盾构穿越桥梁河流段专项方案

1、苏州轨道交通X号线工程土建施工项目XXXX标XXX站XXX站区间下穿XXX河流段及侧穿桥梁河道段专项施工方案中国中铁编制人：审核人：审批人：XXXXXX公司苏州轨道交通XXXXXX标项目经理部二零一七年七月一、工程概况：1二、盾构下穿XXXX站河及侧穿桥梁河道施工中风险分析5三、过河流段及侧穿桥梁河道施工要求53.1 有序施工：53.2 平衡施工：53.3 平稳施工：6四、盾构穿越桥梁河道的技术措施64.1 穿越前的准备64.1.1 穿越河道段64.1.2 侧穿桥梁及河道74.2 盾构机选型74.3 掘进参数土压力值设置、出土量的控制84.3.1 开挖面土压平衡的保持94.3.2 开挖土量的管

2、理104.4 降低推进速度，控制总推力114.5 调整好盾构姿态，减少纠偏次数及纠偏量114.6 优化浆液配比，合理设定注浆量及注浆压力114.7 严防盾尾漏水114.8 加强施工质量，提高隧道自防水能力124.9 土体改良124.10 盾构掘进参数指标124.11 隧道二次补浆加固124.12 施工监测134.12.1 监测项目134.12.2 监测点布设原则144.12.3 监测控制值144.12.4 监控巡视工作154.12.5 监测预警判断与管理15五、安全管控措施16六、质量管理措施176.1 质量管理措施176.2 质量控制措施186.2.1 盾构区间质量控制点186.2.2 施工

3、质量管理程序186.2.3 施工工序的质量控制措施196.2.4 原材料质量保证措施206.2.5 成品的保护措施20七、应急预案217.1 应急组织机构217.2 应急联系电话217.3 应急预案217.3.1 盾构穿越桥梁河道可能存在的风险217.3.2 应急措施21一、工程概况：本区间为XXXX占XXXXX占区间隧道自XXXX占出站后沿星港街往北行走，侧穿清风桥，下穿景观桥，侧穿XXXX占1号风亭，侧穿星港街东侧河道，到达XXXX站。工程位置及线路走向见图1-1。图1-1工程位置及线路走向图XXXX占XXXXX占区间左线设计起讫里程：DK28+978.26异DK29+576.519，短链

4、0.013m,左线隧道长598.241m；右线起讫里程：DK28+987.266DK29+576.519,右线隧道全长598.674m（含长链0.42m）。左线DK28+978.265-DK29+576.519第39环98环侧穿清风桥及景观桥共计60环第66环90丁穿XXXX占河道共计24环右线DK28+978.265-DK29+576.519第40环96环侧穿景观桥及河道共计57环第122环-265环侧穿河道共计144环隧道于河底最小净距6m,下穿XXXX占河设计为III级风险源，项目部提升为II级。下穿XXXX占河道的宽度为30.24m,水面高程为2.63m,河底标高为-1.9m。根据盾构

5、筹划，XX区间左线先始发，穿越端头加固9米，过人行道约70.1米后，即进入XXXX占河。1-2盾构下穿XXXX占河平面图图1-4盾构下穿黄天荡河纵剖面图盾构在下穿XXXXM河道时，其主要穿越地层为1粉质黏土，2粉质黏土夹粉砂，1粉质黏土，河底标高-1.9m,其过河段隧道埋深6m右线隧道处加固区后第40环96环侧穿景观桥及下穿XXXX占河道，其中69环96环下穿XXXX占河道，随后沿河道方向向北推进，沿河道方向122-265环为侧穿河道地段。期间隧道主要穿越地层为1粉质粘土，1粉质粘土，2粉土夹粉砂，1粉质粘土。XXXX占XXXX占沿线主要建（构）筑物与隧道位置关系图1-51-9.图1-5清风桥

6、和景观桥与线路位置关系图1-6景观桥:；IJIL1*叶图1-7景观桥与线路关系图1-8清风桥图1-9清风桥与线路关系二、盾构下穿XXXX站洞及侧穿桥梁河道施工中风险分析2.1 施工风险(1)XXXX占河道与金鸡湖相连通，河道内水位受降雨及金鸡湖相连水系影响明显，渣土含水量高，掘进过程中对渣土进行改良，防止因为渣土含水量过高导致螺旋输送机发生喷涌；(2)下穿河道及侧穿桥梁过程中盾尾油脂使用量必须有一定饱和量，防止盾尾漏浆；(3)管片拖出盾尾以后，若同步注浆量不足，极易导致管片在下部土体压力作用下上浮，导致隧道中心线偏离设计线路中心；(4)掘进过程中，及时调整注浆量，防止过大或过少的注浆导致不均匀

7、沉降或坍塌。三、过河流段及侧穿桥梁河道施工要求掘进过程的施工技术：要求盾构在通过该特殊段时有序、平衡、平稳。3.1 有序施工：(1)施工组织有序：人、机、料的配置合理，工序的安排、衔接有序。(1)机械保养有序：机械保养定人、定期、专业、规范，做到无遗漏、标准化。(3)信息管理有序：技术交底、作业交底按部就班，自经理部至作业面指令畅通、反馈迅速。3.2 平衡施工:(1)土仓压力与开挖面水土压力平衡。严格控制土仓压力，尽量保持土压平衡，不要出现过大的波动；(2)出土量与掘进进尺平衡。严格控制出土量，做到进尺量与出土量均衡。除量的控制外，还要坚持对每环渣样进行地质水文分析，发现与开挖断面地质情况不符

8、，则马上采取措施。(3)注浆压力与水土压力平衡。除考虑注浆处的水土压力，还要考虑后方来水、开挖面来水的水压，故注浆压力是在注浆处水土压力基础上提高1.52kg/cm2,且应使浆液不进入土仓和压坏管片和不因注浆压力过大造成击穿河道。3.3 平稳施工：(1)盾构姿态平稳。推进过程应保持盾构机有良好的姿态，避免蛇行，每环姿态变化控制在土5mmJ。千斤顶A区、C区油缸油压值差宜保持统一、恒定性，不宜出现过大的波动。(2)管片姿态平稳。做好管片选型，现场对盾尾间隙实测实量，注意管片拼装的椭圆度，防止尾刷与管片碰撞导致盾尾密封及管片变形。(3)推进速度平稳。掘进过程中向土仓内及刀盘面注入泡沫等添加材料，改

9、善渣土性能，提高渣土的流动性和止水性，防止涌水流砂、结泥饼和喷涌现象，有利于保持速度的稳定。四、盾构穿越桥梁河道的技术措施针对本工程河道河床底下的地质条件情况以及覆土厚度，拟采用主动保护措施进行施工。具体措施如下：盾构下穿河流风险大，在掘进过程中易发生涌砂、涌水等情况，严重时地面河底塌陷、河水灌入隧道，导致无法掘进施工，针对穿越桥梁河道的措施如下：4.1穿越前的准备4.1.1穿越河道段结合XX区间左线下穿黄天荡河总结了解，做了一下准备：(1)盾构在下穿XXXX占河道时，其主要穿越地层为1粉质黏土，2粉质黏土夹粉砂，1粉质黏土，河底标高-1.9m,其过河段隧道埋深6m(2)已摸排河段内的勘探孔与

10、隧道线路的关系。(3)对河道周围地面上设深层沉降测点，配合相关管理部门做好沉降信息化监测控制。(4)为确保盾构机顺利穿越XXXX站河，穿越前必须对盾构施工的机械、电气设备等进行检修，尤其是重点检查盾尾密封、中体与盾尾较接处的密封的止水效果，确保盾构机的工作状态良好。(5)由于盾构始发后，即进入XXXX站，根据左线下穿，对掘进参数进行数据总结，积累经验。(6)对整套监测系统进行调整，保证所采集数据的正确性。4.1.2侧穿桥梁及河道结合XX区间左线下穿黄天荡河总结了解，做了一下准备：(1)盾构在侧穿清风桥、景观桥、河道前，对桥梁状态、河堤状态进行调查及监测收集相关资料，分析盾构施工对桥梁及河堤影响

11、风险并制定相关措施。(2)盾构机在掘进过程中加强地表和建(构)筑物变形监测及反馈，调整盾构掘进参数。(3)采用快凝早强注浆材料，加强壁后同步注浆和二次注浆。(4)采取预防措施防止盾构推进对河堤及桥梁造成影响。4.2盾构机选型根据本区间地质情况，区间隧道采用XX号土压平衡盾构机进行掘进施工。4.2.1 满足本标段掘进可靠性要求根据对本标段的工程地质及水文地质条件、隧道埋深、沿线地面建筑、地下构筑物及管线、沿线地面交通情况及地形地貌等外部施工条件的综合分析，我单位选用的盾构机，适应本标段地层。(1)业主单位对盾构机的要求：1)盾构机刀盘额定扭矩大于4000KN.m额定推力大于3200T;2)盾构刀

12、盘为面板式，开口率在40%要求刀盘中心开口较大、中心刀具配备大鱼尾刀(能导流刀盘中心部位的泥土)、同时刀盘中心孔配备独立的添加剂系统，能有良好的防泥饼和工作面稳定性能；3)具备超前注浆的功能(刀盘上布置有超前探测孔)；4)螺旋输送机有2道防水闸门；5)土舱内装有4个及以上的土压计；6)刀盘上有8个及以上添加剂注入口，为保证开挖下来的泥土具有良好的流动性、可排性和止水性，有效地稳定开挖面、防止螺旋输送机堵塞，所选盾构机在刀盘、密封隔板及螺旋输送机均设有泡沫、膨润土泥浆注入系统；7)盾尾密封3道及以上，密封刷为进口且在国内具有良好信誉的知名品牌，配有管路自动向盾尾密封注入专用密封油脂，保证盾尾的密

13、封效果，确保盾构施工的安全可靠；8）同步注浆功能强大，注浆流量大，注浆压力高的注浆设备，同时其注浆设备质量可靠。9）为保证隧道轴线准确、施工安全可靠，所选盾构机的前体与后体采用了主动较接，在较接处必须具有1MP破以上防水能力。（2）我单位认为除满足上述主要设计要求之外，还应具备以下性能：1）选用加泥式土压平衡盾构机，能够确保在各种不稳定软土地层和稳定地层中的安全、可靠掘进，有效防止地层沉陷、坍塌；2）装备有可靠的人闸系统，保证在气压状态下的各种施工作业；3）配备双闸门装置，保证在富水地段掘进时持续维持开挖面的压力平衡、能在高水压下可靠地防坍、防喷涌，从而确保在富水地段的掘进安全；4）有效解决管

14、片上浮、防止出渣喷涌，在螺旋输送机出口还配备了保压泵磴装置，并配备隧道二次注浆设备；5）为有效的控制地层变形，所选盾构机配备了自动定压同步双液注浆系统；6）盾构配备了性能先进、安全可靠的施工管理系统和自动测量导向系统，可适时测控盾构机姿态和管片拼装精度；7）为防止有害气体超标、有效控制和及时发现隧道超挖、工作面压力过高或过低、螺旋输送机的堵塞等情况，以确保实施工人员安全、设备安全、地面建（构）筑物及地下管线的安全，所选用盾构机设计了遇到异常情况的自动报警装置及连锁控制装置。8）数据采集系统灵敏可靠，能将盾构机姿态、推进力、刀盘扭矩、推进速度、螺旋输送机转速等参数准确地进行检测，并通过数据处理传

15、输系统进行高效可靠地处理和存储，最后通过各种数字或图表形式显示出来。当以上过程中出现故障时，可通过在其上安装的故障自动诊断系统进行故障自动检索和显示。9）激光导向系统，有足够的掘进方向检测能力及纠错能力，能在各种高温、高湿度、高粉尘，振动等恶劣环境下高效可靠地运行，并具有较高的灵敏度和极小的误差。完全能够满足盾构机姿态控制精确度高的要求。4.3掘进参数土压力值设置、出土量的控制为保证地面沉降，保持开挖面稳定是前提条件，而开挖面的稳定又是靠土仓内泥土压力与学子面土压力平衡来实现的。因此，开挖面土压动态控制管理是盾构施工技术的核心之一，在施工过程中要通过保持开挖土量与排土量的平衡来维持开挖面的土压

16、稳定。(1)开挖面土压值采集与控制通过土室内压力传感器显示出土压力的变化，然后控制推进千斤顶的压力和螺旋输送机的排土量，并调节向开挖面的注泥量和注泡沫量以及注入压力，从而使得开挖面土压力的波动控制在允许的范围内，保持土压力的动态平衡。(2)目标工作土压力的设定合理设定土压力是目标土压力管理的重要内容。本工程目标土压力设定的基本原则是；保证开挖面的土体稳定，尽量减少掘进对周围土体的干扰。土仓内土压力的确定方法，一般按“静止土压+水压+预留压力”来计算，本施工段掘进时土仓上土压计算值为隧道隧道上方土体的平均重度+河道上方水的重度，乘以侧压力系数(各层土体的加权侧压力系数的平均值)0目标土压力计算-

17、sx=sy=K0'-sz式中K0=一，土的侧压力系数1一口根据地层掘进经验综合考虑取值K0=0.5。4.3.1 开挖面土压平衡的保持如前所述，利用开挖面土压平衡保持工作面稳定至关重要。推进过程中必须管理好设置在密封舱隔板上的土压力计，以作为协调盾构机推进速度和螺旋输送机排土量保持平衡的桥梁。当在盾构机操作台上输入目标土压力值后，若加快盾构机的掘进速度，密封舱内的土量随之增加。若排土速度不变，则土压力上升。这时，通过土压计与螺旋输送机的联动，会自动加快螺旋输送机的排土速度，使土压力值保持不变，从而保证设定的目标土压力值与开挖面水土压力处于动态平衡状态，可有效避免上部土体隆起，反之亦然。所

18、以，为控制开控面的稳定，必须做好目标土压力值的动态管理，使地层水土压力p和密封舱内泥土压力P0保持动态平衡。这种平衡，通过调节与控制螺旋输送机的排土量来实现。150200由图，开挖面土压力的大W100取小及其变化幅度是开挖面稳50定的重要因素。|p-p0|与螺旋输送机取土量关系图0为实现螺旋输送机正常排土，保证开挖面的土体平衡，目标土压力值的管理还涉及到加泥量(含泥浆性能)、千斤顶推进速度、切削刀盘转速控制等(千斤顶顶伸速度快，刀具贯入度就深，刀盘进尺就大，刀盘在单位时间内切削的土体就多，此时土仓渣土增多，如螺旋不及时排土，土仓压力会上升；相反千斤顶顶伸速度减小，刀具贯入度就浅，刀盘进尺小，单

19、位时间内刀盘切削的土体就少，土仓渣土就相应减少，如螺旋不减小排土量，土仓压力就降低)。因此，目标工作压力的管理实际上是一项综合管理技术。经过上述土压力调整，实现了土压力的稳定。4.3.2 开挖土量的管理开挖土量与排土量是否平衡对开挖面土压力有比较大的影响，在施工中，通过对开挖土量和排土量的实际测量，得出开挖土量、排土量与土压力的关系；若开挖土量大于排土量，则土压力有升高的趋势；若开挖土量小于排土量，则土压力有降低的趋势。根据以往掘进经验，做好排土控制措施如下：(1)疏通泡沫添加系统管路，根据刀盘扭矩和掘进速度与总推力的关系，同时调整泡沫原液、水、空气的比例，使泡沫产生最佳效果，防止改良效果不好

20、，形成泥饼后，刀盘空转导致超排使隧道上方出现空洞塌方，通过多次调节实验，得出泡沫最佳配比，再进行注入掘进。(2)充分合理利用螺旋输送机来实时的调节土压力，使土压力控制在目标范围值之内，将每环出土量控制细(以千斤顶行程管理出土量)，禁止出现渣土超排。(3)合理使用螺旋输送机，达到控制土压稳定，出土顺畅，根据掘进速度和土仓上土压值，使其控制在一个稳定合理的转速，确保螺旋匀速排土。(4)项目部将从盾构始发起，对土压力值进行严格的控制，并结合环境监测数据对土压力值进行调整(5)对由于盾构在河道底部穿越时其上部覆土厚度与穿越前后有所变化，故需要重新计算设置土压力，并结合实际监测数据调整，进行信息化施工。

21、(6)穿越河道部位原则上应按理论出土量出土，可适当欠挖，保证土体密实，以免河水渗透入土体并进入盾构。4.4 降低推进速度，控制总推力盾构机在穿越河道时，宜采取较低的速度推进，速度一般控制在<40mm/min,严格控制千斤顶总推力，减少土层扰动，以免顶破河底土体。4.5 调整好盾构姿态，减少纠偏次数及纠偏量在穿越推进过程中，连续测量盾构机的姿态偏差，盾构司机根据偏差及时调整盾构机的推进方向，尽可能减少纠偏，特别是要杜绝大量值纠偏，减少土体的扰动，从而保证盾构机平稳地从河道下方穿越。4.6 优化浆液配比，合理设定注浆量及注浆压力(1)在穿越施工前，制作浆液试块，并对浆液的性能指标进行测试，性

22、能指标包括稠度、初凝值、泌水率、抗压强度、比重。(2)在穿越过程中，每班对浆液取样测试，并根据实际注浆效果，对浆液配比进行调整优化，缩短浆液凝胶时间、确保浆液质量。(3)根据以往经验，初定穿越时注浆量为理论建筑空隙150180%,并根据实际情况做适当调整，以保证河道土体的稳定。(4)注浆压力小于0.25Mpa,以免应压力过大而击穿河底土体，导致与隧道上部土体贯通，河水通过土体进入盾构施工区。4.7 严防盾尾漏水采用三道密封刷，防止盾尾透水；控制好管片姿态，居中拼装，防止盾构建筑空隙过大形成透水通道。盾构机采用三道盾尾钢丝密封刷，能有效防止盾尾透水。掘进中加强盾尾密封油脂的注入，确保盾尾密封油脂

23、压力不小于3.5Bar；加强中体与盾尾较接处的密封检查，及时调节密封压板螺栓，保证其密封效果，防止地下水涌入。控制好管片姿态，居中拼装，防止盾构建筑空隙过大形成透水通道，必要时在管片外侧粘贴海绵用于止水，封堵管片与盾构间的间隙。采取上述措施后，基本可控制盾尾渗漏。如果盾尾发生渗漏，则从管片注浆孔压注聚氨酯，形成环圈，封闭涌水通道。4.8 加强施工质量，提高隧道自防水能力在河底段掘进时加强盾构掘进姿态控制及管片选型，加强螺栓复紧和盾尾问隙控制，减小管片错台、裂缝、漏水，保证较好的隧道线形，提高隧道防水质量。4.9 土体改良盾构穿越河道段部分位于粉砂地层土中，可以利用加泥孔向前方土体加膨润土或泡沫

24、剂来改良土体，增加土体的流塑性。其一：使盾构机前方土压计反映的土压数值更加准确；其二：确保螺旋输送机出土顺畅，减少盾构对前方土体的挤压；其三：及时充填刀盘旋转之后形成的空隙。必要时，可通过盾构前体的超前注浆孔，对切口前上方的土体进行土体加固，防止泥水涌入或切口坍塌的情况。4.10 盾构掘进参数指标根据XX区间左线下穿黄天荡河总结经验将掘进参数设定为：(1)上部土仓压力0.1MP0.13MP;b、推进速度:3040mm/min(2)总推力800X10K"1200X10KN(3)排土量：盾构机刀盘直径为6340mnB±量每环36.74m3/环37.5m3/环;(4)刀盘转速：1

25、.01.2rp/min;f、扭矩：1200KNm1800KNm(5)注浆压力：1.52.0bar;(6)注浆量：3.84.0m3其中土仓压力和排土量是主要的管理指标。(7)加强盾尾刷保护：在掘进过程中每45环打250Kg盾尾油脂。4.11 隧道二次补浆加固(10)在盾构掘进过后，为防止在掘进中产生的后期不利影响，在盾构掘进完成68环后对隧道进行二次或多次注浆，在考虑到有微承压水的因素，在管片吊装孔开口前，先在在吊装孔内设置单向阀，在准备好注浆头和球阀后再用电钻打开管片5cm的保护层，接上准备好的二次注浆管开始注浆，二次注浆保证每环注浆量在1.5m3以上，注浆压力维持在0.220.25MPa,二

26、次或多次注浆示意见下图。4.12 施工监测4.12.1 监测项目(1)区间地表隆陷布设测点前先用全站仪在现场按照设计里程及坐标确定隧道轴线位置，在地面上布置平行于隧道轴线的沉降测点和垂直于隧道轴线的沉降测点，平行于隧道轴线沉降测点设置为：每5环布设一点，正常掘进段每30米布设一个地表沉降监测断面，在河岸的段予以加密。断面示意图如下。10-8-5fJteijtril二5.8、10单位:以隧道中，酷支图4.12-1收敛与隧道沉隆监测点埋设示意图(2)隧道沉隆隧道拱底沉隆监测点直接选取管片连接螺栓上。隧道沉隆点与隧道收敛点应在同一断面。(3)净空收敛采用钢尺收敛计量测，安装测点时，在隧道水平腰线位置

27、埋设收敛预埋件,或者将预埋件与管片螺栓连接。采用激光测距仪非接触式测量时，固定监测位置并用油漆标记。图4.12-2收敛与隧道沉隆监测点埋设示意图(4)现场巡视4.12.2 监测点布设原则监测点布设原则表监测项目布设原则区间地表隆陷盾构始发段和接收段100m范围内，每5环设一小断面15环设一大断面；其余地段，每5环设一小断面30m设一大断面隧道收敛常规段50m设置一个断面，过河段及河岸及过河段予以适当加密隧道沉隆常规段50m设置一个断面，过河段及河岸段予以适当加密4.12.3 监测控制值(1)在盾构正常掘进段，地表变形执行隆起最大10mm沉降最大30mm勺控制标准。在穿越河岸段，地表沉降为16m

28、m最大隆起4mm相应的预警值、报警值、控制值分别为10mm13mm16mm地表隆起变形控制值为4mm(2)各监测项目控制值表勾状态监测项目、正常掘进段穿越楼房段备注累计值(mm)变化速率(mm/d)累计值(mm)变化速率(mmd)地表沉降沉降30沉降4沉降16沉降2隆起10隆起3隆起4隆起1建（构筑物沉降）/沉降20隆起4沉降2隆起1差异沉降为0.002L（L相邻桩基的中心距离，单位mm）隧道净空收敛102102隧道中心沉降102102管线1021024.12.4 监控巡视工作加强河岸段及过河段的监测及巡视工作。（1）盾构法隧道施工现场1）盾构始发段、接收端土体加固情况。2）盾构掘进位置（环号

29、）。3）盾构停机、开仓的时间和位置。4）管片错台、开裂、渗漏水、破损等情况。（2）周边环境1）地面开裂，包括裂缝宽度、深度、数量、走向、发生位置、发展趋势等。2）地面沉陷、隆起，包括沉陷深度、隆起高度、面积、位置、距墩台的距离、距基坑（或隧道）的距离、发展趋势等。3）河水冒泡、漩涡等的位置、持续时间等。4）项目部24小时不间断对河面进行巡视，巡视人员，配对讲机和手机，通过项目监控电话，监控室值班人员根据实际调整盾构掘进参数和启动应急。4.12.5监测预警判断与管理为加强施工安全风险的监控和管理，工程建设中安全风险的预警分为四类：监测预警、巡视预警、综合预警和重大突发风险事件预警。其分类、分级情

30、况如下：（1）监测预警分级根据地铁工程建设的安全风险特点，将工程建设中监测点的安全状态分为三级：田级监测预警、II级监测预警和I级监测预警，具体划分标准见表三级监测安全状态判定表预警级别预警状态描述出级监测预警“双控”指标之一的累计变化量超过控制值的80%或变化速率达到控制值时，向业主项目工程师汇报。n级监测预警“双控”指标之一的累计变化量超过控制值或变化速率超过控制值时，向项管部领导汇报，并提交书面报警联系单。2天况巡视、环境巡视、支护结构巡视和作业面状态观察描述等信息，初步将工程建设巡视I级监测预警“双控”指标均超过控制值或速率连续3天超过控制值或实测变化速率出现急居增长时，立即向建设分公

31、司汇报，并提交书面报警联系单。(2)巡视预警分级施工过程中通过现场巡视，发现安全隐患或不安全状态而进行的预警，根据工安全状态分为三级：田级巡视预警、R级巡视预警和I级巡视预警。具体划分标准见上表。(3)综合预警通过综合分析、核查各方监测、巡视信息，结合专家论证等手段，对各级风险工程的安全状态进行综合判断和预警分级，按严重程度由小到大分为三级：黄色综合预警(田级综合预警)、橙色综合预警(II级综合预警)和红色综合预警(I级综合预警)。五、安全管控措施(1)提前对施工人员进行交底，做到精心施工，同时加强值班管理、工程监测。(2)配备足够的机动设备，一旦发生意外情况，在第一时间投入工作。(3)盾构下

32、穿河道期间，安排监测人员对河道进行24小时监测。技术人员根据沉降变化数据及时调整施工参数，将指令通过内线电话通知盾构驾驶室，盾构推进后的效果又反映到监测数据的变化。如此循环，做到动态管理，实现信息化施工。(4)在推进前，一定要对盾构进行足够的调试，确保盾构性能的可靠性。同时，配备足够的值班维修人员，及时处理盾构设备的故障，确保盾构推进顺利进行。(5)盾构下穿河道时，若河床变形值达到警戒值，盾构机减小土压力，开启超挖刀，还可通过采取在河床上增加附加应力。六、质量管理措施6.1 质量管理措施(1)组织保证措施建立由项目经理和总工程师、质检负责人员参与组成的经理部质量管理领导小组，领导和组织实施本项

33、目质量管理、兑现本项目质量目标；各工区质量管理小组是负责管段范围内工程质量管理的实施组织机构。质检部门是整个项目实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。质量管理部门及人员的质量职责明确，工作内容清楚，形成质量工作人人有责。健立健全各种质量管理的规章制度及制订质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。(2)思想教育保证措施：在参战员工中，广泛开展“责任、市场”质量观教育，开展全面质量管理教育，使参战员工深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响，从

34、而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和办法。(3)技术管理保证措施：建立并实行以总工程师为首的技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人。(4)施工保证措施：施工全过程进行监控，加强工序质量评定。执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，及时进行技术交底，在施工期间技术人员跟班作业，发现问题及时解决。(5)制度管理保证措施：坚决执行有关工程质量管理的九项制度，即：工程测量双检复检制、隐蔽工程检查签认制、质量责任挂牌制、质量评比奖罚制、定期质量检查制、质量情况报告制、质量签

35、证制、关键部位、重点工序旁站监督制、样板工程引路制。经理部与班组签订质量包保责任状，以保证质量目标兑现。对班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，使工程质量在工资分配上占重要的份额，充分体现质量上的重奖重罚，优质优价6.2 质量控制措施6.2.1 盾构区间质量控制点盾构区间施工质量控制点序号检验部位检验时间检验人检验内容达标标准采用手段、方法1轴线每环各1质量员上下、左右偏+50mm全站仪、水准仪实2相邻环轴线每5环1质量员折角<0.4%根据轴线偏差换3地表2次/天质量员沉降+10mnr-30mm水准仪实测4衬砌环每环1质量员椭圆度<20mm测量管片与盾壳5相邻管片每环1质量员高差&l

36、t;4mm直尺量测6环缝、纵缝每环1质量员张开值<1mm,<1mm塞尺量测7连接螺栓每环质量员穿进、拧紧100%观察、扳手检查8湿渍每100质量员面积<6%o目测、尺量9隧道渗漏水每条隧道质量员渗漏水量<0.06L/m2/24h筑储水坝测量10同步注浆浆液每环1质量员稠度90110mm泥浆稠度仪测量11连接螺栓每根质量员外形尺寸、外485mm尺量、目测12管片每环质量员型号、外观规格、型号正确无目测13橡胶止水带每环质量员外形尺寸符合要求试套6.2.2 施工质量管理程序(1)由工程项目总工及项目技术负责人组织全体项目管理人员认真学习本标段的相关文件、施工图纸，领会工程的

37、特点、要点、难点，了解每个重要、关键施工节点上的措施和解决方案，让每个管理人员做到心中有底。(2)按贯标要求，建立质量管理体系，编制项目质量保证计划。(3)由工程项目总工将整个工程按工序进行分解，依据施工图纸和相关规范,以现有的技术水平、工艺水平对工序进行分析，以表格形式罗列出各道工序施工的关键点，以及各关键点上的质量标准、质量测量手段和质量监控方法。(4)由项目经理和项目总工对每一个管理岗位制定岗位工作内容、岗位责任制、以及相应的奖惩方法。(5)每一道工序开工之前，由工程项目总工及项目技术负责人组织召集相关人员进行工序技术、质量、安全交底，将相应施工质量过程控制表格的填写方法和要求进行明确(

38、6)成立以项目技术负责人、项目质量负责人为主的督查小组，对施工质量过程控制进行第三方监控。监控内容包括对现场进行实时随机抽样，以及根据报表进行随机抽样。(7)在施工过程中，可以根据施工图纸、施工规范、施工方法、施工工艺的改变对报表格式、报表内容以及质量标准进行相应修改，力求达到准确、适时、合理、可行。6.2.3 施工工序的质量控制措施注重工程的过程控制，是保证施工质量的关键，我公司根据本工程施工特点制订了一系列的施工过程质量控制表式开展施工。(1)在编制施工组织设计时，把保证工程施工质量列为主要内容之一，对保证质量的重点、难点和特殊点采取必要的施工技术措施，并列出专门章节阐明技术措施内容和实施

39、细则。(2)项目开工后的一个月内，施工单位向项目监理提交一份详细的质量保证计划，作为合同的一个组成部分。(3)工程实施前，对参与施工的现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层技术交底和质量交底，并组织起由项目经理、项目部质量工程师、施工队质量负责人和各班组兼职质量员参加的施工质量管理网，明确各级质量员的责任，协力抓好的施工质量。(4)工程实施时，严格按照经过公司总工程师审定的施工组织设计和保证质量的施工技术措施的要求进行施工，每道工序都要严格按图施工，不折不扣地执行ISO9001:2000标准和有关“施工与验收规范”及建设单位、监理单位做出的技术规定。(5)各种技术工种和专

40、职技术人员必须持证上岗，并经常进行技术教育和质量意识教育，不断提高技术水平和质量意识，为保证工程量多作贡献；(6)按项目监理的指示精心施工，保证永久工程的质量满足设计图纸和技术规范的要求，施工质量必须全部达到优良等级。(7)每道工序施工完毕，先由班组自检，认定达到优良等级后填单，然后由施工队初验，认定达到优良等级后再由施工单位专职质量员会同建设单位代表和施工监理正式验收，认定达到优良等级后方可进入下道工序。(8)现场施工或安装时，凡有质保手续、试验、检查的报告，必须由经理或由其委派的代表在报告上签字，写上“施工单位已经同意”的字样，然后交项目监理批准。(9)委派专职质保人员全面记录其内部的质量

41、保证体系，提供系统外部的具体细节证明，按规定的表式与要求认真填写各类原始报表和"隐蔽工程验收报告单”，验收原始报表装订成册，作为竣工资料移交。(10)从工程开工开始至竣工期间，根据工程进展，系统地拍摄壹套工程彩色照片集。(11)实行施工质量奖惩制度项目部组织质量、技术、计划和财会等有关人员，对已完工的工程量和工程质量进行核查验收。6.2.4 原材料质量保证措施(1)赋予质量工程师一票否决权：凡是进入工地的原材料，必须经过质量工程师的检验，凡是质量工程师认为不合格的原材料，一概拒收退货，不准用于工程；(2)在采购订货前就控制好原材料质量：在原材料采购订货前，先看样品和产品说明书，必要时

42、对样品作化验或试验，不合格的原材料不订货，防止伪劣产品进入工地；(3)原材料进库检验：对准备进库的原材料要查明是否有厂家的产品合格证，无合格证的不进库；同时要分次抽验原材料，不合格的坚决退货，杜绝伪劣产品混进仓库；(4)原材料进库保管：对已进库的原材料要分门别类按日期编号，按要求存放保管，把易生锈、怕淋、怕晒的材料放置在干净、干燥的库房中；(5)关于采用地方材料，采购前应经过试验，不合格的材料不能订货。(6)施工单位将在已采购的材料、设备生产期间，请专门的机构检验产品质量。若有需要，施工单位应提交与合同有关的设备服务供应商提供的两份质保书。6.2.5 成品的保护措施对已完成结构和构件，采取“护

43、”和“盖”相结合的方式，防止可能发生的损伤和污染及堵塞。七、应急预案7.1 应急组织机构为了应对盾构掘进过程中出现的各种险情，并且能在第一时间启动应急机制，特成立应急领导小组和迅速、高效的应急队伍7.2 应急联系电话建设单位启动建设工程事故应急救援预案后，应急救援指挥纳入建设单位的应急救援指挥体系。7.3 应急预案7.3.1盾构穿越桥梁河道可能存在的风险(1)渣土含水量增加导致螺旋输送机发生喷涌；(2)盾尾漏浆；(3)隧道上浮；(4)河底塌陷；(5)桥梁、驳岸沉降超限或坍塌7.3.2应急措施(1)针对螺旋机喷涌的应对措施根据本标段的地勘报告得知，隧道顶部1工程性质一般、土体相对软弱，在动力作用

44、下，土体结构较易破坏，使强度降低、变形增加，应注意盾构施工可能产生的开挖面失稳和土体回弹：1)在停机拼装过程中，开启盾构保压系统，土仓气压高于土体压力，以阻止土体会弹进入土仓。2)针对在软弱土层掘进，同时掘进坡度为0.24%的下坡，盾尾注浆不饱满会行程汇水通道，流入土仓，造成喷涌，在掘进过程中配备二次注浆泵通过管片吊装孔(多孔注入)注入速凝水泥双液浆，封堵汇水通道，能有效的防治喷涌。3)加强施工组织管理，由地面值班经理统一调配，每个点安排项目管理人员指挥协调，保证每环掘进时间3540分钟，拼装2835分钟，抽浆、吊装管片等1215分钟。做到平衡、连续施工，尽量减少中间环节的停滞时间，以免出现恶

45、性循环。（2）盾尾漏浆应对措施；盾尾漏浆原因一般为：始发时手涂油脂不密实、量不够，没有分层次插入式涂抹，在推进过程盾尾间隙不好，没有及时处理，导致浆液填充了盾尾刷油脂槽，打入的油脂不能起到密封作用，盾构机司机不按规程操作，在掘进过程中忘记注入油脂出现漏浆情况。盾尾油脂质量有出入打不到设定的击穿值或者实际击穿压力小于注浆压力值。1）在盾构组装时，选用好的手涂油脂，保证三道盾尾刷能涂抹3.54桶（250kg/桶）手涂油脂，安排有责任的心和对本道工序经验丰富的管理人员现场指导。2）在掘进过程中，平稳掘进，不进行大纠偏，值班经理和操作手共同做好管片选型，使管片与盾构机保持同心圆，本盾构机盾尾间隙为35

46、mm当小于20mm寸必须根据线路方向进行推进姿态和管片选型的调整。3）在过河前要对所使用的盾尾油脂（稠度、油脂纤维的粘性、击穿压力）进行测试，满足使用要求，同类油脂不能轻易的更换。4）按照施工要求，只要是盾构机向前掘进，盾尾油脂就必须注入，同时安排有责任心的工人查看是否有漏浆情况，如果在某个点位漏浆可先停止同步注浆，通过操作室操作界面对漏浆的部位重点注入油脂。5）在管片拼装的过程中，要清理干净管片底部的泥沙和水泥浆块，使管片在拼装过程就能保证好的盾尾间隙。（3）隧道上浮的应对措施；在土体相对软弱的地层掘进施工，隧道成型管片会产生上浮现象，上浮原因为，盾构刀盘开挖后，管片与地层有100mm环形间隙，需要同步注浆及时密实的填充。在实际掘进过程中地下水产生的浮力