开题报告罗灿前

1、韶 关 学 院毕业论文（设计）开题报告论文（设计）题目：发动机与BSG电机耦合系统的稳定性分析学生姓名：罗灿前学 号：08101081021院 （系）：物理与机电工程学院 汽车系专 业：交通运输班 级：08级交通运输(1)班 指导教师姓名及职称：黄大星 讲师年 月 日韶关学院本科毕业论文（设计）开题报告毕业论文（设计）的主要内容（要包含选题的目的与意义、选题拟研究解决的主要问题、内容提纲等），可行性研究（主要说明选做该课题已做了哪些准备工作、有哪些前期成果、目前存在的难点及解决问题的措施、预期成果等）及基本工作思路（主要说明采用什么研究方案、方法，重点解决哪些问题，工作进度安排计划等）（150

2、0字以上）：一、论文选题的目的和意义随着汽车工业的发展，我国汽车持有量持续高速增长。BSG技术主要应用于汽车堵车，停车怠速等交通灯这种短时间内的怠速工况。我们目前开车在堵车、等交通灯时都是将汽车直接挂至空挡，怠速停车，而怠速运转时的油耗和排放都不容忽视。运用BSG技术之后就可以完全解决这个问题，遇到红灯或堵车时，发动机暂停工作，等到再次起动汽车时，只需按下BSG控制按钮，就可以直接从BSG电机快速起动，从而带动发动机运转到怠速工况。直接消除了发动机在怠速工作时的燃油消耗、尾气排放和噪音，真正做到了节能减排。无论节能减排效果，还是先进程度，BSG技术都不如燃料电池、纯电动技术，但正是这种技术，被

3、业内专家一致看好，有可能在未来相当长一段时间内占据传统动力汽车节能减排主流技术的地位。任何一种技术的应用都需要付出一定的成本，而成本高低直接影响该技术的应用潜力，BSG技术也不例外。因此，要想知道BSG技术应用前景究竟如何。 因此，对BSG电机耦合系统参数进行了设计，并对轿车在BSG电机不参与工作和参与工作两种状态下的动力性、燃油经济性和排放性能进行了对比稳定性分析和试验。试验结果表明，动力系统参数设计合理，SG电机参与工作使轿车动力性、燃油经济性和排放性能都有了显著改善。通过上述结论可知，BSG系统不仅价格比较容易被消费者接受，而且可以在一定程度上降低整个社会为实现节能减排而支付的成本。有理

4、由相信，在各种新能源汽车尚未普及之时，对于汽车业来说，BSG系统是一个理想选择。因此，希望自主品牌整车企业及零部件企业能够抓住机遇，加快BSG系统开发和技术升级，从而在加速自身发展的同时，为实现我国政府提出的节能减排目标做出一定贡献。二、课题的内容撰写提纲目录1绪论2 BSG电机耦合系统的概念3 BSG的构造及与发动机一体化的工作原理4国内外BSG机电动力耦合系统研究现状及应用4.1国外采用BSG技术多款混合动力汽车的研究现状首款混合动力汽车Prius4.1.2 Insight混合动力汽车4.1.3最新一代油电混合动力S级奔驰车4. 2 国内研究现状4.2.1 固定轴式动力耦合系统 4.2.2

5、 单行星排动力耦合系统5整车BSG系统稳定性分析5.1 发动机参数设计5.2 BSG电机参数设计5.3蓄电池参数设计5.4传动系统参数设计6分析结果6.1 动力性能试验6.2 燃油消耗量和排放污染物的检测试验7结论三、可行性研究(一) 课题准备工作:通过网上查找和图书馆里查阅与发动机与BSG电机耦合系统稳定性这课题相关的资料,大致地确定课题研究的方向,并将课题给指导老师审阅,确定课题的可研究性.并根据指导老师意见更改课题。(二) 前期的成果: 通过阅读与浏览相关的资料,大概地了解混合动力汽车技术中BSG系统的定义、结构构成和工作原理，还进行了相应的试验性对比，总结了BSG系统应用后在汽车中的动

6、力性与燃油消耗和排放性方面的结论，并确定课题研究的提纲。(三) 目前存在的难点与重点: 难了解国外一些发达国家或者地区的混合动力汽车技术的最新发展状况；重点是提出汽车行业核心竞争力构建策略(四) 及解决问题的措施:1、可以通过网上查找相关，查阅该汽车技术的概况，经营策略、企业文化等 。 2、通过图书馆查找相关的资料和指导老师给的资料了解相关的混合动力汽车技术。论文课题完成的时间安排：1.搜集25-30篇与研究的课题相关的资料并确定基本论文方向，并将课题给老师审阅。（时间为一）2.完成开题报告表和论文提纲（时间一周） 3.收集资料，看完与课题相关的论文并摘下重点 4.论文开题 5.在此过程中，每

7、周将新完成的内容交老师审查，并与老师交流遇到的问题，根据老师建议与指点进行更改完善。6.最后将完成的全部内容进行最后的审定与排版，完成课题研究。7.并进行毕业答辩参考文献 1 孙逢春,何洪文. 混合动力车辆的归类方法研究J . 北京理工大学学报, 2002 , 22 ( 1) : 40244.Sun Fengchun , He Hongwen. A study on the method of classification of hybrid vehiclesJ . Journal of Bejing Institute of Technology , 2002 , 22 ( 1 ) : 40

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