航海模型简介

1、航海模型简介古人产生人类在水面上行走的幻想之后，凭着勤劳和智慧，从筏子和独木舟开始不停地创造，最终为江、河、湖、海献上了永恒的礼物一一船。船的模型也应运而生。古人造船曾以船的模型作样，按比例放大之后制造出成船，现代造船业仍在应用这种放样原理。所以说船模是船的母体。中国是船模的最早发源地。考古工作者在浙江余姚河姆渡新石器时代遗址处，曾发现了一具七千年前的陶质独木舟模型。随着造船业和航海技术的不断发展，船的模型不仅是造船业用于实验的工具，还受到众多爱好者的亲睐并逐渐发展，于是诞生了航海模型运动。欧美国家是最早开展航海模型运动的地方，16世纪欧洲首先兴起了帆船模型比赛。经历了漫长的过程直到19世纪，

2、英国人拉姆斯第一个设计出了水上滑行艇模型之后，极大地满足了人们求快求刺激的心理，从此，航海模型运动在欧美迅速展开，各种各样比速度的竞赛相继出现。各种国际航海模型运动组织机构陆续建立，1959年世界航海模型联合会创立，总部设在奥地利维也纳，拥有40多个会员国。直至20世纪30年代，航海模型运动流传到我国，并首先出现在上海租界地。新中国成立以后，特别是将它作为一项军事体育运动项目之后，得到周恩来、朱德、贺龙等老一辈国家领导人的关心，航海模型运动从此在中国蓬勃发展。1980年3月31日世界航海模型联合会正式接纳中国为会员国。1981年中国航海模型队首次参加航海模型世界锦标赛，获得了第一个航海模型世界

3、冠军。1986年3月16日中国航海模型运动协会正式成立，之后中国运动员的技术水平迅速提高，不断在世界比赛中创造优异成绩，到2002年底，获世界冠军108个，76次打破世界纪录，有六项项世界纪录由中国运动员保持。自航舰船模型的试航与放航我们试航的目的，不仅要检查模型的稳定性和水密性，而且还要进行压载的调整，测试模型的航速和航向稳定性。通过试航后，使我们获得有关航海知识和技术，掌握船模在各种情况下的航行规律。一、试航在试航前，应该知道要做好哪些准备工作。舰船模型有各种动力,因此要注意的问题不一样。（一）、橡筋动力的船模。使用橡筋前，每次都要检查，支架是否牢固，轴壳（套）和推进轴旋转是否灵活。如果吃

4、水太浅应降低船的重心位置，加上适量的压铅，要把压铅固定在船体内。在橡筋束上涂一些瓮麻油，然后挂在船体支架上。绕橡筋前，先把橡筋拉长一些，第一次绕3040圈再放松；第二次绕5060圈，并在挂钩上套一段橡皮管，使橡筋不易断裂。（二）、电动机做动力的模型。1、检查稳定性。把舰船放入水中，船体应平稳地浮在水面上，水线和水面相平，不能有前倾、后倾、左倾、右倾等想象。如发生倾斜，可以用橡皮泥或小铅块固定在船舱的适当位置上。另外，船舱内装置，如电动机、电池夹等要牢牢地固定好。否则，舱内装置的移动会使模型不稳，航向也不能调准。2、检查水密性。把舰船模型放入水中几十分钟至几小时，检查船体渗漏水的情况。如果发现有

5、水进入舱内，必须找出渗漏水的地方。如果是轴套管漏水（此种情况较多），可能是轴和轴套之间的间隙太大。可以找一小块极薄的铜片或铁片，卷成圆筒状，插入轴和轴套之间的间隙，再注入润滑油。也可以在轴套两端注入黄油。如果仍然漏水，就需要更换一根较粗的螺旋桨轴了。3、检查电路。检查电源线和开关接触点有无脱落。电线连接的地方，应很好绝缘，避免发生断路或短路现象。启动一下开关，观察螺旋桨的旋转方向。双桨的模型，两个螺旋桨的转动方向应该相反。如果接错了，可以把电动机的两根接线调换一下。4、注意观察。试航（放航）时，观察树枝摆动、烟囱帽烟等判断风向、风力，并注意水流与水波。每次试航后，要把情况记录下来，包括动力（使

6、用的电池）、速度、航向、稳定性等。从这些记录数据来调整舰船模型的速度、航向等，更好地熟悉并掌握该模型的航行规律。5、检查调整航向。航向的稳定性在舰船模型的活动、竞赛中占据极其重要的位置。航向不稳的因素，除模型的稳定性、水密性外，另外因素是，动力装置的结构形式也会影响航向。单螺旋桨工作时的反作用力会使船体倾斜；航行时，由于干电源电压下降，使螺旋桨转速降低，会使模型偏航；模型上安装推进轴的孔，有微小的偏差，会影响船的航向；转速不一样的两个螺旋桨也会使船偏航。选择用齿轮组并联的双螺旋桨，使螺旋桨作相向旋转，可以提高航向成绩。初次试航要选择无风或小风的天气进行，并选择顺风或侧风试航。第一次调整放航后，

7、模型发生偏差；在第二次试航时，需对舵角作稍微的调整（向左或向右）。经过多次的试航调整，熟悉该模型的航向规律后，就能找到舵角最适合的位置（最好加以固定，一般舵杆穿过舵轴套后，经过多次调整后，舵杆会松动，稍不注意，就会把调整好的舵角转动，影响航向）。止匕外，当场地有侧风时，需要进行指向修正，但绝不要错误地认为所有模型在侧风航行时都向下风方向偏航。如果模型的上层建筑集中在船体的尾部，且受风面积又较大的话（如尾楼型的油轮、货轮、登陆艇、供应船等），就会被压向下方，反而使船首向上风方向偏转，从而使模型势必向上风方向偏转。不管模型在受风影响时向上风偏航还是向下风偏航，都必须通过多次的试航，并认真作好记录，

8、掌握各种风向、风速条件下的偏航情况，才能在竞赛放航时进行正确的指向修正。6、其它。模型试航时，万一发生故障，就得随时检查修理。所以事先要准备工具箱：内置小刀、锤子、钳子、剪刀、镣子、螺丝刀、快干胶、导线、胶布、压铅、润滑油等。每艘船模要有一个稳定的船架，既增加船摸的美观，保护船体便于修正，又能保证调整好的舵角不受任何外界的影响（碰撞）。为了获得最高的航速，在规则允许的范围内，可以提高电动机的功率，或准备几套不同的螺旋桨，在试航中做对比试验，选择出最佳的螺旋桨。模型试航后，需将舱盖打开，取出电池（使电池不受潮、漏电），检查和清除船体内的进水，用干净的毛巾将船体抹干净。当掌握了试航方法和调整航向的

9、方法后，可以进一步摸索在不同风速、风向的情况下的试航方法。二、放航有了航向、稳定性好的模型，对掌握好的放航技术很重要。竞赛放航时应注意：（一）、放航前对模型的再次检查：电源线和开关接触点是否完好；螺旋桨旋转的方向是否正确；舵角有否移动。（二）、调整好心理：注意力集中，注意观察周边情况（风向、水波、人员等）。在竞赛放航时，出手瞬间的模型指向直接关系到航向的成绩，所以应充分估计竞赛时风向、风速、水波对模型航行时的影响，提前作出船首位置指向调整。（三）、放航时，把模型上浮在水面上，不能有一点倾斜，下压后，启动开关。两手手掌平伸，轻轻扶住船尾的两侧，船首对准前方选定的目标，稍稍放松双手，让模型沿着手掌

10、慢慢滑出去，即可。“极速号”电动遥控快艇的组装及调试极速号的规格及特点“极速号”电动遥控快艇艇长：305mm宽：120mm高：75mm动力部分采用强力130马达一对，选购后只需进行简单的组装，安装合适的电池后就可以进行单艇竞速、多艇绕标及推球竞赛等不同类型的比赛。“极速号”电动遥控快艇具有高速稳定，转弯性能优异，外观美观等特点，并可通过选配竞赛系列配件以进一步体现快艇的“潜能”。“极速号”电动遥控快艇共由22部分组成。（详见说明书内的配件图）其中船体内已包括安装完成的强力电机、防水接收机及工厂事先胶合完成的轴系。（接收机与发射机均已通过严格检测）极速号的组装按照说明书内的指示，即可简单完成此模

11、型的组装。第一步硅月父管的安装取出包装袋内的透明硅胶管节头（出厂时已事先截好合适的长度）并将其套于电机轴上。（硅胶管切面与电机轴根部之间请留少许距离，以免摩擦产生阻力。最合适的距离在0.8-1mm左右）第二步-螺旋桨的安装（1）将螺旋桨取下。（取螺旋桨时注意边上的小标识，其中L1、R1为一组、桨径较大，此螺旋桨具有大扭力的特点，适合推球比赛时使用；L2、R2为一组、桨径较小，属于高转速型，适合竞速比赛时使用）取下螺旋桨后用小锤子将桨轴轻轻的敲入所选螺旋桨内。安装完成的两支螺旋桨与桨轴组合的总长应为一致。第三步-螺旋桨的安装（2）将桨轴装入船体内部时请注意对照电机扣上的L、R标识（L代表需安装L

12、螺旋桨，R表示需安装R螺旋桨），并在安装途中在桨轴上涂抹适量黄油（黄油位置在包装盒的右上角），使螺旋桨运转更加顺畅。安装完成后的桨轴与电机轴之间应留有1mmfc右的间隙，并请用手转动螺旋桨以测试涂抹黄油后的顺畅程度。第四步一一电池架和限位节取出包装袋内的黑色电池架限位节并嵌入电池架引出线一端的长方形孔内，安装时请注意限位节的尖头要向下。此限位节的作用是如果航行中出现航向不直的状况，可通过移动电池架的位置来调整快艇的重心位置，从而起到改变航向的效果。（快艇如左偏请将电池架往右移，如右偏则反之。）第五步遥控性能测试在粘合模型前需先进行模型遥控设备的性能测试。（出厂前虽已通过严格测试，但不排除由于运

13、输及搬运途中的不良因素而导致失常的可能）将需另购的9V电池和4节5号电池分别装入发射机及电池架内，并利用专用船架将船体架空。先开发射机，然后将电池架插口接入接收机的连接口中（注意：插口方向一定要对准），此时电机应在停转的状态。向上推动发射机的左手柄，此时左右电机应为同时向外转动状态。测试正常后将右手柄向右推，此时右边的螺旋桨应停止转动，左边螺旋桨向外转。测试正常后再将右手柄向左推，此时左边螺旋桨应停止转动，右边螺旋桨向外转动。全部测试完成后，先将电池架取下，然后再关闭发射机。第六步-天线的安装把包装袋内的不锈钢接收天线及M2的螺丝、螺母取出，将螺丝先从天线环内的小孔中穿出，接着穿过甲板尾部的天

14、线孔，再将接收天线线耳套在螺丝上，最后用螺母将其锁紧。第七步船体的粘接方法一：粘合船体可使用包装袋内所附带的胶水进行粘接。具方法是先在船体船沿内侧均匀的涂上胶水，然后将甲板与船体合拢。粘合过程中请始终保持外沿对齐，并用多根橡筋捆绑固定，待其干固。方法二：建议先将船体与甲板合拢对齐，并用多根橡筋捆绑固定后再用氯仿（需另购）注入船体内部的结合部分，同时慢慢转动船体使氯仿能均匀的渗入接缝内部。采用此方法粘合能使粘合完成的船体更美观且更牢固。（注意：无论采用哪一种方法，使用胶水时一定要注意安全）船体粘合完成后在尾鳍底部涂上少量胶水并将其插入甲板后部的凹梢内固定（尾鳍朝向请对照彩盒上的照片）。粘合完成后

15、，可把船体先放于一边，开始粘合驾驶舱窗玻璃（方法与船体类似）。驾驶舱窗玻璃粘合完成后，基本的安装及粘合工作已经全部完成。第八步-美化船体和推球器的安装安装完成后首先可参照彩盒图片用贴纸对船体进行美化。如进行单艇或多艇竞赛可将船首标识插入船首的小孔内（不需粘合）；如进行推球竞赛，请将可调推球器插入。此推球器共有5档高度可进行调节，请根据快艇航速来调整推球器的高低。极速号的使用“极速号”电动遥控快艇的有效遥控半径为50米，请注意不要超出遥控范围。每次航行前请先检查并确定发射机及接收机均工作正常（如果接收机进水可能会导致接收不良），并且周围无相同频率的遥控器在工作后，再将快艇放入水中。建议不要在杂物

16、很多的水面进行航行，以免杂物缠住螺旋桨引起停航。使用前请先开发射机、后开接收机（可参照安装的第五步）。如航行一段时间后快艇出现直行遥控时却原处打转，则表示接受机电量已不足，请及时将快艇驶回岸边并更换电池（返航时可通过左右推动右手柄来操控快艇）。航行结束后请注意及时清理，并在桨轴与轴套管之间加适量润滑油，以备下次使用。超级“极速号”“极速号”电动遥控快艇原配的电机适合于一般的比赛要求，如欲尽情释放“极速号”的激情，请选用极速Z竞赛系列配件（需另购）。1 .极速Z超级动力总成：每套含两台超强130马达及两支超长桨轴。超强马达为全金属机壳，整体换向器，高纯度耐高温漆包线和超高耐磨碳刷，具有超强磁力，

17、动力无穷。配合加长桨轴，能使快艇加速性能倍增，速度更快且更为耐用。特别适合进行快艇竞速比赛之用。2 .极速Z超级电池：2500mH褊容量充电电池，更适合大电流放电，配合极速Z超级动力总成使用效果更佳。3 .极速Z超级充电器：智能充电，含过充保护线路，适用于5号/7号银氢充电电池，单节/多节均可充电。采用以上竞赛系列配件定能让你的“极速号”如虎添翼，满足你对速度的渴求。让我们用“极速号”来实现我们对速度的追求吧！“乘风号”空气动力快艇拼装模型的制作与调试“乘风号”空气动力快艇拼装模型是由杭州中天模型有限公司最新推出的一款利用空气动力学原理推进的拼装模型，它可在水中及陆地上纵横驰骋，其乐无穷。其造

18、型也颇具动感，色彩更是丰富多彩有绚烂的法拉力红，夺目的柠檬黄以及沉静的海蓝色，为选手提供了张扬个性的机会。甲板上的京剧脸谱造型贴纸更是融入了典型的中国特色，让人一见倾心。下面给同学们介绍该模型的装配及制作过程，希望通过以下的介绍能让同学们更好更快的完成该模型的组装。首先，在制作前请从包装袋中取出各零部件（注意小心轻放，以免丢失细小的零部件），对照装配示意图逐一核对各零部件，清楚各零部件的名称及安装位置。在初步了解模型的结构后，我们就可以动手进行组装了。组装时请先将电机开关及已焊接好的电池夹片穿过电机架，分别插入电池座的两端。然后盖上电机罩并套上紧固环将电机固定，再装上螺旋桨，最后用两枚2mm勺

19、自攻螺丝将开关固定。安装前轮及两个后轮时要注意轮轴的插入方向（从轮轴小的一端插入），其中前轮的轮轴与前叉，后轮的轮轴与后轮罩是紧配合，而前后轮必须转动灵活。电机部分和轮系部分组装完毕后开始总装。总装时请将包装袋内所附带的双面胶先粘贴在驾驶舱舱底、后轮罩两边的翻边处以及下艇体上（注意两个下艇体上的双面胶需保持在压痕面上，且形状与下艇体类似），粘贴完成后去除各表层覆纸备用（摆放时含双面胶面朝上）。然后，去除艇体前后的3处长方形凹梢内的残留部分，把已装配好的2个后轮插入后方并固定。粘贴下艇体时，请先将船首沿压痕部分向上翻约30度（这样做能使模型在水中的行驶性能大幅度提高），下艇体要后端顶住后轮翻边前

20、沿进行粘贴，并保持下艇体前端的压痕与艇体压痕齐平，同时目测距船外沿边距均等后，将此下艇体粘着在艇体下方，使下艇体与艇体形成一体。下艇体的粘合完成后，再将驾驶舱插入甲板上预设小孔中，然后用手指轻按，使驾驶舱与艇体紧密结合（注意驾驶舱朝向），最后把前轮插入驾驶舱前端的轮罩内。组装到此就宣告完成了。为了使你的“乘风号”更加美观，可将京剧脸谱装饰贴纸按照彩盒图案“画”在“乘风号”的甲板上，一艘既有两栖性能又美观的“Wavebreaker”就呈现在你的面前了！“乘风号”空气动力快艇在水面及陆地上的行驶性能都非常理想，它的转向是通过一个可调前轮（舵）来控制的。试航时只需调整前轮（舵）的角度就可改变其在水中

21、及陆地的航行轨迹。向左偏航将前轮（舵）的角度往右调，向右偏航则反之。调整时角度一定要控制的尽量小，以免过头。经过反复的不断调节，使模型达到直线航行的状态。让我们一起行动起来，接受“乘风号”所带来的双重考验，使自己成为一名控制水陆两栖的高手吧！“东方号”集装箱模型的制作与调试“东方号”集装箱船电动拼装模型是由杭州中天模型有限公司最新推出的一款仿真比例模型。模型以我国大型运输船为蓝本设计，具有仿真度高、外观精致、色彩鲜艳等特点，并被第七届“我爱祖国海疆”全国青少年航海模型竞赛指定为比赛专用器材。制作完成的“东方号”既可以摆放在书桌上作为一道靓丽的风景，也可以放航于水中乘风破浪，实现你心中的梦想。下

22、面给同学们介绍该模型的装配及制作过程，希望通过以下的介绍能让同学们更好更快的完成该模型的制作。首先在安装前需要准备小镣子、小剪刀、小锤刀及小螺丝刀等工具。工具准备完成后开始安装工作。第一步：电动部分的组装首先我们取下塑料板上的螺旋桨及包装袋内的船轴，将船轴用小锤子轻轻的敲入螺旋桨内。然后将电机取出并在电机轴上套入已事先切好长度的硅胶管（硅胶管安装完成后需与电机外壳留有0.8-1mm的间距，以免摩擦产生阻力）。并将电池接触片插入电池架内，安装时注意电池正负极标志（有弹簧的为负极），然后在对面插入长方形电池接触片。完成后用电机扣将电机安装在电机座上，接下来将已组装完成的桨轴从船底轴孔内穿入并与电机

23、连接在一起（安装前请在船内部桨轴通过的小方孔内加入适量的黄油作润滑剂）。最后将开关固定在开关架上完成电动部分的组装。（见图1）第二步：船架的组装取下塑料板上的船架零件将其安装在一起。（见图2）第三步：球鼻、甲板的安装取下塑料板上的前、中、后甲板及球鼻，将前后甲板用胶水粘合在船体上（注：中甲板不需粘合），并将球鼻左右片粘合在一起，最后将粘合完成的球鼻与船体粘合为一体。（见图3）第四步：上层建筑的安装“东方号”上层建筑看起来比较复杂，但由于设计精细，安装时只要细心，按顺序一步步的安装，定能又快又好的完成组装工作。首先取出塑料件上的11、12、13、14、15号层板仔细的粘合在一起。安装前请先对比和

24、确定各层板的位置后再进行粘接，并注意留出顶部女儿墙的高度（见图4）。框架完成后将9、10、16号层板取下并粘合在指定位置，其中9号层板应位于10号层板的上方（见图5）。完成后取下17、18、19号层板粘合入指定位置（见图6）。最后将20、21、22号层板取下进行粘合，完成主体的粘接（见图7）。（注:使用胶水时请控制用量并注意安全，少量的胶水使用会使你的模型更为美观）接下来我们取下27、28号零件，将28号的小雷达粘合到雷达柱的平台上，粘合时注意雷达的方向应与平台成90度。然后取下30、31、32号零件，将30、31号进行对接粘合后再将32号的小船粘合在对接完毕的船架上。粘合小船时请注意粘合方向

25、，应在船架的斜面上进行粘接，船头上翘。（见图8）下面我们开始粘接上层建筑上的零部件，首先我们取下23、24、25号楼梯零件，将3部楼梯进行对接，其中23号在上，24在中间，25号在最下。完成后3部楼梯应成高低错落造型，然后用小镣子将粘接好的楼梯放入上层建筑内的空梢内，将楼梯粘合在突出的楼板部份，粘合时楼梯应位于楼板下部。楼梯粘合完后，用小镣子调整中间楼梯的角度，调整到适当的位置后，再用胶水粘合牢固。然后将前面制作完成的雷达粘合到楼板顶部，雷达位置在右边，在另一端将取下的26号零件进行粘合。将粘合好的船架粘合在左立面的墙上，位置为底边的正中间，然后将取下的29号零件粘合在船架的正上方。最后取下3

26、3号零件，将大约1/3部分折成90度粘合到右立面的左下部后，完成全部的上层建筑的安装。（见图9）（图5）（图8）（图9）第五步：集装箱的安装将集装箱块全部用小刀取下，用胶水进行粘接，粘接时注意把箱侧面对齐为一条直线，最大粘接数量为每排6个，颜色可按自己的爱好进行搭配。堆砌方式可以是是单层，也可以是二层、三层，但过高的层数可能会影响到航行时的重心位置，建议不要超过三层。（见图10）（图10）第六步：上层建筑的总装取下塑料板上的其余零部件后粘合至甲板上预留处，其中34、35号需进行对接，然后将前面完成制作的集装箱块和建筑物也粘合到甲板指定的位置上。（具体位置请见图11）（图11）第七步：粘贴装饰及

27、标识取出包装袋内的事先切割好的不干胶水线条，将其粘贴在船体颜色分层的连接处，粘贴完成后用小刀切去多余部分，并将多余的不干胶在烟囱口上缠绕一周进行美化。然后将透明不干胶贴纸上的水位标识粘贴在船身上。（注：0水位为水线处）最后将拼音的东方号字样粘贴在船首两侧和船尾部分，并在船架上贴上中文标识完成全部的安装。（见图12）（图12）同学们，你拼装好的“东方号”是否栩栩如生，让你有立刻想放航的冲动？装上两节五号电池，寻找一片平静的水面，大家一起比比谁的“东方号”更有海纳百川的气势吧！（参考自航类海模竞赛规则）（图13）浙江省青少年航海模型竞赛规则一、外观制作评分方法:模型制作竞赛总分得100分。1、场制

28、作的模型套材2006年开始一律由运动员自带。工具自带,不准带半成品，零部件进入竞赛场地，制作时间内不得接受他人的协助或指导，违者一次扣除制作分10分。2、竞赛时间根据每年竞赛模型制作难度而定。3、模型制作开始如发现缺少零件，必须在10分钟内举手报告裁判，接受别人援助，过时不予受理4、模型制作完成后，参赛者必须贴上指定的号码，将模型送至指定的评比室。5、模型外观分以制作准确度，完整度，精细致度，总体印象等为评分依据。二、直线航行竞赛规则：直线航行竞赛以航向分高者名次在前，航向分相同以时间快者名次排前。1、航行竞赛的模型，可以事先做好，必须保持零部件完整无缺，除了电机螺旋浆外，其它零部件不允许改动

29、或更换。2、模型动力限5号电池二节（每节空载电压1.62V以下）。普及级航海模型直线竞赛标准场地3、航行竞赛进行2轮，取其中最好一轮成绩计算成绩。4、放航次序由编排公布。裁判发起航令后10秒钟内必须起航。60秒内必须到达终点，否则该轮航行成绩无效。5、模型起航后，运动员或其它人员不得接触航行中的模型，否者该轮航行成绩无效。6、航行场地见图浮标直径约6公分。7、竞赛如有特殊规定赛前一个月公示各队。三、遥控电动快艇航行竞赛规则：1、航行竞赛的航行线路见图，参加竞赛的模型应保持零部件完整。除电机、螺旋浆外其它不允许改动或更换，电池限用4节5号电池，每节电压不超过1.62V,违者取消该轮竞赛。2、遥控项目竞赛时，运动员应在每轮竞赛前15分钟将发射机交指定地点保管，未按时交送发射机的运动员将取消该轮竞赛资格。（每个发射机上贴上各运动员姓名）3、赛前由裁判编组，每组23名运动员，按序进行