立交进出口设计学习教案

1、会计学1立交立交(l jio)进出口设计进出口设计第一页，共23页。第1页/共23页第二页，共23页。为给误行车辆提供返回为给误行车辆提供返回(fnhu)余地，行车道边缘应设余地，行车道边缘应设置偏置加宽值，路面边置偏置加宽值，路面边缘用圆弧连接，并用路缘用圆弧连接，并用路面标线引导行驶方向面标线引导行驶方向 第2页/共23页第三页，共23页。第六章第六章 立交立交(l jio)进出口设计进出口设计第3页/共23页第四页，共23页。二、二、 变速变速(bin s)车道车道 定义： 在匝道与正线连接的路段，为适应车辆变速行驶的 需要，而不致影响正线交通所设置的附加车道称为 变速车道 。 减速车道

2、： 车辆由正线驶入匝道时减速所需的附加车道； 加速车道： 车辆从匝道驶入正线时加速所需的附加车道； 1变速车道的形式： 平行式 是 在正 线外 侧平 行增设的一条附加车道。其特 点是 车道 划分 明确 ，行 车容易辨认，但车辆行驶轨迹呈反 向曲线对行车不利。 直接式 不设平行路段，由正线斜向渐变加宽，形成一 条与 匝道 连接 的附 加车道。其特点是线形平顺(pngshn)并与行车轨 迹吻合，对行车有利，但起点不易识别。 第4页/共23页第五页，共23页。变速车道变速车道(chdo)的形式的形式其特点是车道划分明确，行车容易辨认，但车辆行驶轨迹呈反向曲线其特点是车道划分明确，行车容易辨认，但车辆

3、行驶轨迹呈反向曲线(qxin)，对行车不利。，对行车不利。对行车有利，但起点不易识别。原则上减速车道对行车有利，但起点不易识别。原则上减速车道(chdo)采用直接式采用直接式第六章第六章 立交进出口设计立交进出口设计第5页/共23页第六页，共23页。第六章第六章 立交立交(l jio)进出口设计进出口设计第6页/共23页第七页，共23页。第六章第六章 立交立交(l jio)进出口设计进出口设计第7页/共23页第八页，共23页。2变速(bin s)车道的横断面变速变速(bin s)车道的宽度车道的宽度第8页/共23页第九页，共23页。3变速变速(bin s)车道长度车道长度变速车道变速车道(ch

4、do)长度为加速或减速车道长度为加速或减速车道(chdo)长度与渐变段长度之和长度与渐变段长度之和加、减速车道加、减速车道(chdo)长度长度第9页/共23页第十页，共23页。变速变速(bin s)车道长度及渐变率车道长度及渐变率第10页/共23页第十一页，共23页。第六章第六章 立交立交(l jio)进出口设计进出口设计第11页/共23页第十二页，共23页。 三辅助三辅助(fzh)车道车道主要主要(zhyo)是解决基本车道数与车道平衡数的矛盾是解决基本车道数与车道平衡数的矛盾 在高速公路、一级公路和城市快速路的在高速公路、一级公路和城市快速路的 全长或较长路段内，必须全长或较长路段内，必须保

5、持一定的基本车道数。基本车道数：指一条车道或其某一区段保持一定的基本车道数。基本车道数：指一条车道或其某一区段 内，内，根据交通量和通行能力的要求所必需的根据交通量和通行能力的要求所必需的 一定数量的车道数。一定数量的车道数。 在正线与匝道的分、合流处必须保在正线与匝道的分、合流处必须保 持车道数的平衡，二者之间是持车道数的平衡，二者之间是通过辅助车道来协调的。通过辅助车道来协调的。 第六章第六章 立交立交(l jio)进出口设计进出口设计第12页/共23页第十三页，共23页。车道车道(chdo)平衡设计平衡设计1基本基本(jbn)车道数车道数 一条道路或某一条道路或某区段内，根据交通量和通行

6、能力的要求所区段内，根据交通量和通行能力的要求所必需的一定数量的车道数。基本车道数在相当长的路段内不必需的一定数量的车道数。基本车道数在相当长的路段内不应变动，不因通过互通式立交面改变基本车道数。目的应变动，不因通过互通式立交面改变基本车道数。目的(md)是防止因修建立交而可能形成瓶颈或导致不必要的浪是防止因修建立交而可能形成瓶颈或导致不必要的浪费。费。2车道平衡原则车道平衡原则(1)两条车流合流以后正线上的车道数应不少于合流前交汇道两条车流合流以后正线上的车道数应不少于合流前交汇道路上所有车道数总和减一路上所有车道数总和减一(2)正线上车道数应不少于分流后分叉道路的所有车道数总和正线上车道数

7、应不少于分流后分叉道路的所有车道数总和减一；减一；(3)正线上的车道数每次减少不应多于一条。正线上的车道数每次减少不应多于一条。第六章第六章 立交进出口设计立交进出口设计第13页/共23页第十四页，共23页。 三辅助三辅助(fzh)车道车道主要主要(zhyo)是解决基本车道数与车道平衡数的矛是解决基本车道数与车道平衡数的矛盾盾分流分流(fn li)端为端为1000m，最小为最小为600m在合流端为在合流端为600m其渐变其渐变率不大于率不大于150第六章第六章 立交进出口设计立交进出口设计第14页/共23页第十五页，共23页。第六章第六章 立交立交(l jio)进出口设计进出口设计第15页/共23页第十六页，共23页。第六章第六章 立交立交(l jio)进出口设计进出口设计第16页/共23页第十七页，共23页。第六章第六章 立交立交(l jio)进出口设计进出口设计第17页/共23页第十八页，共23页。第六章第六章 立交立交(l jio)进出口设计进出口设计第18页/共23页第十九页，共23页。第六章第六章 立交立交(l jio)进出口设计进出口设计第19页/共23页第二十页，共23页。第六章第六章 立交立交(l jio)进出口设