地铁轨道施工常见问题及解决方案

1、地铁轨道施工常见问题及解决方案 随着城市的迅速进展和城市人口的渐渐增多,交通拥堵成为地铁轨道建设中函待解决的问题，地铁的大规模建设在一定程度上缓解了地铁轨道压力。在地铁的建设中，轨道施工是其中的重要环节,也是影响地铁工程工期的重要因素之一。轨道作为地铁正常运行的基础设施,担负着承载列车和引导列车的作用。但目前的地铁轨道施工中还存在一些问题,需要相关人员对其高度重视,并且乐观探讨合理的解决方案,以有效提高地铁建设工程的质量水平。 一、地铁轨道施工中常见的问题 （1）、管理人员素养不高 管理人员的素养不高是导致地铁轨道工程施工消失问题的重要影响因素，在地铁轨道工程施工中，许多的管理人员缺乏良好的技

2、术素质，对工程质量、进度以及成本没有举行很好的控制和掌握，同时，也存在着现场施工阅历缺乏的状况，导致管理水平不高的状况消失，对工程的质量也会带来很大的影响。 （2）、应对突发事故的预案不足 在施工管理过程中，对于平安管理工作的放松，是许多工程关于平安生产的施工资料不够规范，施工组织没有针对突发状况涉及应急预案，或者设计了应急预案之后没有举行统一的平安训练，或者设计了方案之后于现场实际的要求不符，在这种状况下，很难通过宏观和微观的施工管理方法，提高现场平安级别。一些施工现场的工作人员缺乏自我约束意识，对现场存在的习惯性违章现想不明了，对一些平安隐患视而不见，有关的管理职能上下脱节，导致平安管理措

3、施没有主意举行执行，一旦消失平安事故时，现场慌乱，不能准时抢修和处理。 （3）、施工质量检查的松懈 地铁轨道工程施工管理中有许多的细小环节，这些环节发生在不同的时光，不同的部位，当施工过程中举行质量检查时，一般采用抽查的方式举行，这就导致不能顾及到地铁轨道的每个部位，倘若每个部位都去检查，则在规定的地铁轨道周期内不能完成施工，因此在工程中绝对存在某些不合格的地方，囫囵地铁轨工程的质量也会受到影响，难以达到规定的标准。 二、地铁轨道施工中问题的解决对策 （1）、改变工程建设思路，敬重客观逻辑 要想做好地铁轨道的施工，有效的对其施工质量举行保障，首先，就要以绿色环保为前提合理控制工程建设规模，放慢

4、建设速度，不能一味的追求重大工程所带来的GDP效应；第二，推行工期定额或合理安顿工期，夯实工程质量平安管理的基础。建议制定轨道施工各专业的工期定额，要求未达到定额规定工期的不得组织验收或者适当延伸保修期。从制度上明确轨道施工务必投入的时光、人力，夯实了工程质量平安管理的基础，有效避开盲目压缩工期带来的经济上的巨大奢侈，更是避开质量平安事故的有力保障。 （2）、提高施工管理人员的应变能力和平安意识 地铁轨道施工管理是长期的工作，在这个过程中，施工的条件以及环境处于不断的变化中，所以这就要求施工人员应当要按照实际状况准时对管理的技巧以及工作的方法举行调节。项目团体中的成员合力指挥工程运行，所以，高

5、素养的管理团队就显得尤为重要。平安意识应当要贯通与囫囵工程的始末，也应当植根于每个管理人员的头脑中，切实的将平安管理作为头等事件抓好，这不仅关系到项目的经济效益，更是关系到施工人员的生命财产平安，应当也务必作为一项艰难的工作来完成，并且要完成好。 （3）、加强训练培训 地铁轨道工程管理的重要组成部分就是管理人员。惟独专业素养较高的管理人员才干在囫囵施工过程中举行严格合理的管理活动，才干使囫囵工程朝着有序化、规范化的方向进展。因此，建立一支高水平、高素养的管理队伍应该成为地铁轨道工程管理工作的先决条件。地铁轨道部门应该实行定期组织培训的方式来提高相关人员的技术水平，也可以采用外派沟通学习的方式使

6、管理人员获得更多的管理阅历。 三、提高地铁轨道施工质量的措施方法 （1）、采用更高的性能钢轨 钢轨是地铁轨道的主要施工材料，其性能质量的好坏对于地铁轨道的施工质量有着直接的影响作用。在地铁轨道施工中，钢轨分为重轨和轻轨两种，无论是哪种，都需要对其性能举行检测，采用性能相对较佳的钢轨作为轨道施工材料，并加强焊接施工管理，提高钢轨焊接质量水平。要求全部的焊工都务必持证上岗，并具有一定的焊接阅历，同时做好岗前培训，保证每个焊工都能够严格根据要求对钢轨举行焊接，从而避开因焊接质量问题而降低钢轨的整体性能。 （2）、轨枕布设及质量控制 除了道岔之外，正线有三种扣件的类型，每一件扣件和相应的轨枕之间应当配

7、套使用，全线扣务必要按照铺轨综合图中扣件类型里程的位置举行严格的控制。尤其需要留意的是可以按照道岔前后顺坡垫板需要，根据设计的要求来举行布置。按照铺轨综合的图来决定轨枕的间距，需要留意的是道岔的位置和无缝线路与有缝线路分界点的位置。枕木之间的距离可以按照坡度和曲线半径来举行决定。 施工的过程中，对于个别地区由于隧道太高或者中线比设计的高度中线的偏差的数据较大的时候，轨枕就可以直接接触到轨道的底板，无法举行轨枕和混凝土道床衔接之间的时候，解决的方法有：其一，线路调线调坡，主要可以针对有区间有条件调坡和隧道的高度以及中线超过允许的范围的一段地段之内；其二，凿隧道底板。主要可以针对于个别施工地点的隧

8、道的高速超过了范围，凿除的范围相对于较小。对于没有枕道的床来说，主要可以针对于车前后没有条件调线调坡和隧道底板的高度超过了一定的范围。 （3）、加强道床铺设质量控制 道床的铺设也是轨道施工的基础工程之一，对于轨道施工质量的影响也十分大。因此在举行轨道施工时，要求施工人员在测量、设计和施工的每项环节中都严格遵守相关要求。首先测量人员应该做好路基标高等测量工作，最大程度的降低测量误差，保证测量的精准度。第二，为保证摊铺的精确度，在测量施工中不得触遇到导向桩，也不得触碰钢弦线，以免造成误差。第三，在运输石碴时，要做好组织设计工作，要保证石碴运送能够实现继续作业，以保证施工进度。第四，做好摊铺机的性能

9、检测，当摊铺机消失故障或异样现象时，要准时赐予故障排解，不得带病运行摊铺机等机械设备。第五，运碴过程中要准时清理掉落的石碴，并且运送路线不应该设计在基床表层，以免对路基造成破坏。 （4）辅助铺轨基地的布置 通常状况下，在车辆停车场或者通行地段轨道举行轨道的基地铺设，在这两个地方中，有足够的空间等举行组装轨排、轨料储备等大型作业，地理环境比较方便，而举行轨道辅助基地的设置时，就越发的灵巧、便利。在工程中，高架建设区间被包含其中，举行辅助轨道的设置时，高架区间应当同步举行设置，全程都为地下线路的地铁，一般在明挖车站区间举行辅助轨道的设置，详细的位置则可以选在其中间部分、起点部分、尽头部分。举行设置时要保证其处于比较平整的环境中，这样有的设备才干正常的工作，要保证其四周的道路高畅通度，物资车辆就能高效率、精确的工作，要保证水、电系统能够有效的连通使用。 （5）、改善钢轨焊接 一次焊接基本都是采用闪光接触焊温和压焊，将标准钢轨在厂内或基地内焊成长钢轨，采用铝热焊举行二次焊接和三次焊接，强迫成形电弧焊温和压焊，即在铺没现场将钢轨焊成超长无缝线路。目前现场普遍采用的“短时预热迅速铝热焊法”具有很大应用优势。其最大特色是改进了预热的加速器，从而使铝热焊接头的焊接时光大大缩短，并改善了接头的材质性能，焊接接头