医药、保税、电商、商贸等产业需要的物流运作基础设施，以发展智慧物流、总部经济、物流金融、物流供应链、区域分拨、保税物流、电商物流等业态为核心，重点发展城市物流、区域物流和产业物流。（二）物流发展带X铁路始于X吕梁，经我市的X市、X县、X县和X县，终到X,形成了连接X省、X省与X省的东西向省际、市际物流大通道，降低了我市

18、钢铁、煤化工、建材、装备制造等产业的物流成本，进一步支撑以我市为核心的X经济增长新格局。物流发展带将充分发挥支撑作用，以产业集聚区和交通干线为依托，以构建X市、X县、X县和X县区域性物流节点为核心，以物流集聚区建设为重点，大力发展制造业物流、商贸物流、大宗物资物流、保税物流、航空物流、农副产品物流。五、主要任务“十三五”时期是全面建成小康社会的决胜阶段，是我市加快转型发展的重大战略机遇期，也是我市建设区域性物流枢纽的攻坚期。（一）加快物流基础设施建设1,完善运输基础设施以国家推进物流大通道建设为契机，加快完善我市对外物流通道和综合货运枢纽建设，实现互联互通，助力我市融入“一带一路”等国家发展战

19、略，建成连接X经济区和X协调发展区的物流枢纽，促进交通物流融合发展，构筑我市物流发展大格局。物流通道建设。完善物流集疏运系统，优化交通物流空间布局，构建便捷畅通的骨干物流通道。一是公路方面，重点推进X高速、西北绕城高速、X高速X段工程，加快建成“二纵二横一环”高速路网。二是铁路方面，加快X物流园区等物流节点与铁路干线的衔接，继续推进X铁路口岸、X项目建设。三是航空方面，加速推进X机场和航空产业园、物流园区建设，打造X地区空中走廊，融入X航空港经济综合实验区，构建陆空联运体系。四是港口方面，积极推进与X、X港、X和X的战略合作，在我市建设内陆港，打通海上丝绸之路。货运枢纽建设。以建设多式联运型的

20、货运枢纽为重点，增强货运枢纽与铁路、公路、航空的高效衔接，提升货物运作效率，完善集疏运服务体系。2.优化运作基础设施根据我市“十三五”发展规划和城市总体规划，结合我市物流业发展状况及趋势，逐步优化物流服务网络，到X年，建成“8+8+M（8个物流园区、8个物流中心、N个配送中心）的物流节点空间布局，满足生产性和生活性物流、区域物流和国际物流的需要。物流园区。改造提升X国际物流港、X物流园、X钢铁物流园和X物流园，规划建设X物流园区、X快递电商物流园区、X空港物流园区、X综合物流园区，形成功能互补、布局合理、科学高效的物流园区网络体系。物流中心。结合我市冷链、粮食、医药、食品、烟草和危化品等产业集

21、聚区，规划建设冷链物流中心、粮食物流中心、医药物流中心、食品物流中心、烟草物流中心、X危化品物流中心等专业化物流中心，满足相关产业上下游和延伸产品的物流需求；规划建设X保税物流中心，满足服务区域内日益增长的保税通关等国际物流需求；规划建设高铁快递物流中心，满足服务区域内高时效个性化物流需求。配送中心。建设一批以生活资料、生产物资、农产品为服务对象的配送中心，形成多层次、全方位、信息共享、完善开放的社会化城乡配送体系。专栏新建物流运作基础设施项目X物流园区选址位于X县X镇X井，规划占地3200亩。以满足钢铁、煤化工、建材、装备制造、电厂等生产制造企业的生产性物流需求为主，主要建设煤炭、钢材和铁矿

22、石交易中心，钢材和铁矿石期货交割中心，铁矿石保税库、堆场、存储库等。X快递电商物流园区规划选址位于X市X寺高端商务区。依托中部易商谷建设机遇，规划建设X快递电商物流园区，加快电子商务与快递物流融合发展，打造服务X区域的快递分拨中心，集快递企业集聚、信息共享、公用安检设施（X光机）、统一监管和共同配送等功能于一体的区域性快递物流园区。X空港物流园区规划选址位于X县。依才6X机场建设机遇，规划建设X空港物流园区，满足服务区域的高端和高附加值物流需求，提高我市在X地区的辐射带动能力，增强综合竞争力。X综合物流园区规划选址位于X区X镇。以X物流中心为依托，通过对物流中心现有功能和业务模式的提升，规划建

23、设集中转分拨物流、生产物流、商贸物流为一体的物流节点。X保税物流中心规划选址位于X县的X物流园内。依才6X铁路口岸建设机遇，规划建设具有铁路、公路、港口口岸功能，提供国际集装箱中转、国际集装箱多式联运、保税通关、国际贸易、跨境电商、保税备货等功能的B型保税物流中心。高铁快递物流中心根据市“十三五”现代综合交通运输发展规划，在“十三五”期间开工建设XX、XX-X、XX、X邯郸客运专线与X高铁形成以我市为中心的运输网络。利用中铁快运已开通的高铁快递经验，待条件成熟建设高铁快递物流中心，满足高时效个性化物流需求。（二）加快完善产业物流体系1 .工业物流充分发挥我市西部传统产业的集聚优势，依托钢铁、装

24、备制造、煤化工等传统支柱产业，大力发展钢铁物流、煤炭物流、制造业物流、电商物流和保税物流等生产性物流，构建工业物流发展新格局。鼓励生产制造企业再造生产流程，剥离物流业务，进一步释放物流需求。鼓励第三方物流企业利用物流园区、市大数据工业云平台等公共资源，提供采购物流、生产物流、售后物流、回收物流、物流金融及信息追溯等功能集成的物流供应链一体化服务。支持钢材期现货交易中心、钢材期货交割库和物流金融等创新发展模式。积极引导生产制造企业开展电子商务，支持“电商+产业+物流”发展模式。2 .商贸物流依托中心城区商贸业集聚发展的优势，鼓励开展物流新业态和新模式，大力发展电子商务、跨境电商、城乡配送、保税等

25、生活性物流，构建商贸物流服务新体系。在我市全面建设小康社会的过程中，居民消费水平明显提高，消费结构将呈现多元化、个性化发展趋势，需要新型的商贸物流模式与之适应。充分发挥我市交通区位优势，鼓励商贸物流企业建立区域分拨中心，提供仓储、共同配送、流通加工、区域分拨等服务。鼓励物流企业开展连锁配送、智能配送、共同配送等物流配送新模式。支持“电商平台+体验+物流”、物流O2O跨境电商等物流新业态发展，实现“展示交易+金融结算+物流配送”一体化物流服务。3 .农业物流依才6X全国优质高产粮食基地、现代粮食加工区和X县优质农产品基地，加强农产品物流设施建设，提升农产品现代物流水平。推动电商企业与农产品生产加

26、工融合发展，支持保鲜设施建设。依才6X果蔬城、中国供销X农商物流城、冷链物流中心、粮食物流中心、农资物流中心，开展农产品生产、加工、储藏、运输和销售等环节一体化运作，逐步实现农产品产、供、销全产业链服务。鼓励物流企业整合利用邮政、供销、交通等物流网点和渠道，构建农资、消费品下乡和农产品进城的便捷通道。（三）加快物流企业转型升级支持运输、仓储等企业充分利用先进技术提升物流服务能力，加速向现代物流企业转型升级。支持物流企业发展新业态、新模式，满足多样化、个性化的物流需求，提供特色多元化服务。鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合作等方式建立联盟，实现强强联合、优势互补，形成规模化、集约化发展新

27、优势。支持物流企业有效整合各种资源，建立便捷高效、规范有序的城乡配送体系，形成共同配送、智能配送新优势。鼓励企业充分利用国家推进物流大通道建设的契机，完善物流服务网络布局，形成区域化、国际化服务新优势。（四）加快物流资源有效整合鼓励我市物流资源有效整合，通过对物流基础设施的综合利用和转变物流作业模式的方式，解决“小、散、舌L”问题，实现物流集约化、规模化、信息化、规范化发展。整合物流基础设施。支持物流园区、物流中心对我市“小、散、乱”货运市场、配货站、物流企业及货运车辆进行整合；支持生产制造企业与物流企业形成战略合作，提高生产制造企业的物流设施利用率；支持建立跨行业、跨部门、跨企业的信息共享机

28、制，实现全市物流信息资源整合。转变物流作业模式。鼓励物流企业间建立联盟，提高集约化运作水平；积极引导生产和流通企业通过分离、分立或剥离等方式释放物流需求，促进物流专业化发展；鼓励物流企业提供物流供应链服务，整合生产制造企业全产业链物流资源。（五）加快推进物流创新发展鼓励企业利用大数据、移动互联网、云计算、物联网等先进信息技术，开展“传统产业+互联网+物流”和“互联网+”高效物流等物流模式创新，实现物流运作的智能化、信息化、可视化。支持智慧物流信息平台发展，加速物流资源有效整合，实现物流信息互联共享。鼓励开展多式联运、无车承运人、单元化运输、甩挂运输等运输组织模式，提高物流运作效率。鼓励开展物流

29、金融服务，建设大宗物资的期现货交易中心，提供在线交割、在线结算、在线融资等服务。鼓励物流企业在物流服务、物流管理、人才培养等方面开展创新。六、重点工程（一）多式联运工程一是推进X铁路通道X联络线、X专用线、X专用线、X专用线等铁路联络线建设；二是支持X寺货运场站等综合货运枢纽建设；三是加快X物流园、X物流园区、X物流园等重点项目建设。（二）城乡配送工程一是推进区域分拨中心、县（市、区）分拨配送中心、乡镇配送中心建设；二是继续推进综合服务站建设，择机开展智能快件箱进学校、进社区、进机关、进企事业单位专项行动，支持发展智能配送、共同配送模式；三是落实我市快递服务业发展规划有关建设内容。（三）电商物

30、流工程一是根据中部易商谷、X电商大厦、阿里巴巴X带、京东X城X馆、X区电子商务等项目发展需求，建设X快递电商物流园；二是根据X电商产业园、供销海外购、X电商谷、邮政农村电商生态链“邮掌柜”等电商项目发展需求，提供农村电商物流服务，实现生产资料、生活物资和农产品的双向流通。三是根据区域内外向型经济和进口产品的发展需求，提供跨境电商物流服务，重点建设跨境电商监管中心。（四）冷链物流工程一是推动X果蔬城、众品冷链物流、鲜易冷链物流项目建设；二是支持鲜易网、冷链马甲、日日鲜X城、众品旗舰店、中部易商谷等冷链电子商务发展；三是重点培育众品冷链物流、鲜易冷链物流等龙头企业发展壮大；四是加快冷链物流的上、中

31、、下游顺畅衔接，建成集冷链运输、城乡冷链配送、跨区域中转换装、质量检测和食品安全追溯等功能于一体的专业化冷链物流服务体系。（五）物流金融工程一是支持物流企业与金融企业进行战略合作，开展存货质押、仓单质押、融通仓、保税仓、物流供应链融资等物流金融业务。二是支持物流企业搭建物流金融服务平台，与金融机构合作研发、创新金融服务产品，重点发展第三方支付业务。（六）保税物流工程一是有序推动铁路口岸、内陆港、B型保税物流中心、综合保税区建设，促进区域内国际物流要素集聚，满足外向型经济的发展需求。二是积极申请国家跨境电子商务试点城市，依托保税仓库建设跨境电商监管中心，为外向型企业提供跨境电商物流服务；三是充分

32、利用我市“两纵一横”铁路枢纽优势，适时开通X货运班列，积极推进与X、X、X的战略合作，探索开展海铁联运运作模式，逐步实现通关一体化。（七）物流标准化推广工程一是支持物流企业参与国家、行业及地方标准的制定；二是根据国家实施物流标准化进程，积极申报物流标准化试点；三是引导企业在物流基础设施、技术装备、物流信息等方面提高标准化应用水平，实现设备设施无缝衔接、反复利用，减少资源浪费。（八）“互联网+”高效物流工程一是支持物流企业利用我市工业云平台，提升物流供应链一体化服务水平；二是支持企业申报国家智能化仓储物流示范基地，提升物流仓储配送智能化水平；三是支持企业申报无车承运人试点，提高运输组织化、规模化水平；四是支持“八挂来网”“X农资物流电子商务平台”和“运的易”移动互联等智能物流信息服务平台建设，提高车、货、仓储等信息的匹配度，促进社会物流资源高效协同管理；五是支持电子商务和物流企业融合发展，鼓励发展末端共同配送模式，提升末端服务网点综合服务能力。七、政策保障（一）建立工作机制，保障规划顺利实施为保证规划顺利实施，成立由分管副市长任组长，各有关部门负责人为组员的协调工