混凝土搅拌站生产事故应急预案

1、新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段站前工程站前工程 DRBRTJ-6DRBRTJ-6 标标拌拌和和站站生生产产应应急急 预预案案中铁十七局集团中铁十七局集团大大瑞瑞铁铁路路工工程程三三分分部部二二一六年三月一六年三月目录目录 大瑞铁路工程工程经理部大瑞铁路工程工程经理部21、事故类型和危害程度分析.2 22、应急处置根本原那么.22.1 统一领导、分级负责.22.2 快速反响，协同应对.23、组织机构及职责.2 23.1 应急组织体系.23.2 指挥机构及职责.24、预防与预警.4 44.1 事故预防监控.44.2 预警行动.45、信息报告程序.4 46、应急处置.47、

2、应急物资.5 5 大瑞铁路工程工程经理部大瑞铁路工程工程经理部3拌和站生产应急预案拌和站生产应急预案1 1、事故类型和危害程度分析事故类型和危害程度分析三分部根据施工生产需要，设置两座混凝土拌和站，各安装了 1 台HZS120Q 型搅拌机，由于施工任务重，工期紧，混凝土需求方量大，搅拌机使用频率高，施工过程中有可能发生机械故障或用电故障等事故，影响混凝土正常生产。发生机械故障或用电故障事故，轻者影响施工生产正常进行，严重情况会导致质量事故的出现。因此，拌和站将对混凝土生产事故的发生进行预测，并编制应急预案，确保事前防范充分，事故发生时能果断有效地应对，保证对事故的预防和处置能力。2 2、应急处

3、置根本原那么、应急处置根本原那么2.1 统一领导、分级负责在上级应急领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的应急管理体制，落实行政领导责任制，切实履行三分部、拌和站的管理、监督、协调、效劳职能，充分发挥应急机构的作用。2.2 快速反响，协同应对加强与三分部距离较近的拌和站如二分部混凝土拌和站的联系，建立联动协调制度，形成统一指挥、反响灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。3 3、组织机构及职责、组织机构及职责3.1 应急组织体系三分部应急组织体系由分部应急领导小组、拌和站应急领导小组及其他 大瑞铁路工程工程经理部大瑞铁路工程工程经理部4相关拌和站应急领导小组构成。分部应急组织机

4、构分部应急领导小组拌和站应急领导小组分 部 应 急 小 组其他拌和站应急领导小组三分部应急领导小组组成：组 长：武虎强副组长：杜兴旺 薛创举 陈正飞 吴新镜组 员：董兴勃 姚 遥 黄 桥 刘 凯 冯跃军 周玉明 权二林 任晓娟 刘 楠 田加坤3.2 指挥机构及职责3.2.1 指挥机构由分部经理构成。3.2.2 应急救援指挥机构总指挥由经理担任，其职责为： 大瑞铁路工程工程经理部大瑞铁路工程工程经理部51判断是否存在或可能存在更加严重的机械故障或用电故障事故，要求应急效劳机构提供帮助以便实施更高一级应急方案。2复查和评估事故可能开展方向，确定其可能的开展过程。3与外界应急机构取得联系及对紧急情况

5、的记录作业安排。4在紧急状态结束后，组织对受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。3.2.3 副组长职责：1评估事故的规模和开展态势，建立应急步骤。2组织尽快恢复生产等有关事项。3设立与应急中心的通讯联络，为应急效劳机构提供建议和信息。3.2.4 通讯联络组职责：1确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反响迅速。2保持通讯设施和设备处于良好状态。3负责应急过程的记录与整理及对外联络。3.2.5 技术支持组职责：1提出对机械故障抢修或电力修复的临时应急方案和措施。2指导实施应急方案和措施。3向外部救援机构提供准确的救援信息资料。3.2.6 保障组职责：1保障系统内各组人员必须物质的供

6、给。2提供合格救援物资及设备。3.2.7 拌和站应急领导小组职责： 大瑞铁路工程工程经理部大瑞铁路工程工程经理部61在三分部应急领导小组的统一领导下，行使本区域内的应急预防措施。2服从安排，提供三分部应急领导小组下达的各种应急需求。3.2.8 主要人员联系 ：部门部门领导移动 备注分部经理武虎强总指挥分部书记杜兴旺事故调查分部总工薛创举安质部姚 遥与供电局联系工程部董兴勃拆迁办主任邱成高外部协调分部副经理陈正飞分部副经理吴新境3 号拌和站站长冯跃军3 号试验组刘 楠4 号拌和站站长周玉明4 号试验组田加坤物资部黄 桥物资机械测量班权二林沉降观测综合办公室任晓娟设应急办公室 大瑞铁路工程工程经理

7、部大瑞铁路工程工程经理部74 4、预防与预警、预防与预警4.1 事故预防监控拌和站生产所用的高、低压设备及线路，必须严格按照三分部临时用电施工组织设计及?施工用电平安及标准? JGJ462005 和有关电气安装技术规程安装和架设。加强对拌和站设备的维修与保养，发现问题及时采取措施，及时处理。4.2 预警行动根据预测分析结果，对可能发生和可以预警的事故进行预警。预警信息内容包括：事故的类别、预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的措施和发布机关等。5 5、信息报告程序、信息报告程序5.1 三分部施工人员 信号接收正常，所以当发生事故的时候，三分部值班人员可以立即用 进行报警。5.2

8、当发生事故时，拌和站值班负责人在 5 分钟内立即向拌和站站长报告，接到报告后，拌和站站长根据事故级别逐级上报或进行相关处置。6 6、应急处置、应急处置6.1 拌和站在非生产状态下发生机械故障或用电故障，由三分部组织拌和站及电工班组相关人员，及时开展抢修。6.2 拌和站在生产状态下发生机械故障或用电故障，分部根据报告程序向上级汇报，在汇报的同时要启动相应的应急预案，进行先期处置，借助上级应急预案实施应急响应，开展应急救援。6.3 处置措施 大瑞铁路工程工程经理部大瑞铁路工程工程经理部86.3.1 机械故障处置措施1储藏常用易损件，并定期检查，保证完好率；2履行机械设备维修保养制度，加强日常保养、

9、检修；3配置高水平的维修人员。4平时注意检查保养搅拌机，使其始终处于完好状态。两座拌和站人员和设备随时待命。当其中一站在运行中出现问题，可立即由另一站负责供料。假设另一站无法满足供给需求，那么联系二分部 2#拌和站支援。5与厂家售后效劳人员保持联系，假设拌和站出现故障要求售后效劳人员在 24 小时内必须到达现场并及时处理故障。6.3.2 用电故障处置措施1为防止因停电而造成停产，两座拌和站各配 200KW 发电机作为备用电源，停电后立即启用发电机，备用发电机必须定期检查保养，以确保技术状态良好。2设置快速电路转换开关；3备用常用电气材料，实现快速修复；4配置高水平的电工操作人员。5储藏备用发电

10、机组，经常检查，确保具备良好工作状态；6.3.3 水泥秤称重不准该故障表现为加砝码标定后能显示正确数值，卸载后数字却不归零，清零后再加载砝码数字变化较大，但检查传感器电阻值在正常范围，且仪表无问题。分析原因可能有：运输用固定秤框的角铁没有卸掉;压头和压盘处发卡; 大瑞铁路工程工程经理部大瑞铁路工程工程经理部9秤体与外界互相干预;3 个传感器型号不匹配;称量物料时偏载。处理大型搅拌站故障方法是：假设运输用固定秤框的角铁没有拆掉，应及时撤除;假设压头或压盘发卡，应及时处理，使其光滑无阻力;假设秤体与外界发生干预，应及时进行隔离;假设 3 个传感器型号不匹配，应更换型号一致的传感器;假设物料偏载，应

11、进行调整。6.3.4 集料舱卸料门无料时启闭困难 该故障表现为气缸动作缓慢无力，但检查卸料门机械局部无磨擦、卡滞现象，且电磁阀、气缸都无漏气现象。 分析原因可能有：气路不畅，如气源处三联件的气水别离器滤芯太脏，造成气路不畅，使单位时间内气体流量减少，因而造成气缸活动缓慢;消声器太脏，在气缸动作时有杆腔和无杆腔的压差变小，导致气缸动作缓慢。 处理混凝土搅拌站故障方法是：假设气路不畅，应及时清洗或更换滤芯;假设消声器太脏，应及时清理消声器。6.3.5 出料口不出料 该故障表现为在接触器吸合、电动机顺时针旋转时，子母螺旋输送机出料口不出料，时间稍长空气开关便跳闸;将空气开关合上后启动电动机仍跳闸，观

12、察粉料无凝固现象。 分析原因可能有：母机为反转;空气开关损坏;母机电动机接线可能有一相接触不良。 处理混凝土搅拌站故障方法是：假设母机反转，把母机电动机接线任意2 条进行调位即可;假设空气开关损坏，应更换;假设母机电动机接线有一相接触不良，应检查处理。 大瑞铁路工程工程经理部大瑞铁路工程工程经理部106.3.6 搅拌轴“闷车 该故障表现为搅拌主机在搅拌灰浆时，搅拌轴转动困难，甚至停转。 分析原因可能有：严重超载，物料箍轴;人为误操作造成二次投料;称量不准;搅拌叶片或侧叶片与罐内壁间隙较大，有异物进入其间卡滞;电压过低;搅拌参数设置错误。 处理混凝土搅拌站故障方法是：假设严重超载，物料箍轴，应调

13、整搅拌容量，及时清理凝固的灰浆;假设人为误操作造成二次投料，应去除多余物料并按工艺流程操作; 假设称量不准，要求操作人员重新标秤;假设搅拌叶片或侧叶片与罐内壁间有异物卡滞，应调整叶片与衬板的间隙，使之不大于5 mm，并及时清理异物;假设电压过 低，要重新检查线路电压;假设参数设定错误，应认真检查相应配料数据并及时修正。6.3.7 主机卸料门不能开启 该故障表现为当搅拌站自开工作时，主机卸料门打不开，搅拌完毕时卸料指示灯不亮。 分析原因可能有：卸料门与密封板之间有异物或积料;气路系统压力缺乏，气缸内泄漏或油雾器损坏;电磁阀与继电器之间的接线脱落、虚接或继电器损坏;电磁阀线圈烧损或阀芯卡滞;时间继

14、电器损坏，造成 PLC 无正常输入信号。 处理混凝土搅拌站故障方法是：假设卸料门与密封板之间有异物或积料，应清理异物、积料并冲洗卸料门;假设气路系统压力缺乏、气缸内泄漏或油雾器损坏，应检查油 雾器、接头、气缸等部位是否损坏;假设电磁阀与继电器之间的接线脱落、虚接或继电器损坏，应检查继电器触点输出及接线，必 大瑞铁路工程工程经理部大瑞铁路工程工程经理部11要时更换;假设电磁阀线圈烧损或阀芯 卡滞，应更换电磁阀;假设时间继电器损坏，那么应更换。6.3.8 输送带跑偏 该故障表现为 3 种情况：一是输送带在空载与加载的情况下都向同一侧跑偏，即输送带中心线横向跑偏，输送带偏向物料少的一边;二是输送带左

15、、右跑偏且无固定方向;三是输送带在整个输送带输送机的中部跑偏。 根底不平、平托辊粘料、槽形辊左右不平衡以及主、被动辊调节不平衡部会造成输送带跑偏。假设输送带在空载与加载的情况下都向同一侧跑偏，说明输送带两侧的松 紧度不一样或机架不平。此时，应首先将机架根底调平，去除平托辊上的粘料，调整张紧机构丝杆或配重。如果输送带左右跑偏无固定方向，那么说明输送带松弛，应 调整张紧机构。假设输送带在输送机的中部跑偏，可通过调整托辊组的位置进行纠正，如图 1 所示。 调整方法：假设输送带偏向一侧，应将该侧托辊组侧向输送带前进方向移，也可将另一侧托辊组向后移(或将另一侧托辊支架适当加高)。回程托辊组与承载托辊组调

16、整的方法相同。对较长输送带的输送系统，调整托辊组是非常有效的。 改向滚筒的调整是输送带跑偏调整的重要环节，该滚筒的安装位置必须垂直于输送机输料方向的中心线，否那么必然发生跑偏。如图 2 所示，假设输送带向其右侧跑偏， 那么应将右侧的轴承座前移(或将左侧轴承座后移);假设输送带向滚筒的左侧跑偏，那么应将左侧的轴承座前移(或右侧轴承座后移)。 如输送带相对从动滚筒跑偏，调整方法与主动滚筒刚好相反。文档收集自网络，仅用于个人学习 大瑞铁路工程工程经理部大瑞铁路工程工程经理部126.3.9 运输事故处理1假设发生交通事故，要迅速抢救伤员。2及时通知上级领导，及时处理，防止事故的扩大。3及时通知拌和站对

17、相应浇筑部位重新发料，确保不发生工程质量事故。4施工现场外发生道路交通事故配合交警部门进行处理。5迅速放置警戒线，防止围观群众进入。在夜间现场勘察、警戒人员必须着反光标志服装，并在距离现场 100-200m 外设置明显的反光标志，确保现场及勘查人员的平安。6要先行对留在现场的重要痕迹物证等易破坏的痕迹进行保护。7组织清障车做好现场肇事车辆的清理及善后工作，尽快恢复交通。8要将事故现场的各类物品清点清楚，详细登记。 6.3.10 其他处置措施1加强与距离较近拌和站(如二分部拌和站)的联系，紧急情况下可请求该站供给混凝土，恢复生产；2加强与地方电力部门的联系，紧急情况下请求救援；3定期进行应急预案演练，确保在突发事件中相关人