第四章使用ECDIS的风险ppt课件

1、l4.1 海图数据的误差l4.2 船位的准确性l4.3 硬件缺点与数据误差l4.4 系统的可靠性l4.5 系统操作误差l4.6 ECDIS后备布置l4.7 有关ECDIS的PSC检查本卷须知l海图数据的质量主要依赖于数据丈量的准确性、数据制造的准确性、数据能否覆盖一切水域范围、数据能否完好以及能否及时更新等。目前电稿子海图数据主要来源于纸质海图；纸质海图的水道测深数据及其标示的位置能够存在误差；从纸质海图到电子海图的转换过程中数据扫描能够有脱漏，如在海图之间出现缝隙或丧失数据，也有能够出现添加一些不用要的、冗余的、无关的信息；还有能够出现某些区域的两个数值矛盾。l初当定位系统所根据的坐标系与海

2、图数据的坐标系不一致时，假设没有对船位误差进展修正，那么海图上显示的船位不符合海图坐标系。l处理的方法只需确认某些位置的准确位置，和所用的海图进展比对，才干确定。可以经过以下的方法来实现：l1利用灯标表的的相关等表的准确位置，对海图显示的相应位置进展核对；l2分道通航制的图书，及其他航路指南及进港指南，无线电信号表等，有关标注海图相应位置的图书资料与电子海图上的位置进展比对；l3实践陆地标志与海图比对；l4将雷达与电子海图图象合并,尤其对显著的雷康作比对，标志性的建筑或者地理地貌,进展比对。l4.1 海图数据的误差l4.2 船位的准确性l4.3 硬件缺点与数据误差l4.4 系统的可靠性l4.5

3、 系统操作误差l4.6 ECDIS后备布置l4.7 有关ECDIS的PSC检查本卷须知lGPS船位误差l运用光栅海图时，未进展坐标系修正l错误的船位修正l不分析的接受显示船位l定位设备天线误差l4.1 海图数据的误差l4.2 船位的准确性l4.3 硬件缺点与数据误差l4.4 系统的可靠性l4.5 系统操作误差l4.6 ECDIS后备布置l4.7 有关ECDIS的PSC检查本卷须知l运用时间过长、部件老化等都能够引起设备的运用性能下降，而无法到达其设计运用的规范。 lECDIS与外部设备衔接假设出现缺点，外部设备就无法为ECDIS提供数据，ECDIS也就无法提供相应的信息。此时，ECDIS会给出

4、报警。找出缺点缘由进展维修。l硬件缺点可使ECDIS获得的数据出现失真，使其给出的信息无法置信，甚至能够导致灾难性后果。l4.1 海图数据的误差l4.2 船位的准确性l4.3 硬件缺点与数据误差l4.4 系统的可靠性l4.5 系统操作误差l4.6 ECDIS后备布置l4.7 有关ECDIS的PSC检查本卷须知lECDIS任务时间长, 从开航前拟定航行方案开机，到抵达目的港关机，往往要继续几天甚至几十天的时间。船舶能够跨越的空间大，从低温地域到高温地域，从枯燥地域到潮湿地域，设备硬件要经受各种不同环境的考验。因此，驾驶台要坚持适宜的温度，要留意防尘、防潮。配备双套电子海图系统的船舶，要定期转换运

5、用，让每台设备都得到休整。长时间不运用电子海图系统时，要定期通电除潮。l应定期对外部设备进展性能检测，及时掌握设备的运转情况以及能够存在的误差，保证传送的数据到达要求。为确保ECDIS功能的正常运转，要定期自动或手动对ECDIS进展主要功能在船测试，包括传感器输入数据的完好性测试、航线监控功能的实现等。有关ECDIS自检，需求根据运用手册的操作指点进展。l正确运用备用安装。ECDIS需求备份安装，在紧急情况下可以取代主系统执行各种功能直到抵达下一港口。假设在雾中航行或进出狭水道时，出现电子海图系统等缺点，应该降低船速，按照传统的航行方式航行。l系统的稳定运转离不开软件，软件出现缺点能够降低系统

6、性能，甚至导致系统解体。要坚持专机公用,不能将设备挪作他用，否那么容易影响设备的性能或感染计算机病毒。l要预防计算机病毒，运用经过系统供应商认可的正稿版杀毒软件定期杀毒。要坚持导航手段多样化，经过其他手段检验和校核电子海图系统的观测结果，及时发现系统能够存在的问题和缺陷。l应留意制造商发布的信息，对能够存在问题或缺陷进展修正。删除数据或文件都会给船舶带来危险，驾驶员不得随意删除与航行平安有关的数据。lECDIS的电源：要根据船舶电源的稳定情况，选择适当的接口进展衔接。l应急电源：应该在其他导航设备，特别是定位设备曾经具备应急电源的前提下，在ECDIS上运用应急电源；否那么，假设仅仅是给ECDI

7、S预备了应急措施，也将由于没有航行监控的来源数据而无法正常任务。l4.1 海图数据的误差l4.2 船位的准确性l4.3 硬件缺点与数据误差l4.4 系统的可靠性l4.5 系统操作误差l4.6 ECDIS后备布置l4.7 有关ECDIS的PSC检查本卷须知lECDIS的海图显示中，不仅要求原始数据要准确，而且在选择运用数据时要充分思索航行平安的需求。过多的数据内容不仅呵斥系统过载、使重要的信息被覆盖或淹没，而且不用要，但假设选择的数据过少，那么能够不能满足航海平安的需求。l在ECDIS中，只需选择适当的诸如系统报警参数、航线监视报警参数、本船船舶参数等参数，才干有效地发扬ECDIS的相关功能。例

8、如偏航报警，假设设置的报警限制值过小，就会经常发生报警能够是不用要的；反之，假设过大，就会在应该报警的时候，无法给出。又如搁浅报警，假设设置的提早报警时间过短，就会构成虽产生了报警，但由于没有给后续的操船留有充分的时间，进入浅水区的危险就有能够无法防止。l操作错误是由于动作失误或选择错误呵斥的后果，该当在ECDIS运用中尽量防止。有能够是在选择操作菜单时，由于鼠标操作不熟练而选择了不应该选择的菜单行临近，也有能够是在选择显示分类时，没有将应该显示的物标类型选为显示物标类 l假设用户对ECDIS任务原理、数据产活力制不熟习，对某些特殊情况不了解，不会进展必要的验证和分析，盲目地接受以致做出错误的

9、决策。对电子海图的了解错误包括：l1、忽视海图超比例尺显示l2、忽视显示控制l3、缺乏分析接受显示船位lECDIS上显示的船位来自于定位系统，目前主要是GPS船位。用户应该认识到所显示船位为观测船位，而非真实船位，观测船位都存在船位误差，定位系统能够不稳定导致错误船位。用户对基于观测船位的航行环境、报警提示等应经过分析后做出判别，应尽能够利用多种定位手段核对船位。l4.1 海图数据的误差l4.2 船位的准确性l4.3 硬件缺点与数据误差l4.4 系统的可靠性l4.5 系统操作误差l4.6 ECDIS后备布置l4.7 有关ECDIS的PSC检查本卷须知l1. 另外一部运用独立电源和独立的GPS位置传感器的ECDISl2. 满足整个航次所需的矫正到最新的最新版纸质海图l3. 另外一部运用RCDS方式的ECDISl4. 一部基于雷达的、符合IMO “海图-雷达性能规范的“海图- 雷达系统l怎样才干具备ECDIS的“足够有效的备份安装，最终由各国海事局来决议。l1. ECDIS经过有关机构的型式认可，type