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文档简介
1、YJK中消防车荷载的定义方法1、在工况设置中定义消防车荷载0,荷载分项系数、组合消防车荷载不参与地震作用的组合，故与地震有关的系数均设置为值系数、频遇值系数、准永久值系数等指标详见荷载规范节；2、针对主梁的不同的荷载折减系数对于大板，主梁和次梁这件系数均为；/楼板荷载，次梁折减系数为。对于主次梁（井字梁）的情况，主梁折减系数为主梁荷载本节以30t消防车为例，覆土厚度，结构布置如下：8000266726672667恒载和活载输入如下:大板区域消防车荷载为20KN,考虑覆土折减系数，主、次梁折减系数；主次梁区域消防车荷载为35KN,考虑覆土折减系数，荷载为，主梁荷载为=16KN,故主梁折减系数为1
2、6/=,取；次梁折减系数为。消防车荷载工况输入如下：工;hpl名称大板荷载类型恒载活教名称主次梁荷载类型恒载运载r风+y加。消防车+义风-y风*地震地震她震人昉。输入折减系数08楼面梁活荷载折减采用计算参数中的折威9输入圻或系数|取消（C）不蟾，人防地震分项系薮（有利）0.00非地震组合值系数地震组合值系数频遇值系数准永久值系数0.700.000.500.00描柱构件活荷苴折减采用计算参数中的折减。输入折减系数0.6楂面梁活荷载折城采用计算参数中的折成。输入折就瑙主梁次梁0.60.8访主取消（O3、前处理及计算参数荷载组合-组合表中勾选采用自定义组合注：若不勾选，后续设计偏不利，消防车起控制作用的组合为：恒载+大板荷载+主次梁荷载。荷载组合-自定义工况组合中，选择包络”，并生成默认数据，生成结果如下;将第三项删除，第二项中主次梁荷载”处输入“管注：如不进行修改，则大板荷载和主次梁荷载分别计算，如:恒载+活荷载恒载+大板荷载恒载+主次梁荷载二者分别与活荷载包络设计，设计
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