汽车零部件行业分析及发展思考课件

1、2022-4-19汽车零部件行业分析及发展思考汽车零部件行业分析及汽车零部件行业分析及发展思考发展思考汽车零部件行业分析及发展思考第一部分 中国汽车零部件行业分析 一、影响中国汽车零部件行业的诸因素 二、世界汽车工业的发展趋势 三、世界汽车零部件工业发展趋势 四、中国汽车工业的现状及发展趋势 五、中国汽车零部件工业的现状及趋势 六、中国汽车零部件工业的困难及机会汽车零部件行业分析及发展思考一、影响中国汽车零部件工业的诸因素 世界汽车工业 的发展趋势 世界汽车零部件工业的发展趋势 中国汽车工业的 现状及发展趋势 中国汽车零部件工业现状及发展趋势汽车零部件行业分析及发展思考二、世界汽车工业发展趋势

2、 （一）世界汽车工业最新动态 1、竞争核心：快速提供满足用户需求的质优、价廉的产品70年代强调成本；80年代强调性能竞争核心变化的原因： 产品性能和质量趋同 产品生命期缩短 强调满足用户个性化需求 汽车零部件行业分析及发展思考 2、整车企业重组 67家世界级企业出现 兼并、合并、控股重组流行 战略联盟出现汽车零部件行业分析及发展思考汽车零部件行业分析及发展思考 3、大型零部件企业从整车企业中独立 德尔福从通用独立 VISTEON从福特独立汽车零部件行业分析及发展思考 4、十年内将发生轿车技术革命 美国PNGV计划： 其一，通过研究缩短汽车开发、制造时间和降低成本的技术，提高汽车工业的国际竞争能

3、力； 其二，应用商业上可行的先进技术改造传统汽车； 其三，开发出百公里油耗为目前油耗的1/3的中等排量轿车。 西方国家的智能交通计划汽车零部件行业分析及发展思考 二、新的生产经营策略 1、精益化 按需生产，敏捷制造 并行开发，提前采购 柔性生产，平台战略 零部件模块化，变革生产方式汽车零部件行业分析及发展思考 2、全球化 销售全球化 生产全球化 采购全球化 研究与开发全球化 服务全球化汽车零部件行业分析及发展思考 3、网络化汽车零部件行业分析及发展思考 （三）目前世界汽车工业市场格局欧洲美国集团：通用（包括奥贝尔、沃克斯豪尔和萨伯）、福特（包括杰戈娃、沃尔沃、马自达）、戴姆勒克莱斯勒。欧洲企业

4、集团：菲亚特、雷诺（日产）、标致雪铁龙、BMW（包括子公司罗弗）、波尔舍、大众、沃尔沃（轿车已归福特）日本企业集团：丰田（大发）、本田。韩国企业集团：现代、大宇汽车零部件行业分析及发展思考 世界汽车集团联合和购并重组的动因： 其一，产能过剩。 其二，技术挑战。 其三，资金实力。 其四，文化融合。汽车零部件行业分析及发展思考 三、世界汽车零部件工业的发展趋势汽车零部件行业分析及发展思考 1、模块化生产、系统化供货 一级零部件供应商减少 产品开发向零部件企业转移 汽车系统公司产生 实行更加高度的专业化生产汽车零部件行业分析及发展思考汽车零部件行业分析及发展思考 2、集团化、独立化 零部件企业从母体

5、中独立 兼并集中、扩大规模、提高集中度 开发和设计能力增强汽车零部件行业分析及发展思考 3、高附加值化、高新技术化 产品的技术含量增加 世界级的零部件企业正进行业务重组汽车零部件行业分析及发展思考 4、全球零部件产业结构重新布局，新的产业群即将产生 汽车工业已成为典型的全球化产业 整车的新增市场和生产地的变化汽车零部件行业分析及发展思考 四、中国汽车工业的现状及发展趋势汽车零部件行业分析及发展思考 （一）现状 1、国内消费市场培育不足 2、重复建设，生产能力过剩 3、地方保护严重，非市场化因素太多 4、长期依赖政策保护，产品质次价高 5、没有形成经济规模，生产集中度低 6、多为合资企业，中方没

6、有自主权 7、没有形成自主的开发能力汽车零部件行业分析及发展思考汽车零部件行业分析及发展思考 （二）趋势 1、整车市场前景看好 2、不存在独立的民族汽车工业 3、实质是“世界品牌”之间的竞争 4、中方保留有利润分配权，但无主导权 5、十年内行业结构难以稳定，相当长的时间内可能维持品牌割据的局面汽车零部件行业分析及发展思考 五、中国汽车零部件工业的现状及趋势汽车零部件行业分析及发展思考 （一）现状 1、基础薄弱，水平不高 2、多为系统内部配套，低水平重复建设，生产能力过剩汽车零部件行业分析及发展思考 3、长期置于过度贸易保护政策之下，没有直面市场（国内、国外），缺乏竞争能力 国家三次大幅度降税情

7、况国家三次大幅度降税情况 1994年年 1994年年1996年年1997年年 1月月1日以前日以前1月月1日日4月月1日日10月月1日日 总体平均关税总体平均关税43.2%35.9% 23%17% 汽车产品平均关税汽车产品平均关税 57.36% 44.43% 38.89% 轿车关税轿车关税180-220%110-150% 100-120%80-100% 汽车零部件行业分析及发展思考 4、小生产特点明显 专业化程度低 生产集中度低 技术力量薄弱 缺乏产品开发设计能力汽车零部件行业分析及发展思考 5、外资和中外合资零部件企业大量出现 1998年底统计，我国汽车工业组建三资企业529家，外商协议投资

8、51.3亿美元，占我国汽车工业固定资产净值的34%。外商投资的主体是轿车和其零部件企业，估计外商协议投资占我国轿车工业固定资产净值的50%汽车零部件行业分析及发展思考 （二）趋势 1、WTO将对中国汽车零部件行业产生巨大冲击 相当数量的零部件企业将被淘汰 产品的市场占有率将下降 国内零部件企业将受到多重冲击汽车零部件行业分析及发展思考汽车零部件行业分析及发展思考 2、现有的配套体系将会被打破,我国零部件必然进行大规模的结构调整，代价十分昂贵 整车厂为应对WTO将提前作出反应 整车厂为自身利益会抛弃零部件企业 现有的市场格局和配套体系将出现变化汽车零部件行业分析及发展思考汽车零部件行业分析及发展

9、思考 3、中国汽车零部件产业调整将与全球的产业调整同步进行 不同行业的零部件企业将会有不同的命运 中国可能成为全球零部件产业布局中的一个重点考虑地区 中国汽车零部件产业将成为全球零部件产业中的一环 合资和独资的零部件企业将大量出现汽车零部件行业分析及发展思考 六、现阶段中国汽车零部件产业的困境及机会汽车零部件行业分析及发展思考 （一）困境 1、未来35年产业格局动荡，局势欠明朗 2、下一阶段的国家产业政策暂时不清晰 3、WTO零部件产业将受到大于整车行业的冲击，冲击力尚难准确预料汽车零部件行业分析及发展思考 4、现有零部件企业将出现分化，前途难料 5、零部件企业正处于动态的变化过程中，左右其前

10、途的因素复杂，投资风险较大 6、整车推出的车型和换代的速度将与世界同步，零部件企业的开发设计能力将是制约其发展的致命瓶颈汽车零部件行业分析及发展思考 （二）机会 1、全球零部件企业正进行新的产业布局 2、利用“世界品牌”间的竞争，争取机会 3、发挥比较优势，走专业化的道路，争取进入国际采购主渠道汽车零部件行业分析及发展思考第二部分 发展汽车零部件产业的思考 一、市场定位 二、行业地位定位 三、行业方向选择汽车零部件行业分析及发展思考 一、市场定位 国内维修市场 国内市场 国内配套市场 国际维修市场 国际市场 国际配套市场汽车零部件行业分析及发展思考汽车零部件行业分析及发展思考 二、行业地位定位 一级配套商 二级配套商 三级配套商汽车零部件行业分析及发展思考 各级配套厂的要求和责任 一级配套厂-系统组装厂,与整车厂直接配套,具备领先的技术水平和开发能力,有能力在全球范围内追随整车厂,能对下一级配套厂起协调和指导作用 二级配套厂-部件配套厂,与一级配套厂配