广东海洋大学船舶柴油机课程试题B答案

1、1/ 29广东海洋大学 2011 20012 学年第 1 学期100 分钟）II封一.单项选择题I:答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最I:合适的答案，每题 0.8 分，共 80 分。I:1.内燃机是热机的一种，它是（）。I; A.在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械线:B.在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做II1 功的动力机械I:C.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械I:D.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力I机械答案：C11-302班级：；船舶柴油机课程试题姓名：题号一二三四 五 六七 八 九 十 总分阅卷教 师各题分数80 2010

2、0实得分数学号：试题共7页加白纸2张课：程 18242248-1 考试 A 卷闭卷（本试卷卷面总分 100 分，及格分为 60 分，考试时间为2/ 292. 柴油机是热机的一种，它是（ ）。A. 在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B. 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做 功的动力机械C. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式动力 机械D. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力 机械答案： D3. 发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因 为（ ）。A.结构简单 B .工作可靠 C .转速满足发电机要求 D .功 率大答案：C4. 双机双桨船舶，一般

3、带动右侧螺旋桨的主机为（ ）。A.右旋机 B .高速柴油机 C .左旋机 D .低速柴油机 答案： A5. 下述关于压缩比的说法中不正确的是（ ）。A. 缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高B. 压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等均有影响C. 压缩比？=D. 压缩比？=答案：D6. 下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是3/ 29（ ）。A.压缩比越小，启动性能越差 B .压缩比增大，膨胀功 增加C.压缩比增大，热效率增高 D .压缩比越大，机械效率 越高答案： D7. 四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为 （ ）。A.均小于 180 B .压缩行程小于 180

4、,膨胀行程大于 180C.均为 180 D .压缩行程大于 180,膨胀行程小于 180答案： A8. 非增压柴油机在进 （扫）气过程中,气缸内的压力（ ）A.略高于大气压力 B .略低于大气压力C.与大气压力相等 D .四冲程机低于大气压，二冲程机 高于大气压力答案： D9. 非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目 的是（ ）。A. 利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气B. 利用进气空气的热能，向气缸多进气C. 利用进气空气的流动惯性，驱扫废气D. 减少新废气的掺混4/ 29答案： A10.关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的 是（ ）。A.进排气凸轮在圆周方向不重叠 B .

5、非增压柴油机重叠25。50 C.增压柴油机重叠 4065 D .非增压柴油机重叠40。65 答案： C11.目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因 是现在船用低速柴油机已向（ ）发展。A.长行程方向 B .大缸径 C .多缸数 D .高增压答案： A12.二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均 有一定的倾斜度，其目的是（ ）。A.增加气缸强度 B .有利于气缸冷却C.控制气流方向 D .增加进气量答案： C13.与二冲程柴油机比较，在相同工作条件下四冲程柴 油机（ ）。A.热负荷大，强化度低 B .结构简单，换气质量差C.输出功率大，回转均匀D .热负荷较小，转速较高5/ 29答案

6、： D14.按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力） （ ）。A. 0.15 0.25 B . 0.2 0.27C. 0.22 0.30 D . 0.25 0.32答案： A15.筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（ ）。A.活塞、连杆B.活塞、连杆和曲轴C.活塞、十字头、连杆和曲轴D .十字头、连杆和曲轴答案： B16.在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下， 采 用十字头式柴油机的最大优点是（ ）。A.减少气体力的合力 B .使十字头销的直径不受气缸直 径的限制C.增大气体力的合力 D .使十字头销的直径受到气缸直 径的限制答案： B17.四冲程柴油机活塞的功用是（ ）。A.承受侧推

7、力 B .传递离心惯性力 C .启闭气口 D .传 递往复惯性力答案： A18.把压缩环直搭口改为 45斜搭口的目的是（）。A.提高环寿命 B .减少环磨损 C.加强气缸的密圭寸 D .加 工方便6/ 29答案： C19.活塞环在工作中产生 压入 现象会造成活塞环 （ ）。A.漏气 B .断环 C .环黏着 D .环槽严重磨损 答案： B20.在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大，则说明（ ）。A.搭口磨损 B .环工作面磨损 C .环槽磨损 D .环平面 磨损答案： B21.某些二冲程十字头式柴油机活塞采用套管式冷却机 构， 其不动管上端装导套和喷管式抽吸器的作用是 （）。I.导向

8、n.密封m.减小水击iv.减小穴蚀 A.i + nB. i + n + mC.i + n + m + vD. n答案： B22.通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它 的材料是（ ）。A.青铜 B .铝合金 C .铸铁 D .铸钢答案：A23.大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有（ ）。i. 套管式n. 喷射式m. 振荡冷却式v. 腔 室冷却式V.蛇管冷却式W.铰链式7/ 29A.i + n + m + vB. n + m + v + vc.n + m + v + wD.m + v + v + w答案： B24.关于刮油环下列说法正确的是（ ）。A.双刃刮油环有径向孔，单刃刮油环无径向

9、孔B.刮油环刮下的滑油从活塞与气缸之间的间隙泄回曲轴箱C. 舌 U 油环的小量泵油作用保证上部环的润滑D. 靠背隙中气体压力作用使刮油环与缸壁的接触压力增加，保证刮油效果 答案： A25.十字头柴油机活塞上通常装有（ ）。A.压缩环与承磨环 B .压缩环与刮油环C.刮油环与承磨环 D .压缩环、刮油环与承磨环答案： A26.中、高速柴油机采用浮动式活塞销的主要目的是（ ）。A.提高结构刚度 B .加大承压面，减小比压力C. 利于减小间隙，缩小变形D. 降低销与衬套之间相对速度，减小磨损答案： D27.对活塞销的主要要求有（ ）。8/ 29I.强度高n.刚性好m.抗高温腐蚀iv.耐磨损v.表面光

10、洁w.抗低温腐蚀A.n + m + v + wB. i + n + v + vc.m + w + v + wD. n + m + v + 答案： B28.气缸套内表面受到的腐蚀通常是（ ）。A.高温腐蚀 B .低温腐蚀 C .电化学腐蚀 D .穴蚀 答案： B29.下列缸套所受的温差热应力中错误的是（ ）。A. 内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比B. 外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比C. 内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小D. 内、外表面的径向热应力均为零答案： C30.型柴油机气缸的材料是（ ）。A. 气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁B. 气缸体为灰

11、铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁C. 气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁D. 气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 答案： B31.现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部 不用水冷却，其目的是（ ）。9/ 29A.简化气缸结构 B .减小冷却水流阻，保证良好冷却C.保证气缸套最佳工作状况D .避免气口处水密困难答案： C32.下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（ ）。A.与气缸套活塞构成燃烧室空间B .安装喷油器安全阀等附件C.组成进、排气通道D .支撑气缸套答案： D33.在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在 （ ）。A.气缸套水冷面 B .活塞水冷面 C .气缸盖水冷面 D .

12、气 缸盖触火面答案： D34.容易引起连杆损坏的是（ ）。A.柴油机飞车 B .紧急制动 C .螺旋桨绞渔网 D .各缸 负荷严重不均答案： A35.指出连杆螺栓受力的错误分析是（ ）。A. 二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用B. 二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用C. 四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用10/ 29D.四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用答案： B36.大型低速柴油机的连杆材料一般是（ ）。A.优质中碳钢 B .合金钢 C .灰铸铁 D .铝合金答案： A37.柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机 负荷变化的一般规律是（ ）。A.逐渐增加负荷运转 B .空负荷连续

13、运转C.低负荷连续运转D .大负荷连续运转答案： A38.主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是（ ）。A.所受扭矩增加B.所受弯矩增加C.所受离心惯性力增加 D .所受往复惯性力增加答案： B39.四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足，可能造成 的故障有（ ）。A.活塞机械敲缸B .连杆螺栓断裂C.燃烧敲缸D.连杆大端轴承上瓦磨损答案： D11/ 2940.通常，由弯曲疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向12/ 29展C.由圆角开始向曲柄臂发展D .由油孔开始向曲柄臂发展答案： C41.对曲轴进行检查的主要内容有（ ）。I.轴颈磨损n.高温腐蚀m.轴颈裂纹iv.红套滑移v.曲轴失稳w.曲轴中心线A.n

14、+ m + v + wB. n + m + v + vC.ImvwD.nvvw答案： C42.柴油机轴承发生烧熔的直接原因是（ ）。A.油中有杂质 B .滑油量不足 C .间隙减小 D .轴承过热八、答案： D43.在喷射系统必须放空气的情况中，错误的是（ ）。A.柴油机停车后B.长期停车后， 启动前C.系统管路重新连接之后 D .喷油器拆装之后答案： A多是（ ）。A.由圆角开始向轴颈发展B 由油孔开始向轴颈发13/ 2944.下列各项特点中，为等容卸载出油阀所不能具有的 是（ ）。A. 蓄压 B .止回 C.避免二次喷射 D .避免穴蚀 答案： D45.柴油机某一缸与其他缸相比，需检查喷油

15、泵的密封 性的情况是（ ）。A. 齿条刻度相同，爆压低，排气温度高B. 齿条刻度相同，爆压高，排气温度低C. 齿条刻度小，爆压低，排气温度低D. 齿条刻度大，爆压低，排气温度低答案： D46.回油孔喷油泵当采用转动凸轮法调节供油定时时， 指出下述正确的变化规律是（ ）。A.柱塞有效行程不变，供油规律不变 B .不变，供油规 律改变C.变化，供油规律不变 D .改变，供油规律改变 答案： A47.为了准确的测取始点调节式喷油泵的供油提前角， 在测定时其油门手柄应置于（ ）。A.手柄0位B.标定供油量处C.最大供油量处（油门限止块处）D .任意位置答案：B48.为了保证回油孔式喷油泵调油动作正确无

16、误，在拆14/ 29装喷油泵时必须保证的安装啮合记号是（）。I.柱塞偶件啮合记号n.调节齿条与调节齿圈啮合记号m.柱塞下部凸耳与调节齿套切槽啮合记号IV .出油阀偶件啮合记号A.i + u + m + wB. i + n + mC.n + mD. n + m + w答案：C49.多孔式喷油器适用的燃烧室形式是（）。A. 开式 B .分开式 C .预燃室式 D .涡流室式答案：A50.为了降低喷油器针阀等运动部件的惯性力对喷油规律的不利影响，应采用的喷油器形式是（）。A.弹簧下置式 B .弹簧上置式 C .冷却式 D .非冷却式 答案：A51.当喷油器装入气缸盖时， 指出下述各种操作中错误 的是

17、 （） 。A.检查其与气缸盖配合面处有无杂物B. 检查其与气缸盖配合面的密封性C. 如有必要应使用专用工具研磨缸盖配合面D. 安装螺栓预紧力应尽可能大些以免漏气答案： D15/ 2952. 喷油器针阀座因磨损而下沉时对喷油器工作的影响 是（ ）。A.雾化不良B.针阀升程变小C.密封面压力增大 D .密封性变好答案： A53.若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启， 则产生的后 果是 （ ） 。I.该缸熄火n.发动机转速下降m.排温下降IV .该缸喷油泵发热v.高压油管发热w.高压油管结头漏油A.InmvB.InmVvC.InmVvwD.nVvw答案： C54.二冲程柴油机的换气过程是从（ ）。A.

18、扫气口开到扫气口关的过程B. 扫气口开到排气口（阀）关的过程C. 排气口（阀）开到排气口（阀）关的过程D. 排气口（阀）开到扫气口关的过程 答案： C55. 柴油机排气阀在下止点前打开， 其主要目的是 （）A.排尽废气多进新气 B .减少排气冲程耗功C.减少新气废气掺混 D .增加涡轮废气能量 答案： A56.下列关于气阀定时说法中，正确的是（ ）。16/ 29A. 四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前关闭B. 四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后关闭C. 四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭D. 四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭 答案： B57.气阀弹簧的作用是（

19、 ）。A.保证气阀关闭B.使气阀开关时有微量旋转C.使气阀跟随凸轮的运动 D . A+ C 答案： D58.一台四冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点落后一个B角，要把它恢复到正常值应把凸轮（ ）。A.顺凸轮轴转动方向转动B角B.逆凸轮轴转动方向转动B/2 角C.顺凸轮轴转动方向转动角B/2D.逆凸轮轴转动方向转动B角答案： C59.二冲程柴油机凸轮轴链传动机构中装置惰轮，关于 其作用的错误说法是（ ）。A.张紧链条 B .增加包角 C .带动调速器 D .调整配气17/ 29定时答案： D60.靠压缩空气关阀的液压式气阀传动机构的压缩空气 压力过低的后果是（ ）。A

20、.气阀不能很好地跟随凸轮的运动B .旋阀器不能使气阀旋转C.气阀不能开启D.液压系统安全阀开启答案： A61.气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的， 其中错误 的是 （ ） 。A. 滑油高温结焦 B .中心线不正 C .燃烧发生后燃 D .高温腐蚀答案： D62.气阀摇臂座紧固螺栓松动产生的影响是（ ）。A.气阀定时不便 B .气阀早开早关C.气阀晚开晚关 D .气阀晚开早关答案： D63.关于调整气阀间隙说法中，错误的是（ ）。A. 间隙过大会造成气阀关不死B. 调整间隙应在机器冷态下进行18/ 29C. 调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上D. 间隙有大小，贝 U 排气阀大，进气阀小答案： A64

21、.关于气阀与阀座的修理说法错误的是（ ）。A.如需更换，阀与阀座应同时更换 B .厚度不足需更换 C.严重烧蚀需更换D.翘曲严重需更换答案： A65.根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在工作 叶轮内流动过程中，其工作参数的变化是（ ）。A.压力上升，速度下降 B .压力下降，速度上升C.压力和速度都下降 D .压力和速度都上升答案： D66.增压器压气机采用半开式径向叶轮的优点是（ ）。A. 强度好，制造工艺简单 B .允许有较高的轮缘速度C.能获得较高的增压压力 D .上述三点都是答案： D67.增压器压气机排出压力下降而其转速变化不大，其 主要原因是（ ）。A.排气定时不对B.喷嘴环流

22、通面积增大C.压气机叶轮、扩压器脏污D .活塞环与缸套磨损漏19/ 29气答案： C68.用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡 嗡声音，说明增压器（ ）。A.负荷过大 B .失去动平衡 C .润滑不良 D .密封泄漏 答案： B69.在增压器运转中清洗压气机，应在清洗前后 20 内， 气缸润滑油供应量提高（ ）。A. 50%- 100% B. 70%- 90% C. 40%- 70% D. 50%- 80% 答案：A70. 根据润滑基本理论分析在柴油机中最大磨损量发生 的运转工况是（ ）。A.高速 B .中速 C .低速 D .启动与变速答案： D71. 在滑油的性能指标中， 我国规定

23、的 酸值是指（ ）。A.滑油中的有机酸含量 B .滑油中无机酸含量C.滑油中强酸含量D.滑油中有机酸与无机酸的总和答案： A72. 在救生艇用柴油机上经常使用一种稠化机油， 它是 一种 （ ） 。A.精制直链矿物油B .加入降凝剂的润滑油20/ 29C.加入防锈剂的润滑油D .加入黏度指数改进剂和增黏剂的润滑油答案： D73. 目前使用的滑油质量分类法是对（ ）进行分类。A.曲轴箱油 B .气缸油 C.曲轴箱和气缸两用油D .透平油 答案： A74. 曲轴箱油使用中酸值与渣增加的主要原因是（ ）。A.漏入海、淡水 B .漏入燃油 C .漏入燃烧气体 D .漏 入金属磨料答案： C75. 燃油系

24、统中滤器堵塞时可根据（ ）判断。A.滤器前燃油压力急剧升高B .滤器前后燃油压力差增大C.滤器后燃油压力下降D.滤器前后压力差变小答案： B76. 确定加油油舱和数量时，应考虑（ ）。A.船的吃水 B .船的平衡 C .船的吃水差 D .船的续航 力答案： B77. 主机滑油循环柜的位置一般在（ ）。A.机舱底层花铁板下靠近机座 B .主机下部二层底内21/ 29C.主机机座内D.在二层底和机座之间答案： B78.柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般 在（ ）。A.810CB.1012CC.1015CD.1020C答案： C79. 分杂机与分水机相比，结构上最大的区别是（A.分杂机的盘

25、架上有孔 B .分杂机不设重力环C.分杂机的盘架无孔D . B+ C答案： D80. 分油机最佳分离量的确定，应根据（ ）。A.分离温度 B .含杂量 C .分油机类型 D . B+ C 答案： D81. 一般来说， 可不具有自动排渣功能的分油机是 （）。A.轻油分油机 B .滑油分油机 C .重油分油机 D . A+ B 答案： D82. 采用单一燃油系统船舶选择重油分油机额定分油量 时应使（ ）。A. 单台重油分油机额定分油量大于船舶重油日耗量B. 单台重油分油机常用分油量大于船舶重油日耗量C. 所有重油分油机额定分油量之和大于船舶重油日耗量D. 所有重油分油机常用分油量之和大于船舶重油日

26、耗量 答案：B83. 造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是 （）。22/ 29A.水圭寸水断水B.补偿水断水C.排油阀没开或开度不足D .分油量过大答案： B84.造成分油机出水口跑油的原因是（ ）。A.分离盘片脏污严重 B .分油量太小C.燃油含水量过大 D .燃油含杂质多答案： A85.当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选用（ ）。A.曲轴箱滑油 B .淡水 C.海水 D.柴油答案： A86. 根据船舶主机的工作特点， 按我国有关规定主机必须 装设的调速器是（ ）。A.全制式调速器 B .极限调速器 C .单制调速器 D .液压调速器答案： B87. 根据双制式调速器的工作特点，

27、它最适合作用的柴油 机是（ ）。A. 船用中速柴油机B. 船用带离合器的中小型主机23/ 29C. 船用低速机D. 带动变距桨柴油机答案： B88.柴油发电机组在负荷突变试验中，要求调速器的稳 定时间不得超过（ ）。A. 3 s B . 4 s C . 5 s D . 7 s答案： C89. 89. 影响机械调速器稳定调速率的主要因素是（ ）。A.调速弹簧的直径 B .调速弹簧的长度C.调速弹簧的刚度 D .调速弹簧的材料答案： C90.液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影 响是（ ）。A.油量调节过分 B .油量调节不足C.随机型而异 D .对回油孔喷油泵无影响答案： A91.液压调

28、速器为了保证调速过程中稳定性调节，应设 有的机构是（ ）。I.感应机构n.调节机构 山恒速反馈机构w.静速差机构v.液压机构w.驱动机构24/ 29A.i+vB. n+wC.i + n + wD. m + w答案： D92.8 型表盘式液压调速器的表盘上设有 4 个旋钮，侧 面设有一个反馈指针，转动（ ）能 够使柴油机停车。A.静速差旋钮 B .负荷限制旋钮 C .调速旋钮 D .反馈指针答案： B93.液压调速器与液压调速器的区别在于（ ）。A.转速感应机构不同 B .反馈机构不同C.调速机构不同 D . B+ C答案： D94.两台额定负荷相同的发电机并联工作时，其中一台 所承担的负荷较小

29、，应（ ）。A.使另一台稳定调速率为零 B .适当增加其稳定调速率C.使其稳定调速率为零D.适当减小其稳定调速率答案： D95.中速柴油机的最低启动转速范围，一般为（ ）。A. n = 25 30 B . n = 30 50C. n = 60 70 D . n = 80 150答案： C25/ 2996.关于压缩空气启动的错误结论是（ ）A. 启动空气必须具有一定的压力B. 启动空气必须在膨胀冲程进入气缸C. 四冲程只要缸数在 4 个以上，任何情况下均能启动D.二冲程气缸启动阀开启的延续时间约为110曲轴转角答案： C97.保证使用压缩空气启动装置的柴油机迅速而可靠的 启动必须具备的条件是（ ）。I.使柴油机由静止到转动的外界能源n.压缩空气必须具有足够压力和储量m.启动装置中必须有两个启动空气瓶IV .能保证冷车状态下连续启动 12 次以上v.供气要有