路基支承层施工作业指导书砼改后

1、京沪高速铁路二、三标段无砟轨道工程 编号：XXXX路基支承层施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： XXXX年X月XX日发布 XXXX年X月XX日实施目 录1.适用范围12.作业准备12.1内业准备12.2外业准备13.技术要求14.施工程序与工艺流程24.1支承层施工程序24.2.支承层施工工艺及流程25.施工要求35.1施工准备35.2支承层的测量放样35.3支承层模板35.4混凝土拌制、运输45.5混凝土的浇注45.6支承层顶面排水坡45.7支承层顶面拉毛45.8支承层的横向切缝45.9施工缝处理45.10支承层养护、拆模55.11混凝土冬季施工56.劳动组织67.材料要求67.

2、1水泥67.2细骨料67.3粗骨料67.4粉煤灰、减水剂78.设备机具配置79.质量控制及检验79.1质量控制79.2砼支承层的验收810.安全及环保要求8京沪高速铁路型板无砟轨道工程路基支承层施工作业指导书1.适用范围适用于京沪高速铁路土建二、三标段管区路基支承层施工。2.作业准备2.1内业准备施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握支承层施工的设计要求和验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施、冬季保障措施及应急预案，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。2.2外业准备表层级配碎石在混凝土支承层施工前进行专门验收，合格后方可进行混凝土支承

3、层施工。路基沉降已通过评估验收，CP网布设完成并通过评估。2.2.3通过试验确定符合技术要求的配合比。2.2.4配备支承层材料的搅拌和运输设备。2.2.5配备足够数量用于支承层养护需要的覆盖物。3.技术要求3.1C15低塑性混凝土顶面宽3.25m，底面宽3.25m，厚度0.30m，采用模筑法施工。轨道超高由路基基床表层解决。3.2支承层材料技术要求、平面位置、顶面高程、表面平整度、厚度、宽度等主要指标满足客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件要求。3.3本着“样板引路，试验先行”的原则施工。4.施工程序与工艺流程C15低塑性混凝土支承层采用立模施工，两侧模板按设计断面支立，侧模用30cm高的钢

4、模，2m3m一节，便于施工倒用，为保证混凝土质量，模板顶部设振捣梁。4.1支承层施工程序支承层施工顺序支承层施工顺序为单线或双线推进，根据铺板进度要求具体安排。混凝土支承层模板调配支承层施工根据连续作业，循环利用模板的原则，配置模板。支承层施工的物流组织路基段落要充分利用既有的上线马道和线上通道做为物流通道。4.2.支承层施工工艺及流程低塑性混凝土支承层施工工艺流程图5.施工要求5.1施工准备将路基表层松散级配碎石及杂物清扫干净，用水润湿表面，但要确保无积水。5.2支承层的测量放样根据原线路坐标及CP的布置，由测量人员按施工精度要求放出支承层边线，每隔10m打上钢钎，并在钢钎上用红油漆标上支承

5、层顶面高程位置，再由施工员弹出墨线用来指导模板定位。5.3支承层模板根据放线位置进行支承层模板的安设，保证模板支撑牢固，在浇筑砼时模板不变形，模板顶标高与设计值一致。5.4混凝土拌制、运输混凝土按施工配合比由拌和站集中拌和，混凝土运输车输送至现场。5.5混凝土的浇注混凝土模板温度宜在535；入模温度应为530。当昼夜平均气温低于5或最低气温低于3时，采取暖棚保温措施，按冬季施工处理。浇筑前检查混凝土坍落度、温度等指标，满足要求后方可浇筑并制作标养及同条件养护试件。混凝土入模后首先用振动棒振捣混凝土，然后用振动梁振动表面，提浆整平。5.6支承层顶面排水坡混凝土初凝之前用木抹子抹面，同时采用特制小

6、刮尺做出两侧40cm的4%排水坡（直线段两侧、曲线段外侧）。5.7支承层顶面拉毛在混凝土初凝后终凝前，采用长柄塑料拉毛器也可采用毛刷横向或纵向拉毛，深度达到1.8-2.2mm。拉毛包括整个轨道板范围（2.55米），两侧35cm范围进行压光处理。5.8支承层的横向切缝支承层在混凝土终凝后进行切缝，间距25米，支承层厚度30cm，切缝深度不小于10cm，切缝断面应垂直于轨道中心线并且切缝不要与轨道板缝重合。5.9施工缝处理施工段落之间的施工缝应设在切缝处，或与其相距2.5m处，施工缝必须做成直立面，并且垂直于轨道轴线，混凝土浇筑完成后，拆除端模，及时进行人工修整凿毛；当混凝土浇筑停顿时间超过混凝土

7、初凝时间时，应中断浇筑，留作施工缝，再次浇筑时，将施工缝处的松散骨料剔除，将杂物清理干净，并用水将接触面湿润。5.10支承层养护、拆模混凝土浇筑完成及时进行湿润养护，浇筑一段、养护一段。养护采用覆盖潮湿的粗麻布、无纺布等方式进行，也可采用塑料布封闭保湿，养护时间不少于7d。冬季施工按冬季施工方案进行保温养护。模板在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时进行拆除。5.11混凝土冬季施工当昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时，按冬季施工执行。5.11.1 进入冬季施工前应作好如下准备工作 掌握施工地区的冬季气象资料，并与气象部门联系，及时了解气象变化情况。 备齐冬季施工

8、所需的工程材料、防寒材料、燃料及必要的机具设备等。5.11.2 冬季施工混凝土灌注（1）冬季施工采用“暖棚法”施工，暖棚四周围护严密，不得漏风。暖棚内应采用有效加热设备升温，确保棚内温度不低于5。（2）应控制混凝土的入模温度不应低于5，环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10。（3）混凝土运输车用保温布封闭保温。6.劳动组织每个作业面配置3个工班，双线200m/天，每工班配备人员见下表：序号工 种人数工作内容1施工负责人1负责全面施工组织协调工作2技术人员1负责施工现场技术工作3试验人员2负责试验工作4测量人员3负责测量工作5安全员1负责施工现场的安全工作6机械操作人员10机械设备的操作及维修

9、保养7模板工108混凝土工109普工407.材料要求7.1水泥 采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，比表面积不应大于350m2/Kg，其他性能应符合GB175的规定。不应使用早强水泥。7.2细骨料采用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂或人工砂。材料相关技术指标满足客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件（科技基【2008】74号）要求。7.3粗骨料 选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石或砾石，不宜采用砂岩碎石。材料相关技术指标满足客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件（科技基【2008】74号）要求。7.4粉煤灰、

10、减水剂粉煤灰、减水剂更换料源或每批进货时核查供应商提供的报告，试验室进行复检，复检合格后方可使用。7.5水水的检验项目和检验频率符合客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件（科技基【2008】74号）要求。8.设备机具配置进行一个作业面施工中主要设备机具配备情况： 序号设备名称单位数量备注1混凝土拌和站套12混凝土运输车辆63振捣棒个84整平机个2混凝土收面5切割机台2横向切缝6发电机台27拉毛设备个29.质量控制及检验9.1质量控制严格掌握技术规范和质量标准，对施工过程中的每道工序和环节必须实施有效的质量控制。路基支承层施工工程质量控制要点主要为四个方面：原材料（水泥、粉煤灰、减水剂、粗骨料、

11、细骨料）；施工配合比（根据骨料含水量不同需进行调整）；模板支立偏差；混凝土外形尺寸。浇筑前，测量对模板进行复测，并仔细检查模板加固是否牢固。9.1.4施工中各工序必须满足有关技术指标，未达到技术要求的不允许转入下一工序。9.2砼支承层的验收砼支承层施工完成后，应尽早进行验收，有关要求如下：序号检验项目检验频率质量要求1抗压强度每500延长米检验一次(三个试件)12-18Mpa2中线位置每20延长米检测一次不大于10mm3厚度每20延长米检测一次±20mm4宽度每20延长米检测一次±20mm5顶面高程每20延长米检测一次±5mm6表面平整度每20延长米检测一次10m

12、m/4m7切缝全 检切缝应贯通竖直，缝深应符合设计要求8拉毛每50延长米检测一次拉毛纹路应清晰、整齐9表面质量全 检表面应平整、颜色均匀，不得有疏松及缺棱、掉角等缺陷10.安全及环保要求10.1按照安全管理组织机构配备安全管理的各级机构或部门工作人员，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构和部门。10.2制定严格的安全管理制度和措施，建立健全各级安全责任制，责任落实到人。定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，充分发挥各级专职安检人员的检查和监督作用，及时发现和排除安全隐患。10.3每月一次分层次开展安全检查评比活动，并进行通报，奖优罚劣。对检查中发现的安全隐患下达整改通知，限期整改并监督落实。10.4现场作业人员要佩戴安全帽，穿工作鞋，严禁穿拖鞋上岗。10.5在施工便道边按照公路交通标识